Truk Derek Jalan

1. Fitur performa

Perangkat kerja memiliki performa unggul. Perangkat kerja ini memiliki struktur yang wajar dengan mengadopsi desain simulasi tiga dimensi; komponen kuncinya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, yang menjamin pengujian ketat. Perangkat kerja terdiri dari lengan pengangkat dan lengan penyangga. Truk derek ini memiliki rentang aplikasi yang luas dengan mengadopsi penggerak hidrolik; truk ini memiliki banyak fungsi seperti menarik, mengangkat, dan menyeret, dsb.

2. Fitur performa

Lengan penyangga berperan sebagai asisten dalam penyesuaian. Mekanisme pengangkat mengadopsi braket penyambung dengan titik engsel penyesuaian adaptif untuk sangat meningkatkan kemampuan ayun lengan penyangga. Selama operasi pengangkatan, braket penyambung dapat bekerja sama dengan aksi pengangkatan lengan pengangkat dan terus menyesuaikan celah efektif antara lengan penyangga dan bemper depan truk, untuk menjamin operasi pengangkatan yang aman dan andal.

3. Fitur performa

Bagian hidrolik kunci dan komponen kelistrikan diimpor. Bagian hidrolik kunci dan komponen kelistrikan truk derek terintegrasi seperti katup kontrol arah multipleks, katup keseimbangan, segel (untuk silinder hidrolik dan pipa), handel kontrol kelistrikan, dsb. adalah produk impor berkualitas. Oleh karena itu, kualitas truk jadi andal dan masa pakainya panjang.

4. Fitur performa

Penggunaan sistem kontrol sinkron dua arah. Kedua sisi truk derek terintegrasi dilengkapi sistem kontrol. Handel kontrol ditempatkan dengan sudut kemiringan 45°, memberikan efek visual yang lebih baik dan postur kontrol yang lebih wajar serta nyaman.

5. YTZ5197TQZ40EN

Parameter Teknis Truk Derek Jalan YTZ5197TQZ40EN (Dua Gandar). Dimensi keseluruhan kendaraan jadi (mm) 8810×2500×3290; Jarak antar gandar (mm) 5600; Jarak roda depan (mm) 2022; Jarak roda belakang (mm) 1830; Kapasitas tarik-bawah maksimum (kg) 19000; Kapasitas angkat-tarik maksimum (kg) 12000; Kapasitas angkat-tarik terjauh (kg) 5800; Langkah teleskopik boom (mm) 2500; Tinggi angkat maksimum (mm) 5500; Sudut angkat maksimum (°) 35; Gaya tarik rated winch (kN) 80; Jumlah winch 2; Kapasitas angkat-bawah maksimum (kg) 6400; Kapasitas angkat-bawah maksimum pada kondisi terjulur penuh (kg) 5000; Panjang angkat-bawah efisien maksimum (mm) 3900; Langkah teleskopik lengan penyangga (mm) 925×2; Sudut lipat lengan penyangga (°) －7~＋92°; Massa kalis seluruh kendaraan (kg) 14500; Kecepatan kendaraan maksimum (km/j) 90; Kemampuan tanjakan maksimum (%) ≥20; Diameter putar maksimum (m) ≤23; Jarak bebas minimum terhadap tanah (m) ≥260; Sudut approach (°) 16; Sudut departure (°) 15.

6. YTZ5257TQZ40EN

Parameter Teknis Truk Derek Jalan YTZ5257TQZ40EN (Tiga Gandar). Dimensi keseluruhan kendaraan jadi (mm) 10475×2500×3290; Jarak antar gandar (mm) 5825+1350; Jarak roda depan (mm) 2022; Jarak roda belakang (mm) 1830; Kapasitas tarik-bawah maksimum (kg) 25000; Kapasitas angkat-tarik maksimum (kg) 16000; Kapasitas angkat-tarik terjauh (kg) 6000; Langkah teleskopik boom (mm) 3300; Tinggi angkat maksimum (mm) 6500; Sudut angkat maksimum (°) 35; Gaya tarik rated winch (kN) 80; Jumlah winch 2; Kapasitas angkat-bawah maksimum (kg) 7200; Kapasitas angkat-bawah maksimum pada kondisi terjulur penuh (kg) 5000; Panjang angkat-bawah efisien maksimum (mm) 3900; Langkah teleskopik lengan penyangga (mm) 925×2; Sudut lipat lengan penyangga (°) －7~＋92°; Massa kalis seluruh kendaraan (kg) 17400; Kecepatan kendaraan maksimum (km/j) 90; Kemampuan tanjakan maksimum (%) ≥20; Diameter putar maksimum (m) ≤23; Jarak bebas minimum terhadap tanah (m) ≥280; Sudut approach (°) 16; Sudut departure (°) 19.

