YT3621 รถบรรทุกดัมพ์เหมือง
รถดัมพ์เหมืองแบบแข็ง 40 ตัน สำหรับการขนวัสดุในเหมืองเปิดหน้าดิน
ดูรายละเอียดเกี่ยวกับรถบรรทุกดัมพ์เหมืองและเครื่องจักรเหมืองแร่
เครื่องจักรเหมือง Yutong ครอบคลุมสองซีรีส์สินค้า: รถดัมพ์เหมืองแบบแข็งและเครื่องเจาะ DTH ตีนตะขาบ ซึ่งทั้งสองอย่างไม่ได้รับอนุญาตบนถนนสาธารณะ กลุ่มรถดัมพ์นอกถนนแบบแข็งครอบคลุมระดับน้ำหนักบรรทุก 40 ถึง 100 ตัน และมีทั้งดีเซลดั้งเดิมและรุ่นพลังงานใหม่ ไฟฟ้า สลับแบตเตอรี่ ขยายระยะ และไฮบริดที่สร้างมาเฉพาะสำหรับเหมืองเปิดหน้าดิน เหมืองหิน และงานดินขนาดใหญ่
รถเหมือง Yutong ได้รับการยอมรับให้อยู่ในอันดับ TOP50 เครื่องจักรก่อสร้างของจีนหลายปีติดต่อกัน รวมกับเครื่องเจาะ DTH พื้นผิว YTQ165 สำหรับเจาะหลุมระเบิด Yutong จัดส่งแพ็กเกจเจาะและขนส่งครบถ้วนสำหรับการทำเหมืองเปิดหน้าดิน เลือกดูกลุ่มสินค้าด้านล่างและขอใบเสนอราคากองรถที่ปรับให้เหมาะสม
กลุ่มรถบรรทุกดัมพ์เหมือง
YT3622 รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแบบแข็ง
รถดัมพ์นอกถนนแบบแข็ง สำหรับเหมืองเปิดหน้าดินและงานดินหนัก
ดูรายละเอียด
YT3623 รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแบบแข็ง
รถขนส่งแบบแข็ง 40 ตัน ที่ทำงานหนัก สร้างสำหรับถนนขนส่งเหมืองสุดโหด
ดูรายละเอียด
YT3761 รถบรรทุกดัมพ์เหมือง
รถเหมืองแบบแข็ง 50 ตันความจุสูงขึ้น สมดุลระหว่างน้ำหนักบรรทุกและความคล่องตัว
ดูรายละเอียด
YTG50 รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแบบแข็ง
รถเหมืองแบบแข็งระดับ 45 ตัน สำหรับงานเหมืองเปิดหน้าดินขนาดกลาง
ดูรายละเอียด
YTG100 รถบรรทุกดัมพ์เหมืองแบบแข็ง
รถขนส่งแบบแข็งความจุใหญ่ 100 ตัน สำหรับเหมืองเปิดหน้าดินผลผลิตสูง
ดูรายละเอียด
YTK90E รถบรรทุกดัมพ์เหมืองไฟฟ้าล้วน
รถขนส่งเหมืองเปิดหน้าดินไฟฟ้าล้วน 60 ตัน พร้อมชาร์จเร็ว
ดูรายละเอียด
YTK105D รถบรรทุกดัมพ์เหมืองเชื้อเพลิง
รถดัมพ์เหมืองดีเซล 70 ตัน สำหรับการผลิตเหมืองเปิดหน้าดินต่อเนื่อง
ดูรายละเอียด
YTK105E รถบรรทุกดัมพ์เหมืองไฟฟ้าล้วน
รถขนส่งเหมืองไฟฟ้าล้วน 70 ตัน สร้างบนแพลตฟอร์ม Rui-Control E
ดูรายละเอียด
YTK120E รถบรรทุกดัมพ์เหมืองไฟฟ้าล้วน
รถดัมพ์เหมืองไฟฟ้าล้วน 80 ตัน สำหรับกองรถเหมืองเปิดหน้าดินขนาดใหญ่
ดูรายละเอียด
YTK130D รถบรรทุกดัมพ์เหมืองเชื้อเพลิง
รถเหมืองนอกถนนดีเซล 90–100 ตัน สำหรับเหมืองไม่ใช่โลหะ
ดูรายละเอียด
