Orta Doğu madencilik operasyonlarının ihtiyacı olan
Orta Doğu madenciliği, Şili'nin derin bakır ocakları değildir; çoğunlukla sıcak, tozlu bir çöl ikliminde fosfat, granit agrega ve kaya ocaklarıdır. Görev, sabit bir sıra, bilinen bir yükleme aracı ve kuru rüzgarda toz kaldıran taşıma yollarıdır. Çalışan ekipman, sıraya ve ekskavatöre eşleştirilmiş kamyon sınıfı, ayrıca taşıma yolunda toz kontrolü ve bir deniz taşımacılığı beklemesi sırasında operasyonu mahvetmeyen parçalardır. Körfez ocağı ve fosfat operasyonları genelinde rijit madencilik kamyonları ve su kamyonları sevk ettik.
| Operasyon | Kamyon sınıfı | Toz kontrolü | Notlar |
|---|---|---|---|
| Fosfat | 40-70 t rijit | Su kamyonu | Sabit mobesler, tozlu taşıma yolları. |
| Granit / agrega | 40-50 t rijit | Toz bastırma | Aşındırıcı kaya, sabit ocak cepheleri. |
| Ocak | 40-50 t rijit | Su püskürtme | Daha kısa nakliyeler, dar şevler. |
Kamyonu şev ve ekskavatöre uydurun
Ocak ve fosfat bankları sabittir, bu yüzden kamyon sınıfı yükleme aracı ve bank genişliğiyle belirlenir. 40 ila 50 t sınıfı — YT3621 veya YTG50 - şeve uyar ve kepçe veya yükleyiciden temizce dolar. Tüm seri madencilik damperli kamyonları sayfasıKamyonu bir kepçeyle eşleştirmenin worked örneği için bkz. Şili bakır madeni vakası; yükleme aracı eşleştirme mantığı ocak şevinde aynıdır.
Granit ve agrega aşındırıcıdır, bu yüzden damperli gövde yumuşak cevhere göre daha hızlı aşınır. Gövdeyi aşındırıcı kaya için astarlayıp lastikleri kamyon yolu yuvarlanma direncine göre şartlandırırız; ocaktaki çalışma maliyeti burada kazanılır veya kaybedilir.
Çöl nakliye yollarında toz kontrolü
Bir çöl ocağı kamyon yolu görüşü, kamyon hava filtrelerini ve çevreyi etkileyen tozu savurur. Bir su sulama kamyonu tozu bastırmak için taşıma yolunu ıslatır ve bir toz bastırma kamyonu aktif yüzde havadaki tozu hedefler. Sahadaki su kaynağı nakliye yolu uzunluğuna göre planlanır, böylece su kamyonu rota ortasında bitmez. Toz kontrol mantığı detaylı olarak inşaat toz kontrolü vaka.
Taşıma yolunun ıslak tutulması aynı zamanda lastik ve fren aşınmasını azaltır; çünkü yoldaki gevşek aşındırıcı malzeme lastikleri aşındırır. Bu yüzden su kamyonu filonun bir parçasıdır, tozlu bir Orta Doğu madeninde isteğe bağlı bir ekstra değil.
Jebel Ali'ye ihracat ve maden desteği
Madencilik kamyonları Shanghai veya Qingdao'dan Jebel Ali'ye veya bölgesel bir limana sevk edilir; kabaca 20-30 günlük bir deniz yolculuğu, ardından kara yoluyla madene. Tam ihracat belge setini hazırlıyor ve Körfez gümrüklerini bilen forwarder'lar ile çalışıyoruz. İlk siparişle bir başlangıç hızlı parça kiti gönderilir; bu yüzden maden bir filtre veya fren balatası için denizyolunu beklemez.
Körfez sıcak olduğu için, kamyonun tepe ortamda performansı koruması için soğutma spec ederiz. Daha fazla satış sonrası destek sayfası. İnşaat alıcıları ayrıca şuna da bakmalıdır:Orta Doğu inşaat makineleri sayfası, ve çevre temizlik alıcıları Orta Doğu temizlik ekipman sayfası.
Lojistik, gümrük ve ödeme bir bakışta
| Güzergah | Deniz taşımacılığı | Tipik Incoterms |
|---|---|---|
| Şangay / Qingdao'dan Cebel Ali'ye | ~20-30 gün | Cif Cebel Ali |
| Limandan maden sahasına | + karayolu ile iç hat | DAP maden kapısı seçeneği |
| Kritik parçalar | Hava taşımacılığı | Aciliyete Göre |
Ödeme koşulları standart T/T'dir: siparişle birlikte %30 depozito, sevkiyattan önce %70 bakiye. Yerleşik madencilik müşterileri ve daha büyük filolar için kabul edilebilir bir bankadan görüldüğünde ödenir gayri kabili rücu L/C görüşebiliriz. Fiyatlarımız FOB, CIF veya DAP koşullarında ABD doları üzerindendir. Teknik föyü şuradan talep edin:indirmeler sayfası veya aracılığıyla iletişim formu.
Sıkça sorulan sorular
Hangi Orta Doğu operasyonlarını tedarik ediyorsunuz?
Körfez genelinde fosfat, granit agrega ve ocak operasyonları için rijit madencilik kamyonları ve su kamyonları tedarik ediyoruz; kamyon sınıfı şeve ve cevhere eşleştiriliyor.
Hangi kamyon sınıfı ocaklara ve fosfata uyar?
Ocak ve fosfat şevleri sabittir; bu yüzden 40-50 t rijit sınıf şeve ve yükleme aracına uygundur; taşıma yolunda tozu kontrol eden bir su kamyonu ile.
Ekipman bir Orta Doğu madenine nasıl ulaşır?
Şanghay veya Qingdao'dan Cebel Ali'ye veya bölgesel bir limana 20-30 günde sevk edilir, ardından kara yoluyla madene. Liman ve kara ayağını forwarder'ımız ile birlikte planlarız.
Çöl taşıma yollarında toz kontrolü nasıl yönetiliyor?
Bir su kamyonu taşıma yolunu ıslatır ve bir toz bastırma kamyonu yüzeydeki havadaki tozu hedef alır. Su tedariki, taşıma yolunun uzunluğuna göre planlanır; böylece kamyonun suyu bitmez.
Hangi ödeme koşulları geçerli?
Standart koşul, %30 T/T depozito ve sevkiyattan önce %70 ödemedir. Yerleşik madencilik müşterileri ve daha büyük filolar için görüldüğünde ödenir gayri kabili rücu L/C görüşebiliriz. Fiyatlarımız ABD doları üzerindendir.
Körfez operasyonunuz için madencilik filosu boyutlandırın
Operasyon tipinizi, günlük tonajınızı, cevher tipinizi, şev genişliğinizi ve taşıma mesafenizi gönderin; madencilik mühendisliği ekibimiz kamyonları ve su kamyonlarını Yutong serisi. Fiyatlarımız FOB, CIF veya DAP koşullarında, eksiksiz gümrük belge setiyle ABD doları üzerindendir.