7. YTZ5507TQZ40E

Parameter Teknis Truk Derek Jalan YTZ5507TQZ40E (Lima Gandar). Dimensi keseluruhan kendaraan jadi (mm) 11185×2500×3290; Jarak antar gandar (mm) 1950+3075+1375+1350; Jarak roda depan (mm) 2022; Jarak roda tengah dan belakang (mm) 2022/1830; Kapasitas tarik-bawah maksimum (kg) 50000; Kapasitas angkat-tarik maksimum (kg) 45000; Kapasitas angkat-tarik terjauh (kg) 15000; Langkah teleskopik boom (mm) 3500; Tinggi angkat maksimum (mm) 7000; Sudut angkat maksimum (°) 35; Gaya tarik rated winch (kN) 150; Jumlah winch 2; Kapasitas angkat-bawah maksimum (kg) 18000; Kapasitas angkat-bawah maksimum pada kondisi terjulur penuh (kg) 12800; Panjang angkat-bawah efisien maksimum (mm) 3560; Langkah teleskopik lengan penyangga (mm) 940×2; Sudut lipat lengan penyangga (°) －7~＋92°; Massa kalis seluruh kendaraan (kg) 32400; Kecepatan kendaraan maksimum (km/j) 90; Kemampuan tanjakan maksimum (%) ≥35; Diameter putar maksimum (m) ≤24; Jarak bebas minimum terhadap tanah (m) ≥243; Sudut approach (°) 16; Sudut departure (°) 14.

Truk Derek Jalan (model Road Wrecker) adalah truk derek jalan / truk derek yang dirancang khusus dari Yutong Heavy Industries, dirancang untuk pemulihan kecelakaan jalan tol, layanan mogok perkotaan, pemindahan lokasi lelang kendaraan, dan operasi penyelamatan kendaraan komersial berat.. Sebagai standar, truk derek terintegrasi buatan perusahaan kami dapat dibagi menjadi 3 jenis, yaitu truk derek jalan dua gandar, truk derek jalan tiga gandar, dan truk derek jalan lima gandar. Di antaranya, truk derek jalan dua gandar dan tiga gandar dilengkapi lengan penyangga jenis memanjang dan tipis dari baja berkekuatan tinggi untuk sangat meningkatkan performa kekuatan dan secara efektif mengatasi masalah sasis rendah bus. Truk derek jalan lima gandar dikembangkan untuk penyelamatan jalan dan kapasitas angkatnya sangat ditingkatkan. Truk derek terintegrasi memiliki karakteristik berikut. Yang membedakan platform ini adalah fokusnya pada boom tarik dan angkat terintegrasi, kereta roda angkat-bawah, sistem hidrolik PTO, dan paket peringatan serta strobe aman-malam.. Setiap keputusan struktural, hidrolik, dan kelistrikan dibandingkan dengan ritme harian lokasi kerja nyata, di mana keandalan antar jendela pemeliharaan terjadwal secara langsung menentukan profitabilitas.

Skenario Aplikasi

Operator menggunakan Truk Derek Jalan di berbagai kondisi. Pada armada kota dan komersial, truk ini dipilih karena siklus tugasnya yang dapat diprediksi dan biaya operasional yang rendah. Pada proyek industri dan infrastruktur, truk ini ditentukan di mana pemulihan kecelakaan jalan tol, layanan mogok perkotaan, pemindahan lokasi lelang kendaraan, dan operasi penyelamatan kendaraan komersial berat. menuntut mesin yang dapat mengikuti jadwal agresif. Platform ini juga beradaptasi dengan baik di lingkungan campuran — misalnya, beralih dari pengumpulan siang hari atau pekerjaan pengangkatan ke operasi malam atau di luar shift tanpa perubahan kelas kendaraan.