YTK136E รถบรรทุกดัมพ์เหมืองสลับแบตเตอรี่
รถเหมืองไฟฟ้าสลับแบตเตอรี่ 90 ตัน สำหรับการขนส่งตลอดเวลา
ดูรายละเอียด
YTK136RE รถบรรทุกดัมพ์เหมืองขยายระยะ
รถเหมืองไฟฟ้าขยายระยะ 90 ตัน สำหรับเหมืองที่ไม่มีโครงสร้างชาร์จ
ดูรายละเอียด
YTK140D รถบรรทุกดัมพ์เหมืองเชื้อเพลิง
รถเหมืองเปิดหน้าดินดีเซล 100 ตัน สำหรับการขนส่งหนักต่อเนื่อง
ดูรายละเอียด
YTK145E รถบรรทุกดัมพ์เหมืองไฟฟ้าล้วน
รถเหมืองไฟฟ้าล้วน 100 ตัน สำหรับกองรถเหมืองสีเขียวความจุสูง
ดูรายละเอียด
YTQ165 เครื่องเจาะ DTH ตีนตะขาบ
เครื่องเจาะ DTH พื้นผิวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ สำหรับเจาะหลุมระเบิดในเหมืองเปิดหน้าดิน
ดูรายละเอียดทำไมต้องเลือกเครื่องจักรเหมือง Yutong
การทำเหมืองแบบเปิดขับเคลื่อนด้วยเวลาทำงานได้จริง ไม่ใช่ความเร็วสูงสุด รถดั้มนอกทางหลวงโครงแข็งใช้ชีวิตการทำงานบนทถนนลำเลียงที่ไม่ปูพร้อมความชัน 8–12% บรรทุกเข้าหาโรงย่อยและวิ่งกลับตอนเปล่า Yutong กำหนดขนาดซีรีส์ YT ตามรอบงานนั้น: ระดับ 40–50 ตัน (YT3621, YT3622, YT3623, YT3761, YTG50) เหมาะกับเหมืองหินขนาดเล็กและหน้าแคบ ส่วนระดับ 90–100 ตัน (YTK130D, YTK140D, YTG100) มุ่งเป้าไปที่หลุมเหล็ก ทองแดง และถ่านหินขนาดใหญ่ ซึ่งเวลารอบต่อตันที่ลำเลียงเป็นตัวกำหนดต้นทุนต่อตันแร่ที่ขนย้ายของเหมือง เหล่านี้คือรถโครงแข็งนอกถนน ไม่ใช่แชสซีทางหลวงดัดแปลง ดังนั้นสเปกโครง เพลา และเบรกจึงสร้างสำหรับรอบบรรทุกเต็มซ้ำๆ ไม่ใช่การขนส่งบนถนนปู
สายพลังงานใหม่คือจุดที่ Yutong แตกต่างจากผู้ผลิตที่ทำเฉพาะดีเซลแบบเดิม YTK90E, YTK105E, YTK120E และ YTK145E เป็นรถลำเลียงไฟฟ้าล้วน YTK136E ใช้การสวิปแบตเตอรี่เพื่อให้กองยานทำงานได้ตลอดสองกะ 12 ชั่วโมง รุ่นขยายระยะ YTK136RE ทำงานต่อเนื่องในที่ที่ยังไม่มีโครงสร้างพื้นฐานชาร์จ และ YTK140HE ไฮบริดคืนพลังงานตอนลงทางลาดที่บรรทุก บนถนนลำเลียงลงยาว รถไฟฟ้าหรือไฮบริดคืนพลังงานเบรกที่รถดีเซลเสียไปกับระบบหน่วงโดยเปล่าประโยชน์
จับคู่รถกับแท่นขุดเจาะใต้ดินแบบตีนตะขาบ YTQ165 (DTH) สำหรับเจาะหลุมระเบียง และ Yutong จัดส่งชุดเจาะ-ลำเลียงแทนที่จะเป็นเครื่องเดี่ยว ซีรีส์ YT ติดอันดับ TOP50 เครื่องจักรก่อสร้างของจีนมาหลายปีติดต่อกัน และการควบคุม ISO 9001 ครอบคลุมรอยเชื่อมโครง การทดสอบเบรก และการตรวจสอบน้ำหนักเพลาก่อนจัดส่ง
วิธีเลือกรถเหมืองที่เหมาะสม
