YT3621 — ระดับบรรทุกกลาง
YT3622 — ระดับบรรทุกสูงขึ้น
เปรียบเทียบสเปคเคียงข้างกัน
รถทั้งสองคันใช้ปรัชญาแชสซีนอกทาง โครงห้องโดยสาร และแนวทางบริการเดียวกัน ดังนั้นผู้ใช้งานและช่างจึงสลับระหว่างคันทั้งสองได้โดยฝึกอบรมใหม่เพียงเล็กน้อย ความแตกต่างที่มีความหมายคือน้ำหนักสัมภาระ ปริมาตรกระบอก และรอบการทำงานที่แต่ละคันตอบแทน ตัวเลขด้านล่างเป็นข้อมูลสั่งซื้อทั่วไป; แผ่นสเปกสุดท้ายปรับตามความหนาแน่นวัสดุและรอบงานของท่าน
| พารามิเตอร์ | YT3621 | YT3622 |
|---|---|---|
| ระดับบรรทุก | รถเหมืองระดับกลาง | รถเหมืองบรรทุกสูงขึ้น |
| ระบบส่งกำลัง | ดีเซล กำหนดสำหรับนอกทาง | ดีเซล กำหนดสำหรับนอกทาง |
| กระบอก | ปริมาตรมาตรฐาน | ปริมาตรใหญ่ขึ้นสำหรับหินแน่น |
| พลั่วจับคู่ทั่วไป | รถตัก/พลั่วระดับกลาง | รถตัก/พลั่วใหญ่ขึ้น |
| ระยะลำเลียงที่เหมาะสุด | เหมืองที่สั้นและแคบ | การลำเลียงไกลขึ้น ถนนแข็ง |
| การใช้งานที่เด่นสุด | ถ่านหิน ชั้นดินทับถม เหมืองเล็ก | แร่เหล็ก หินแข็งแน่น |
| ช่วงราคาซื้อ | ต่ำกว่าในสองคัน | สูงกว่าในสองคัน |
น้ำหนักสัมภาระและกระบอก: ความแตกต่างแกนกลาง
การตัดสินใจเริ่มต้นด้วยตัวเลข YT3621 เป็นรถบรรทุกระดับกลางในคู่นี้; YT3622 ขนวัสดุมากขึ้นต่อรอบบนกระบอกใหญ่ขึ้น บนหน้าตัดที่มีพลั่วขนาดจับคู่กับรถใหญ่กว่าและการตักสะอาดสี่ถึงห้ารอบ YT3622 ขนย้ายตันต่อชั่วโมงได้มากขึ้น รอบน้อยลงหมายถึงผู้ใช้งานน้อยลง การหมุนยางน้อยลง และการสึกหรอต่อตันที่ขนน้อยลง ซึ่งเป็นจุดที่มันมักชนะด้านต้นทุน
การคำนวณเป็นจริงก็ต่อเมื่อ YT3622 สามารถตักได้อย่างสะอาด กระบอกใหญ่ขึ้นต้องการหน้าตัดที่กว้างพอจะเลี้ยว ถนนลำเลียงแข็งพอจะรับมวลรวมที่สูงขึ้น และถังพลั่วที่เติมได้โดยไม่ต้องรอนาน ถ้ารถตักของท่านต้องการแปดรอบ หรือหน้าตัดคับแคบการเลี้ยว YT3622 จะว่างงานในขณะที่ YT3621 ลำเลียงต่อเนื่อง เลือกขนาดพลั่วและหน้าตัดก่อน แล้วค่อยเลือกรถ
ถนนลำเลียง ความชัน และความเร็ว
รถนอกทางไม่ได้รับการตัดสินจากความเร็วสูงสุดบนถนน แต่จากความเร็วคงที่ที่ทนไขปีนทางลาดที่บรรทุกเต็มของท่านได้ รถที่หนักขึ้นจ่ายสำหรับน้ำหนักสัมภาระที่เพิ่มด้วยความเร็วปีนบรรทุกที่ช้าลงและความเค้นในระบบส่งกำลังและเบรกมากขึ้น บนทางลาดยาวและชัน YT3621 รักษารอบงานได้ดีกว่า; บนการลำเลียงที่ราบและแข็งซึ่ง YT3622 รักษาโมเมนตัมได้ น้ำหนักที่เพิ่มต่อเที่ยวจะเหนือกว่า
การเลือกยางเป็นไปตามเหตุผลเดียวกัน YT3622 ใช้ยางใหญ่ความจุสูงกว่าจับคู่กับมวลรวม ยางเหล่านั้นมีราคาต่อหน่วยสูงกว่าและไวต่อการบำรุงรักษาถนนลำเลียง ดังนั้นเหมืองที่มีถนนลูกรังไม่เรียบจะใช้งบยางของ YT3622 เร็วกว่าที่ประหยัดน้ำหนักสัมภาระระบุไว้ แจ้งความชันทางลาดและสภาพถนนของท่าน เราจะระบุว่ายางรถคันใดเหมาะกับท่านจริง
รอบการทำงานใดเหมาะกับรถคันใด
