สิ่งที่งานเหมืองในตะวันออกกลางต้องการ
การทำเหมืองในตะวันออกกลางไม่ใช่หลุมทองแดงลึกของชิลี; ส่วนใหญ่เป็นฟอสเฟต มวลรวมแกรนิต และเหมืองหินในสภาพอากาศทะเลทรายร้อนและมีฝุ่น งานคือหน้าเหมืองประจำ เครื่องมือโหลดที่รู้จัก และถนนลำเลียงที่ยกฝุ่นในลมแห้ง เครื่องจักรที่ใช้ได้คือระดับรถที่จับคู่กับหน้าเหมืองและพลั่ว รวมถึงการควบคุมฝุ่นบนถนนลำเลียง และอะไหล่ที่ไม่ทำให้งานติดขัดเพราะรอการขนส่งทางทะเล เราส่งรถเหมืองแข็งและรถน้ำไปแล้วทั่วงานเหมืองหินและฟอสเฟตในอ่าว
จับคู่รถกับหน้างานและรถตัก
หน้างานเหมืองหินและฟอสเฟตคงที่ ดังนั้นระดับรถจึงถูกกำหนดโดยเครื่องมือตักและความกว้างหน้างาน ระดับ 40 ถึง 50 ตันass - the YT3621 หรือ YTG50 เหมาะกับหน้าเหมืองและบรรทุกจากพลั่วหรือรถตักได้สะอาด กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดอยู่ที่ หน้ารถบรรทุกดัมพ์เหมือง. สำหรับตัวอย่างการจับคู่รถกับรถตัก ดูที่ กรณีเหมืองทองแดงชิลี; หลักการจับคู่เครื่องมือโหลดเหมือนกันบนหน้าเหมืองหิน
แกรนิตและมวลรวมมีฤทธิ์กัดกร่อน ดังนั้นตัวถังดัมพ์สึกเร็วกว่าแร่นุ่ม เราบุด้านในตัวถังสำหรับหินกัดกร่อนและกำหนดยางตามความต้านทานการกลิ้งบนถนนลำเลียง ซึ่งเป็นจุดที่ต้นทุนการทำงานในเหมืองหินชนะหรือแพ้
การควบคุมฝุ่นบนถนนลำเลียงทะเลทราย
ถนนลำเลียงเหมืองหินทะเลทรายยกฝุ่นที่กระทบทัศนวิสัย ไส้กรองอากาศรถ และพื้นที่โดยรอบ รถน้ำรดถนน ชุ่มถนนลำเลียงเพื่อกันฝุ่น และ รถพ่นกันฝุ่น กำหนดเป้าหมายฝุ่นในอากาศที่หน้างาน สupply น้ำหน้างานถูกวางแผนตามความยาวถนนลำเลียง เพื่อไม่ให้รถน้ำหมดน้ำกลางทาง หลักการควบคุมฝุ่นมีรายละเอียดใน กรณีควบคุมฝุ่นงานก่อสร้าง.
การชุ่มถนนลำเลียงยังลดการสึกหรอของยางและเบรก เพราะวัสดุฤทธิ์กัดกร่อนหลวมบนถนนขัดยาง นั่นคือเหตุผลที่รถน้ำเป็นส่วนหนึ่งของกองรถ ไม่ใช่อุปกรณ์เสริมในเหมืองตะวันออกกลางที่มีฝุ่น
ส่งออกยังจีเบลอะลีและสนับสนุนเหมือง
รถเหมืองส่งจากเซี่ยงไฮ้หรือชิงเต่าถึงจีเบลอะลีหรือท่าเรือภูมิภาค ระยะทางทะเลประมาณ 20 ถึง 30 วัน แล้วขนส่งทางบกถึงเหมือง เราจัดเตรียมชุดเอกสารส่งออกครบชุดและทำงานร่วมกับฟอร์เวอร์เดอร์ที่รู้ศุลกากรอ่าว ชุดอะไหล่สึกหรอเริ่มต้นจัดส่งพร้อมคำสั่งซื้อแรก เพื่อไม่ให้เหมืองรอไส้กรอง或ผ้าเบรกจากการขนส่งทางทะเล
เนื่องจากอ่าวร้อน เรากำหนดระบบระบายความร้อนเพื่อให้รถรักษาประสิทธิภาพที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงสุด ดูเพิ่มเติมที่ หน้าสนับสนุนหลังการขาย ผู้ซื้องานก่อสร้างควรดูที่ หน้าเครื่องจักรก่อสร้างตะวันออกกลาง และผู้ซื้องานสุขาภิบาลที่ หน้าอุปกรณ์สุขาภิบาลตะวันออกกลาง.
