Which South African commodities do you supply equipment for?

We supply rigid mining trucks and blasthole drills across South African platinum and gold underground-to-open-pit operations, coal and iron ore. The truck class is matched to the ore density and bench width for each commodity.

What truck class suits South African gold and platinum mines?

Gold and platinum operations tend to be medium-tonnage with variable bench widths. The 40 to 50 t rigid class, such as the YT3621 or YT3761, is agile on tight benches and resale-friendly as the pit cuts back.

What payment terms apply to South African mining buyers?

Standard terms are 30 percent T/T deposit and 70 percent before shipment. For established mining customers and larger fleets we can discuss an irrevocable L/C at sight. We quote in US dollars.

How are spare parts supported for South African mines?

A starter fast-moving-parts kit ships with the first order. ขนส่งทางทะเล to Durban is 25 to 35 days, and critical parts can go by air. We recommend holding a 90-day starter kit on site for the first year of operation.

อุปกรณ์เหมืองแร่สำหรับแอฟริกาใต้: รถและเครื่องเจาะ

Q: อุปกรณ์ถึงเหมืองแอฟริกาใต้อย่างไร?

อุปกรณ์ ships from Shanghai or Qingdao to Durban, roughly 25 to 35 days by sea, then overland by road to the mine. We plan the discharge port and overland leg with our forwarder and prepare the full export document set.

สิ่งที่เหมืองแอฟริกาใต้ต้องการจริง

งานเหมืองแร่แอฟริกาใต้ครอบคลุมทองและแพลทินัมชั้นลึก ถ่านหินเปิด และแร่เหล็ก แต่ละแบบมีหน้าเหมือง ความหนาแน่นแร่ และรอบลำเลียงต่างกัน อุปกรณ์ที่ชนะคืออุปกรณ์ที่จับคู่กับโปรไฟล์นั้น: ไม่ใช่รถใหญ่ที่สุดบนหน้าแคบ และไม่ใช่เครื่องเจาะเล็กเกินไปสำหรับหน้ากว้าง เราส่งรถเหมืองแข็งและเครื่องเจาะหลุมระเบิดไปยังงานแอฟริกาใต้แล้ว และกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้านล่างคือสิ่งที่เหมืองเหล่านั้นซื้อจริง หลักการเหมืองแอฟริกาที่กว้างขึ้นอยู่ที่ หน้าอุปกรณ์เหมืองแร่แอฟริกา.

อุปกรณ์เหมืองแร่แนะนำตามสินค้าแอฟริกาใต้
สินค้าแร่	ระดับรถ	เครื่องเจาะ	หมายเหตุ
ทอง / แพลทินัม	รถแข็ง 40-50 t	DTH แคร์เลอร์	น้ำหนักปานกลาง ความกว้างหน้าเหมืองแปรผัน
ถ่านหิน	รถแข็ง 40-70 t	หลุมระเบิดแบบหมุน	แร่เบา รอบลำเลียงยาว
แร่เหล็ก	รถแข็ง 70-100 t	หลุมระเบิดแบบหมุน	หินแน่น หน้าเหมืองกว้าง

Yutong rigid mining truck on a South African open-pit haul

จับคู่รถกับแร่และหน้าเหมือง

งานทองและแพลทินัมมักเป็นน้ำหนักปานกลางที่ความกว้างหน้าเหมืองแปรผัน ระดับ 40 ถึง 50 t - YT3621 หรือ YT3761 - คล่องตัวพอบนหน้าแคบและขายต่อได้ดีเมื่อหลุมตัดถอย ถ่านหินเบา ดังนั้นรถแข็ง 40 ถึง 70 t จึงลำเลียงแร่บนรอบยาว; แร่เหล็กแน่นพร้อมหน้ากว้าง ที่ YTG50 หรือระดับ 70 ถึง 100 t เหมาะกับการลำเลียง กลุ่มทั้งหมดอยู่ที่ หน้ารถดัมพ์เหมือง.

เครื่องเจาะกำหนดขนาดก้อน ซึ่งกำหนดการบรรทุกรถ เครื่องเจาะหลุมระเบิดแบบหมุน จัดการหน้าผลิตกว้าง ในขณะที่ เครื่องเจาะ DTH แคร์เลอร์ เหมาะกับแนวตัดทองและแพลทินัมแคบกว่า สำหรับตัวอย่างการจับคู่รถกับพลั่ว ดูที่ กรณีเหมืองทองแดงชิลี.

ส่งออกยังเดอร์บันและขนส่งทางบกถึงเหมือง

อุปกรณ์เหมืองแร่แอฟริกาใต้ส่งจากเซี่ยงไฮ้หรือชิงเต่าถึงเดอร์บัน ระยะทางทะเลประมาณ 25 ถึง 35 วัน แล้วขนส่งทางบกถึงเหมือง เราวางแผนท่าปล่อยและระยะทางบกร่วมกับฟอร์เวอร์เดอร์ของเรา และจัดเตรียมชุดเอกสารส่งออกครบชุด: ใบกำกับสินค้า ใบแพ็กกิ้งลิสต์ ใบตราส่งสินค้า ใบขนส่งออก ใบรับรอง CE/ISO และใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ผู้นำเข้าที่ขึ้นทะเบียนจัดการพิธีการท้องถิ่นและภาษี

เนื่องจากเหมืองแอฟริกาใต้มักไม่อยู่บนชายฝั่ง ระยะทางบกจึงเพิ่มเวลาและความล่าช้าอะไหล่มีราคา ชุดอะไหล่สึกหรอเริ่มต้นจัดส่งพร้อมคำสั่งซื้อแรก เพื่อไม่ให้เหมืองรอชิ้นสิ้นเปลืองจากการขนส่งทางทะเล ดูเพิ่มเติมที่ หน้าสนับสนุนหลังการขาย.

