เหมืองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต้องการอะไรจริง ๆ
การทำเหมืองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่เป็นถ่านหิน นิกเกิล และบอกไซต์ในสภาพเขตร้อน ซึ่งมักชื้น โดยมีวงจรขนส่งสั้นคงที่จากหลุมเหมืองถึงโรงงาน ลักษณะเด่นคือวงจร: ระยะทางคงที่ระหว่างหลุมเหมืองและโรงงานแปรรูป ซึ่งมักมีไฟฟ้าที่ปลายวงจร นั่นคือภาระงานที่รถบรรทุกเหมืองไฟฟ้าถูกสร้างขึ้น เราได้จัดส่งรถบรรทุกเหมืองไฟฟ้าและเครื่องเจาะหลุมระเบิดข้ามงานถ่านหินและนิกเกิลในอินโดนีเซีย บอกไซต์ในเวียดนาม และงานหินย่อยในภูมิภาค
รถไฟฟ้าบนวงจรจากหลุมเหมืองถึงโรงงานที่มีไฟ
เหมืองถ่านหินหรือนิกเกิลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มักวิ่งวงจรสั้นคงที่ระหว่างหลุมเหมืองและโรงงานแปรรูป โดยมีไฟจากกริดหรือเครื่องกำเนิดที่ปลายวงจร รถบรรทุกเหมืองไฟฟ้า - YTK90E สำหรับถ่านหินที่เบากว่า หรือ YTK105E สำหรับนิกเกิลที่หนาแน่นกว่า - ช่วยลดเชื้อเพลิงและไอเสียบนวงจรคงที่นั้น ประจุครอบคลุมวงจรพร้อมเผื่อสำหรับการรอคอย และจุดชาร์จอยู่ที่ปลายวงจร สายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดอยู่ที่หน้ารถบรรทุกดัมพ์เหมือง
สำหรับตัวอย่างเชิงประยุกต์ของรถไฟฟ้าบนวงจรถ่านหินในอินโดนีเซีย ดูกรณีถ่านหินอินโดนีเซีย ซึ่งครอบคลุมตรรกะการประหยัดเชื้อเพลิงบนวงจรที่มีไฟในทางปฏิบัติ เครื่องเจาะกำหนดการแตกหักของหิน ซึ่งกำหนดปริมาณรถบรรทุก; เครื่องเจาะหลุมระเบิดแบบหมุนจัดการหน้าดินการผลิต
จับคู่รถบรรทุกกับแร่และวงจร
ถ่านหินเบากว่า ดังนั้นรถไฟฟ้า 50 ถึง 90 ตันจึงขนแร่บนวงจร; นิกเกิลหนาแน่นกว่า ดังนั้นระดับ 90 ถึง 105 ตันจึงเหมาะกับการขนส่ง เหมืองบอกไซต์และหินย่อยที่ยังไม่มีวงจรมีไฟสามารถวิ่งระดับรถแข็งดีเซลได้จนกว่าวงจรจะมีไฟฟ้า จึงเปลี่ยนได้ในภายหลัง เรากำหนดขนาดรถบรรทุกตามความหนาแน่นแร่และเครื่องมือตัก เพื่อให้รถบรรทุกรับได้เต็มจากรถตักหน้า แทนที่จะวิ่งแบบโหลดไม่เต็ม
มรสุมมีความสำคัญ: เหมืองเขตร้อนทำงานในสภาพชื้น ดังนั้นรถบรรทุกจึงถูกกำหนดสเปกด้วยการป้องกันการกัดกร่อนและการระบายน้ำ ข้อกำหนดเหมือนกับด้านการก่อสร้าง - ให้เครื่องจักรทำงานต่อเนื่องตลอดฤดูฝน ไม่ใช่จอดรอฤดูแล้ง
การส่งออกไปจาการ์ตาและการสนับสนุนเหมือง
รถบรรทุกเหมืองจัดส่งจากเซี่ยงไฮ้หรือชิงเต่าไปจาการ์ตาหรือท่าเรือในภูมิภาค ซึ่งเป็นการเดินเรือระยะสั้นประมาณ 10 ถึง 20 วัน จากนั้นขนส่งทางบกไปยังเหมือง เราเตรียมชุดเอกสารส่งออกครบชุดและทำงานร่วมกับฟอร์เวิร์เดอร์ที่รู้จักท่าเรือในภูมิภาค ช่วงเดินเรือระยะสั้นเป็นข้อได้เปรียบด้านอะไหล่: ชุดอะไหล่หมุนเวียนเร็วเริ่มต้นจัดส่งพร้อมคำสั่งซื้อครั้งแรก และอะไหล่เปลี่ยนมาถึงใน 10 ถึง 20 วัน แทนที่จะเป็น 40 วัน
