Projeye bir bakış
Müşteri, orta Çin'de bir nehir taşkın ovası üzerine bir otoyol köprüsü inşa eden bir köprü müteahhitidir. Köprü, nehir kıyısındaki bazılarıyla birlikte bir sıra 1.5 m çaplı kazık istedi; alüvyon dolgu, kum ve yumuşak ayrışmış katman üzerinden milyontasına delindi. Müteahhidin, kumu kasa ile tutabilen, milyontası yuvasını kesebilen ve sıkı bir programla kazıklar arasında hareket edebilen döner sondaj makinelerine ihtiyacı vardı. Sağladık YTR230Dpro program için sınıf yakıtlı döner sondaj makinesi.
| Öğe | Değer |
|---|---|
| Konum | Orta Çin, nehir taşkın ovası otoyol köprüsü |
| Kazık Çapı | 1,5 m kazık dökme yerinde kazıklar |
| Kazık derinliği | ~38-45 m kaya yuvasına |
| Zemin profili | Dolgu, kum, çamurtaşı üzerinde ayrışmış katman |
| Temin edilen sondajlar | YTR230Dpro yakıtlı döner sondaj makineleri |
| Program | Çok kazıklı köprü, sıkı program |
Zorluk: kum, bir kaya yuvası ve sıkı bir köprü programı
Kum muhafaza gerektirir. Üst alüvyon kum, muhafazasız bir delikte çöker. Makine, kumun içinden muhafazayı hızla geçirmelidir; çünkü üst örtüdeki her ekstra metre muhafaza, kaya kesmek için harcanmayan zaman demektir. Muhafazalamada yavaş olan bir makine, çamur taşına ulaşmadan kazık döngüsünü kaybeder.
Çamurtaşı tork gerektirir. Kasa indirildikten sonra, makine çamur taşında bir yuva açmalıdır. Torku eksik belirlenmiş bir makine yuvada döner ve asla tasarım derinliğine ulaşamaz; kazık sığ kalır. Teknik özellik çamur taşına uymalıdır; böylece uç kaymayla değil ilerlemeyle keser.
Köprü Programı. Çok kazıklı bir köprü hareketli bir operasyondur: kurulum, sondaj, muhafaza, donatı, tremi, bir sonraki kazığa geçiş. Kazıklar arasında en hızlı hareket eden makine kazanır; metre başına sondaj hızı sadece ortalama olsa bile. Kazıklar arasındaki duruş süresi, müteahhidin gerçekten izlediği maliyettir.
Çözüm: kazığa ve jeolojiye eşleştirilmiş YTR230Dpro
Şartlandırdığımız YTR230Dpro yakıtla çalışan sondaj 1.5 m'lik kazık ve milyontası yuvası etrafında. Sondaj, üst kumdan iyi bir hızla kasayı geçirir, sonra kaya yuvasını tasarım derinliğine ulaşmak için yeterli tork ve itişle keser ve dönüp durmaz. Aynı köprü programındaki daha derin veya daha büyük çaplı kazıklar için müteahhit şuna geçebilirdi YTR300Dmax; YTR230Dpro 1.5 m sıra için doğru boyuttaydı. Daha geniş menzil yakıtlı döner sondaj makineleri sözleşmedeki diğer kazık boyutlarını kapsar.
Köprü bir nehri geçtiği için, makine bir çamur sistemi ve hafriyat çöktürme ile çalıştırıldı ki taşkın ovası kirlenmesin. Müteahhit program boyunca çevre kontrolleri için denetlendi ve makinenin çamur kurulumu bu denetimi geçmenin bir parçasıydı. Bir köprü işinde, hızlı delip ancak nehir kıyısını çamurda bırakan bir makine mühendis nezdinde puan kaybeder. Temel ekipman kategorisi şurada temel inşaat ekipmanları sayfası.
