
Карьерный самосвал YT3621
Жёсткораспорный 40-тонный карьерный самосвал для перевозки материалов на открытых горных работах.
Подробнее
YTG100 перевозит полезную нагрузку 100 т на шасси, рассчитанном на круглосуточную работу в карьере, — полная масса 163 т, торможение замедлителем и кузов, выгружающий мокрый материал без залипания.
Этот жёсткораспорный карьерный самосвал используется там, где большие тоннажи нужно перевозить вне дорог общего пользования в круглосуточном режиме. Типичные циклы работ: открытые угольные, железорудные и нерудные карьеры, щебёночные каменоломни, отсыпка плотин ГЭС, земляные работы в портах и на складских площадках, а также крупные инфраструктурные проекты по перемещению грунта.
Его жёсткое шасси не сертифицировано для автомобильных дорог, что делает конструкцию лёгкой, но сверхпрочной для своего цикла работ. Операторы ценят его на дальних плечах с пандусами более 8%, где дорожные самосвалы перегреваются и деформируются. Самосвал надёжно работает при температуре окружающей среды от -30 ℃ до +45 ℃.
Yutong поставляет этот крупный жёсткораспорный самосвал с глобальной экспортной поддержкой и послепродажными запасными частями, обслуживая рудники, карьеры и строительных подрядчиков в Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.
Рама выполнена из сварной стали большого коробчатого сечения с высокой жёсткостью на изгиб и кручение, а высокопрочные стальные лонжероны обеспечивают длительный ресурс усталости. Двухконтурная тормозная система в сочетании с вспомогательным торможением двигателя обеспечивает безопасное и повторяемое замедление на загруженных спусках.
Каркасная кабина, соответствующая требованиям ROPS/FOPS, изолирует вибрацию и пыль, а карьерная подвеска с инженерными мостами выбрана с учётом ударных нагрузок при погрузке экскаватором. Гидравлическая подъёмная система опрокидывает кузов менее чем за 25 секунд, сохраняя плотный цикл погрузки и разгрузки.
Подбирайте самосвал под погрузочное средство: класс полезной нагрузки 100 т сочетайте с ковшом экскаватора или погрузчика, заполняющим кузов за три–пять проходов, чтобы минимизировать время погрузки. Операторам также следует сверить преодолеваемый подъём с расчётным уклоном транспортной дороги и выбрать опцию футеровки кузова при перевозке скальной породы. Обратитесь в Yutong для моделирования транспортного цикла, чтобы правильно определить численность парка.
Как ведущий производитель самосвалов для открытых разработок, Yutong предлагает различные конфигурации — варианты ковша или кузова, пакеты шин, выбор кабины и силового агрегата, — чтобы техника соответствовала вашему конкретному циклу работ, а не типовым характеристикам.
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) (мм) | 10550×5600×5090 |
|---|---|
| Колёсная база (мм) | 4600 |
| Колёса колеи (передн./задн.) (мм) | 3950/3500 |
| Мощность двигателя (кВт / л.с.) | 783/1050 |
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 771 |
| Объём стандартного кузова (м³) | 45/60 |
| Полная масса автомобиля (GVW) (кг) | 72000 |
| Полная расчётная масса с полной загрузкой (кг) | 163000 |
| Макс. скорость (км/ч) | 52 |
| Макс. преодолеваемый подъём (%) | 35 |
| Минимальный диаметр поворота (м) | 24 |
| Угол въезда (°) | 25 |
| Угол съезда (°) | 54.8 |
| Время подъёма кузова (с) | 16 |
| Время опускания кузова (с) | 18 |
| Макс. угол наклона (°) | 50 |
YTG100 производства Yutong перевозит номинальную полезную нагрузку при номинальной полной массе, а кузов, замедлитель и трансмиссия подобраны под профиль перевозки того рудника, для которого она заказана.
Усталостная прочность рамы, футеровка кузова и производительность замедлителя заданы по профилю рудника, а машина проходит испытания нагрузкой, чтобы диаграммы нагрузок и торможения в руководстве соответствовали работе на объекте.
Для YTG100 компания Yutong подтверждает полезную нагрузку, кузов и характеристики замедления по вашему профилю рудника, а затем обеспечивает парк запасными частями, обучением и выездным сервисом на всех обслуживаемых рынках.
На разрезах с длинными спусками YTG100 заказывают исходя из тормозной задачи: номинальная полезная нагрузка при номинальной полной массе, а замедлитель и рабочая тормозная система рассчитаны на уклоны. Тормозные характеристики YTG100 проверяются и документируются, а бригады на объекте используют тормозные диаграммы для безопасной работы на назначенных пандусах.
Самосвал YTG100 рассчитан на нагрузку 100 т. Точные значения, объём кузова и полная масса приведены в таблице технических характеристик на этой странице и могут быть указаны в спецификации вашего проекта.
Нет. Как жёсткораспорный внедорожный карьерный самосвал он предназначен исключительно для карьерных и объектных дорог и не сертифицирован для автодорог, что оптимизирует массу и прочность под цикл работ.
Он подходит для открытых угольных, металлических и нерудных карьеров, каменоломен, гидроэнергетических земляных работ и крупных складских операций с длинными и крутыми транспортными циклами.
Двухконтурная тормозная система с вспомогательным торможением двигателя обеспечивает управляемое замедление на загруженных спусках, снижая износ тормозов и повышая безопасность цикла.
Да. Для абразивных материалов доступен кузов для скальной породы и опционная изнашиваемая футеровка; Yutong подберёт нужную конфигурацию под плотность и крупность вашего материала.
Yutong поставляет запасные части, обучение операторов и глобальный выездной сервис для своих карьерных самосвалов; отправьте сообщение через форму запроса для уточнения сроков поставки и коммерческого предложения.

Жёсткораспорный 40-тонный карьерный самосвал для перевозки материалов на открытых горных работах.
Подробнее
Внедорожный жёсткораспорный самосвал для открытых карьеров и тяжёлых земляных работ.
Подробнее
Рабочая лошадка — 40-тонный жёсткораспорный самосвал для тяжёлых карьерных дорог.
Подробнее
Более вместительный 50-тонный жёсткораспорный карьерный самосвал, сочетающий нагрузку и манёвренность.
Подробнее