
Карьерный самосвал YT3621
Жёсткораспорный 40-тонный карьерный самосвал для перевозки материалов на открытых горных работах.
Подробнее
YTG50 перевозит полезную нагрузку 45 т на шасси, рассчитанном на круглосуточную работу в карьере, — полная масса 82,595 т, торможение замедлителем и кузов, выгружающий мокрый материал без залипания.
Этот жёсткораспорный карьерный самосвал используется там, где большие тоннажи нужно перевозить вне дорог общего пользования в круглосуточном режиме. Типичные циклы работ: открытые угольные, железорудные и нерудные карьеры, щебёночные каменоломни, отсыпка плотин ГЭС, земляные работы в портах и на складских площадках, а также крупные инфраструктурные проекты по перемещению грунта.
Его жёсткое шасси не сертифицировано для автомобильных дорог, что делает конструкцию лёгкой, но сверхпрочной для своего цикла работ. Операторы ценят его на дальних плечах с пандусами более 8%, где дорожные самосвалы перегреваются и деформируются. Самосвал надёжно работает при температуре окружающей среды от -30 ℃ до +45 ℃.
Yutong поставляет этот жёсткораспорный самосвал с глобальной экспортной поддержкой и послепродажными запасными частями, обслуживая рудники, карьеры и строительных подрядчиков в Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке.
Рама выполнена из сварной стали большого коробчатого сечения с высокой жёсткостью на изгиб и кручение, а высокопрочные стальные лонжероны обеспечивают длительный ресурс усталости. Двухконтурная тормозная система в сочетании с вспомогательным торможением двигателя обеспечивает безопасное и повторяемое замедление на загруженных спусках.
Каркасная кабина, соответствующая требованиям ROPS/FOPS, изолирует вибрацию и пыль, а карьерная подвеска с инженерными мостами выбрана с учётом ударных нагрузок при погрузке экскаватором. Гидравлическая подъёмная система опрокидывает кузов менее чем за 25 секунд, сохраняя плотный цикл погрузки и разгрузки.
Подбирайте самосвал под погрузочное средство: класс полезной нагрузки 45 т сочетайте с ковшом экскаватора или погрузчика, заполняющим кузов за три–пять проходов, чтобы минимизировать время погрузки. Операторам также следует сверить преодолеваемый подъём с расчётным уклоном транспортной дороги и выбрать опцию футеровки кузова при перевозке скальной породы. Обратитесь в Yutong для моделирования транспортного цикла, чтобы правильно определить численность парка.
Как ведущий производитель внедорожных самосвалов, Yutong предлагает различные конфигурации — варианты ковша или кузова, пакеты шин, выбор кабины и силового агрегата, — чтобы техника соответствовала вашему конкретному циклу работ, а не типовым характеристикам.
| Параметры стандартной комплектации | |
|---|---|
| Масса снаряжённая (кг) | 37595 |
| Полная масса расчётная (кг) | 82595 |
| Макс. номинальная нагрузка (кг) | 45000 |
| Стандартный кузов (по горизонту / «шапкой») (м³) | 22/28 |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) (мм) | 9030×4520×4556 |
| Колёсная база (мм) | 4060 |
| Привод | 4X2 |
| Мин. радиус поворота (м) | ≤9.5 |
| Макс. скорость (км/ч) | 55 |
| Макс. преодолеваемый подъём (%) | 35 |
| Угол въезда / съезда (°) | 27/53 |
| Двигатель | Модель |
| Мощность (кВт / л.с.) | 392/525 |
| Макс. крутящий момент (Н·м) | 2440 |
| Коробка передач | H5620AR |
| Шина | 21.00-35 |
| Мост | Нагрузка на передний мост (кг) |
| Нагрузка на задний мост (кг) | 52800 |
| Передаточное число | 20.9 |
| Время подъёма кузова (с) | ≤13 |
YTG50 — самосвал с номинальной полезной нагрузкой и номинальной полной массой, созданный под проход погрузчика, уклон транспортной дороги и тормозной цикл действующего разреза — те самые цифры, которые определяют численность парка в плане горных работ.
Рама рассчитана на работу на транспортных дорогах, футеровка кузова соответствует классу материала, а замедлитель рассчитан на уклоны рудника. Нагрузочные и тормозные характеристики проверяются на испытательном полигоне перед отгрузкой машины.
Выбор YTG50 начинается с плана горных работ: дальность перевозки, уклон и проход погрузчика определяют полезную нагрузку и объём кузова, а Yutong комплектует самосвал и сервис исходя из этих цифр.
YTG50 подбирается под погрузочный парк: номинальная полезная нагрузка соответствует проходу работающего погрузчика, а номинальная полная масса обеспечивает устойчивость самосвала под нагрузкой. Объём кузова YTG50 подобран так, чтобы погрузчик заполнял его за то число проходов, которое ожидается планом горных работ, а трансмиссия настроена под скорости на транспортных дорогах разреза.
YTG50 заказывают там, где погрузочный цикл короткий, а плечо перевозки пологое: работы на складах, отсыпка плотин и рекультивация, когда самосвал курсирует между погрузчиком и разровненным участком. Полезная нагрузка задаёт проход погрузчика, кузов выгружается в пункте разгрузки, а трансмиссия настроена на частые остановки при коротком плече. В этом классе YTG50 сохраняет парк в цикле там, где дальность не является основным фактом издержек.
Самосвал YTG50 рассчитан на нагрузку 45 т. Точные значения, объём кузова и полная масса приведены в таблице технических характеристик на этой странице и могут быть указаны в спецификации вашего проекта.
Нет. Как жёсткораспорный внедорожный карьерный самосвал он предназначен исключительно для карьерных и объектных дорог и не сертифицирован для автодорог, что оптимизирует массу и прочность под цикл работ.
Он подходит для открытых угольных, металлических и нерудных карьеров, каменоломен, гидроэнергетических земляных работ и крупных складских операций с длинными и крутыми транспортными циклами.
Двухконтурная тормозная система с вспомогательным торможением двигателя обеспечивает управляемое замедление на загруженных спусках, снижая износ тормозов и повышая безопасность цикла.
Да. Для абразивных материалов доступен кузов для скальной породы и опционная изнашиваемая футеровка; Yutong подберёт нужную конфигурацию под плотность и крупность вашего материала.
Yutong поставляет запасные части, обучение операторов и глобальный выездной сервис для своих карьерных самосвалов; отправьте сообщение через форму запроса для уточнения сроков поставки и коммерческого предложения.

Жёсткораспорный 40-тонный карьерный самосвал для перевозки материалов на открытых горных работах.
Подробнее
Внедорожный жёсткораспорный самосвал для открытых карьеров и тяжёлых земляных работ.
Подробнее
Рабочая лошадка — 40-тонный жёсткораспорный самосвал для тяжёлых карьерных дорог.
Подробнее
Более вместительный 50-тонный жёсткораспорный карьерный самосвал, сочетающий нагрузку и манёвренность.
Подробнее