YTK90E — ระดับ 60 t
YTK105E — ระดับ 70 t
เปรียบเทียบสเปคเคียงข้างกัน
รถทั้งสองคันใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนไฟฟ้า Yutong Rui-Control E ร่วมกัน ดังนั้นห้องโดยสาร สถาปัตยกรรมควบคุม และแนวทางบริการจึงคุ้นเคยทั่วกองรถ ความแตกต่างที่มีความหมายคือน้ำหนักสัมภาระ ขนาดกระบอก และรอบการทำงานที่แต่ละคันตอบแทน
| พารามิเตอร์ | YTK90E | YTK105E |
|---|---|---|
| น้ำหนักสัมภาระที่กำหนด | ~60 ตัน | ~70 ตัน |
| ระบบส่งกำลัง | ไฟฟ้าล้วน Rui-Control E | ไฟฟ้าล้วน Rui-Control E |
| พลั่วจับคู่ทั่วไป | รถตัก/พลั่ว 5–8 ม.3 | รถตัก/พลั่ว 10–15 ม.3 |
| ความกว้างหน้าตัดที่เหมาะสุด | ต่ำกว่า ~30 ม. เหมืองแคบ | หน้าตัดกว้าง ถนนลำเลียงแข็ง |
| การชาร์จ | ชาร์จเร็วระหว่างพัก | ชาร์จเร็วระหว่างพัก; ชุดใหญ่ขึ้น |
| การใช้งานที่เด่นสุด | ถ่านหิน ลิเทียม เหมืองแคบ/ใหม่ | แร่เหล็ก ทองแดง หินแข็งผลผลิตสูง |
| ช่วงราคาซื้อ | ต่ำกว่าในสองคัน | สูงกว่าในสองคัน |
ช่องว่างน้ำหนักสัมภาระ: 10 ตันต่อรอบเปลี่ยนทุกอย่าง
ความแตกต่างแกนกลางคือการคำนวณอย่างง่าย YTK90E บรรทัดราว 60 ตันต่อรอบ; YTK105E บรรทัดราว 70 ตัน นั่นคือน้ำหนักสัมภาระเพิ่มขึ้นราว 16% ทุกเที่ยว บนหน้าตัดกว้างที่มีพลั่วใหญ่พอจะเติมทั้งสองรถในสี่ถึงห้ารอบ YTK105E ขนย้ายตันต่อชั่วโมงได้มากขึ้นและมักชนะด้านต้นทุนต่อตัน — รถน้อยลง ผู้ใช้งานน้อยลง รอบน้อยลงสำหรับเป้าหมายต่อวันเดียวกัน
ประเด็นคือการคำนวณเป็นจริงก็ต่อเมื่อ YTK105E ทำงานได้จริง กระบอกใหญ่ขึ้นและฐานล้อยาวขึ้นต้องการพื้นที่เลี้ยวกว้างและพลั่วขนาดจับคู่ บนหน้าตัดต่ำกว่าราว 30 ม. หรือกับพลั่ว 5 ถึง 8 ม.3 ที่ต้องการแปดรอบเพื่อเติมรถที่ใหญ่กว่า รอบงานของ YTK105E จะช้าลงและ YTK90E อาจขนย้ายตันต่อชั่วโมงได้มากขึ้นทั้งที่บรรทัดน้อยลงต่อเที่ยว จับคู่รถกับพลั่วและหน้าตัดก่อนเปรียบเทียบน้ำหนักสัมภาระ
แบตเตอรี่ ระยะทาง และการชาร์จ
รถทั้งสองคันไม่ได้ออกแบบให้วิ่งกะ 8 ชั่วโมงด้วยการชาร์จครั้งเดียวเหมือนรถ EV บนถนน มันถูกสร้างรอบรอบงานเหมืองเปิด: ตัก ลำเลียง เท กลับ เติมระหว่างเปลี่ยนคนขับและพักรับประทานอาหาร น้ำหนักสัมภาระที่สูงขึ้นและมวลรถที่ใหญ่ขึ้นของ YTK105E หมายความว่ามันบรรทุกชุดแบตเตอรี่ใหญ่ขึ้นตามสัดส่วนเพื่อรักษารอบงานผลผลิตเดิม ในขณะที่ YTK90E ใช้ชุดที่เล็กและเบากว่า
สิ่งที่ท่านควรเลือกขนาดจริง ๆ คือรอบงานที่วัดได้ของท่าน: ระยะลำเลียงเที่ยวเดียว ความชันขึ้นที่บรรทุกเต็ม และการกลับเปล่า ส่งตัวเลขเหล่านั้นและแหล่งจ่ายกริดท้องถิ่นมาให้เรา เราจะเสนอความจุเครื่องชาร์จและค่าแบตเตอรี่เพื่อรักษากองรถให้วิ่งต่อ หากเหมืองของท่านวิ่ง 24 ชั่วโมงและไม่มีช่องว่างชาร์จเลย ให้ขยับไปใช้ YTK136E แบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ แทนที่จะบังคับรถชาร์จเร็วให้รอที่เครื่องชาร์จ
รอบการทำงานใดเหมาะกับรถคันใด
เลือก YTK90E เมื่อ: หน้าตัดของท่านกว้างต่ำกว่า ~30 ม.; พลั่วของท่าน 5 ถึง 8 ม.3; ท่านขุดวัสดุเบาเช่นถ่านหินหรือชั้นดินทับถมลิเทียม; หรือท่านกำลังแปลงกองรถเล็กเป็นไฟฟ้าและต้องการเงินลงทุนต่อคันที่ต่ำกว่า
