Équipements de levage

Si la grue doit se déplacer entre chantiers sur route publique, une grue sur camion est le choix efficace : elle rentre d'elle-même en fin de poste sans plateau surbaissé. Si elle passera des semaines sur un même site et lèvera des charges lourdes, le plus long rayon de travail et la capacité supérieure d'une grue sur chenilles sont rentables. Si elle travaille dans un terminal ou un parc acier fixe, un portique sur pneus est l'outil adapté car il enjambe les rangées empilées et déplace les conteneurs sans voie dédiée.

La tonnage annoncée est la charge au rayon minimal et flèche courte. Les levages réels se font au rayon, où la capacité chute brutalement. Avant de choisir entre YTQU55HDS, YTQU75HDS et YTQU100HDS, calculez la charge la plus lourde à son rayon requis, plus l'angle de flèche et la configuration de fléchette. Si vous nous envoyez le poids de charge et le rayon de travail, nous sélectionnerons le modèle et la configuration de flèche selon la courbe de levage réelle.

Les grues sur chenilles fonctionnent au diesel, calibrées Euro II ou Euro V pour l'export. Les portiques portuaires sur pneus YTQL offrent un fonctionnement tout-électrique sur batterie ou alimentation quai, ce qui est la réponse pratique dans les terminaux et cours urbains où s'appliquent les règles d'émission et de bruit. L'entraînement électrique réduit aussi le coût énergétique par cycle sur la manutention de conteneurs à haut cycle.

Les levages lourds, pilotés par le rayon, exigent la gamme sur chenilles. Classe recommandée : YTQU75HDS ou YTQU100HDS pour la pose de nacelle et pale et le levage de modules, sélectionnés selon la courbe de levage.

Les équipes de pont lèvent des segments préfabriqués et mettent en œuvre des marteaux de pieux sur site. Classe recommandée : YTQU55HDS ou YTQU65HDS là où le rayon et le poids du segment conviennent, en évitant une machine surdimensionnée.

Les portiques sur pneus enjambent les rangées de conteneurs empilés. Recommandé : YTQL40E pour les levages standard de 40 tonnes, YTQL70E pour les levages lourds de conteneurs, tous deux à entraînement électrique pour respecter les règles d'émission des terminaux.

Là où la grue se déplace entre bâtiments sur le site, une grue sur camion offre la mobilité routière sans transport séparé. Recommandée pour les levages structurels et de réseaux à court rayon sur des sites urbains actifs.

Les cours de service acier déplacent de longues sections et faisceaux lourds entre rangées de stockage. Recommandé : portique électrique sur pneus pour l'exploitation à haut cycle, faible émission, en intérieur ou en cour.

Choisissez une grue sur camion lorsque la machine doit se déplacer elle-même entre chantiers sur route publique pour des levages généraux à rayon plus court. Choisissez une grue sur chenilles lorsqu'elle reste sur un site pour des levages lourds à long rayon, tels que l'installation éolienne, les modules pétrochimiques ou l'érection de ponts. La mobilité et le cycle de travail décident.

Ne choisissez pas sur la seule tonnage annoncée — c'est la capacité au rayon minimal. Calculez la charge la plus lourde à son rayon de travail et angle de flèche requis. Le YTQU55HDS convient aux travaux structurels et de pieux courants ; passez au YTQU75HDS ou YTQU100HDS lorsque le rayon et la charge combinée exigent des flèches plus longues. Envoyez le poids de charge et le rayon et nous sélectionnerons selon la courbe de levage.

Les YTQL40E et YTQL70E enjambent les rangées de conteneurs empilés dans les terminaux et parcs aciers, déplaçant les conteneurs entre blocs sans voie fixe. Ils sont conçus pour la manutention en cour à haut cycle de travail, et la version électrique convient aux terminaux où les échappements diesel sont réglementés.

Oui. Les YTQL40E et YTQL70E sont des portiques sur pneus tout-électriques, fonctionnant sur batterie ou alimentation quai. Cela réduit les émissions locales et le bruit, et abaisse le coût énergétique par cycle de levage de conteneur en service terminal et cour.

Les machines incluent une limitation du moment de charge et une protection anti-deux-blocs, et subissent un essai de charge avant livraison sous contrôles ISO 9001. Nous fournissons la courbe de levage et le certificat d'essai de charge avec chaque commande à l'export pour la revue de sécurité du site.

Les grues sur chenilles diesel peuvent être calibrées Euro II ou Euro V selon le marché de destination. Les portiques portuaires électriques YTQL n'ont aucune émission locale quelle que soit la réglementation diesel locale.

La garantie standard est de 12 mois. Les pièces d'usure telles que câble, goupilles de flèche, roulements de tourelle et vannes hydrauliques sont fournies en kits de pièces de rechange, et l'équipe d'ingénierie export répond aux questions de planification de levage et techniques sous 48 heures.