อุปกรณ์เหมืองแร่สำหรับงานในแอฟริกา: รถบรรทุก เครื่องเจาะ และการสนับสนุน

เหตุผลที่เหมืองในแอฟริการะบุอุปกรณ์ต่างออกไป

เหมืองในแอฟริกาไม่ใช่เหมืองยุโรปหรือออสเตรเลียที่ย้ายลงมาทางใต้ ความกว้างหน้าเหมืองมักแคบกว่า ถนนลำเลียงไม่ได้ปูผิวจนได้มาตรฐานประเทศพัฒนาเสมอไป เชื้อเพลิงมาด้วยรถบรรทุกทางบกและราคาบวกขึ้นกว่าจะถึงหลุม และระยะเวลานำอะไหล่วัดเป็นสัปดาห์มากกว่าวัน อุปกรณ์ที่ชนะบนหน้างานในแอฟริกาคืออุปกรณ์ที่ทนถนนขรุขระ ใช้เชื้อเพลิงที่หาได้ในท้องถิ่น และไม่ทำให้วงจรการผลิตต้องคอยการขนส่งทางทะเล 40 วันเพื่อชิ้นส่วนสิ้นเปลือง

เราได้ส่งอุปกรณ์เหมืองแร่ไปทั่วแซมเบีย สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก แอฟริกาใต้ กานา มาลี บูร์กินาฟาโซ กินี แทนซาเนีย และซิมบับเว ชุดผลิตภัณฑ์ที่ขายได้จริงในหลุมเหล่านี้คือรถบรรทุกแข็งระดับ 40 ถึง 70 ตัน เครื่องเจาะหลุมระเบิดที่รองรับความแข็งหิน และชุดอะไหล่เริ่มต้นที่มาพร้อมการส่งมอบครั้งแรก ด้านล่างคือวิธีที่เราจับคู่เครื่องจักรกับแร่ ผู้ซื้อสายก่อสร้างควรดู หน้าเครื่องจักรก่อสร้างแอฟริกา ผู้ซื้อสายสุขาภิบาลที่ หน้าอุปกรณ์สุขาภิบาลแอฟริกา และผู้ซื้อแอฟริกาใต้ที่ หน้าอุปกรณ์เหมืองแร่แอฟริกาใต้

เครื่องเจาะ: เครื่องเจาะหลุมระเบิดและ DTH สำหรับหินในแอฟริกา

รถบรรทุกมีผลิตภาพได้เท่ากับหน้าเหมืองที่มันตัก เครื่องเจาะที่เจาะหลุมดินสูตรลงหินกำหนดการแตกหัก ซึ่งกำหนดอัตราการเต็มของรถบรรทุกและปริมาณงานของเครื่องย่อย เราส่งเครื่องเจาะสองกลุ่มเข้าไปในเหมืองในแอฟริกา

กลุ่ม เครื่องเจาะหลุมระเบิดแบบหมุน สำหรับหน้าเหมืองขนาดใหญ่ที่เจาะหลุมระเบิด 115 ถึง 200 มม. ในรอบการผลิต เป็นเครื่องเจาะติดรถหรือตีนตะขาบที่สร้างสำหรับการเจาะหลุมระเบิดประจำวันในหินแข็ง สำหรับหน้าเหมืองขนาดเล็ก การเจาะสไตล์เหมืองหิน และหลุม DTH (ดาวน์-เดอะ-โฮล) หินแข็ง กลุ่ม เครื่องเจาะ DTH ตีนตะขาบ คือเครื่องมือที่เหมาะ - พื้นที่ footprint เล็กกว่า ย้ายระหว่างหน้าเหมืองง่ายกว่า และเหมาะกับช่วงหลุม 90 ถึง 127 มม. ที่พบบ่อยในงานทองและเหมืองหินในแอฟริกา

โลจิสติกส์ ศุลกากร และการชำระเงิน: ส่วนปฏิบัติ

การส่งรถบรรทุกเหมืองไปแอฟริกาไม่เหมือนการส่งตู้สินค้าอุปโภค รถบรรทุกเหมืองแข็งมาถอดประกอบหรือบนวงล้อรถของตัวเอง; เครื่องเจาะมาชุดบรรจุตู้คอนเทนเนอร์; และช่วงทางบกจากท่าเรือในแอฟริกาถึงเหมืองไกลอาจใช้เวลาอีกหนึ่งหรือสองสัปดาห์บนถนนแย่ เราวางแผนรอบท่าเรือปลายทางที่ให้บริการเหมืองของคุณจริง

เงื่อนไขการชำระเงินเป็น T/T มาตรฐาน: เงินมัดจำ 30 เปอร์เซ็นต์พร้อมคำสั่งซื้อ ส่วนต่าง 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนส่งมอบ สำหรับลูกค้าเหมืองที่มีประวัติและกองรถขนาดใหญ่ เราสามารถพิจารณาเลเตอร์ออฟเครดิตที่เพิกถอนไม่ได้แบบทันทีจากธนาคารที่ยอมรับได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP เพื่อให้คุณเปรียบเทียบต้นทุนรวมกับซัพพลายเออร์รายอื่นได้อย่างเท่าเทียม ขอเอกสารข้อมูลจำเพาะและราคาจริงได้ที่ หน้าดาวน์โหลด หรือผ่าน แบบฟอร์มติดต่อ

คำถามที่พบบ่อย