Коммунальная техника

Полная масса машины — быстрейший ориентир того, где грузовик реально может работать. 4–6-тонная электрическая дорожная подметально-моечная машина имеет радиус разворота менее примерно 7 м и ширину кузова около 2 м, что позволяет ей заезжать в жилые переулки, крытые рынки и дороги на территориях учебных заведений, где 18-тонный грузовик заблокировал бы двустороннее движение. Используйте этот класс для ежедневного сбора мусора, листьев и пыли на дорогах уже примерно 8 м.

Переходите к 12- и 18-тонным подметальным и подметально-моечным машинам для второстепенных и магистральных дорог шириной 10–20 м, где бункер 5–8 м³ и более широкая платформа щёток сокращают число рейсов до точки выгрузки. 25-тонный класс предназначен для многополосных шоссе, портовых контейнерных площадок и перронов аэропортов, где водяные баки 10–12 м³ позволяют бригаде промыть длинный маршрут без возврата для доливки.

Выбирайте электрический там, где работа диктуется нормативами или шумом. Чисто электрические установки имеют нулевые локальные выбросы и низкий шум, поэтому они практичны для зон нулевых выбросов, больничных и школьных территорий, туннелей, закрытых депо и ночной уборки центра города. Они также стоят примерно на 60–70% дешевле на километр по энергии, чем дизельный аналог в смене с зарядкой от сети.

Оставайтесь на дизельной уличной мойке или дизельной подметальной машине там, где маршруты длинные, удалённые или водоёмкие. Пригородные магистрали, горные отвальные дороги, шоссейные платные пункты и стройплощадки проходят 50–150 км за смену без удобной зарядной точки, а тяжёлый водяной бак ещё больше штрафуется массой батареи. Yutong предлагает дизельные приводы, калиброванные под Евро II и Евро V, для этих режимов, поэтому одна и та же надстройка может быть заказана как электрическая или как дизельная коммунальная машина.

4-тонная подметальная машина обычно везёт водяной бак 1–2 м³ и бункер для мусора 2–3 м³; 18-тонная установка везёт 8–12 м³ воды и бункер 6–9 м³. Соотнесите их с маршрутом: если бригада может завершить кольцевой маршрут 15–20 км до опустошения бака, малые установки снижают закупочную стоимость и энергопотребление; если маршрут 40 км и более без точки доливки, увеличение бака экономит два обратных рейса за смену.

Для мусоровоза с уплотнением на экспорт подбирайте кузов по плотности отходов рынка назначения. Уплотнённые бытовые отходы сжимаются примерно до 400–600 кг/м³, тогда как промышленные и строительные отходы намного тяжелее. Задайте кузов под более плотный материал, а не под лёгкое среднее, иначе грузовик достигнет установленного законом предела массы раньше, чем кузов заполнится по объёму.

Городские службы используют этот парк дважды в день: раннее подметание до пика трафика, затем дневная мойка. 4–12-тонная подметальная или подметально-моечная машина обслуживает тротуары и второстепенные улицы; 18-тонная мойка справляется с главными проспектами. Электрические установки предпочтительны в центре города для соблюдения правил зон низких выбросов.

Покрытие перрона накапливает резиновые отложения шин, остатки топлива и мелкий заполнитель, которые сухая подметальная машина не удаляет. Рекомендуемый класс: 18–25-тонные мойки высокого давления с широкими распылительными балками, работающие ночью между движениями воздушных судов. Решающие факторы — размер водяного бака и давление насоса, а не максимальная скорость.

Отвальные дороги создают абразивную пыль, просыпанную руду и грязь в точках погрузки. Рекомендуемый класс: дизельные подметальные машины и туманные пушки для подавления пыли в диапазоне 12–25 тонн, где маршруты длинные, зарядной инфраструктуры нет, а контроль пыли важен не меньше сбора мусора.