จับคู่ระดับน้ำหนักบรรทุกกับความกว้างหน้างานและวัฏจักรขนส่ง
น้ำหนักบรรทุกเป็นเกณฑ์แสกรีนแรก รถ 40–50 ตัน (YT3621–YTG50) ทำงานบนหน้าเหมืองกว้างไม่เกิน 20 ม. และในเหมืองหินที่รถ 90 ตันจะวิ่งยาก ขยับไประดับ 70–80 ตัน (YTK105, YTK120) สำหรับหลุมขนาดกลางที่ลำเลียง 2–3 กม. และระดับ 90–100 ตัน (YTK130, YTK140, YTG100) เฉพาะที่ความกว้างหน้าแผ่น แผ่นกลับรถ และสถานีย่อยรองรับได้ ขนาดเกินก็แพงเท่าขนาดขาด: รถที่บรรทุกได้ไม่เต็มพิกัดบนหน้าแคบยิ่งเผาผลาญเชื้อเพลิงต่อตันเปล่า
จับคู่ปริมาณกระบะกับความหนาแน่นของแร่ ดินทับถมโปร่งและหินชนวนที่ระเบิดได้อยู่ที่ประมาณ 1.5–1.8 t/m³; แร่เหล็กและทองแดงหนาแน่นวิ่งเกิน 2.5 t/m³ ระบุปริมาณกระบะเล็กกว่าสำหรับแร่หนาแน่น มิฉะนั้นรถจะถึงขีดจำกัดน้ำหนักก่อนกระบะเต็ม
จับคู่ระบบส่งกำลัง (ดีเซล ไฟฟ้า สลับ ไฮบริด) กับแผนพลังงานของเหมือง
รุ่นดีเซล YTK1xxD ยังคงเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงเมื่อหลุมอยู่ไกล ถนนลำเลียงยาว และไม่มีสถานีย่อยหรือแท่นชาร์จที่ไซต์ มีการปรับเทียบ Euro II และ Euro V สำหรับส่งออก รุ่นไฟฟ้าล้วน YTK90E/105E/120E/145E เหมาะกับเหมืองที่ใช้พลังงานหมุนเวียนหรือไฟฟ้ากริดราคาถูกอยู่แล้ว และต้องการลดการขนส่งดีเซล เสียงรบกวน และควันในหลุม
การสวิปแบตเตอรี่ (YTK136E) คือคำตอบสำหรับกองยานตลอด 24 ชั่วโมง: ชุดแบตที่หมดแล้วเปลี่ยนในไม่กี่นาที แทนที่จะชาร์จหลายชั่วโมง YTK136RE ขยายระยะและ YTK140HE ไฮบริดช่วยเติมเต็มช่องว่าง — ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ณ จุดทำงาน แต่ไม่ต้องพึ่งเครื่องชาร์จประจำที่ ตัดสินใจระบบส่งกำลังตามแผนงานไฟฟ้าของเหมือง ไม่ใช่แค่ราคาน้ำมันวันนี้
กำหนดตัวถัง ยาง และเบรกตามสภาพถนนขนส่ง
ความชันและผิวถนนลำเลียงสึกหรอรถมากกว่าน้ำหนักบรรทุก สำหรับทางลาดลงยาวให้ระบุระบบหน่วงที่แข็งแรงผสานกับเบรกเครื่องยนต์และเบรกไอเสีย; สำหรับผิวสึกกร่อนให้ระบุยางเกรดเหมืองดอกลึกและซับในเสริมแรงในกระบะ น้ำ โคลน และดินเหนียวที่ติดกระบะต้องใช้ประตูท้ายทำความร้อนหรือสั่นเพื่อป้องกันการตกค้าง บอกความชันทางลาด ระยะทางไป-กลับ และประเภทแร่ของท่าน แล้วเราจะจับคู่ซับในกระบะ ขนาดยาง และสเปกเบรกกับรอบงาน
การใช้งานทั่วไป
การผลิตเหมืองเปิดหน้าดินเหล็ก ทองแดง และถ่านหิน
หลุมขนาดใหญ่ที่ลำเลียงต่อเนื่องใช้รถโครงแข็ง 90–100 ตัน (YTK130D, YTK140D, YTG100) จับคู่กับรถตักไฟฟ้า เพื่อสามถึงสี่คันเต็มหนึ่งรอบตัก แนะนำระดับ: 90–100 t พร้อมกระบะเสริมแรงสำหรับแร่หนาแน่น
