Aperçu du produit
Modèle: Camion frigorifique 100 % électrique | Catégorie: Camion logistique frigorifique
camion frigorifique électrique Yutong, camion frigorifique à énergie nouvelle, véhicule électrique pour chaîne du froid, fourgon frigorifique, camion de transport de médicaments et vaccins, camion de livraison de produits frais
Élément
Catégorie
L x l x H (mm)
Paramètres de base
9000
Masse à vide (kg)
Caractéristiques de performances
1. Paramètres du produit
Élément Catégorie Configuration / Paramètres Paramètres de base L x l x H (mm) 11970x2550x3970 Masse à vide (kg) 9000 Configuration énergie nouvelle Méthode de recharge Recharge indépendante à double pistolet Batterie de traction Batterie 331kWh au phosphate de fer lithié Moteur 245kW / 360kW Configuration du châssis Système de suspension Lames à feuilles réduites (2/3+3) Pont moteur
2. Paramètres du produit
5T /
3. Paramètres du produit
5T Système de freinage ABS+ASR+ESC Configuration de la cabine Cabine
4. Paramètres du produit
3m Carrosserie moyenne Toit plat Paroi arrière plate + déflecteur d’air supérieur Configuration de la superstructure Dimensions de la superstructure (mm) 7800×2440×2550 Système de régulation de la température frigorifique Système de régulation de la température frigorifique Configuration intelligente Sécurité Avertisseur de franchissement de ligne, rappel par vibration du volant, surveillance de la fatigue, système d’assistance au freinage d’urgence (AEBS) *Remarque : le produit étant constamment amélioré, il peut exister des écarts entre les illustrations, les descriptions de caractéristiques et les paramètres de performances, et le produit réel. Le produit réel prévaut.
Paramètres techniques
| Catégorie | Élément |
|---|---|
| Paramètres de base | L x l x H (mm) |
| Masse à vide (kg) | 9000 |
| Configuration énergie nouvelle | Méthode de recharge |
| Batterie de traction | Batterie 331kWh au phosphate de fer lithié |
| Moteur | 245kW / 360kW |
| Configuration du châssis | Système de suspension |
| Pont moteur | 6.5T / 11.5T |
| Système de freinage | ABS+ASR+ESC |
| Configuration de la cabine | Cabine |
| Configuration de la superstructure | Dimensions de la superstructure (mm) |
| Système de régulation de la température frigorifique | Système de régulation de la température frigorifique |
| Configuration intelligente | Sécurité |
Guide d’expert
Le camion frigorifique 100 % électrique (modèle Camion frigorifique 100 % électrique) est un camion logistique frigorifique conçu sur mesure par Yutong Heavy Industries, destiné à la distribution alimentaire en chaîne du froid, au transport pharmaceutique de vaccins, à l’approvisionnement des chaînes de supermarchés et à la livraison de derniers kilomètres pour l’e-commerce de produits frais. En standard, le camion frigorifique électrique Yutong est un véhicule de transport pour chaîne du froid à énergie nouvelle. Conçu pour les produits frais, les marchandises surgelées, la logistique pharmaceutique et vaccinale. Il a subi avec succès des essais de fiabilité routière en multiples conditions, offre une régulation stable de la température, une excellente étanchéité de la caisse, un faible coût de fonctionnement, et s’adapte au transport urbain et interurbain pour chaîne du froid des acheteurs du monde entier. Longueur x Largeur x Hauteur (mm) : 10180x2600x3970 Batterie de traction : batterie 331kWh au phosphate de fer lithié Moteur : 245kW/360kW Ce qui distingue cette plateforme, c’est sa concentration sur la caisse isolée à panneaux sandwich, la stabilité en température du groupe frigorifique, la réduction du bruit du châssis 100 % électrique et l’enregistrement télématique de la température. Chaque décision structurelle, hydraulique et électrique est évaluée par rapport au rythme quotidien des chantiers réels, où la fiabilité entre les périodes de maintenance planifiée détermine directement la rentabilité.
