ZYM5322JQJ40D626HZ 26m Köprü Muayene Aracı

Name: 26m Sinotruk Bawang Köprü Muayene Aracı (3 Bölümlü Teleskopik Platform)
Brand: Yutong
SKU: ZYM5322JQJ40D626HZ
Availability: InStock

Tüm Özel Amaçlı Araçlar Köprü Muayenesi Yeni Enerji Kamyonları Soğutmalı / Kasa

ZYM5322JQJ40D626HZ 26m Sinotruk Bawang 3 bölmülü köprü muayene aracı

Ürün Genel Bakışı

Model: ZYM5322JQJ40D626HZ | Şasi: Sinotruk Bawang (ZZ1327N466GF1K) | Kategori: Köprü Muayene Aracı

ZYM5322JQJ40D626HZ, Sinotruk Bawang şasisi üzerine kurulmuş 4 akslı bir köprü muayene aracıdır; geniş açıklıklı otoyol köprülerinin altında 26 metreye ulaşan 3 bölmülü teleskopik alüminyum platformla donatılmıştır. İki kademeli zincir tahrikli teleskop, platformun minimum erişimini 10 metreye kadar geri toplamasına olanak tanıyarak, sabit boyutlu bir platformun ulaşamayacağı ayaklar, askı kabloları ve kemer köprü açıklıkları etrafındaki dar alanlara müfettişlerin erişimini sağlar.

32,000 kg

Total Mass

26 m

Max Platform Reach

10 m

Min Platform Reach

8.5 m

Azami Köprü Altı Derinliği

1.32 m

Platform Width

800 kg

Platform Yükü

Teklif Al Bize Ulaşın

Ürün Genel Bakışı

ZYM5322JQJ40D626HZ Sinotruk Bawang 4 akslı köprü muayene aracı, Yutong'un Bawang serisi köprü altı erişim ürün grubunun üst seviyesini temsil eder. 24 metrelik 2 bölmülü model standart otoyol üst geçitlerini hedeflerken; 26 metrelik 3 bölmülü varyant, müfettişin hem geniş erişim hem de döşeme altındaki dar konumlara geri çekilebilme gereksinimi duyduğu geniş açıklıklı köprüler, askılı köprü yaklaşımları ve kemer köprüler için tasarlanmıştır.

Platform, iki kademeli zincir aktarımıyla tahrik edilen üç bölüm kullanır. Teleskop mekanizması için zincir tahriki seçilmiştir; çünkü uzun hidrolik silindir stroklarında görülen sünme ve kayma olmadan tutarlı, tekrarlanabilir uzatma uzunlukları sunar. Platform genişliği 1,32 metreye çıkarılmıştır; 2 bölmülü tasarıma göre belirgin şekilde geniştir; böylece iki müfettiş ve bir dizi tahribatsız muayene cihazı aynı yürüme yolunda yan yana çalışabilir.

6 seri yüksek mukavemetli havacılık alüminyum alaşımından üretilen 3 bölmülü platform, çeliksiz muadiline göre %35 ağırlık tasarrufu sağlar. 2 bölmülü platforma göre ek %5 tasarruf, daha uzun teleskop yapıdaki yeniden tasarlanmış yük yollarını ve optimize edilmiş bölüm geometrisini yansıtır. Bu ağırlık tasarrufu, 32.000 kg brüt araç kütlesi sınırında derecelendirilen 4 akslı şasinin aks yükü uyumuna doğrudan fayda sağlar.

Geri toplamalı erişim, bu modeli tanımlayan bir özelliktir. 3 kademeli platform, 10 metrelik minimum muayene erişimine kadar daralır; 2 bölmülü platformun erişemediği bir yetenek. Bu minimum erişim; askılı köprülerde, kemer köprü alt yüzeylerinde ve ayak komşusu bölgelerde önemlidir; burada tam açılmış 24 metrelik bir platform çalışma alanını aşar ve müfettişleri muayene etmeleri gereken kirişin altında değil, bir ayağın veya askı kablosunun gölgesine yerleştirir.

Ana bom tam açıldığında yan geçiş genişliği 4,9 metredir; 2 bölmülü modelin 5,2 metresinden biraz daha dardır; çünkü daha uzun bom, biraz yatay yan erişimi ek boylamsal açıklıkla takas eder. Korkuluk geçiş yüksekliği 6,4 metre kalarak tipik otoyol orta şerit bariyerlerini ve korkuluk sistemlerini aşmak için yeterlidir.

Denge ayağı sistemi, 2 bölmülü modelin iki kademeli teleskopik tasarımını yansıtır; yarı açılmış mod, acil şerit ve rampa işleri için 3 metre altında çalışma genişliğiyle sınırlıdır. Gerçek zamanlı denge ayağı kameraları, anemometre (Bofor 6 alarmı), ikinci dönüşte üç yakınlık anahtarı, çift fren, otomatik basınç kompanzasyonu ve üst gövde seyahat kilidi bu konfigürasyonda standart donanımdır.

