Apa yang dibutuhkan proyek konstruksi Asia Tenggara
Infrastruktur Asia Tenggara mencakup jembatan jalan pulau, proyek delta dan penyeberangan sungai, serta gedung perkotaan di tanah aluvial lunak. Tanah adalah fitur penentu: lempung lunak, timbunan delta, dan laterit selama musim hujan basah. Tiang yang ambruk di overburden lunak, atau platform yang settles di timbunan basah, menghentikan program. Peralatan yang bekerja adalah rig yang casing melalui lapisan lunak dan mencapai stratum lebih keras, disesuaikan ukurannya dengan spesifikasi tiang dan lokasi. Kami telah mengirimkan rig pondasi dan loader ke Indonesia, Vietnam, Thailand, Malaysia, Filipina, dan Myanmar.
| Tipe Proyek | Peralatan | Mengapa Cocok |
|---|---|---|
| Tiang jembatan sungai / delta | Rig rotary | Casing lempung lunak ke stratum keras. |
| Platform timbunan lunak | Dynamic compaction | Memadatkan tanah buatan lunak. |
| Loading lokasi | Wheel loader | Memuat truk dan stockpile. |
| Rig listrik perkotaan | Rig rotary listrik | Lebih senyap di pekerjaan dekat-pemukiman. |
Rig pondasi untuk tanah aluvial lunak
Pier jembatan sungai dan delta di Asia Tenggara biasanya menumpuk melalui lempung aluvial lunak ke stratum lebih keras. Rig pengeboran rotary berbahan bakar menggerakkan casing melalui overburden lunak sehingga lubang tidak ambruk, kemudian mencapai kedalaman desain. Untuk pekerjaan dekat-pemukiman perkotaan di mana kebisingan penting, rig pengeboran rotary listrik berjalan lebih senyap. Rentang pondasi lengkap ada di halaman peralatan konstruksi pondasi.
Karena wilayah ini memiliki musim hujan basah, peralatan dispesifikasikan dengan perlindungan korosi dan drainase sehingga rig terus bekerja melalui hujan. Untuk contoh nyata pekerjaan tiang pada program jembatan penyeberangan sungai, lihat studi kasus tiang jembatan jalan tol China; logika casing-melalui-tanah-lunak dapat ditransfer ke jembatan delta.
Ground improvement dan penggalian tanah
Jika gedung atau platform berada di tanah buatan lunak, timbunan tidak terolah akan settle di bawah beban. Mesin dynamic compaction memadatkan lapisan atas sehingga platform settle dalam toleransi gedung. Di belakang rig pondasi, wheel loader memuat truk dan stockpile sehingga pekerjaan tiang tidak menunggu spoils bergerak. Studi kasus tiang high-speed rail di sini menunjukkan bagaimana program tiang direncanakan melintasi koridor.
Tujuan mencocokkan penggalian tanah dengan rig pondasi adalah proyek tiang macet jika loader tidak dapat menjaga spoils bergerak. Kami men-spesifikasikan loader di sekitar laju spoils rig sehingga pekerjaan pondasi tetap sesuai jadwal melalui musim hujan.
Ekspor ke Jakarta, Ho Chi Minh, dan Bangkok
Peralatan konstruksi dikapalkan dari Shanghai atau Qingdao ke Jakarta, Ho Chi Minh, Laem Chabang, atau Manila, pelayaran laut pendek sekitar 10-20 hari, kemudian via darat ke lokasi proyek. Kami menyiapkan set dokumen ekspor lengkap - commercial invoice, packing list, bill of lading, export declaration, sertifikat CE/ISO, dan certificate of origin - dan bekerja dengan forwarder yang mengenal pelabuhan regional.
Segmen laut pendek adalah keunggulan logistik untuk suku cadang: kit suku cadang cepat-bergerak starter dikirim bersama pesanan pertama, dan suku cadang pengganti berada pada pengiriman laut 10-20 hari, bukan 40 hari. Lebih lanjut di halaman dukungan purna-jual. Pembeli tambang juga harus melihat halaman peralatan pertambangan Asia Tenggara, dan pembeli kendaraan khusus di halaman kendaraan khusus Asia Tenggara.
Logistik, bea cukai, dan pembayaran sekilas
| Rute | Pengiriman Laut | Incoterms Khas |
|---|---|---|
| Shanghai / Qingdao ke Jakarta | ~10-18 hari | CIF Jakarta |
| Shanghai / Qingdao ke Ho Chi Minh | ~10-18 hari | CIF Ho Chi Minh |
| Shanghai / Qingdao ke Laem Chabang | ~12-20 hari | CIF Laem Chabang |
| Pelabuhan ke lokasi proyek | + via darat jalan raya | Opsi DAP lokasi |
Syarat pembayaran adalah T/T standar: 30 persen deposit dengan pesanan, 70 persen saldo sebelum pengiriman. Untuk kontraktor established dan pesanan skala proyek, kami dapat mendiskusikan L/C irrevocable at sight dari bank yang dapat diterima. Kami mengutip dalam dolar AS dengan syarat FOB, CIF, atau DAP. Minta lembar spesifikasi di halaman unduhan atau melalui formulir kontak.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Negara Asia Tenggara mana yang Anda tuju?
Kami mengekspor ke Indonesia, Vietnam, Thailand, Malaysia, Filipina, dan Myanmar. Peralatan dikapalkan ke Jakarta, Ho Chi Minh, Laem Chabang, atau Manila, kemudian via darat ke lokasi.
Apa yang sesuai untuk tanah Asia Tenggara?
Proyek sering berada di lempung aluvial lunak, timbunan delta, dan laterit. Rig rotary casing melalui overburden lunak ke stratum lebih keras, dan ground improvement mengolah timbunan lunak.
Bagaimana musim hujan ditangani di lokasi?
Peralatan dispesifikasikan dengan perlindungan korosi dan drainase sehingga rig terus bekerja melalui hujan, dan rencana spoils memperhitungkan tanah slush basah.
Syarat pembayaran apa yang berlaku?
Standar adalah 30 persen deposit T/T dan 70 persen sebelum pengiriman. Untuk kontraktor established dan pesanan proyek, kami dapat mendiskusikan L/C irrevocable at sight. Kami mengutip dalam dolar AS.
Bagaimana dukungan suku cadang?
Kit suku cadang cepat-bergerak starter dikirim bersama pesanan. Pengiriman laut ke Jakarta atau Ho Chi Minh adalah 10-20 hari; suku cadang kritis via udara. Kami merekomendasikan kit 90 hari di lokasi.
Beri tahu kami proyek Asia Tenggara Anda
Kirimkan kepada kami tipe proyek, spesifikasi tiang, profil tanah, dan pelabuhan proyek, dan tim teknik kami akan menyesuaikan peralatan pondasi dan penggalian tanah di seluruh rentang Yutong. Kami mengutip dalam dolar AS dengan syarat FOB, CIF, atau DAP beserta set dokumen bea cukai lengkap.