Sorotan Teknis

Truk Derek Jalan menghadirkan dimensi keseluruhan kendaraan jadi (mm) 8810×2500×3290; jarak antar gandar (mm) 5600; jarak roda depan (mm) 2022; jarak roda belakang (mm) 1830; kapasitas tarik-bawah maksimum (kg) 19000; kapasitas angkat-tarik maksimum (kg) 12000. Di bawah lembaran logam, rekayasa menekankan boom tarik dan angkat terintegrasi, kereta roda angkat-bawah, sistem hidrolik PTO, dan paket peringatan serta strobe aman-malam.. Kontrol diatur di sekitar operator, bukan di sekitar kenyamanan perakitan, dan komponen aus dikelompokkan sehingga servis rutin dapat diselesaikan tanpa perkakas khusus. Perhatian terhadap servisabilitas inilah yang memungkinkan mesin mempertahankan nilai residunya selama 10 tahun.

Panduan Pemilihan

Memilih konfigurasi yang tepat bermuara pada pencocokan rating tarik dengan kelas kendaraan yang paling sering diselamatkan, memilih antara konfigurasi flat-bed dan boom-and-under-lift, serta memperhitungkan kemampuan manuver sasis untuk pekerjaan perkotaan.. Pembeli juga harus merencanakan total biaya kepemilikan: energi atau bahan bakar per siklus kerja, masa pakai ban dan bahan habis pakai, kelas asuransi, dan dukungan purna jual lokal. Tim rekayasa Yutong secara rutin membantu pelanggan membandingkan dua atau tiga konfigurasi secara berdampingan berdasarkan biaya per-ton atau per-siklus sebelum keputusan pembelian.

Mengapa Yutong

Yutong Heavy Industries adalah perusahaan inti Grup Yutong, menggabungkan mesin konstruksi dan manufaktur kendaraan tujuan khusus di bawah satu atap. Integrasi vertikal itu — dari sasis dan kabin hingga superstruktur dan powertrain listrik — berarti Truk Derek Jalan dikirim sebagai sistem yang disetel, bukan perakitan komponen pihak ketiga. Pelanggan global diuntungkan dari hak impor dan ekspor independen, dokumentasi ISO dan CE, serta jaringan suku cadang dan layanan yang mencakup Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Tengah.

Berapa kapasitas angkat / rated Truk Derek Jalan?

Truk Derek Jalan direkayasa dengan kapasitas rated yang cocok untuk pemulihan kecelakaan jalan tol, layanan mogok perkotaan, pemindahan lokasi lelang kendaraan, dan operasi penyelamatan kendaraan komersial berat.. Angka rinci tercantum dalam tabel parameter teknis di atas dan dapat disesuaikan dengan siklus tugas Anda.

Apakah Truk Derek Jalan tersedia dalam versi listrik atau energi baru?

Yutong menawarkan konfigurasi listrik murni, range-extended, dan diesel untuk platform ini. Varian listrik direkomendasikan untuk pemulihan kecelakaan jalan tol, layanan mogok perkotaan, pemindahan lokasi lelang kendaraan, dan operasi penyelamatan kendaraan komersial berat. di mana operasi tanpa emisi dan biaya energi lebih rendah per siklus menjadi penting.

Bagaimana cara memilih truk derek jalan / truk derek yang tepat untuk proyek saya?

Mulai dengan mencocokkan rating tarik dengan kelas kendaraan yang paling sering diselamatkan, memilih antara konfigurasi flat-bed dan boom-and-under-lift, serta memperhitungkan kemampuan manuver sasis untuk pekerjaan perkotaan.. Tim rekayasa kami dapat meninjau tabel beban, rute atau tata letak lokasi, dan siklus tugas Anda untuk merekomendasikan konfigurasi optimal.

Berapa lead time dan garansi khasnya?

Konfigurasi standar biasanya dikirim dalam 4–8 minggu; superstruktur khusus mungkin memakan 8–12 minggu. Yutong memberikan garansi standar 12 bulan atau 2.000 jam dengan dukungan suku cadang global.

Dapatkah Truk Derek Jalan diekspor ke negara saya?

Ya. Yutong Heavy Industries memiliki hak impor dan ekspor independen serta memasok model ini ke pelanggan di Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Tengah dengan dokumentasi CE / ISO sesuai kebutuhan.