Yutong blasthole drill rig on a South African mine bench

ทำไมเหมืองแอฟริกาใต้กำหนดสเปก Yutong

การจัดซื้อเหมืองชั่งน้ำหนักระดับรถ การสนับสนุนอะไหล่ และต้นทุนรวมต่อตัน เรากำหนดขนาดรถตามหน้าเหมืองและความหนาแน่นแร่ เพื่อไม่ให้เหมืองกำหนดใหญ่เกินไปและบรรทุกน้อยบนหน้าทองแคบ หรือเล็กเกินไปและบรรทุกเกินบนหน้าแร่เหล็กกว้าง ชุดอะไหล่เริ่มต้นขจัดความเสี่ยงที่ซัพพลายเออร์ใหม่จะทำให้เหมืองติดขัดรอไส้กรองหรือซีลจากการขนส่งทางทะเล 30 วัน

สำหรับเหมืองถ่านหินที่พิจารณารถไฟฟ้าในรอบสั้น กรณีถ่านหินอินโดนีเซีย แสดงว่ารถไฟฟ้าลดเชื้อเพลิงในรอบที่มีไฟอย่างไร ภาพรวมหมวดเหมืองอยู่ที่ หน้าเครื่องจักรเหมืองแร่.

โลจิสติกส์ ศุลกากร และการชำระเงินในภาพรวม

การขนส่งทางทะเลและเงื่อนไขทั่วไปถึงแอฟริกาใต้
เส้นทาง	ขนส่งทางทะเล	อิงโกเทรมส์ทั่วไป
เซี่ยงไฮ้ / ชิงเต่าถึงเดอร์บัน	ประมาณ 25-35 วัน	CIF เดอร์บัน
เดอร์บันถึงเหมืองในแผ่นดิน	+ ขนส่งทางบก	ตัวเลือก DAP ประตูเหมือง
อะไหล่สำคัญ	ขนส่งทางอากาศ	ตามความเร่งด่วน

เงื่อนไขการชำระเงินเป็น T/T มาตรฐาน: เงินมัดจำ 30 เปอร์เซ็นต์พร้อมคำสั่งซื้อ ยอดคงเหลือ 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนส่ง สำหรับลูกค้าเหมืองประจำและกองรถขนาดใหญ่ เราหารือเลเตอร์ออฟเครดิตที่เพิกถอนไม่ได้แบบทันทีจากธนาคารที่ยอมรับได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP ขอแผ่นข้อมูลจำเพาะได้ที่ หน้าดาวน์โหลด หรือผ่าน แบบฟอร์มติดต่อ.

คำถามที่พบบ่อย

คุณจัดหาสินค้าแร่แอฟริกาใดบ้าง?

เราจัดหารถแข็งและเครื่องเจาะหลุมระเบิดสำหรับทองและแพลทินัม ถ่านหิน และแร่เหล็ก ระดับรถจับคู่กับความหนาแน่นแร่และความกว้างหน้าเหมืองสำหรับแต่ละสินค้า

ระดับรถใดเหมาะกับเหมืองทองและแพลทินัม?

ทองและแพลทินัมเป็นน้ำหนักปานกลางที่หน้าเหมืองแปรผัน ระดับรถแข็ง 40 ถึง 50 t เช่น YT3621 หรือ YT3761 คล่องตัวบนหน้าแคบและขายต่อได้ดีเมื่อหลุมตัดถอย

อุปกรณ์ถึงเหมืองแอฟริกาใต้อย่างไร?

มันส่งจากเซี่ยงไฮ้หรือชิงเต่าถึงเดอร์บันใน 25 ถึง 35 วัน แล้วขนส่งทางบกถึงเหมือง เราวางแผนท่าเรือและระยะทางบกและจัดเตรียมชุดเอกสารส่งออกครบชุด

เงื่อนไขการชำระเงินใดใช้?

มาตรฐานคือเงินมัดจำ T/T 30 เปอร์เซ็นต์ และ 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนส่ง สำหรับลูกค้าเหมืองประจำและกองรถขนาดใหญ่ เราหารือเลเตอร์ออฟเครดิตที่เพิกถอนไม่ได้แบบทันทีได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐ

อะไหล่ได้รับการสนับสนุนอย่างไร?

ชุดอะไหล่สึกหรอเริ่มต้นจัดส่งพร้อมคำสั่งซื้อแรก การขนส่งทางทะเลถึงเดอร์บันคือ 25 ถึง 35 วัน; อะไหล่สำคัญส่งทางอากาศ เราแนะนำชุดเริ่มต้น 90 วันหน้างานสำหรับปีแรก

กำหนดขนาดกองรถเหมืองสำหรับงานแอฟริกาใต้ของคุณ

ส่งสินค้าแร่ น้ำหนักรายวัน ความหนาแน่นแร่ ความกว้างหน้าเหมือง และระยะลำเลียงเที่ยวเดียวมาให้เรา แล้วทีมวิศวกรเหมืองของเราจะจับคู่รถและเครื่องเจาะจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ Yutong เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP พร้อมชุดเอกสารศุลกากรครบชุด

ขอใบเสนอราคา แอฟริกาใต้ market@yutonggroup.com

อุปกรณ์เหมืองแร่แอฟริกาใต้: รถและเครื่องเจาะ Yutong สำหรับเหมืองท้องถิ่น