เลือก YT3621 เมื่อ: หน้าตัดของท่านแคบ; รถตักเป็นระดับกลาง; ท่านขนวัสดุเบาเช่นถ่านหินหรือชั้นดินทับถม; หรือการลำเลียงเที่ยวเดียวสั้นและรถใช้เวลาตักมากกว่าลำเลียง
เลือก YT3622 เมื่อ: หน้าตัดของท่านกว้างและแข็ง; พลั่วของท่านมีขนาดจับคู่กับกระบอกใหญ่; ท่านลำเลียงแร่เหล็กแน่นหรือหินแข็ง; และเป้าหมายตันต่อวันของท่านตอบแทนการบรรทุกสูงสุดทุกรอบ หากท่านต้องการน้ำหนักสัมภาระมากขึ้นอีก YT3623 อยู่สูงขึ้นหนึ่งระดับ
TCO ห้าปี: ราคาไม่ใช่ประเด็นตัดสิน
YT3621 มีราคาซื้อต่ำกว่า แต่ต้นทุนต่อตันที่ขนย้ายคือตัวเลขที่จ่ายบิลของท่าน หาก YT3622 ต้องการสองคันแทนที่จะเป็นสามคันเพื่อให้ถึงตันต่อวันเดียวกัน มันประหยัดห้องโดยสารหนึ่งกะผู้ใช้งานหนึ่งชุดยางหนึ่งและรายการงบเชื้อเพลิงหนึ่งต่อปี ช่องว่างนั้นมักปิดความต่างราคาซื้อภายในสัญญาแรก ผลกลับกันก็จริงไม่แพ้กัน: YT3622 ที่บรรทุกใต้เกณฑ์บนหน้าตัดแคบสิ้นเปลืองมวลที่เพิ่มทุกรอบ และ YT3621 ชนะด้าน TCO
| YT3621 | YT3622 | |
|---|---|---|
| จุดแข็ง | เลี้ยวกระชับกว่า; เงินลงทุนต่ำ; เหมาะกับพลั่วขนาดกลาง | ตันต่อรอบมากขึ้น; รถน้อยลงสำหรับเป้าหมาย; เด่นบนหินแน่น |
| ข้อควรระวัง | ใช้หน้าตัดกว้างและพลั่วใหญ่ได้ไม่เต็มที่ | ต้องการหน้าตัดกว้าง ถนนแข็ง และพลั่วที่จับคู่กัน |
| งานที่เหมาะ | ถ่านหิน ชั้นดินทับถม เหมืองเล็ก/ใหม่ | แร่เหล็ก หินแข็ง หน้าตัดผลผลิตสูง |
คำถามที่พบบ่อย
อะไรแยก YT3621 ออกจาก YT3622?
ทั้งคู่เป็นรถบรรทุกเทท้ายเหมืองดีเซลโครงแข็งบนกลุ่มแชสซี Yutong YT3622 เป็นชุดบรรทุกสูงขึ้นพร้อมกระบอกใหญ่; YT3621 เป็นรุ่นที่เบาและคล่องตัวกว่าสำหรับการลำเลียงสั้นและเครื่องตักขนาดเล็ก
รถคันไหนจับคู่กับรถตักของฉันได้ดีสุด?
YT3621 จับคู่กับรถตักระดับกลางที่เติมมันในสี่ถึงห้ารอบ YT3622 ต้องการถังที่ใหญ่ขึ้น หากรถตักของท่านต้องการแปดรอบเพื่อเติมรถที่ใหญ่กว่า YT3621 ที่เล็กกว่าจะลำเลียงเร็วกว่าและชนะตันต่อชั่วโมง
ระยะลำเลียงกระทบการเลือกอย่างไร?
ในการลำเลียงสั้น YT3621 ชนะด้วยรอบเวลา เมื่อการลำเลียงเที่ยวเดียวและความชันทางลาดเพิ่มขึ้น YT3622 กระจายต้นทุนเชื้อเพลิง ยาง และผู้ใช้งานไปบนตันจำนวนมากขึ้น และมักลดต้นทุนต่อตัน
รถเหล่านี้เหมาะกับการแปลงเป็นไฟฟ้าหรือไม่?
ทั้งคู่เป็นชุดดีเซล หากเป้าหมายคือการปล่อยไอเสียเป็นศูนย์และต้นทุนพลังงานต่อตันที่ต่ำลง กลุ่มรถไฟฟ้า Yutong เช่น YTK105E และ YTK120E เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีกว่า เราสามารถจำลองทั้งสองเส้นทางเทียบกับอัตราค่าไฟและดีเซลของท่าน
ไม่แน่ใจว่ารถคันไหนเหมาะกับหน้าตัดของท่าน?
ส่งเป้าหมายตันต่อวัน ความกว้างหน้าตัด ขนาดถังรถตัก ระยะลำเลียงเที่ยวเดียว และความชันทางลาดที่แย่ที่สุดของท่านมาให้เรา เราจะจำลองทั้ง YT3621 และ YT3622 เทียบกับตัวเลขของท่าน และส่งแผ่นสเปกพร้อมประมาณการ TCO แบบเทียบข้าง ดู กลุ่มรถบรรทุกเทท้ายเหมืองทั้งหมด และดูคู่มือของเราเรื่อง วิธีเลือกรถบรรทุกเทท้ายเหมือง