Projeye bir bakış
Müşteri, Endonezya, Doğu Kalimantan'da açık ocak bir kömür madenidir. Maden, kısa bir ekskavatör-kırıcı döngüsünde dizel bir filo çalıştırıyordu ve iki maliyetin yükselişini izliyordu: uzak bir ocağa yol tankeriyle teslim edilen dizel ve tropikal bir iklimde kabin içindeki ısı ve egzoz. İhale, döngüyü koruyabilen, üretim süresini yemeden şarj edebilen ve 35 C ortamda çalışabilen akülü elektrikli bir kamyon istedi. Seçilen model YTK90E 90 t akülü elektrikli madencilik kamyonu.
| Öğe | Değer |
|---|---|
| Konum | Doğu Kalimantan, Endonezya, açık ocak kömürü |
| Malzeme | Nehir kenarı kömür ve overburden, ~1.8 t/m3 |
| Döngü uzunluğu | ~1.2 km gidiş-dönüş, ekskavatörden kırıcıya |
| Rampa eğimi | 3 yüzde, kısa sürekli bölüm |
| Ortam sıcaklığı | 30-35 C, yüksek nem |
| Teslim Edilen Birimler | YTK90E 90 t akülü elektrikli kamyonlar |
| Şarj | Vardiya molalarında fırsat şarjı, sahadaki şebeke gücü |
Zorluk: yakıt maliyeti, kabin sıcağı ve üretimi durdurmayan şarj
Yakıt, yol tankerinden. Uzak bir Endonezya ocağı ucuz boru hattı yakıtı almaz. Dizel yol tankeri ile gelir ve fiyat kazığa ulaştığı zamana kadar artırılmış olur. Kamyonun bütün gün döngü yaptığı kısa bir döngüde, yakıt hattı kamyondaki en büyük işletme maliyetidir.
Kabin ısısı ve egzoz. 35 C'lik bir ocaktaki bir dizel kamyon kabini motor ısısı ile ısıtır ve sürücüyü egzoz gürültüsünün üzerine oturtur. 12 saatlik bir vardiya boyunca bu durum konforu ve işte kalmayı etkiler. Elektrikli bir kamyon motor gürültüsünü ve egzoz ısısını ortadan kaldırır; operatörler bunu ilk günde fark etti.
Döngüyü kaybetmeden şarj. Elektrikli bir kamyonla ilgili risk, şarjın kayıp üretim haline gelmesidir. Kamyon şarj olmak için saatlerce oturmak zorundaysa, döngü dağılır. Tasarım, döngüye yeni bir durak eklemek yerine mevcut mola pencerelerini kullanmalıydı.
Çözüm: fırsat şarjıyla döngüye göre boyutlandırılmış YTK90E
Boyutlandırdık YTK90E döngünün ölçülen döngü başına enerjisine. Döngü kısa ve çoğunlukla düzdür; bu yüzden batarya uzun mesafeli bir kamyonun menziline ihtiyaç duymaz; döngüyü artı yüzde 3 rampa bölümünü kapsayacak kadar kapasiteye ve tropik sıcak için marja ihtiyaç duyar. Şarj, sürücü değişimi ve yemek molalarında, ekskavatör yakınında sabit bir yuvaya yerleştirilir; böylece kamyon, maden kamyonu beklerken değil, sürücü vardiyası dışındayken doldurulur.
Batarya paketi kendi termal yönetimini çalıştırır; bu yüzden 35 C ortamda bile çalışma sıcaklığı penceresinde kalır. Endonezya'da önemli olan detay budur: aşırı ısınan bir batarya güç düşürür ve menzil kaybeder; bu da döngüyü riske atar. Kabin sürücü için yalıtımlı ve klimalıdır. Modelleri karşılaştıran alıcılar için, YTK105E daha uzun döngüler için bir sınıf yukarıda; YTK90E bu 1.2 km görev için doğru uyumdu. Elektrikli menzil Güneydoğu Asya madencilik ekipmanı sayfası diğer tropikal sahalar için aynı döngü boyutlandırma mantığını uygular.
