Kendaraan Khusus

Mulai dari beban, bukan katalog. Roll-off 1 ton (YTZ5020ZXXK0F) cocok untuk pertukaran kontainer kota tua yang sempit; unit 14 ton (YTZ5160ZXX20E) adalah workhorse kota umum; unit 20 ton (YTZ5250ZXX40E) mengangkut puing C&D dan scrap di mana berat — bukan volume — membatasi setiap trip. Untuk mixer, sesuaikan volume drum dengan ukuran pengecoran pabrik ready-mix dan jarak transit; untuk derek, sesuaikan kapasitas boom dan rating under-lift dengan kendaraan terbesar yang Anda harapkan untuk dipulihkan.

Pilih superstructure listrik untuk kerja pusat kota di dalam zona emisi rendah — body cargo listrik, mixer listrik, refrigerasi listrik, dan dump listrik semuanya beroperasi dengan emisi lokal nol dan kebisingan rendah. Pilih diesel di mana siklusnya panjang, terpencil, atau keduanya: hook-lift 20 ton pada rute pinggiran kota, derek yang berpatroli di jalan tol, atau truk tinja yang menjangkau tangki septik jauh. Sebagian besar armada kota akhirnya menjalankan campuran.

Body, bukan chassis, yang menentukan keandalan harian. Pelanggan hook-lift harus mengonfirmasi rating tarik dan angkat hoist terhadap kontainer terberat; pelanggan mixer, penggerak drum dan chute pembongkaran; pelanggan saluran pembuangan, aliran pompa vakum dan ketinggian angkat; pelanggan compactor, siklus plat penekan dan antarmuka bin-lifter. Beri tahu kami berat kontainer, volume pengecoran, atau jenis bin dan kami akan mencocokkan spesifikasi hidraulik.

Kota menggunakan hook-lift 14 ton (YTZ5160ZXX20E) untuk menukar kontainer skip antara titik pengumpulan dan stasiun transfer; unit kompak 1 ton (YTZ5020ZXXK0F) memasuki jalan tua yang sempit. Kelas yang direkomendasikan menyesuaikan berat kontainer dan lebar jalan.

Mixer diesel melayani pabrik pinggiran kota; mixer listrik melayani pengecoran pusat kota dan zona emisi rendah di mana kebisingan dan asap dibatasi. Kelas yang direkomendasikan: sesuaikan volume drum dengan dispatch pabrik dan waktu transit.

Derek dengan boom dan under-lift memulihkan truk dan mobil yang mogok di jalan raya. Direkomendasikan di mana pemulihan kendaraan berat terisi diharapkan, sehingga rating boom dan under-lift yang menentukan pilihan.

Cargo listrik murni, wing-opening, refrigerasi, dan truk ringan melayani distribusi last-mile dan cold-chain di dalam zona emisi kota. Direkomendasikan di mana jangkauan harian sesuai dengan pengisian semalaman di depot.

Truk saluran pembuangan vakum mengosongkan tangki septik dan membongkar lumpur lubang perangkap. Kelas yang direkomendasikan: sesuaikan volume tangki dan aliran pompa vakum dengan kedalaman tangki khas dan jarak antar panggilan.

Truk roll-on/roll-off (hook-lift) menukar seluruh kontainer skip, sehingga efisien di mana sampah sudah dikontainerisasi dan Anda perlu meninggalkan satu box dan mengangkut yang penuh. Compactor rear-loader mengangkat bin kecil, mengompresi sampah di dalam body truk, dan membongkar di stasiun transfer atau TPA. Pilih hook-lift untuk sampah terkontainerisasi; pilih compactor untuk pengumpulan bin di tepi jalan.

Pilih listrik untuk kerja pusat kota dan zona emisi rendah di mana kebisingan dan asap dibatasi dan kendaraan kembali ke depot setiap malam untuk pengisian. Pilih diesel untuk siklus pinggiran kota atau antarkota panjang tanpa titik pengisian. Banyak kontraktor menjalankan unit listrik untuk pengecoran pusat kota dan unit diesel untuk pabrik pinggiran luar.

Sesuaikan kapasitas angkat dan tarik rating hoist dengan kontainer terberat Anda yang terisi, bukan berat kosongnya. Unit 14 ton (YTZ5160ZXX20E) mencakup sebagian besar skip kota; naik ke unit 20 ton (YTZ5250ZXX40E) untuk puing C&D dan scrap di mana kontainer terisi berat.

Ya. Varian penggerak kanan tersedia untuk pasar seperti Inggris, Australia, Asia Tenggara, dan sebagian Afrika. Kami mengonfirmasi kompatibilitas chassis dan superstructure sebelum produksi dan menyertakan dokumentasi konversi dalam berkas ekspor.

Superstructure dipasang pada platform truk komersial mainstream, umumnya Dongfeng, Sinotruk (Howo), Foton, dan JAC, sehingga teknisi lokal sudah memahami kabin, mesin, dan sistem kelistrikan. Beri tahu kami chassis mana yang didukung jaringan layanan Anda dan kami akan mencocokkannya jika memungkinkan.

Model katalog standar biasanya siap dalam 15–30 hari kerja setelah deposit. Bangunan khusus — konversi penggerak kanan, superstructure modifikasi, kalibrasi Euro, atau perubahan volume body — biasanya memakan waktu 35–50 hari kerja, plus pengiriman laut bergantung pelabuhan bongkar.

Garansi standar adalah 12 bulan atau 20.000 km. Suku cadang aus superstructure — pivot hook-lift, seal drum mixer, katup vakum, dan plat penekan compactor — disuplai sebagai kit, dan pertanyaan teknis dijawab dalam 48 jam.