ภาพรวมผลิตภัณฑ์
YTG50 บรรทุกน้ำหนัก 45 t บนแชสซีที่สร้างสำหรับงานเหมืองตลอด 24 ชั่วโมง — น้ำหนักรวม 82.595 t เบรกระบบหน่วง และกระบะเทที่เทวัสดุเปียกได้โดยไม่ติดขัด
45 t
น้ำหนักบรรทุก
450 hp
กำลัง
35%
ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด
การใช้งานรถเหมือง 45 ตัน
รถบรรทุกเทท้ายเหมืองแข็งคันนี้ถูกนำไปใช้ในทุกที่ที่ต้องขนย้ายวัสดุจำนวนมากนอกถนนสาธารณะในรอบ 24 ชั่วโมง รอบการทำงานทั่วไป ได้แก่ เหมืองถ่านหินแบบเปิด เหมืองแร่เหล็กและแร่อโลหะ เหมืองหินกลาง การถมเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ งานดินในท่าเรือและลานสินค้า และสัญญางานขุดดินโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่
แชสซีแข็งของรถไม่ได้รับการรับรองสำหรับใช้บนทางหลวง ทำให้โครงสร้างเบาแต่แข็งแรงเกินมาตรฐานสำหรับรอบการทำงาน ผู้ปฏิบัติงานนิยมใช้ในการขนส่งระยะไกลที่มีทางลาดชันกว่า 8% ซึ่งรถดั๊มพ์บนทางหลวงจะร้อนเกินไปและโค้งงอ รถทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -30 ℃ ถึง +45 ℃
Yutong จัดจำหน่ายรถดั้มโครงแข็งคันนี้พร้อมการสนับสนุนการส่งออกทั่วโลกและอะไหล่หลังการขาย ให้บริการเหมือง เหมืองหินและ ผู้รับเหมาก่อสร้างทั่วเอเชีย แอฟริกา ตะวันออกกลาง และละตินอเมริกา
จุดเด่นทางเทคนิคของ YTG50
โครงรถใช้เหล็กเชื่อมรูปกล่องหน้าตัดใหญ่ที่มีความฝืนต่อการดัดและการบิดสูง ในขณะที่คานเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงให้อายุการใช้งานทนความเมื่อยล้ายาวนาน ระบบเบรคสองวงจรรวมกับการเบรครองจากเครื่องยนต์ให้การหน่วงความเร็วที่ปลอดภัยและทำซ้ำได้บนทางลงที่บรรทุกเต็ม
ห้องโดยสารโครงสร้างที่ได้มาตรฐาน ROPS/FOPS แยกการสั่นสะเทือนและฝุ่น และระบบกันสะเทือนเหมืองพร้อมเพลาวิศวกรรมถูกเลือกสำหรับแรงกระแทกที่เครื่องตัก ระบบยกไฮดรอลิกเทท้ายกระบะในเวลาไม่ถึง 25 วินาที รักษารอบการบรรทุกและขนถ่ายให้กระชับ
วิธีเลือกรถบรรทุกเทท้ายเหมืองที่เหมาะสม
จับคู่ YTG50 เข้ากับเครื่องมือบรรทุก: จับคู่รถบรรทุก 45 t กับพลั่วหรือถังตักที่บรรทุกเต็มกระบะในสามถึงห้ารอบเพื่อลดเวลาบรรทุก ผู้ปฏิบัติงานควรยืนยันความสามารถในการปีนเขาเทียบกับความชันของถนนขนส่งที่ออกแบบ และเลือกออปชัน ซับในกระบะเมื่อขนหิน ติดต่อ Yutong เพื่อจำลองรอบการขนส่งเพื่อกำหนดขนาดกองยานให้ถูกต้อง
ในฐานะผู้ผลิตรถขนออฟไฮเวย์ชั้นนำ Yutong เสนอการกำหนดค่า — ตัวเลือกถังหรือกระบะ ชุดยาง, ตัวเลือกห้องโดยสารและตัวเลือกกำลัง — เพื่อให้เครื่องจักรตรงกับรอบการทำงานที่แน่นอนของคุณแทนที่จะเป็นสเปกทั่วไป
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ของการกำหนดค่ามาตรฐาน | |
|---|---|
| น้ำหนักรถเปล่า (กก.) | 37595 |
| น้ำหนักรวมออกแบบ (กก.) | 82595 |
| น้ำหนักบรรทุกพิกัดสูงสุด (กก.) | 45000 |
| กระบะมาตรฐาน (ราบ/สูง) (ม³) | 22/28 |
| ขนาดโดยรวมรถ (ล X ก X ส) (มม.) | 9030×4520×4556 |
| ฐานล้อ (มม.) | 4060 |
| ประเภทขับเคลื่อน | 4X2 |
| รัศมีเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | ≤9.5 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 55 |
| ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (%) | 35 |
| มุมเข้า / มุมออก (°) | 27/53 |
| เครื่องยนต์ | รุ่น |
| กำลัง (กิโลวัตต์/แรงม้า) | 392/525 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 2440 |
