สิ่งที่เหมืองในละตินอเมริกาต้องการจริง ๆ
การทำเหมืองในละตินอเมริกาครอบคลุมหลุมทองแดงของชิลีและเปรู เหมืองทองและหินแข็งในเทือกเขาแอนดีส แร่เหล็กในบราซิล และเหมืองหินมวลรวมทั่วภูมิภาค ลักษณะเด่นคือหินแน่น หน้างานกว้าง ระยะขนส่งไกล และในเทือกเขาแอนดีสมีความสูงที่อากาศบางทำให้ดีเซลสูญเสียกำลัง อุปกรณ์ที่ชนะคือระดับรถที่จับคู่กับความหนาแน่นแร่และหน้างาน พร้อมการลดกำลังสำหรับความสูง และอะไหล่ที่ไม่ทำให้เหมืองต้องรอการขนส่งทางทะเล 60 วัน เราได้ส่งมอบรถบรรทุกเหมืองแบบแข็งและเครื่องเจาะหลุมระเบิดทั่วชิลี เปรู บราซิล เม็กซิโก โคลอมเบีย และอาร์เจนตินา
| ชนิดแร่ | ระดับรถบรรทุก | เครื่องเจาะ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ทองแดง | แบบแข็ง 70-100 ตัน | เจาะหลุมระเบิดแบบหมุน | หินแน่น หน้างานกว้าง พื้นที่สูง |
| ทอง / หินแข็ง | แบบแข็ง 40-50 ตัน | DTH แบบตีนตะขาบ | น้ำหนักปานกลาง หน้างานแปรผัน |
| แร่เหล็ก | แบบแข็ง 70-100 ตัน | เจาะหลุมระเบิดแบบหมุน | แร่แน่น ระยะขนส่งไกล |
| มวลรวม | แบบแข็ง 40-50 ตัน | DTH แบบตีนตะขาบ | หน้าเหมืองหินคงที่ |
จับคู่รถกับหินทองแดงแน่นและระยะขนส่ง
หลุมทองแดงเป็นหินแน่นพร้อมหน้างานกว้างและระยะขนส่งไกล ดังนั้นระดับ 70 ถึง 100 ตัน — YTG50 หรือ YTG100 — เหมาะกับระยะขนส่งและตักเต็มจากรถตักไฟฟ้าได้สะอาด เหมืองทองและหินแข็งขนาดเล็กใช้น้ำหนักปานกลางกับหน้างานแปรผัน ซึ่ง YT3621 คล่องตัวและขายต่อได้ดีเมื่อหน้าเหมือน้อยลง รุ่นทั้งหมดอยู่ที่ หน้ารถบรรทุกดัมพ์เหมือง.
สำหรับตัวอย่างการจับคู่รถ 100 ตันกับรถตักในหลุมทองแดง ดูที่ กรณีศึกษาเหมืองทองแดงชิลี ซึ่งครอบคลุมหลักการจับคู่รถตักและความชันของระยะขนส่งในทางปฏิบัติ เครื่องเจาะกำหนดการแตกหัก ซึ่งกำหนดการเต็มกระบะรถ; รถ เจาะหลุมระเบิดแบบหมุน ทำงานบนหน้างานผลิต ในขณะที่ เครื่องเจาะ DTH แบบตีนตะขาบ เหมาะกับแนวขุดทองที่แคบกว่า
พื้นที่สูงและนาฬิกาอะไหล่
เหมืองในเปรูและชิลีทำงานที่ระดับสูง ซึ่งอากาศบางทำให้เครื่องยนต์ดีเซลสูญเสียกำลัง เรากำหนดการลดกำลังและจับคู่เทอร์โบตามระดับความสูงของเหมือง เพื่อให้รถคงผลผลิตที่ระดับสูงแทนที่จะเสียน้ำหนักในการขนส่ง แร่เหล็กในบราซิลและเหมืองหินมวลรวมทำงานที่ระดับต่ำกว่า ซึ่งระดับมาตรฐานใช้ได้
ระยะทางทะเลไปยังชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้นาน — ประมาณ 45 ถึง 60 วันจากเซี่ยงไฮ้ถึงกายาโอหรือซานอันโตนิโอ นั่นทำให้ชุดอะไหล่สิ้นเปลืองชุดแรกสำคัญยิ่งขึ้น เพราะชิ้นส่วนที่อยู่บนทะเลคือการสูญเสียผลผลิตหนึ่งเดือนครึ่ง เราจัดส่งชุดเริ่มต้น 90 วันพร้อมออเดอร์แรก ข้อมูลเพิ่มเติมที่ หน้าสนับสนุนหลังการขาย ผู้ซื้อด้านก่อสร้างควรดูที่ หน้าเครื่องจักรก่อสร้างละตินอเมริกา.