Платные пункты собирают выброшенные талоны, резину шин и масляные пятна на небольшом интенсивном участке. Рекомендуемый класс: 6–12-тонная дизельная уличная мойка с ручным насадком высокого давления для точечной работы, плюс насадки для мойки ограждений, чтобы тот же грузовик мог мыть барьеры между сменами на пункте.

Эти среды чувствительны к шуму и выбросам. Рекомендуемый класс: 4–6-тонные чисто электрические подметальные и подметально-моечные машины, работающие до 7:00 утра, не беспокоя пациентов или жителей, и способные заезжать на узкие жилые улицы, куда не может проехать более крупный грузовик.

Подметальная машина использует механические щётки и вакуумный всасывающий модуль для сбора сухой пыли, листьев и мусора. Подметально-моечная машина сочетает подметающую платформу с высоконапорным распылением воды и системой рекуперативного всасывания, удаляя влажные пятна, остатки масла и поверхностную плёнку за один проход. Выбирайте подметальную машину для сухого мусора в мягком климате; подметально-моечную — там, где покрытие должно остаться визуально чистым.

Выбирайте электрическую для зон с низкими выбросами, жилых и больничных районов, туннелей и ночных работ в центре города, где ограничены шум и выхлоп. Выбирайте дизельную для длинных пригородных маршрутов, горных и шоссейных режимов работы и любой смены без удобной зарядной точки. Большинство экспортных парков в итоге используют смесь: малые электрические установки в центре города и дизельные уличные мойки на периметре магистралей.

Подбирайте водяной бак так, чтобы одной заправки хватало на полный маршрут без доливки в середине смены — примерно 1–2 м³ для 4-тонной дворовой подметальной машины и 8–12 м³ для 18–25-тонной магистральной мойки. Бункер для мусора подбирайте по объёму отходов: 2–3 м³ для компактных установок, 6–9 м³ для тяжёлого класса. Если вы сообщите дневную длину маршрута и расстояние до точки выгрузки, мы порекомендуем точную ёмкость.

Мы монтируем надстройки на распространённые коммерческие платформы грузовиков — обычно Dongfeng, Sinotruk (Howo), Foton и JAC — поэтому ваши местные техники уже знают кабину, двигатель и электросистему. Доступны праворульные варианты для таких рынков, как Великобритания, Австралия, Юго-Восточная Азия и некоторые страны Африки. Сообщите нам, какие шасси поддерживает ваша сервисная сеть, и мы подберём их, где возможно.

Стандартные каталожные модели обычно готовы к отгрузке в течение 15–30 рабочих дней после внесения задатка. Индивидуальная сборка — праворульная конверсия, изменённый объём бака, калибровка под нормы Евро или изменения надстройки — обычно занимает 35–50 рабочих дней. Морская перевозка на Ближний Восток занимает примерно 20–30 дней, в Западную Африку 35–45 дней, в зависимости от порта выгрузки.

В зависимости от модели и режима уборки электрические коммунальные машины Yutong обеспечивают примерно 6–10 часов непрерывной работы на одной зарядке. Более крупные батареи на 12–18-тонных установках покрывают полную рабочую смену, а компактные 4–6-тонные подходят для разделённых ранних и дневных маршрутов. Быстрая зарядка и возможность попутной подзарядки ещё больше расширяют гибкость эксплуатации.

Да. Все коммунальные машины Yutong спроектированы для всепогодной эксплуатации, с полностью герметичными электросистемами и панелями управления со степенью IP. Во влажных условиях оператор может переключиться на оптимизированные режимы расхода воды, чтобы машина по-прежнему подметала без избыточного полива. Выбирайте подметально-моечную машину там, где влажные пятна и плёнку нужно удалять в сырую погоду.

Каждая экспортная отгрузка отправляется с полным комплектом документов, необходимых для таможенного оформления: заводским сертификатом соответствия, упаковочным листом, коммерческим инвойсом и сертификатом происхождения. Для регулируемых рынков мы можем добавить сертификаты калибровки под нормы выбросов Евро, документацию по праворульной конверсии и локализованные руководства оператора. Пришлите нам страну назначения, и мы подтвердим точный перечень документов до производства.