Scénarios d’application
Les opérateurs déploient le camion frigorifique électrique dans une large gamme de conditions. Au sein des flottes municipales et commerciales, il est choisi pour son cycle de service prévisible et son faible coût de fonctionnement. Dans les projets industriels et d’infrastructure, il est spécifié là où la distribution alimentaire en chaîne du froid, le transport pharmaceutique de vaccins, l’approvisionnement des chaînes de supermarchés et la livraison de derniers kilomètres pour l’e-commerce de produits frais exigent une machine capable de suivre des planning serrés. La plateforme s’adapte également bien aux environnements à usage mixte — par exemple, passer d’un travail de collecte ou de levage de jour à une exploitation de nuit ou hors poste sans changer de véhicule.
Points techniques clés
Le camion frigorifique électrique offre Catégorie à l’élément ; Paramètres de base à L x l x H (mm) ; Masse à vide (kg) à 9000 ; Configuration énergie nouvelle à Méthode de recharge ; Batterie de traction à batterie 331kWh au phosphate de fer lithié ; Moteur à 245kW / 360kW. Sous la tôle, l’ingénierie met l’accent sur la caisse isolée à panneaux sandwich, la stabilité en température du groupe frigorifique, la réduction du bruit du châssis 100 % électrique et l’enregistrement télématique de la température. Les commandes sont agencées autour de l’opérateur plutôt que autour de la commodité d’assemblage, et les composants d’usure sont regroupés afin que l’entretien courant puisse être effectué sans outillage spécialisé. Cette attention portée à la facilité d’entretien permet à la machine de conserver sa valeur résiduelle sur un horizon de 10 ans.
Conseils de sélection
Le choix de la bonne configuration revient à adapter le volume de la caisse au nombre de palettes et aux arrêts sur itinéraire, évaluer la classe de température du groupe frigorifique selon le type de cargaison, et choisir l’électrique pour les zones urbaines à zéro émission. Les acheteurs doivent également planifier le coût total de possession : énergie ou carburant par cycle de travail, durée de vie des pneus et consommables, classe d’assurance et service après-vente local. L’équipe d’ingénierie de Yutong aide régulièrement les clients à comparer deux ou trois configurations côte à côte sur la base du coût par tonne ou par cycle avant toute décision d’achat.
Pourquoi Yutong
Yutong Heavy Industries est l’entreprise centrale du groupe Yutong, regroupant sous un même toit les engins de construction et la fabrication de véhicules à usage spécial. Cette intégration verticale — du châssis et de la cabine à la superstructure et à la chaîne cinématique électrique — signifie que le camion frigorifique électrique est livré sous forme de système ajusté plutôt que comme un assemblage de composants tiers. Les clients mondiaux bénéficient de droits indépendants d’importation et d’exportation, de la documentation ISO et CE, et d’un réseau de pièces et de service couvrant l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Asie centrale.
Produits associés
Pourquoi choisir le camion frigorifique électrique Yutong
La livraison en chaîne du froid n’admet aucune erreur : la température doit être maintenue de la plateforme à la porte, la cargaison est périssable, et le travail s’effectue en ville où les camions frigorifiques diesel sont à la fois bruyants et polluants. Le camion frigorifique électrique Yutong associe un châssis à batterie électrique à une caisse thermiquement isolée et à température régulée, si bien que le groupe frigorifique fonctionne depuis le système électrique du véhicule sans moteur frigorifique diesel séparé.
L’entraînement électrique résout les deux plus gros postes de coût de la chaîne du froid. Le moteur du véhicule et le groupe frigorifique partagent la batterie haute tension, supprimant le moteur frigorifique diesel séparé qui ajoutait traditionnellement carburant, entretien et bruit. Le camion rentrant chaque nuit à la plateforme de la chaîne du froid, la recharge nocturne couvre à la fois l’autonomie de conduite et la charge frigorifique du lendemain. L’enregistrement de la température et la télématique permettent à la plateforme de prouver que la chaîne du froid est restée fermée — essentiel pour les clients de la restauration et de l’industrie pharmaceutique.
La carrosserie isolée est construite selon les normes de la chaîne du froid, avec des joints étanches, un revêtement anti-condensation et un plancher conçu pour un lavage hygiénique. Pour les produits surgelés, réfrigérés ou frais, la consigne est réglable, et les options de rideau thermique et de portes réduisent l’entrée d’air chaud lors des arrêts multi-destinataires.
