Apa yang sebenarnya dibutuhkan tambang Asia Tenggara
Pertambangan Asia Tenggara sebagian besar adalah batu bara, nikel, dan bauksit dalam kondisi tropis yang sering basah, dengan loop haul pit-ke-pabrik pendek dan tetap. Faktor penentunya adalah loop: jarak tetap antara pit dan pabrik pengolahan, sering dengan daya tersedia di ujung loop. Itulah tugas yang dibangun truk tambang listrik. Kami telah mengirimkan truk tambang listrik dan bor blasthole ke batu bara dan nikel Indonesia, bauksit Vietnam, dan operasi agregat regional.
| Komoditas | Kelas truk | Penggerak | Catatan |
|---|---|---|---|
| Batu bara | Rigid 50-90 t | Listrik | Loop pendek berdaya ke pabrik. |
| Nikel | Rigid 90-105 t | Listrik | Bijih padat, loop tetap. |
| Bauksit / agregat | Rigid 40-70 t | Diesel atau listrik | Bench disesuaikan dengan alat pemuat. |
Truk listrik pada loop pit-ke-pabrik berdaya
Tambang batu bara atau nikel Asia Tenggara biasanya menjalankan loop pendek dan tetap antara pit dan pabrik pengolahan, dengan daya grid atau generator di ujung loop. Truk tambang listrik — YTK90E untuk batu bara lebih ringan, atau YTK105E untuk nikel lebih padat — memangkas bahan bakar dan knalpot pada loop tetap itu. Daya baterai mencakup loop dengan margin untuk menunggu, dan titik pengisian berada di ujung loop. Rentang lengkap ada di halaman truk dump tambang.
Untuk contoh nyata truk listrik pada loop batu bara Indonesia, lihat studi kasus batu bara Indonesia, yang membahas logika penghematan bahan bakar power-loop dalam praktik. Bor menetapkan fragmentasi, yang menetapkan pengisian truk; sebuah bor rotary blasthole menangani bench produksi.
Sesuaikan truk dengan bijih dan loop
Batu bara lebih ringan, sehingga truk listrik 50-90 t memindahkan bijih pada loop; nikel lebih padat, sehingga kelas 90-105 t sesuai untuk haul. Tambang bauksit dan agregat yang belum memiliki loop berdaya dapat menjalankan kelas rigid diesel sampai loop dialiri listrik, lalu beralih. Kami mengukur truk dengan densitas bijih dan alat pemuat, sehingga truk terisi bersih dari shovel daripada berjalan under-load.
Monsun berpengaruh: tambang tropis basah, sehingga truk dispesifikasikan dengan perlindungan korosi dan drainase. Ringkasannya sama dengan sisi konstruksi — menjaga mesin tetap bekerja sepanjang musim hujan, bukan terparkir menunggu cuaca kering.
Ekspor ke Jakarta dan dukungan tambang
Truk tambang dikapalkan dari Shanghai atau Qingdao ke Jakarta atau pelabuhan regional, pelayaran laut singkat sekitar 10 hingga 20 hari, kemudian via darat ke tambang. Kami menyiapkan set dokumen ekspor lengkap dan bekerja dengan forwarder yang mengenal pelabuhan regional. Segmen laut singkat adalah keunggulan suku cadang: kit suku cadang cepat-bergerak starter dikirim bersama pesanan pertama, dan suku cadang pengganti tiba dalam 10-20 hari, bukan 40.
Lebih lanjut di halaman dukungan purna-jual. Pembeli konstruksi juga dapat melihat halaman mesin konstruksi Asia Tenggara, dan pembeli kendaraan khusus pada halaman kendaraan khusus Asia Tenggara.
Logistik, bea cukai, dan pembayaran sekilas
| Rute | Pengiriman Laut | Incoterms Khas |
|---|---|---|
| Shanghai / Qingdao ke Jakarta | ~10-18 hari | CIF Jakarta |
| Pelabuhan ke lokasi tambang | + via darat jalan raya | Opsi DAP gate tambang |
| Suku cadang kritis | Pengiriman udara | Per urgensi |
Syarat pembayaran adalah T/T standar: 30 persen deposit dengan pesanan, 70 persen saldo sebelum pengiriman. Untuk pelanggan tambang established dan armada lebih besar, kami dapat mendiskusikan L/C irrevocable at sight dari bank yang dapat diterima. Kami mengutip dalam dolar AS dengan syarat FOB, CIF, atau DAP. Minta lembar spesifikasi di halaman unduhan atau melalui formulir kontak.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Komoditas Asia Tenggara apa yang Anda suplai?
Kami mensuplai truk listrik dan bor blasthole untuk batu bara dan nikel Indonesia, bauksit Vietnam, dan operasi agregat regional, dengan kelas disesuaikan bench dan daya yang tersedia.
Mengapa memilih truk tambang listrik di sini?
Banyak tambang menjalankan loop pendek dan tetap pit-ke-pabrik dengan daya di ujung loop. Truk listrik memangkas bahan bakar dan knalpot pada loop itu, seperti yang sudah dilakukan tambang batu bara Indonesia.
Bagaimana power-loop direncanakan?
Loop pendek dan tetap, sehingga daya baterai truk mencakupnya dengan margin untuk menunggu, dan titik pengisian berada di ujung loop. Bor menetapkan fragmentasi; kelas truk mengisi dari alat pemuat.
Bagaimana peralatan sampai ke tambang Asia Tenggara?
Peralatan dikapalkan ke Jakarta atau pelabuhan regional dalam 10-20 hari, kemudian via darat ke tambang. Kami merencanakan pelabuhan dan segmen darat serta menyiapkan set dokumen ekspor lengkap.
Syarat pembayaran apa yang berlaku?
Standar adalah 30 persen deposit T/T dan 70 persen sebelum pengiriman. Untuk pelanggan tambang established dan armada lebih besar, kami dapat mendiskusikan L/C irrevocable at sight. Kami mengutip dalam dolar AS.
Tentukan ukuran armada tambang untuk operasi Asia Tenggara Anda
Kirimkan kepada kami komoditas, tonnage harian, densitas bijih, panjang loop, dan daya yang tersedia di ujung loop, dan tim teknik pertambangan kami akan mencocokkan truk listrik atau diesel serta bor di seluruh rentang Yutong. Kami mengutip dalam dolar AS dengan syarat FOB, CIF, atau DAP beserta set dokumen bea cukai lengkap.