Горные самосвалы и горная техника

Полезная нагрузка — первое деление. Самосвал 40–50 тонн (YT3621–YTG50) работает на уступах уже около 20 м и в карьерах, где 90-тонному самосвалу было бы трудно маневрировать. Переходите на класс 70–80 тонн (YTK105, YTK120) для средних забоев с перевозкой 2–3 км, и класс 90–100 тонн (YTK130, YTK140, YTG100) только там, где ширина уступа, поворотная площадка и дробильная станция могут его принять. Избыток так же дорог, как и недостаток: самосвал, который не может заполнить законную полезную нагрузку на узком уступе, сжигает топливо на пустую тонну.

Подберите объём кузова под плотность руды. Рыхлая вскрыша и взорванный сланец находятся около 1,5–1,8 т/м³; плотная железная и медная руда идёт выше 2,5 т/м³. Специфицируйте меньший объём кузова для плотной руды, иначе самосвал достигнет предела по массе до заполнения кузова.

Дизельные модели YTK1xxD остаются практичным выбором там, где забой удалённый, дороги перевозки длинные, а на площадке нет подстанции или зарядной площадки. Калибровка Euro II и Euro V доступна для экспорта. Чисто электрические YTK90E/105E/120E/145E подходят рудникам, которые уже используют возобновляемую или дешёвую сетевою энергию и хотят сократить дизельную логистику, шум и дым в забое.

Смена батарей (YTK136E) — ответ для круглосуточных парков: разряженный пакет меняется за минуты вместо многочасовой зарядки. YTK136RE с увеличенным запасом хода и гибрид YTK140HE преодолевают разрыв — нулевой локальный выброс в рабочей точке, но без зависимости от фиксированного зарядного устройства. Решайте силовой агрегат против дорожной карты электрификации рудника, а не только сегодняшней цены на топливо.

Уклон дороги перевозки и износ поверхности изнашивают самосвал больше, чем полезная нагрузка. Для длинных нисходящих съездов специфицируйте сильный замедлитель в сочетании с торможением двигателем и выхлопом; для абразивных поверхностей специфицируйте глубокопротекторные шины горного класса и усиленные футеровки в кузове самосвала. Вода, грязь и глина, прилипающие к кузову, требуют подогреваемых или вибрируемых задних бортов для предотвращения переноса. Расскажите нам уклон съезда, расстояние кругового рейса и тип руды, и мы подберём футеровку кузова, размер шин и тормозную спецификацию под цикл.

Крупные забои непрерывной перевозки используют жёсткие самосвалы 90–100 тонн (YTK130D, YTK140D, YTG100), подобранные под электрические экскаваторы, поэтому три-четыре самосвала заполняют один проход экскаватора. Рекомендуемый класс: 90–100 т с усиленными кузовами для плотной руды.

Карьеры имеют более узкие уступы и короткие перевозки. Рекомендуемый класс: самосвалы 40–50 тонн (YT3621, YT3761, YTG50) там, где важна манёвренность, плюс DTH установка YTQ165 для взрывного бурения.

Рудники, нацеленные на сокращение углерода или работающие рядом с населёнными районами, выбирают чисто электрические парки YTK90E–YTK145E или сменные батарейные YTK136E. Решающий фактор — подходит ли станция смены или площадка быстрой зарядки для цикла перевозки.

Проекты плотин, портов и насыпей перемещают вскрышу в большом объёме, но по инженерным дорогам перевозки. Рекомендуемый класс: самосвалы 70–100 тонн (YTK120E, YTK140HE) в паре с погрузчиками и бульдозерами из землеройного ряда Yutong.

Гусеничная наземная DTH установка YTQ165 бурит взрывные скважины перед погрузчиками. Рекомендуется там, где один покупатель нуждается в буровой и транспортной способности, котируемой как единый комплекс бурения и перевозки.

Жёсткий внедорожный самосвал (YT36xx, серия YTK) построен на жёсткой раме с задним мостом тяжёлого режима и планетарными главными передачами для повторяющихся полных циклов на грунтовых дорогах перевозки и не допущен на общественные дороги. Стандартный дорожный самосвал — это дорожное шасси с самосвальным кузовом, спроектированный для мощёного транзита и ограниченного внедорожного использования. Для открытой добычи вам нужен жёсткий класс.

Выбирайте дизель (YTKxxD) для удалённых забоев с длинными перевозками и без зарядки. Выбирайте чисто электрические (YTK90E–145E) там, где у рудника дешёвая или возобновляемая энергия и зарядная площадка. Выбирайте сменный батарейный YTK136E для непрерывной двухсменной добычи там, где время зарядки неприемлемо. Выбирайте YTK136RE с увеличенным запасом хода или гибрид YTK140HE для нулевого локального выброса сегодня без фиксированного зарядного устройства. Большинство экспортных рудников начинают со смешанного парка.

Для уступов уже около 20 м и коротких перевозок практичным стартом является класс 40–50 тонн (YT3621, YT3761, YTG50). Для перевозок 2–3 км в средних забоях переходите на 70–80 тонн (YTK105, YTK120). Резервируйте 90–100 тонн (YTK130, YTK140, YTG100) для крупных забоев, где уступ и дробильная станция могут принять размер самосвала.

Плотная железная или медная руда выше 2,5 т/м³ достигает предела по массе до заполнения кузова, поэтому правильнее кузов меньшего объёма с усиленной футеровкой. Лёгкая вскрыша при 1,5–1,8 т/м³ заполняет кузов первой, поэтому выбор определяет объём. Специфицируйте под ваш фактический материал, а не под усреднённое значение.

Да. Гусеничная скважинная буровая установка YTQ165 обрабатывает взрывное бурение, поэтому Yutong может котировать комплекс бурения и перевозки — буровая установка плюс подходящий класс самосвала — под одну планировку забоя и план добычи.

Дизельные горные самосвалы YT и YTK могут быть калиброваны до Euro II или Euro V для рынка назначения. Чисто электрические, сменные батарейные, с увеличенным запасом хода и гибридные модели имеют нулевой локальный выброс в рабочей точке независимо от местных правил по дизельным выбросам.

Стандартная гарантия 12 месяцев. Специфичные для горного дела изнашиваемые части — футеровки кузова, тормозные компоненты, втулки подвески и шины горного класса — поставляются комплектами, а технические вопросы решаются в течение 48 часов экспортной инженерной командой.