เลือก YTK105E เมื่อ: หน้าตัดของท่านกว้างและแข็ง; พลั่วของท่าน 10 ถึง 15 ม.3; ท่านลำเลียงแร่เหล็กแน่นหรือหินแข็ง; และเป้าหมายผลผลิตของท่านตอบแทนการบรรทุก 70 t ทุกรอบ หากหน้างานของท่านต้องการมากกว่า 70 t รุ่น YTK120E 80 ตันยังดำเนินต่อบนบันได
TCO ห้าปี: ทำไมรถเล็กกว่าถึงไม่ได้ถูกกว่าเสมอไป
YTK90E มีราคาซื้อต่ำกว่า แต่ต้นทุนต่อตันที่ขนย้ายคือตัวเลขที่สำคัญ หาก YTK105E ต้องการสองคันแทนที่จะเป็นสามคันเพื่อให้ถึงตันต่อวันเดียวกัน มันประหยัดห้องโดยสารหนึ่ง กะผู้ใช้งานหนึ่ง ชุดยางหนึ่ง และช่องชาร์จหนึ่งต่อปี — มักมากกว่าปิดช่องว่างราคาซื้อ ในทางกลับกัน หาก YTK105E บรรทุกใต้เกณฑ์บนหน้าตัดแคบ ทุกรอบจะสิ้นเปลืองความจุที่เพิ่มและ YTK90E ชนะด้าน TCO จำลองด้วยต้นทุนผู้ใช้งานของท่านเอง อัตราค่าไฟท้องถิ่น และราคายางก่อนตัดสินใจทางใดทางหนึ่ง
| YTK90E (60 t) | YTK105E (70 t) | |
|---|---|---|
| จุดแข็ง | เลี้ยวกระชับกว่า; เงินลงทุนต่ำ; เหมาะกับพลั่วเล็กและเหมืองแคบ | ตันต่อรอบมากขึ้น; รถน้อยลงสำหรับเป้าหมายเดียวกัน; เด่นบนหินแน่น |
| ข้อควรระวัง | ใช้หน้าตัดกว้างและพลั่วใหญ่ได้ไม่เต็มที่ | ต้องการหน้าตัดกว้างและพลั่วที่จับคู่กัน มิฉะนั้นจะบรรทุกใต้เกณฑ์ |
| งานที่เหมาะ | ถ่านหิน ลิเทียม เหมืองใหม่/แคบ | แร่เหล็ก ทองแดง หินแข็งผลผลิตสูง |
คำถามที่พบบ่อย
ความแตกต่างหลักระหว่าง YTK90E กับ YTK105E คืออะไร?
YTK90E เป็นรถไฟฟ้าล้วน 60 ตัน และ YTK105E เป็นรถไฟฟ้าล้วน 70 ตัน YTK105E บรรทุกสัมภาระมากขึ้นราว 10 ตันต่อรอบบนกระบอกใหญ่ขึ้น; YTK90E เบากว่าและเลี้ยวในพื้นที่กระชับกว่า ทั้งคู่ใช้แพลตฟอร์ม Rui-Control E เดียวกัน
รถคันไหนขนย้ายตันได้มากขึ้นต่อกะ?
บนหน้าตัดกว้างพร้อมพลั่วใหญ่ ส่วนเกิน 10 ตันต่อรอบของ YTK105E ชนะ บนหน้าตัดแคบที่รถใหญ่กว่าตักสะอาดไม่ได้ YTK90E ที่คล่องตัวอาจขนย้ายตันต่อชั่วโมงได้มากขึ้นผ่านรอบที่ไม่ติดขัดมากขึ้น
การชาร์จและระยะทางเทียบกันอย่างไร?
ทั้งคู่ใช้การชาร์จเร็วในช่วงพักสำหรับรอบงานเหมืองเปิดสั้น YTK105E บรรทุกชุดใหญ่ขึ้นสำหรับน้ำหนักสัมภาระที่สูงขึ้น; YTK90E บรรทุกชุดเล็กกว่า ระยะทางผลผลิตขึ้นอยู่กับระยะลำเลียงและความชันทางลาดที่ท่านวัดได้ ซึ่งเราจัดสเปกตามรอบงานจริงของท่าน
เมื่อใดควรเลือก YTK90E แทน YTK105E?
เลือก YTK90E สำหรับหน้าตัดต่ำกว่า ~30 ม. พลั่ว 5 ถึง 8 ม.3 ชั้นดินทับถมเบา หรือกองรถเล็กที่เริ่มการแปลงเป็นไฟฟ้า เลือก YTK105E สำหรับหน้าตัดกว้าง หินแข็งแน่น และเป้าหมายผลผลิตที่ต้องการ 70 t ทุกรอบ
ทั้งคู่รองรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือไม่?
ทั้งสองรุ่นนี้เป็นรุ่นไฟฟ้าล้วนชาร์จเร็ว สำหรับกองรถ 24 ชั่วโมงที่ไม่สามารถรอที่เครื่องชาร์จได้ YTK136E แบบเปลี่ยนแบตเตอรี่และ YTK136RE แบบเพิ่มระยะทางอยู่สูงขึ้นหนึ่งระดับ แจ้งรูปแบบกะของท่าน เราจะแนะนำกลยุทธ์การชาร์จที่เหมาะสม
ไม่แน่ใจว่าคันไหนเหมาะกับเหมืองของท่าน?
ส่งเป้าหมายตันต่อวัน ความกว้างหน้าตัด ขนาดถังพลั่ว ระยะลำเลียงเที่ยวเดียว และความชันทางลาดที่แย่ที่สุดของท่านมาให้เรา เราจะจำลองทั้ง YTK90E และ YTK105E เทียบกับตัวเลขของท่าน และส่งแผ่นสเปกพร้อมประมาณการ TCO แบบเทียบข้าง ดู กลุ่มรถเหมืองไฟฟ้าและดีเซลทั้งหมด เพื่อเปรียบเทียบเพิ่มเติม