Araç, 24 metrelik modelle aynı hava süspansiyonlu Sinotruk Bawang şasisine biner; ancak toplam uzunluk daha kısadır — 12.950 mm'ye karşı 13.720 mm — çünkü teleskopik platform geri toplandığında daha kompakt paketlenir. Bu daha kısa toplam uzunluk, dar köprü yaklaşım rampalarında manevra kabiliyetini artırır ve kentsel yollarda dönüş yarıçapını azaltır.

Yutong, ZYM5322JQJ40D626HZ'yi, Bawang serisinin geri kalanıyla aynı %8 en eğim devrilme testi, denge ayağı kamerası kalibrasyonu ve operatör eğitimi paketiyle fabrika entegre bir sistem olarak teslim eder. Köprü envanteriniz geniş açıklıklar, askılı yapılar veya sınırlı döşeme altı açıklığına sahip kemer köprüler içerdiğinde 3 bölmülü platform doğru seçimdir.

Teknik Parametreler

ZYM5322JQJ40D626HZ — Standart Yapılandırma (3 Bölmeli Platform)
Şasi Güç Aktarma Organı
Şasi modeli	/	ZZ1327N466GF1K (Sinotruk Bawang)
Motor modeli	/	MC07H.35P-61
Anma gücü	kW / PS	258 / 350
Emisyon standardı	/	Çin VI
Azami sürüş hızı	km/s	110
Boyutlar ve Ağırlık
Dingil Mesafesi	mm	1800 + 4575 + 1400
Toplam (G × E × Y)	mm	12950 × 2550 × 4000
Toplam kütle	kg	32000
Çalışma Menzili
Köprü altı yatay çalışma menzili	m	0 – 26
Maks. platform erişimi (3 bölmeli)	m	26
Min platform ulaşımı (toplanmış)	m	10
Platform genişliği	m	1.32
Maks. köprü altı derinliği	m	8.5
Maks yan geçiş genişliği	m	4.9
Maks. korkuluk geçme yüksekliği	m	6.4
Platform Kapasitesi ve Hareketi
Platform düzgün yükü	kg	800
Platform ön uç yükü	kg	400
Birinci dönüş menzili	°	0 – 90
İkinci dönüş menzili	°	0 – 180
Kendi Kendine Gidebilen Sistem
Sürüş tipi	/	Hidrolik transfer kutusu tahriki
Seyir hızı	m/dak	15.00

Temel Özellikler

1. 3 Bölmülü Teleskopik Platform — Geniş Erişim, Kompakt Geri Uzunluk

İki kademeli zincir tahrikli teleskop, platformu 26 metreye uzatır ve yalnızca 10 metreye geri toplar. Bu geniş çalışma penceresi, köprü ister geniş bir otoyol açıklığı ister dar bir kemer köprü açıklığı olsun, müfettişin platformu kirişin altına hassas biçimde konumlandırmasını sağlar. Zincir tahriki, hidrolik kayma olmadan düzgün, tekrarlanabilir uzatma sağlar.

2. Daha Geniş 1,32 m Alüminyum Platform

Platform, iki müfettişi ve tahribatsız muayene ekipmanını yan yana desteklemek için 1,32 metreye genişletilmiştir. 6 seri havacılık alüminyum yapısı, platform ağırlığını çeliğe göre %35 azaltarak şasi yük payını ve karayolu transitinde yakıt verimini artırır.

3. Dar Döşeme Altı Alanlarına Erişim

10 metrelik minimum erişim, ayırt edici özelliktir. Aracın askı kablolarının altında, ayak kolonları etrafında ve kemer köprü alt yüzeylerinde çalışmasını sağlar; burada 2 bölmülü bir platform hedef alanı aşar ve müfettişi kirişin altına değil bir engelin dayatmasına yerleştirir.

4. Kompakt 12.950 mm Toplam Uzunluk

Daha uzun platform erişimine rağmen, geri toplanmış araç 24 metrelik 2 bölmülü modelden (13.720 mm) daha kısadır (12.950 mm). Teleskopik platform, depoda daha kompakt paketlenerek yaklaşım rampalarında ve dar kentsel yollarda manevra kabiliyetini artırır.

5. Değişim Yapmadan Tam Yük Kapasitesi

3 bölmülü platform, her uzatımda tam 800 kg düzgün yükünü ve 400 kg ön uç yükünü; 2 bölmülü modelin bomu tam açıldığında uygulanan yük azaltması olmadan taşır. Bu, zincir tahrikli teleskopik tasarımın yapısal bir avantajıdır.

