Véhicule d'inspection de ponts à treillis 26 m
Véhicule d'inspection de ponts à treillis 26 m fabriqué par Yutong Heavy Industries.
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Aperçu du produit
amélioré est un véhicule d'inspection de ponts configuré pour 26 m de portée sous-pont, avec la plateforme, les rails et les points d'ancrage adaptés au tablier sur lequel il travaille.
À usage intensif
Classe de construction
Hydraulique
Système d'entraînement
Chenilles/Châssis
Mobilité
Caractéristiques de performance
La portée sous-pont de 26 m couvre la bande de travée pour laquelle ce véhicule est spécifié.
Paramètres techniques
| / | ZZ1317N466GF1 |
|---|---|
| / | MC07H.35P-61 |
| mm | 1800+4575+1400 |
| kW/PS | 258/350 |
| mm | 14770×2550×4000 |
| kg | 31000 |
| / | China VI |
| km/h | 110 |
| m | 0-26 |
| m | 8.5 |
| m | 4.2 |
| m | 5.6 |
| kg | 800 |
| kg | 400 |
| ° | 0-90 |
| ° | 0-180 |
| / | Entraînement par boîte de transfert hydraulique |
| m/min | 15 |
À propos du véhicule d'inspection de ponts à treillis 26 m amélioré
Le 26 m est un véhicule d'inspection de ponts à treillis évalué pour 26 m de portée sous-pont, avec la plateforme adaptée sur un empattement adapté et la puissance nominale adaptée, afin que flèche, plateforme et stabilisateurs fonctionnent comme un seul système à pleine extension.
La plateforme de travail et les rails sont conçus pour les équipes de ponts : les hauteurs de main courante et d'ancrage suivent la pratique d'inspection, la plateforme amène les opérateurs dans les zones des poutres et des appareils d'appui, et la disposition du porteur maintient les charges par essieu dans les limites routières. Chaque unité est testée en usine avec la flèche étendue à sa portée nominale avant livraison.
Choisir la bonne variante 26 m revient à la largeur de la travée, aux points d'accès et au nombre de mètres de tablier que l'équipe doit couvrir par poste. L'équipe d'ingénierie de Yutong travaille à partir de votre inventaire de ponts pour confirmer la portée et la taille de la plateforme, et le réseau de service mondial couvre les pièces, la formation et le support technique.
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Plateforme d'inspection de ponts
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Voir les détailsNotes d'ingénierie et d'application
Sur les longs viaducs et les franchissements de rivière, le 26 m détermine le débit d'inspection : 26 m de portée couvrent la bande de travée, la plateforme adaptée et un empattement adapté maintiennent l'unité stable, et la puissance nominale adaptée entraîne la flèche sans dérive. Le 26 m maintient l'équipe productive tout au long d'une journée de pont, et le chiffre de portée est celui que l'appel d'offres compare à la liste des structures.
Porteur 4 essieux amélioré pour longues travées
La version 4 essieux 26 m améliorée existe pour le propriétaire qui souhaite une seule unité couvrant à la fois les longues travées principales et les structures d'approche lourdes. Quatre essieux répartissent les charges de la plateforme et de la flèche afin que le porteur conserve une charge par essieu conforme à la route avec le contrepoids complet à bord, et la bande de portée de 26 m dépasse les sections de poutre les plus profondes de l'inventaire. Les agences sur cette spécification l'utilisent généralement sur l'itinéraire principal toute l'année et le font tourner vers les ponts secondaires lorsque l'itinéraire principal est en maintenance.
Foire aux questions
Quelle plage de dégagement de pont le véhicule d'inspection de ponts à treillis 26 m amélioré peut-il atteindre ?
Le véhicule d'inspection de ponts à treillis 26 m amélioré offre un accès sous-pond compris typiquement entre 2 et 8 mètres sous le tablier, avec une portée horizontale de 18 à 26 mètres selon le modèle. Cela couvre la majorité des échangeurs routiers et des ponts ferroviaires en service.
Quelles tâches peuvent être réalisées depuis la plateforme ?
La plateforme prend en charge l'inspection visuelle, les tests ultrasoniques, la mesure de fissures, l'inspection des appareils d'appui, l'échantillonnage du béton et les travaux d'entretien légers tels que l'étanchéité des joints et le nettoyage des systèmes de drainage. Elle peut également accueillir de petits outils et des équipements de contrôle non destructif.
Combien de temps prend la mise en place ?
Le temps de préparation prend généralement 15 à 30 minutes, y compris le positionnement du camion, le déploiement des stabilisateurs et l'extension de la plateforme. Le véhicule peut ensuite être repositionné le long du pont selon les besoins pour une couverture d'inspection complète.
La plateforme convient-elle aux ponts à haubans ?
Oui, des configurations spécialisées sont disponibles pour les ponts à haubans et en arc. Ces modèles offrent une portée étendue et une articulation flexible pour accéder aux câbles de haubans, aux pylônes et aux structures sous-tablier que les plateformes standard ne peuvent atteindre.
Quelles sont les limites de vitesse de vent ?
Le fonctionnement est généralement limité à des vitesses de vent inférieures à 13,8 m/s (Beaufort 7). La plateforme comprend une surveillance anémométrique et un verrouillage automatique pour fixer la plateforme par vent fort.
Quelle formation est requise pour conduire ce véhicule ?
Les opérateurs doivent détenir les permis de conduire commerciaux appropriés et suivre une formation spécifique au fabricant sur l'utilisation de la plateforme, les procédures de sécurité et les protocoles d'urgence. Yutong fournit une formation sur site lors de chaque livraison de véhicule.
Yutong exporte-t-il vers mon pays ?
Yutong Heavy Industries exporte des engins de construction vers plus de 60 pays en Asie, en Afrique, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud et en Europe de l'Est. Nous avons établi des réseaux de concessionnaires et de service sur les principaux marchés. Contactez-nous pour confirmer la disponibilité dans votre région.