Apa yang sebenarnya dibutuhkan tambang Amerika Latin
Pertambangan Amerika Latin mencakup lubang tambang tembaga di Chili dan Peru, tambang emas dan batuan keras di Andes, bijih besi di Brasil, dan tambang agregat di seluruh wilayah. Fitur yang menentukan adalah batuan padat, bangku lebar, angkutan panjang, dan di Andes, ketinggian tinggi di mana udara tipis mengurangi daya diesel. Peralatan yang menang adalah kelas truk yang dicocokkan dengan kepadatan bijih dan bangku, dengan derasi ditangani untuk ketinggian, dan suku cadang yang tidak menggantungkan tambang pada pengiriman laut 60 hari. Kami telah mengirim truk tambang rigid dan drill lubang leduk di seluruh Chili, Peru, Brasil, Meksiko, Kolombia, dan Argentina.
| Komoditas | Kelas truk | Drill | Catatan |
|---|---|---|---|
| Tembaga | 70-100 t rigid | Lubang leduk rotary | Batuan padat, bangku lebar, ketinggian. |
| Emas / batuan keras | 40-50 t rigid | DTH tracked | Tonase menengah, bangku variabel. |
| Bijih besi | 70-100 t rigid | Lubang leduk rotary | Bijih padat, angkutan panjang. |
| Agregat | 40-50 t rigid | DTH tracked | Dinding tambang tetap. |
Cocokkan truk dengan batuan tembaga padat dan angkutan
Lubang tambang tembaga adalah batuan padat dengan bangku lebar dan angkutan panjang, sehingga kelas 70 hingga 100 t - YTG50 atau YTG100 - cocok untuk angkutan dan terisi bersih dari shovel listrik. Tambang emas dan batuan keras yang lebih kecil menjalankan tonase menengah dengan bangku variabel, di mana YT3621 lincah dan mudah dijual kembali saat lubang tambang mundur. Rentang lengkap ada di halaman truk dump tambang.
Untuk contoh kerja bagaimana truk 100 t dicocokkan dengan shovel pada lubang tambang tembaga, lihat studi kasus tambang tembaga Chili, yang mencakup logika pencocokan shovel dan grade angkutan dalam praktik. Drill menentukan fragmentasi, yang menentukan muatan truk; drill lubang leduk rotary menangani bangku produksi, sementara rig DTH tracked cocok untuk potongan emas yang lebih sempit.
Ketinggian tinggi dan jam suku cadang
Tambang Peru dan Chili beroperasi pada ketinggian, di mana udara tipis mengurangi daya mesin diesel. Kami menentukan derasi dan pencocokan turbo untuk ketinggian tambang sehingga truk mempertahankan produksi pada ketinggian daripada kehilangan tonase pada angkutan. Bijih besi di Brasil dan tambang agregat beroperasi lebih rendah, di mana kelas standar bekerja.
Leg laut ke pantai barat Amerika Selatan adalah panjang - sekitar 45 hingga 60 hari dari Shanghai ke Callao atau San Antonio. Itu membuat kit suku cadang cepat bergerak awal menjadi lebih penting, karena konsumsi di laut adalah satu setengah bulan produksi hilang. Kami mengirim kit awal 90 hari dengan pesanan pertama. Lebih lanjut di halaman dukungan purna jual. Pembeli konstruksi juga harus melihat halaman mesin konstruksi Amerika Latin.
Mengapa tambang Amerika Latin menentukan Yutong
Pengadaan tambang menimbang kelas truk, derasi ketinggian, dukungan suku cadang, dan total biaya per tonne. Kami menentukan ukuran truk untuk bangku dan kepadatan bijih, menangani derasi ketinggian, dan mengirim kit awal 90 hari sehingga tambang tidak menunggu pengiriman laut 60 hari untuk filter atau rem. Untuk tambang lithium yang mempertimbangkan unit fleksibel yang lebih kecil, studi kasus lithium Zimbabwe menunjukkan bagaimana unit mobile fleksibel cocok untuk deposit kecil.
Logika tembaga pada studi kasus Chili adalah referensi: cocokkan truk dengan shovel, rencanakan grade angkutan, dan bawa suku cadang yang menjaga armada tetap berjalan. Itulah spesifikasi yang dibeli tambang tembaga dan emas Amerika Latin.
Logistik, bea cukai, dan pembayaran sekilas
| Rute | Pengiriman laut | Incoterms tipikal |
|---|---|---|
| Shanghai ke Callao (Peru) | ~45-55 hari | CIF Callao |
| Shanghai ke San Antonio (Chili) | ~50-60 hari | CIF San Antonio |
| Pelabuhan ke lokasi tambang | + darat melalui jalan | Opsi DAP gerbang tambang |
| Suku cadang kritis | Via udara | Per urgensi |
Syarat pembayaran adalah T/T standar: 30 persen deposit dengan pesanan, 70 persen saldo sebelum pengiriman. Untuk pelanggan tambang mapan dan armada yang lebih besar, kami dapat mendiskusikan L/C irrevocable at sight dari bank yang dapat diterima. Kami menawar dalam dolar AS dengan syarat FOB, CIF, atau DAP. Minta lembar spesifikasi di halaman unduhan atau melalui formulir kontak.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Ke negara Amerika Latin mana saja Anda memasok?
Kami mengekspor ke Chili, Peru, Brasil, Meksiko, Kolombia, dan Argentina, dengan truk dan drill yang dicocokkan untuk operasi tembaga, emas, bijih besi, dan agregat.
Kelas truk apa yang cocok untuk tembaga dan emas?
Lubang tambang tembaga adalah batuan padat dengan bangku lebar, sehingga kelas 70 hingga 100 t cocok. Tambang emas dan batuan keras yang lebih kecil menjalankan tonase menengah, di mana kelas 40 hingga 50 t lincah dan mudah dijual kembali.
Bagaimana operasi ketinggian tinggi ditangani?
Mesin diesel kehilangan daya di udara tipis, sehingga kami menentukan derasi dan pencocokan turbo untuk ketinggian tambang, dan memilih kelas truk dengan ruang kepala untuk mempertahankan produksi pada ketinggian.
Bagaimana peralatan mencapai tambang Amerika Latin?
Dikirim dari Shanghai ke Callao, San Antonio, pelabuhan Brasil atau Meksiko dalam 45 hingga 60 hari, lalu melalui darat ke tambang. Kami merencanakan pelabuhan dan leg darat dan menyiapkan set dokumen.
Syarat pembayaran apa yang berlaku?
Standar adalah 30 persen deposit T/T dan 70 persen sebelum pengiriman. Untuk pelanggan tambang mapan dan armada yang lebih besar, kami dapat mendiskusikan L/C irrevocable at sight. Kami menawar dalam dolar AS.
Tentukan ukuran armada tambang untuk operasi Amerika Latin Anda
Kirimkan komoditas, tonase harian, kepadatan bijih, lebar bangku, angkutan satu arah, dan ketinggian tambang, dan tim teknik tambang kami akan mencocokkan truk dan drill di seluruh rentang Yutong. Kami menawar dalam dolar AS dengan syarat FOB, CIF, atau DAP dengan set dokumen bea cukai lengkap.