เหมืองหินหินประดับ หินปูน และแกรนิต
เหมืองหินมีหน้าแคบกว่าและระยะลำเลียงสั้นกว่า แนะนำระดับ: รถ 40–50 ตัน (YT3621, YT3761, YTG50) ที่ความคล่องตัวสำคัญ บวกกับแท่นเจาะ YTQ165 DTH สำหรับเจาะหลุมระเบียง
กองรถเหมืองสีเขียวและไฟฟ้าแบตเตอรี่
เหมืองที่มุ่งลดคาร์บอนหรือทำงานใกล้แหล่งชุมชนเลือกกองยานไฟฟ้าล้วน YTK90E–YTK145E หรือสวิปแบตเตอรี่ YTK136E ปัจจัยตัดสินคือสถานีสวิปหรือแท่นชาร์จเร็วพอดีกับรอบลำเลียงหรือไม่
งานดินโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่และเขื่อน
งานเขื่อน ท่าเรือ และเขื่อนถมย้ายดินทับถมปริมาณมาก แต่บนถนนลำเลียงที่ออกแบบไว้ แนะนำระดับ: รถ 70–100 ตัน (YTK120E, YTK140HE) จับคู่กับรถตักและรถดันดินจากกลุ่มงานขุดดินของ Yutong
การเจาะหลุมระเบิดด้วยเครื่องเจาะ DTH YTQ165
แท่นเจาะ DTH ผิวดินแบบตีนตะขาบ YTQ165 เจาะหลุมระเบียงล่วงหน้ารถตัก แนะนำเมื่อผู้ซื้อรายเดียวกันต้องการทั้งความสามารถเจาะและลำเลียง เสนอราคาเป็นชุดเจาะ-ลำเลียงเดียว
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการส่งออกและการสนับสนุนหลังการขาย
รถเหมืองสร้างตามกฎของตลาดปลายทาง: รุ่นดีเซล YT/YTK สามารถปรับเทียบเป็น Euro II หรือ Euro V ได้ และรุ่นไฟฟ้าจัดส่งพร้อมแบตเตอรี่ การชาร์จ และเอกสารคู่มือผู้ปฏิบัติงานที่แปลสำหรับกริดและภาษาของผู้ซื้อ ทุกรอบส่งออกไปพร้อมใบรับรองความสอดคล้องจากโรงงาน รายการบรรจุ ใบแจ้งการค้า และหนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า เนื่องจากรถเหมืองโครงแข็งเป็นรถนอกถนน เราจึงมีไฟล์ทางเทคนิคและข้อมูลน้ำหนักและเพลาที่ศุลกากรและหน่วยงานกำกับดูแลเหมืองของท่านคาดหมาย
รถบรรทุกมาพร้อม การรับประกัน 12 เดือน โดยได้รับการรองรับด้วย ISO 9001 การตรวจสอบขาเข้า ระหว่างกระบวนการ และก่อนส่งมอบ ชิ้นส่วนสึกหรอเฉพาะรอบเหมือง — ซับในกระบะ ชิ้นส่วนเบรก บูชระบบรองรับ และยางเกรดเหมือง — เสนอราคาเป็นชุดอะไหล่ และทีมวิศวกรรมส่งออกตอบกลับภายใน 48 ชั่วโมงสำหรับคำถามเรื่องระบบส่งกำลัง เบรก หรือกระบะ ส่งผังหลุมเหมือง ความชัน และความหนาแน่นของแร่ของท่านมาเพื่อ market@yutonggroup.com และเราจะเสนอราคาระดับรถ กระบะ และระบบส่งกำลังตามรอบการทำงานของท่าน
คำถามที่พบบ่อย
รถบรรทุกเหมืองโครงแข็งต่างจากรถดั้มพ์ทั่วไปอย่างไร?