เหตุผลที่เหมืองในละตินอเมริกาเลือก Yutong
การจัดซื้อของเหมืองพิจารณาระดับรถ การลดกำลังที่ระดับสูง การสนับสนุนอะไหล่ และต้นทุนรวมต่อตัน เราปรับขนาดรถตามหน้างานและความหนาแน่นแร่ จัดการการลดกำลังที่ระดับสูง และจัดส่งชุดเริ่มต้น 90 วัน เพื่อไม่ให้เหมืองต้องรอการขนส่งทางทะเล 60 วันสำหรับไส้กรองหรือผ้าเบรก สำหรับเหมืองลิเธียมที่พิจารณารถขนาดเล็กยืดหยุ่น กรณีลิเธียมซิมบับเว แสดงให้เห็นว่ารถเคลื่อนที่ยืดหยุ่นเหมาะกับแหล่งแร่ขนาดเล็กอย่างไร
หลักการทองแดงบน กรณีชิลี คือข้อมูลอ้างอิง: จับคู่รถกับรถตัก วางแผนความชันของระยะขนส่ง และพกอะไหล่ที่ทำให้กองรถวิ่งต่อได้ นั่นคือสเปกที่เหมืองทองแดงและทองในละตินอเมริกาซื้อ
โลจิสติกส์ ศุลกากร และการชำระเงินโดยสรุป
| เส้นทาง | การขนส่งทางทะเล | อินคอเทอมส์โดยทั่วไป |
|---|---|---|
| เซี่ยงไฮ้ถึงกายาโอ (เปรู) | ~45-55 วัน | CIF กายาโอ |
| เซี่ยงไฮ้ถึงซานอันโตนิโอ (ชิลี) | ~50-60 วัน | CIF ซานอันโตนิโอ |
| จากท่าเรือถึงแหล่งเหมือง | + ทางบกตามถนน | ตัวเลือก DAP ที่ประตูเหมือง |
| ชิ้นส่วนสำคัญ | ขนส่งทางอากาศ | ตามความเร่งด่วน |
เงื่อนไขการชำระเงินเป็น T/T มาตรฐาน: เงินมัดจำ 30 เปอร์เซ็นต์พร้อมออเดอร์ อีก 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนการส่งมอบ สำหรับลูกค้าเหมืองประจำและกองรถขนาดใหญ่ เราสามารถหารือเลเตอร์ออฟเครดิตไม่เพิกถอนที่สายได้จากธนาคารที่ยอมรับได้เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP ขอเอกสารข้อมูลจำเพาะได้ที่ หน้าดาวน์โหลด หรือผ่าน แบบฟอร์มติดต่อ.
คำถามที่พบบ่อย
คุณจัดส่งไปยังประเทศใดในละตินอเมริกา
เราส่งออกไปชิลี เปรู บราซิล เม็กซิโก โคลอมเบีย และอาร์เจนตินา พร้อมรถและเครื่องเจาะที่จับคู่กับงานทองแดง ทอง แร่เหล็ก และมวลรวม
ระดับรถใดเหมาะกับทองแดงและทอง
หลุมทองแดงเป็นหินแน่นพร้อมหน้างานกว้าง ระดับ 70 ถึง 100 ตันจึงเหมาะ เหมืองทองและหินแข็งขนาดเล็กใช้น้ำหนักปานกลาง ซึ่งระดับ 40 ถึง 50 ตันคล่องตัวและขายต่อได้ดี
การทำงานที่ระดับสูงจัดการอย่างไร
เครื่องยนต์ดีเซลสูญเสียกำลังในอากาศบาง เราจึงกำหนดการลดกำลังและจับคู่เทอร์โบตามระดับความสูงของเหมือง และเลือกระดับรถที่มีระยะเผื่อพอจะคงผลผลิตที่ระดับสูง
อุปกรณ์ไปถึงเหมืองในละตินอเมริกาอย่างไร
ขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ถึงกายาโอ ซานอันโตนิโอ ท่าบราซิลหรือเม็กซิโกใน 45 ถึง 60 วัน แล้วขนส่งทางบกไปยังเหมือง เราวางแผนท่าเรือและระยะทางบก พร้อมจัดเตรียมชุดเอกสาร
เงื่อนไขการชำระเงินเป็นอย่างไร
มาตรฐานคือเงินมัดจำ T/T 30 เปอร์เซ็นต์ และ 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนส่งมอบ สำหรับลูกค้าเหมืองประจำและกองรถใหญ่ เราสามารถหารือเลเตอร์ออฟเครดิตไม่เพิกถอนที่สายได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐ
ออกแบบขนาดกองรถเหมืองสำหรับการดำเนินงานในละตินอเมริกาของคุณ
ส่งชนิดแร่ น้ำหนักต่อวัน ความหนาแน่นแร่ ความกว้างหน้างาน ระยะขนส่งเทียวเดียว และระดับความสูงของเหมืองมาให้ทีมวิศวกรรมเหมืองของเรา เพื่อจับคู่รถและเครื่องเจาะจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ Yutong เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP พร้อมชุดเอกสารศุลกากรครบถ้วน