Ürün Genel Bakışı
Model: Road Transport Dump Truck | Category: New Energy Dump Truck
Yutong şarjlı-tipi otoyol taşıma damperli kamyonu, kum, çakıl ve çamur otoyol taşımacılığı için optimize edilmiş pil-elektrikli damperli. Stabil ağır-yük performansı, tesisler arası ve maden-sahası taşıması için ideal.
Performans Özellikleri
1. Ürün Parametreleri
*Not: ürün sürekli olarak yükseltildiği ve geliştirildiği için, illüstrasyonlar, özellik açıklamaları ve performans parametreleri ile gerçek ürün arasında farklılıklar olabilir. Gerçek ürün esas alınacaktır.
Teknik Parametreler
| Teknik özellikler talep üzerine sunulur. |
Uzman Rehber
Yol Taşıma Damperli Kamyonu (model Yol Taşıma Damperli Kamyonu), Yutong Heavy Industries'in amaca özel yeni enerjili bir damperli kamyonudur; kentsel inşaat atığı taşımacılığı, agrega ve toprağın kara-yolu taşımacılığı, madencilik alanı malzeme aktarımı ve altyapı projesi hafriyatı için tasarlanmıştır.. Standart olarak, yutong şarjlı-tipi otoyol taşıma damperli kamyonu, otoyol ağır-yük taşımacılığı için tasarlanmıştır. Pil-elektrikli şarj çözümünü benimseyerek kum, çakıl, çamur ve mineral malzemeler için sıfır-emisyonlu ve düşük-gürültülü çalışma sunar. Otoyol sürüş koşullarına göre ayarlanarak, sürüş stabilitesi ve güçlü yük taşıma kapasitesi sunar. Şehirlerarası ve madene-saha lojistiği için çok uygun olup, mühendislik projeleri için yeşil ağır-hizmet taşıma çözümü sağlar. Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm):10880×2550×3660 Güç Pili:400/600/282/422kWh Lityum Demir Fosfat Pil Motor:Anma gücü 330kW, tepe gücü 450kW, anma torku 1500N·m, tepe torku 3000N·m. Bu platformu ayıran şey, elektrikli aktarma organı enerji geri kazanımına, güçlendirilmiş U-şekilli veya dikdörtgen damperli gövdeye, hidrolik kaldırma kontrolüne ve şasinin yerel yeni-enerjili araç düzenlemelerine uyumuna odaklanmasıdır.. Her yapısal, hidrolik ve elektrik kararı, gerçek çalışma sahalarının günlük ritmine göre kıyaslanır; burada planlı bakım pencereleri arasındaki güvenilirlik karlılığı doğrudan belirler.
Kullanım Senaryoları
Operators deploy the Road Transport Dump Truck across a wide range of conditions. Belediye ve ticari filolarda, öngörülebilir görev döngüsü ve düşük işletme maliyeti nedeniyle tercih edilir. Endüstriyel ve altyapı projelerinde; kentsel inşaat atığı taşıma, agrega ve toprağın karayolu taşımacılığı, maden sahası malzeme transferi ve altyapı projesi hafriyat işlerinin olduğu yerlerde belirtilir. yoğun programlara ayak uydurabilecek bir makine talep eder. Platform ayrıca karma kullanım ortamlarına da iyi uyum sağlar — örneğin, gündüz toplama veya kaldırma işlerinden, araç sınıfını değiştirmeden gece veya vardiya dışı çalışmaya geçiş.
Teknik Öne Çıkanlar
Karayolu Taşıma Damperli Kamyonu, dikkatle dengelenmiş bir şasi, üstyapı ve güç aktarma organı parametre seti sunar. Sac metalin altında, mühendislik; elektrikli aktarma organı enerji geri kazanımı, takviyeli U şeklinde veya dikdörtgen damper gövdesi, hidrolik kaldırma kontrolü ve yerel yeni enerji araç yönetmeliklerine uyumlu şasiyi vurgular. Kumandalar montaj kolaylığından ziyade operatörün etrafında düzenlenmiştir ve aşınan parçalar, rutin bakımın özel alet gerektirmeden tamamlanabilmesi için gruplandırılmıştır. Bakım kolaylığına verilen bu önem, makinenin 10 yıllık bir süre boyunca ikinci el değerini korumasını sağlar.
Seçim Rehberi
Doğru konfigürasyonu seçmek, gövde hacmini malzeme yoğunluğuna eşleştirmek, günlük döngü mesafesi için menzil ve şarjı değerlendirmek ve saha erişimine göre karayoluna uygun ve otoyol dışı konfigürasyonlar arasında seçim yapmaktır. Alıcılar ayrıca toplam sahip olma maliyetini planlamalıdır: iş döngüsü başına enerji veya yakıt, lastik ve sarf malzemesi ömrü, sigorta sınıfı ve yerel satış sonrası destek. Yutong'un mühendislik ekibi, satın alma kararından önce müşterilere iki veya üç konfigürasyonu ton başına veya döngü başına maliyet bazında yan yana karşılaştırmalarına düzenli olarak yardımcı olur.