6. Standart Güvenlik ve Kolaylık Paketi

Anemometre (Bofor 6 alarmı), denge ayağı izleme kameraları, ikinci dönüşte üç yakınlık anahtarı, çift fren, otomatik basınç kompanzasyonu, üst gövde seyahat kilidi, su deposu ve dizel jeneratör hepsi standarttır. Her ünite teslim öncesi %8 en eğim devrilme testinden geçer.

Kullanım Alanları

Geniş Açıklıklı Otoyol Köprüsü Muayenesi

26 metrelik erişim, müfettişin yol omzunun çok ötesinde çalışması gereken geniş çok şeritli otoyol köprülerini, uzun açıklıklı kutu kirişleri ve köprü döşemelerini kapsar.

Askılı ve Kemer Köprü Erişimi

10 metrelik minimum erişim, platformun askı kabloları, direkler ve kemer alt yüzeyleri etrafında ilerleyerek sabit boyutlu platformların ulaşamadığı döşeme altı yapıları muayene etmesini sağlar.

İki Kişilik Muayene İş Akışı

1,32 metre geniş platform, bir müfettiş artı tahribatsız muayene ekipmanı taşıyan bir teknisyeni destekleyerek tek kişilik bir platforma göre durak başına muayene verimini artırır.

Kentsel ve Rampa Manevrası

Daha kısa 12.950 mm toplam uzunluk ve 3 metre altı yarı açılmış denge ayağı genişliği, aracı; daha uzun ünitelerin güvenle konumlanamadığı kentsel ana köprüler, dar rampalar ve dar şeritler için uygun kılar.

Sıkça Sorulan Sorular

3 bölmülü platformu 2 bölmülü tasarımdan farklı kılan nedir?

3 bölmülü platform, 26 metrelik azami muayene erişimine ulaşmak için iki kademeli zincir tahrikli teleskopik bölümler kullanır; minimum erişim yalnızca 10 metredir. Daha geniş 1,32 metrelik platform, daha fazla müfettiş ve aletin yan yana çalışmasına olanak tanır. 2 bölmülü model daha basit bir bindirme tasarımıyla 24 metreye ulaşır ancak bu kadar küçük bir minimum açıklığa geri çekilemez.

Bu aracın minimum çalışma erişimi nedir?

3 bölmülü platform, 10 metrelik minimum muayene erişimine kadar geri çekilir. Bu kompakt geri uzunluk, aracın; askılı köprülerdeki askı kabloları, kemer köprü döşeme altı açıklıkları ve sabit boyutlu bir platformun konumlanamadığı dar menfezler gibi dar alanlara erişmesini sağlar.

ZYM5322JQJ40D626HZ'yi hangi şasi ve motor güçlendirir?

Aynı Sinotruk Bawang 4 akslı şasisini (ZZ1327N466GF1K) kullanır; MC07H.35P-61 motor 258 kW (350 PS) anma gücündedir ve China VI emisyon standardını karşılar. Toplam uzunluk 12.950 mm'dir; daha kompakt teleskopik platform paketi sayesinde 24m modelden 770 mm kısadır.

3 bölmülü platform ne kadar yük taşıyabilir?

3 bölmülü platform, 800 kg düzgün dağılımlı yük ve 400 kg ön uç yükü taşır; bom tam açıldığında 2 bölmülü modele uygulanan yük azaltması olmadan. 6 seri alüminyum alaşım yapı, platform ağırlığını çeliğe göre %35 tasarruf ettirir.

26m 3 bölmülü modelin yan geçiş kabiliyeti nedir?

Azami yan geçiş genişliği 4,9 metredir (daha uzun bom nedeniyle 2 bölmülü modelin 5,2m'sinden dardır); korkuluk geçiş yüksekliği 6,4 metredir. Yarı açılmış denge ayağı modunda çalışma genişliği 3 metre içinde kalarak dar kentsel şeritler ve rampa işleri için uygundur.

26m 3 bölmülü model hangi köprülere en çok uygundur?

Bu model; geniş açıklıklı otoyol köprüleri, askılı köprü yaklaşımları, sınırlı döşeme altı açıklığına sahip kemer köprüler ve müfettişin ayaklar ile askı kabloları etrafında ilerlemek için hem azami erişime (26m) hem de minimum geri uzunluğa (10m) ihtiyaç duyduğu her proje için idealdir. Daha geniş 1,32m platform, iki müfettiş artı tahribatsız muayene ekipmanını destekler.

Yutong bu köprü denetim aracını uluslararası alanda ihraç ediyor mu?

Evet. Yutong Heavy Industries, Asya, Afrika, Orta Doğu, Güney Amerika ve Doğu Avrupa genelinde 60'tan fazla ülkeye köprü muayene aracı ihraç eder. Teslim edilen her üniteyle birlikte fabrikadan doğrudan satış, yedek parça desteği ve operatör eğitimi sağlarız. Fiyatlandırma, teslim süresi ve bölgesel temin için ihracat ekibimizle iletişime geçin.