รถนอกทางหลวงโครงแข็ง (YT36xx, ซีรีส์ YTK) สร้างบนโครงแข็งพร้อมเพลาหลังงานหนักและเฟืองท้ายระดับดาวเคราะห์สำหรับรอบบรรทุกเต็มซ้ำๆ บนถนนลำเลียงที่ไม่ปู และไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนสาธารณะ รถดั้มบนถนนมาตรฐานคือแชสซีทางหลวงพร้อมกระบะท้าย ออกแบบสำหรับการขนส่งบนถนนปูและการใช้งานนอกถนนอย่างจำกัด สำหรับการผลิตแบบเปิดท่านต้องการระดับโครงแข็ง
ฉันจะเลือกระหว่างรถบรรทุกเหมืองดีเซล ไฟฟ้า สวิปแบตเตอรี่ และไฮบริดได้อย่างไร?
เลือกดีเซล (YTKxxD) สำหรับหลุมไกลที่ลำเลียงยาวและไม่มีการชาร์จ เลือกไฟฟ้าล้วน (YTK90E–145E) ที่เหมืองมีไฟฟ้าถูกหรือหมุนเวียนและมีแท่นชาร์จ เลือกสวิปแบตเตอรี่ YTK136E สำหรับการผลิตสองกะต่อเนื่องที่เวลาชาร์จเป็นสิ่งยอมรับไม่ได้ เลือกขยายระยะ YTK136RE หรือไฮบริด YTK140HE สำหรับการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในปัจจุบันโดยไม่ต้องมีเครื่องชาร์จประจำที่ เหมืองส่งออกส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยกองยานผสมผสาน
น้ำหนักบรรทุกระดับใดเหมาะกับเหมืองหินของฉัน?
สำหรับหน้าเหมืองกว้างไม่เกิน 20 ม. และระยะลำเลียงสั้น ระดับ 40–50 ตัน (YT3621, YT3761, YTG50) คือจุดเริ่มต้นที่ใช้ได้ สำหรับการลำเลียง 2–3 กม. ในหลุมขนาดกลางขยับเป็น 70–80 ตัน (YTK105, YTK120) จอง 90–100 ตัน (YTK130, YTK140, YTG100) สำหรับหลุมใหญ่ที่หน้าเหมืองและสถานีย่อยรองรับขนาดรถได้
ความหนาแน่นของแร่และปริมาณกระบะส่งผลต่อน้ำหนักบรรทุกอย่างไร?
แร่เหล็กหรือทองแดงหนาแน่นเกิน 2.5 t/m³ ถึงขีดจำกัดน้ำหนักก่อนกระบะเต็ม ดังนั้นกระบะปริมาณเล็กกว่าซับในแข็งแรงกว่าจึงถูกต้อง ดินทับถมเบาที่ 1.5–1.8 t/m³ เติมกระบะก่อน ดังนั้นปริมาณจึงเป็นตัวขับเคลื่อนทางเลือก ระบุเทียบกับวัสดุจริงของท่าน ไม่ใช่ค่าเฉลี่ยทั่วไป
คุณสามารถจัดหาเครื่องเจาะหลุมระเบียงมาพร้อมกับรถบรรทุกได้หรือไม่?
ได้ แท่นเจาะใต้ดินแบบตีนตะขาบ YTQ165 จัดการงานเจาะหลุมระเบียงได้ ดังนั้น Yutong จึงเสนอราคาชุดเจาะ-ลำเลียง — แท่นเจาะบวกกับระดับรถที่จับคู่ — เทียบกับผังหลุมและแผนการผลิตเดียว
มีการปรับเทียมการปล่อยมลพิษแบบใดบ้างสำหรับการส่งออก?
รถเหมืองดีเซล YT และ YTK สามารถปรับเทียบเป็น Euro II หรือ Euro V สำหรับตลาดปลายทาง รุ่นไฟฟ้าล้วน สวิปแบตเตอรี่ ขยายระยะ และไฮบริดปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ณ จุดทำงาน โดยไม่ขึ้นกับกฎการปล่อยดีเซลในท้องถิ่น
การรับประกันและการสนับสนุนอะไหล่สำหรับกองยานเหมืองเป็นอย่างไร?
การรับประกันมาตรฐานคือ 12 เดือน ชิ้นส่วนสึกหรอเฉพาะเหมือง — ซับในกระบะ ชิ้นส่วนเบรก บูชระบบรองรับ และยางเกรดเหมือง — จัดส่งเป็นชุด และคำถามทางเทคนิคได้รับการตอบกลับภายใน 48 ชั่วโมงโดยทีมวิศวกรรมส่งออก