Neden Yutong
Yutong Heavy Industries, Yutong Group'un çekirdek kuruluşudur; inşaat makineleri ve özel amaçlı araç üretimini tek bir çatı altında birleştirir. Bu dikey entegrasyon — şasiden ve kabinden üst yapıya ve elektrikli aktarma organına — Yol Taşıma Damperli Kamyonunun, üçüncü-taraf bileşenlerin bir montajı yerine ayarlanmış bir sistem olarak teslim edildiği anlamına gelir. Global müşteriler bağımsız ithalat ve ihracat haklarından, ISO ve CE belgelerinden ve Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Afrika ve Orta Asya'yı kapsayan bir parça ve servis ağından yararlanır.
İlgili Ürünler
Yutong Yol Taşıma Damperli Kamyon Neden Seçilmeli
Çoğu agrega, toprak ve çamur şantiye içinde kalmaz ocak, beton santrali, avlu ve proje arasında kamu yollarında hareket etmesi gerekir. Bu, bir maden kamyonundan farklı bir görevdir: karayolu taşıma damperli kamyonu, kamu otoyolları için inşa edilir ve tescil edilir; bu nedenle kaba, düzenlenmemiş ocak döngüsü yerine yasal ağırlık, boyut ve emisyon kurallarına uyar. Yutong'un akülü elektrikli versiyonu, asfalt üzerinde seyir için ayarlanmıştır; 330 kW anma / 450 kW tepe motoru ve 3.000 N'ye kadarasfaltta kararlı ağır yük çalışması için tepe torku.
The electric powertrain changes the operating math. Şebeke elektriği, kilometre başına dizelin çok küçük bir kısmına mal olur ve yokuş aşağı kesimlerde rejeneratif frenleme, dizel kamyonun frenleriyle boşa harcadığı enerjiyi geri kazanır. Tekrarlanan sahalar arası ve maden-saha döngülerinde, sefer başına tasarruf filoların geçiş yapmasının ana nedenidir ve yolda sıfır yerel egzoz, kamyonun düşük emisyonlu kentsel yaklaşımlarda hoş karşılanmasını sağlar. Hidrolik kaldırmalı takviyeli U şeklindeki veya dikdörtgen damper gövdesi, kum, çakıl ve hafriyatı otoyolda dökmeden taşır.
Yutong Heavy Industries, Yutong Group'un çekirdek kuruluşudur; bağımsız ithalat ve ihracat haklarına, ISO ve CE dokümantasyonuna sahiptir. İhracat filoları için şasiyi hedef pazarın karayolu aracı tescil kurallarına göre yapılandırır ve şarj ile dokümantasyon paketini yerelleştiririz.
Doğru Yol Taşımacılığı Damperli Kamyonu Nasıl Seçilir
Kamu yollarında çalışması gerektiğini onaylayın
Kamyon sahalar arasında kamu otoyollarında gidiyorsa, doğru sınıf budur. Asfaltı olmayan taşıma yollarında bir maden veya tesis içinde kalıyorsa, maden-bölgesi kamyonu daha dayanıklı seçimdir. İkisini karıştırmak otoyolda off-road kamyonu hem regülasyonu hem dayanıklılığı başarısız eder.
Gövde hacmini malzeme yoğunluğuna ve yasal ağırlığa uydurun
Yol kamyonları, yoğun agreganın gövdesi hacim-dolmadan önce yasal ağırlık sınırına ulaşır. Yoğun malzeme için daha küçük-hacimli, daha güçlü bir gövde ve hafif toprak için daha büyük bir kutu spec'leyin. Malzeme yoğunluğunu ve varış pazarının ağırlık sınırını gönderin; gövdeyi kamyon yasal ve tam yüklü olacak şekilde boyutlandıralım.
Pili ve şarjı günlük güzergâha göre boyutlandırın
282600 kWh battery options cover different daily route lengths. Saha şarj cihazıyla kısa döngüler daha küçük paketi alabilir; daha uzun şehirler arası seferler, daha büyük paket artı vardiya ortası hızlı şarj gerektirir. Günlük gidiş-dönüş mesafesini paylaşın, bataryayı ve şarj cihazını eşleştirelim.
Yaygın Kullanım Alanları
Ocak-saha arası agrega taşımacılığı
Agrega, kamu yolları üzerinden ocaktan beton santraline taşınır. Önerilen sınıf: agrega yoğunluğuna ve yasal ağırlık sınırına göre boyutlandırılmış gövdeye sahip kara yolu taşımacılığı elektrikli damperi.
Sahadan sahaya toprak ve çamur taşımacılığı
Kazılan toprak kesim ve dolgu sahaları arasında hareket eder. Önerilen sınıf: yükü otoyolda dökülmekten korumak için örtülü yol yasal elektrikli damperli kamyon.
