Truk Dump Tambang & Mesin Pertambangan

Payload adalah pemotongan pertama. Truk 40–50-ton (YT3621–YTG50) bekerja pada bangku di bawah sekitar 20 m lebar dan di tambang di mana truk 90-ton akan sulit manuver. Pindah ke kelas 70–80-ton (YTK105, YTK120) untuk lubang menengah dengan angkutan 2–3 km, dan kelas 90–100-ton (YTK130, YTK140, YTG100) hanya di mana lebar bangku, pad putar, dan stasiun crusher dapat menerimanya. Ukuran terlalu besar sama mahalnya dengan ukuran terlalu kecil: truk yang tidak dapat mengisi payload legalnya pada bangku sempit membakar bahan bakar per ton kosong.

Cocokkan volume bodi dengan densitas bijih. Overburden lepas dan serpih hasil peledakan berada di sekitar 1,5–1,8 t/m³; bijih besi dan tembaga padat berjalan di atas 2,5 t/m³. Tentukan volume bodi lebih kecil untuk bijih padat, atau truk mencapai batas beratnya sebelum bodi penuh.

Model diesel YTK1xxD tetap menjadi pilihan praktis di mana lubang terpencil, jalan angkutan panjang, dan tidak ada substation atau pad pengisian di lokasi. Kalibrasi Euro II dan Euro V tersedia untuk ekspor. Listrik murni YTK90E/105E/120E/145E cocok untuk tambang yang sudah menjalankan daya grid terbarukan atau murah dan ingin mengurangi logistik diesel, kebisingan, dan asap lubang.

Battery-swap (YTK136E) adalah jawaban untuk armada sepanjang waktu: paket habis ditukar dalam hitungan menit daripada pengisian selama berjam-jam. Range-extended YTK136RE dan hybrid YTK140HE menjembatani kesenjangan — emisi lokal nol di titik kerja, tetapi tidak bergantung pada charger tetap. Putuskan powertrain berdasarkan peta jalan elektrifikasi tambang, bukan hanya harga bahan bakar hari ini.

Kemiringan dan permukaan jalan angkutan lebih mengauskan truk daripada payload. Untuk ramp turun panjang, tentukan retarder kuat dikombinasikan dengan pengereman mesin dan knalpot; untuk permukaan abrasif, tentukan ban kelas tambang tapak dalam dan liner diperkuat di bodi dump. Air, lumpur, dan tanah liat yang menempel pada bodi membutuhkan tailgate yang dipanaskan atau bergetar untuk mencegah carry-back. Beri tahu kami gradien ramp, jarak pulang-pergi, dan jenis bijih dan kami akan mencocokkan liner bodi, ukuran ban, dan spesifikasi rem dengan siklus tersebut.

Lubang angkutan berkelanjutan besar menjalankan truk rigid 90–100-ton (YTK130D, YTK140D, YTG100) yang dicocokkan dengan shovel listrik, sehingga tiga hingga empat muatan truk mengisi satu lintasan shovel. Kelas yang direkomendasikan: 90–100 t dengan bodi diperkuat untuk bijih padat.

Tambang memiliki bangku lebih sempit dan angkutan lebih pendek. Kelas yang direkomendasikan: truk 40–50-ton (YT3621, YT3761, YTG50) di mana manuverabilitas penting, ditambah rig DTH YTQ165 untuk pengeboran blast-hole.

Tambang yang menargetkan pengurangan karbon atau beroperasi di dekat area berpenduduk memilih armada listrik murni YTK90E–YTK145E atau battery-swap YTK136E. Input penentu adalah apakah stasiun swap atau pad pengisian cepat cocok dengan loop angkutan.

Proyek bendungan, pelabuhan, dan tanggul memindahkan overburden pada volume tinggi tetapi di jalan angkutan rekayasa. Kelas yang direkomendasikan: truk 70–100-ton (YTK120E, YTK140HE) dipasangkan dengan loader dan dozer dari rentang penggalian tanah Yutong.

Rig DTH permukaan tracked YTQ165 mengebor blast hole di depan loader. Direkomendasikan di mana pembeli yang sama membutuhkan kapasitas pengeboran dan angkutan yang ditawarkan sebagai satu paket drill-and-haul.

Truk off-highway rigid (seri YT36xx, YTK) dibangun pada frame rigid dengan gandar belakang heavy-duty dan final drive planet untuk siklus beban penuh berulang di jalan angkutan tidak beraspal, dan tidak diizinkan di jalan raya umum. Truk dump jalan standar adalah sasis jalan raya dengan bodi tipper, dirancang untuk transit beraspal dan penggunaan off-road terbatas. Untuk produksi open-pit Anda membutuhkan kelas rigid.

Pilih diesel (YTKxxD) untuk lubang terpencil dengan angkutan panjang dan tidak ada pengisian. Pilih listrik murni (YTK90E–145E) di mana tambang memiliki daya murah atau terbarukan dan pad pengisian. Pilih battery-swap YTK136E untuk produksi dua shift berkelanjutan di mana waktu pengisian tidak dapat diterima. Pilih range-extended YTK136RE atau hybrid YTK140HE untuk emisi lokal nol hari ini tanpa charger tetap. Sebagian besar tambang ekspor memulai dengan armada campuran.

Untuk bangku di bawah sekitar 20 m lebar dan angkutan pendek, kelas 40–50-ton (YT3621, YT3761, YTG50) adalah titik awal praktis. Untuk angkutan 2–3 km di lubang menengah pindah ke 70–80 ton (YTK105, YTK120). Sisakan 90–100 ton (YTK130, YTK140, YTG100) untuk lubang besar di mana bangku dan stasiun crusher dapat menerima ukuran truk.

Biji besi atau tembaga padat di atas 2,5 t/m³ mencapai batas berat sebelum bodi penuh, jadi bodi volume lebih kecil dengan liner lebih kuat adalah benar. Overburden ringan pada 1,5–1,8 t/m³ mengisi bodi terlebih dahulu, jadi volume menggerakkan pilihan. Tentukan berdasarkan material aktual Anda daripada rata-rata generik.

Ya. Rig bor down-hole tracked YTQ165 menangani pengeboran blast-hole, sehingga Yutong dapat menawarkan paket drill-and-haul — rig bor ditambah kelas truk yang cocok — berdasarkan satu tata letak lubang dan rencana produksi.

Truk tambang diesel YT dan YTK dapat dikalibrasi ke Euro II atau Euro V untuk pasar tujuan. Model listrik murni, battery-swap, range-extended, dan hybrid memiliki emisi lokal nol di titik kerja terlepas dari aturan emisi diesel lokal.

Garansi standar adalah 12 bulan. Suku cadang aus khusus tambang — liner bodi, komponen rem, bushing suspensi, dan ban kelas tambang — dipasok sebagai kit, dan pertanyaan teknis dijawab dalam 48 jam oleh tim teknik ekspor.