| กระปุกเกียร์ | H5620AR |
| ยาง | 21.00-35 |
| เพลา | น้ำหนักลงเพลาหน้า (กก.) |
| น้ำหนักลงเพลาหลัง (กก.) | 52800 |
| อัตราทด | 20.9 |
| เวลายกกระบะใหญ่ (วินาที) | ≤13 |
เกี่ยวกับ YTG50
YTG50 เป็นรถลำเลียงที่มีน้ำหนักบรรทุกพิกัดและน้ำหนักรวมพิกัด สร้างสำหรับรอบการตักของรถตัก ความชันของถนนลำเลียง และรอบเบรกของหลุมผลิต — ตัวเลขที่กำหนดขนาดกองยานในแผนเหมือง
โครงรถถูกออกแบบสำหรับงานบนถนนขนส่ง บุฉากถังตรงกับประเภทวัสดุ และรีเทาเดอร์ถูกขนาดตามความชันที่เหมืองวิ่ง ประสิทธิภาพการบรรทุกและการเบรคถูกตรวจสอบบนสนามทดสอบก่อนจัดส่งเครื่อง
การเลือก YTG50 เริ่มจากแผนเหมือง: ระยะทางลำเลียง ความชัน และรอบการตักของรถตักเป็นตัวกำหนดน้ำหนักบรรทุกและปริมาณกระบะ และ Yutong กำหนดค่ารถและบริการจากตัวเลขเหล่านั้น
หมายเหตุด้านวิศวกรรมและการใช้งาน
YTG50 จับคู่กับกองยานตัก: น้ำหนักบรรทุกพิกัดรองรับรอบจากรถตักที่ใช้งาน และน้ำหนักรวมพิกัดให้รถมีเสถียรภาพเมื่อบรรทุก ปริมาณกระบะ YTG50 ถูกกำหนดให้รถตักเต็มในจำนวนรอบที่แผนเหมืองคาดหมาย และระบบส่งกำลังได้รับการปรับแต่งสำหรับความเร็วบนถนนลำเลียงของหลุม
YTG50 สำหรับงานบรรทุกรอบสั้น
YTG50 ถูกระบุใช้เมื่อรอบการบรรทุกสั้นและเส้นทางลำเลียงราบ: งานลานกอง เขื่อนถม และงานบูรณะที่รถวิ่งสลับระหว่างรถตักและจ่ายวัสดุ น้ำหนักบรรทุกกำหนดรอบการตักของรถตัก กระบะเทวัสดุเมื่อเท และระบบส่งกำลังปรับสำหรับการหยุดบ่อยของงานลำเลียงระยะสั้น YTG50 ในระดับนี้ช่วยให้กองยานอยู่ในรอบงานโดยที่ระยะทางไม่ใช่ตัวขับต้นทุน
คำถามที่พบบ่อย
น้ำหนักบรรทุกพิกัดของ YTG50 คือเท่าใด?
YTG50 มีพิกัดบรรทุก 45 t ตัวเลขที่แน่นอน ปริมาตรกระบะ และน้ำหนักรวมแสดงในตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิคในหน้านี้และสามารถเสนอราคาให้กับสเปกโครงการของคุณได้
YTG50 ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนสาธารณะหรือไม่?
ไม่ เนื่องจากเป็นรถดั๊มพ์เหมืองออฟไฮเวย์แข็ง จึงออกแบบสำหรับถนนขนส่งในเหมืองและไซต์งานเท่านั้น และไม่ได้รับการรับรองทางหลวง ซึ่งปรับน้ำหนักและความแข็งแรงให้เหมาะสมกับรอบการทำงาน
YTG50 เหมาะกับเหมืองประเภทใด?
เหมาะกับเหมืองถ่านหินแบบเปิด เหมืองโลหะและอโลหะ เหมืองหิน งานดินไฟฟ้าพลังน้ำ และการดำเนินงานลานสินค้าขนาดใหญ่ที่มีรอบการขนส่งระยะไกลและชัน
ประสิทธิภาพการเบรคบนทางลาดเหมืองเป็นอย่างไร?
ระบบเบรคสองวงจรพร้อมการเบรครองจากเครื่องยนต์ให้การหน่วงความเร็วที่ควบคุมได้บนทางลงที่บรรทุก ลดการสึกหรอของเบรคและเพิ่มความปลอดภัยของรอบการทำงาน
กระบะสามารถบุ lining สำหรับขนหินได้หรือไม่?
ได้ มีกระบะหินและ ซับในกันสึกหรอออปชันสำหรับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน; Yutong สามารถระบุการกำหนดค่าที่เหมาะสมตามความหนาแน่นและการแตกของวัสดุของคุณ
มีการสนับสนุนหลังการขายอะไรบ้าง?
Yutong ให้บริการอะไหล่ การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน และบริการภาคสนามทั่วโลกสำหรับรถเหมือง; ส่งข้อความผ่านแบบฟอร์มสอบถามเพื่อขอระยะเวลาส่งมอบและใบเสนอราคา
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
รถบรรทุกเทท้ายเหมือง YT3761
รถเหมืองแข็ง 50 ตันความจุสูงกว่าสมดุลระหว่างน้ำหนักบรรทุกและความคล่องตัว
ดูรายละเอียด