โลจิสติกส์ ศุลกากร และการชำระเงินโดยสรุป
| เส้นทาง | ขนส่งทางทะเล | อิงโกเทรมส์ทั่วไป |
|---|---|---|
| เซี่ยงไฮ้ / ชิงเต่าถึงจีเบลอะลี | ~20-30 วัน | CIF จีเบลอะลี |
| จากท่าเรือถึงแหล่งเหมือง | + ทางบกตามถนน | ตัวเลือก DAP ที่ประตูเหมือง |
| ชิ้นส่วนสำคัญ | ขนส่งทางอากาศ | ตามความเร่งด่วน |
เงื่อนไขการชำระเงินเป็น T/T มาตรฐาน: เงินมัดจำ 30 เปอร์เซ็นต์พร้อมคำสั่งซื้อ ยอดคงเหลือ 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนส่ง สำหรับลูกค้าเหมืองประจำและกองรถขนาดใหญ่ เราหารือเลเตอร์ออฟเครดิตที่เพิกถอนไม่ได้แบบทันทีจากธนาคารที่ยอมรับได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP ขอแผ่นข้อมูลจำเพาะได้ที่ หน้าดาวน์โหลด หรือผ่าน แบบฟอร์มติดต่อ.
คำถามที่พบบ่อย
คุณจัดหางานตะวันออกกลางประเภทใดบ้าง?
เราจัดหารถเหมืองแข็งและรถน้ำสำหรับงานฟอสเฟต มวลรวมแกรนิต และเหมืองหินทั่วอ่าว โดยจับคู่ระดับรถกับหน้าเหมืองและแร่
รถระดับไหนเหมาะกับเหมืองหินและฟอสเฟต?
หน้าเหมืองหินและฟอสเฟตประจำ ดังนั้นรถแข็งระดับ 40 ถึง 50 t จึงเหมาะกับหน้าเหมืองและเครื่องมือโหลด พร้อมรถน้ำควบคุมฝุ่นบนถนนลำเลียง
อุปกรณ์ไปถึงเหมืองในตะวันออกกลางอย่างไร
มันส่งจากเซี่ยงไฮ้หรือชิงเต่าถึงจีเบลอะลีหรือท่าเรือภูมิภาคใน 20 ถึง 30 วัน แล้วขนส่งทางบกถึงเหมือง เราวางแผนท่าเรือและระยะทางบกร่วมกับฟอร์เวอร์เดอร์ของเรา
การควบคุมฝุ่นบนถนนลำเลียงทะเลทรายจัดการอย่างไร?
รถน้ำชุ่มถนนลำเลียง และรถพ่นกันฝุ่นกำหนดเป้าหมายฝุ่นในอากาศที่หน้าเหมือง supply น้ำถูกวางแผนตามความยาวถนนลำเลียง เพื่อไม่ให้รถหมดน้ำ
เงื่อนไขการชำระเงินเป็นอย่างไร
มาตรฐานคือเงินมัดจำ T/T 30 เปอร์เซ็นต์ และ 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนส่ง สำหรับลูกค้าเหมืองประจำและกองรถขนาดใหญ่ เราหารือเลเตอร์ออฟเครดิตที่เพิกถอนไม่ได้แบบทันทีได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐ
กำหนดขนาดกองรถเหมืองสำหรับงานอ่าวของคุณ
ส่งประเภทงาน น้ำหนักรายวัน ประเภทแร่ ความกว้างหน้าเหมือง และระยะลำเลียงมาให้เรา แล้วทีมวิศวกรเหมืองของเราจะจับคู่รถและรถน้ำจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ Yutong เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP พร้อมชุดเอกสารศุลกากรครบชุด