ข้อมูลเพิ่มเติมที่หน้าการสนับสนุนหลังการขาย ผู้ซื้อด้านการก่อสร้างควรดูหน้าเครื่องจักรก่อสร้างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และผู้ซื้อยานพาหนะเฉพาะทางดูหน้ายานพาหนะเฉพาะทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
โลจิสติกส์ ศุลกากร และการชำระเงินโดยสังเขป
| เส้นทาง | การขนส่งทางทะเล | Incoterms ทั่วไป |
|---|---|---|
| เซี่ยงไฮ้ / ชิงเต่า ไป จาการ์ตา | ~10-18 วัน | CIF จาการ์ตา |
| ท่าเรือ ไป แหล่งเหมือง | + ทางบกโดยถนน | ตัวเลือก DAP ประตูเหมือง |
| อะไหล่สำคัญ | ขนส่งทางอากาศ | ตามความเร่งด่วน |
เงื่อนไขการชำระเงินเป็น T/T มาตรฐาน: เงินมัดจำ 30 เปอร์เซ็นต์พร้อมคำสั่งซื้อ ยอดคงเหลือ 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนการส่งมอบ สำหรับลูกค้าเหมืองที่จดทะเบียนและกองรถขนาดใหญ่ เราสามารถหารือเรื่อง L/C จ่ายเมื่อเห็นเอกสาร แบบเพิกถอนไม่ได้จากธนาคารที่ยอมรับได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP ขอแผ่นสเปกได้ที่หน้าดาวน์โหลดหรือผ่านแบบฟอร์มติดต่อ
คำถามที่พบบ่อย
คุณจัดหาแร่ชนิดใดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เราจัดหารถไฟฟ้าและเครื่องเจาะหลุมระเบิดข้ามงานถ่านหินและนิกเกิลในอินโดนีเซีย บอกไซต์ในเวียดนาม และงานหินย่อยในภูมิภาค โดยระดับจับคู่กับหน้าดินและกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่
เหตุใดจึงเลือกรถบรรทุกเหมืองไฟฟ้าที่นี่
เหมืองหลายแห่งวิ่งวงจรสั้นคงที่จากหลุมเหมืองถึงโรงงาน โดยมีไฟที่ปลายวงจร รถไฟฟ้าช่วยลดเชื้อเพลิงและไอเสียบนวงจรนั้น เหมือนกับที่เหมืองถ่านหินในอินโดนีเซียทำอยู่แล้ว
วงจรไฟฟ้าถูกวางแผนอย่างไร
วงจรสั้นและคงที่ ดังนั้นประจุรถบรรทุกจึงครอบคลุมพร้อมเผื่อสำหรับการรอคอย และจุดชาร์จอยู่ที่ปลายวงจร เครื่องเจาะกำหนดการแตกหักของหิน; ระดับรถบรรทุกรับจากเครื่องมือตัก
อุปกรณ์ไปถึงเหมืองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างไร
อุปกรณ์จัดส่งไปจาการ์ตาหรือท่าเรือในภูมิภาคภายใน 10 ถึง 20 วัน จากนั้นขนส่งทางบกไปยังเหมือง เราวางแผนช่วงท่าเรือและทางบก และเตรียมชุดเอกสารส่งออกครบชุด
เงื่อนไขการชำระเงินเป็นอย่างไร
มาตรฐานคือเงินมัดจำ T/T 30 เปอร์เซ็นต์และ 70 เปอร์เซ็นต์ก่อนการส่งมอบ สำหรับลูกค้าเหมืองที่จดทะเบียนและกองรถขนาดใหญ่ เราสามารถหารือเรื่อง L/C จ่ายเมื่อเห็นเอกสาร แบบเพิกถอนไม่ได้ เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐ
กำหนดขนาดกองรถเหมืองสำหรับการดำเนินงานของคุณในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ส่งชนิดแร่ น้ำหนักบรรทุกต่อวัน ความหนาแน่นแร่ ความยาววงจร และกำลังไฟฟ้าที่ปลายวงจรมาให้เรา ทีมวิศวกรรมเหมืองของเราจะจับคู่รถไฟฟ้าหรือดีเซลและเครื่องเจาะข้ามสายผลิตภัณฑ์ Yutong เราเสนอราคาเป็นดอลลาร์สหรัฐตามเงื่อนไข FOB, CIF หรือ DAP พร้อมชุดเอกสารศุลกากรครบชุด