Sonuçlar: kazık döngüsü ve beton alımı
1.5 m kazıklarda, makine üst kumdan kılıflı geçti ve planlanan kazık döngüsünde mil taşı yatağını tasarım derinliğine kesti. Kazık başına beton alımı tasarım hacmine yakın takip edildi, bu da deliğin temiz kaldığı ve yumuşak katmanda şişmediği anlamına gelir: şişmiş bir delik ekstra beton alır ve yükleniciye kazık başına maliyet demek olur. Makine, uzun montaj gecikmeleri olmadan köprü sırasındaki kazıklar arasında hareket etti; programı takvime uygun tutan da buydu.
Müteahhidin kazık ustabaşı, makinenin "çamurtaşında yuvayı batmadan tuttuğunu ve kasanın kumdan eski ünitelere göre daha hızlı geçtiğini" belirtti. Bir taşkın ovası köprüsünde önemli olan kombinasyon budur: örtü tabakasını hızlıca kasala, kayayı derinliğe kes ve sahalar arasında bir gün kaybetmeden bir sonraki kazığa geç. Tasarıma yakın beton alımı ayrıca deliklerin stabil olduğu anlamına geliyordu; bunu mühendisin incelemesi doğruladı.
Yüklenici neden Yutong'u seçti
Karar jeolojiye ve programa indi. Birincisi, sondaj 1.5 m kazığa ve milyontası yuvasına göre boyutlandı; böylece kayada dönüp durmak yerine tasarım derinliğini kesti. İkincisi, sondaj kazıklar arasında hızlı hareket etti; bu da köprü sırasını programda tuttu. Üçüncüsü, bulamaç ve atık kurulumu nehir-sahası çevre denetimini geçti. Müteahhidin artık bir sonraki taşkın-ovası köprüsü için tekrarlanabilir bir sondaj spec'i var: aynı kumdan-geçen kasa yaklaşımı, aynı kaya-yuvası torku, aynı bulamaç kontrolü.
Nehir taşkın ovalarında otoyol veya demiryolu köprüsü kazıkları inşa eden müteahhitler için, kazık çapından, kaya yuvası derinliğinden ve overburden profilinden başlayın, ardından sondajı boyutlandırın. Tam döner sondaj serisi yakıtlı döner sondaj makineleri sayfası ve elektrikli seçenekleri elektrikli döner sondaj makineleri sayfası. Kategori özeti temel inşaat ekipmanları sayfası.
Sıkça sorulan sorular
Kazıklar hangi zemini deldi?
Köprü, alüvyal dolgu, kum ve çamurtaşı üzerinde yumuşak bir ayrışmış katman bulunan bir taşkın ovasını geçer. Kum kasa gerektirir; çamurtaşı uygun bir kaya yuvası açmak için tork gerektirir.
Kazık döngü süresi nasıl ölçülür?
Makine kurulumundan beton dökümüne kadar geçen süredir: kasa, derinliğe kadar sondaj, kafes indirme ve tremi. Kazıklar arasında en hızlı hareket eden makine kazanır; tek başına en hızlı metreyi delen değil.
Makineyi neden kazığa ve yuvaya göre boyutlandırmalı?
Çamur taşında 1,5 m'lik bir kazık, yuvayı kesmek ve ucu kayada tutmak için yeterli tork ve ilerleme gerektirir. Az boyutlandırma makineyi yuvada döndürür; fazla boyutlandırma para israf eder ve sahada yavaş hareket eder.
Nehir sahasında çamur nasıl ele alındı?
Sondaj bir bulamacı sistemi ve hafriyat çökelmesi ile çalıştı; böylece taşkın ovası kirlenmedi. Bu çevre kontrolü program sırasında denetlendi ve incelemeyi geçmenin bir parçasıydı.
Kazığınız için bir döner sondaj belirleyin
Bize kazık çapınızı, derinliğinizi, zemin profilinizi (örtü katmanları ve kaya tipi) ve kazık sayınızı gönderin, temel mühendislik ekibimiz bir döner makineyi şuraya eşleştirsin Yutong serisi. 60'tan fazla ülkeye FOB veya CIF koşullarında, eksiksiz gümrük belge setiyle ihracat yapıyoruz.