Comment choisir le bon produit
Définir la classe de température de votre cargaison
Les produits surgelés (−18°C et moins), réfrigérés (0–4°C) et frais (+2 à +8°C) exigent chacun une épaisseur d’isolation et une capacité frigorifique différentes. Dimensionnez la caisse et le groupe frigorifique selon la consigne la plus chaude ou la plus froide de votre exploitation — si vous mélangez des itinéraires surgelés et réfrigérés, des véhicules séparés ou des caisses à double zone sont plus sûrs qu’un compromis.
Dimensionner la batterie pour l’énergie de conduite et de refroidissement
Le refroidissement consomme de l’énergie même lorsque le camion est à l’arrêt lors d’une livraison, si bien que la batterie doit couvrir à la fois la distance de l’itinéraire et la charge frigorifique de la journée. Planifiez la recharge nocturne à la plateforme de la chaîne du froid et ajoutez une réserve pour la chaleur ambiante estivale, qui augmente la demande énergétique du groupe frigorifique.
Isoler et étanchéifier pour la livraison urbaine multi-destinataires
Chaque ouverture de porte laisse entrer l’air chaud. Prévoyez des rideaux isolés, des joints étanches et une carrosserie qui maintient la température malgré les arrêts répétés. Le matériau du plancher doit être lavable et hygiénique pour les cargaisons alimentaires ou pharmaceutiques.
Applications courantes
Chaîne du froid des supermarchés et de la restauration
Livraison réfrigérée et surgelée entrepôt frigorifique central vers les supermarchés et les restaurants. Fonctionnement silencieux et à zéro émission adapté à la livraison urbaine de nuit.
Distribution de produits frais et de fleurs
Aliments frais et fleurs à température régulée sur des boucles urbaines fixes où la dépasse dépend du maintien d’une plage de température étroite.
Distribution pharmaceutique et vaccinale
Chaîne du froid pharmaceutique exigeant une intégrité de la température documentée. L’enregistrement télématique appuie l’audit et la conformité.
Approvisionnement en viande, produits de la mer et produits laitiers
Livraison hygiénique et à température stable de protéines et de produits laitiers dans les rues de la ville où la réfrigération diesel est réglementée.
Livraison de produits frais et de kits repas par e-commerce
Livraison réfrigérée de derniers kilomètres pour l’épicerie en ligne et les kits repas sur des boucles courtes et fréquentes.
Conformité à l’exportation et service après-vente
Chaque camion frigorifique est exporté avec la conformité du véhicule, la documentation de la carrosserie isolée et du groupe frigorifique, les caractéristiques de la batterie et du chargeur, et un manuel de l’opérateur en anglais. La certification de régulation de la température et de contact alimentaire est fournie selon les exigences de votre marché. Les droits d’exportation propres à Yutong couvrent le châssis, la caisse et le système frigorifique en un seul envoi.
La garantie standard est de 12 mois. Le groupe frigorifique, les joints d’isolation et les pièces d’usure haute tension sont proposés sous forme de kits, et l’équipe export répond sous 48 heures. Envoyez-nous la classe de température de votre cargaison, votre boucle quotidienne et l’agencement de l’entrepôt frigorifique à market@yutonggroup.com pour une proposition de camion dimensionné et de recharge.
Foire aux questions
Quelles plages de température la caisse peut-elle maintenir ?
We spec the insulation and refrigeration unit to frozen, chilled or fresh set-points. Tell us your cargo temperature and we will match the body and unit.
Comment le groupe frigorifique est-il alimenté ?
It runs from the vehicle high-voltage battery, so there is no separate diesel fridge engine — lower noise, fuel and maintenance.
La recharge prépare-t-elle également le refroidissement du lendemain ?
Yes. Overnight charging at the cold-chain depot covers both driving range and the refrigeration load for the next day.
Puis-je mélanger des marchandises surgelées et réfrigérées ?
It is safer to use separate vehicles or a dual-zone box. Mixing set-points in one unzoned box risks quality loss; we can advise on dual-zone options.
La température est-elle enregistrée pour la conformité ?
Yes. Connected telematics logs temperature so you can prove the cold chain stayed closed for food-service or pharma customers.
Comment la chaleur estivale affecte-t-elle l’autonomie ?
Higher ambient temperature raises chiller energy use. We size the battery and charger to include this load with reserve for warm-weather operation.
Exportez-vous des camions pour chaîne du froid de qualité alimentaire ?
Yes — over 60 countries, with hygienic washable bodies, documentation and a 12-month warranty plus spare-parts kits.