Sonuçlar: dokuz ay sonra enerji maliyeti ve çalışma süresi
Dokuz aylık döngü çalışmasından sonra, maden şebeke gücü kullanıldığında taşınan ton başına enerji maliyetinin dizel eşdeğerinin çok altında olduğunu bildirdi; çünkü döngü kısaydı ve kamyon boşta çalışan motor yükü taşımıyordu. Filo çalışma süresi madenin hedefinde kaldı; ilk dokuz ayda batarya ile ilgili plansız duruş olmadı. Termal yönetim, yağışlı mevsim ısı zirveleri boyunca paketi çalışma penceresinde tuttu.
Maden operatörleri en görünür sonuçtu: kabin sessiz ve egzozsuzdu; bu da vardiya konforunu değiştirdi. Maden ayrıca fırsat şarjının, kamyonların gerektiğinde döngüde olduğu ve şarjın asla kayıp üretim olarak görünmediği anlamına geldiğini kaydetti. Görev döngüsünün asla kullanmadığı menzili satın almak yerine aküyü döngüye göre boyutlandırmanın amacı budur.
Maden neden bu döngüde elektriğe geçti
Karar, elektrikli bir tercihe değil, görev döngüsüne bağlıydı. Döngü kısa, düz ve şebekeden besleniyordu; bu da bir akülü kamyonun işletme maliyetinde kazandığı tam olarak o profildir. Şarj erişimi olmayan uzun, engebeli taşımalar farklı bir durumdur ve bunları farklı boyutlandırırdık. Bu döngüde, YTK90E yakıt hattını kesti ve kabin koşullarını şarj duruş süresi eklemeden iyileştirdi. Madenin artık bir sonraki kısa ekskavatör döngüsü için tekrarlanabilir bir şablonu var: aynı döngü boyutlandırma yaklaşımı, aynı fırsat şarjı planı, iklim için aynı termal teknik özellik.
Endonezya, Filipinler veya Avustralya'da ocakta şebeke gücü olan kömür veya örtü döngüleri çalıştıran alıcılar, ölçülen döngü başına enerji ve mola pencerelerinden başlamalı, ardından bataryayı boyutlandırmalıdır. Elektrikli menzil şuradadır madencilik damperli kamyonları sayfasıve bölgesel ihracat detayları şuradadır: Güneydoğu Asya madencilik ekipmanı sayfası.
Sıkça sorulan sorular
Dizel yerine neden elektrikli?
Döngü, çukurda şebeke gücüyle 1.2 km gidiş-dönüş, düzdü. Bu çalışma döngüsünde bir pil kamyonu yakıt hattını sertçe keser ve kabinden egzoz ısısını ve motor gürültüsünü kaldırır.
Şarj nasıl planlandı?
Kamyonlar, ekskavatör yakınındaki sabit bir bölmede sürücü değişimi ve yemek molaları sırasında şarj olur; bu nedenle şarj mevcut molaları kullanır ve üretim zamanından çalmaz.
Tropikal iklim zorluğu neydi?
Yüksek sıcaklık pillere ve sürücülere zor gelir. Paketin, 35 C ortamda çalışma penceresinde kalmak için kendi termal yönetimi vardır; kabin yalıtımlı ve klimalıdır.
Dokuz ay sonra sonuçlar ne oldu?
Şebeke gücünde taşınan ton başına enerji maliyeti dizel eşdeğerinin altında, aküyle ilgili arıza süresi yok. Operatörün yanında dizel gürültüsü veya egzoz olmadığı için kabin konforu iyileşti.
Döngünüze göre bir elektrikli kamyon boyutlandırın
Bize döngü uzunluğunuzu, gidiş-dönüş irtifa değişiminizi, günde çalışma saatlerini, ocakta mevcut şebeke gücünü ve yerel dizel fiyatını gönderin; madencilik mühendisliği ekibimiz size YTK90E veya daha büyük bir elektrikli ünite görev döngüsüne uyar. ABD doları cinsinden FOB veya CIF şartlarıyla teklif ederiz ve tam gümrük belge setini sevk ederiz.