Maden-saha arası lojistik
Malzeme madenden ayrılır ve kara yoluyla işleme sahasına gider. Önerilen sınıf: kara-yolu ayağı için karayolu taşıma kamyonu, çukur içindeki maden-bölgesi kamyonuyla eşleştirilir.
Altyapı projesi hafriyat taşıma
Otoyol ve demiryolu projeleri hafriyatı ödünç ve dolgu arasında taşır. Önerilen sınıf: sahalar arasında tekrarlı kaplı döngüler çalıştıran kara yoluna uygun elektrikli damperli filo.
Düşük emisyonlu şehir yaklaşımı taşımacılığı
Şehir merkezlerine yaklaşımlar dizel egzozunu yasaklar. Önerilen sınıf: şehir içi düşük emisyon bölgesine son etap için tam elektrikli karayolu nakliye damperli kamyonu.
İhracat Uyumu ve Satış Sonrası Destek
Her karayolu taşıma kamyonu, varış pazarının kara-aracı tescili, ağırlık ve emisyon kurallarına göre konfigüre edilir ve tam ihracat setiyle sevk edilir — fabrika uygunluk belgesi, paketleme listesi, ticari fatura ve menşe belgesi — artı yerelleştirilmiş operatör kılavuzları ve şarj belgeleri. Kara aracı olduğu için, ulaştırma düzenleyicinizin beklediği ağırlık ve boyut verilerini de sağlarız.
Kamyon şunu taşır 12 ay veya 2.000 saat garanti, ISO 9001 teslim alma, proses içi ve teslim öncesi inceleme ile desteklenir. Fren bileşenleri, süspansiyon parçaları, lastikler ve hidrolik kaldırma keçeleri yedek parça kitleri olarak teklif edilir ve ihracat mühendislik ekibi 48 saat içinde yanıt verir. Günlük rotanızı, malzeme yoğunluğunuzu ve hedef ülkenizi gönderin ki market@yutonggroup.com ve akü, gövde ve uyumlu spec'i önereceğiz.
Sıkça Sorulan Sorular
Karayolu taşıması ile maden bölgesi damperli kamyonu arasındaki fark ne?
Bir karayolu taşıma damperli kamyonu, kamu otoyolları için üretilir ve tescil edilir; böylece sahalar arası kaplı taşımacılık için yasal ağırlık, boyut ve emisyon kurallarına uyar. Bir maden sahası kamyonu kara yolu dışıdır; engebeli ocak taşıma yolları için üretilmiştir. Kamyon sahalar arasında kamu yollarında gidiyorsa karayolu taşımayı seçin.
Hangi yük ve pil seçenekleri mevcut?
Karayolu nakliye elektrikli damperi, 330 kW nominal, 450 kW tepe motor ve 3.000 N'ye kadar 400, 600, 282 veya 422 kWh lityum demir fosfat akü seçenekleri kullanırm tepe torku; yavaş ocak döngüleri yerine otoyol seyri için ayarlanmıştır.
Otoyolda elektrik gücü dizel yakıt maliyetiyle nasıl karşılaştırılır?
Şebeke elektriği kilometre başına dizelin çok küçük bir kısmına mal olur ve iniş eğimli bölümlerde rejeneratif frenleme enerjiyi geri kazanır. Tekrar eden sahalar arası ve ocak-saha arası döngülerde, seyahat başına enerji tasarrufu, yolda sıfır yerel egzozla birlikte, filoların geçmesinin ana nedenidir.
Yol ve ağırlık yönetmeliklerine uyuyor mu?
Evet. Şasi, kamu yolu sınırlarını karşılayacak şekilde boyutlandırılmış ve ağırlıklandırılmıştır ve hedef pazarın karayolu aracı tescil ve emisyon kurallarına göre yapılandırılabilir. Ülkeyi söyleyin, uyumlu teknik özelliği onaylayalım.
Yolda hangi malzemeleri taşır?
Şantiyeler, sahalar ve işleme tesisleri arasında kum, çakıl, agrega, toprak ve çamurun otoyol nakliyesi için optimize edilmiştir. Gövde hacmi malzeme yoğunluğuna eşleştirilir; böylece kamyon yasal ağırlık limitleri içinde kalır.
Uzun yol taşımaları için şarj kurulumu nedir?
Kamyon seferler arasında depoda DC hızlı şarj kullanır. Kara-yolu güzergâhları uzun-taşıma kamyonculuğundan daha kısa olduğu için, bir vardiya-ortası takviyesi genellikle çalışma döngüsünü kapsar. Şarj cihazını günlük güzergâhınıza göre boyutlandırırız.
Teslim süresi, garanti ve ihracat desteği nedir?
Standart konfigürasyonlar 4 içinde sevk edilir8 hafta; özelleştirilmiş gövde ve akü paketleri 8 hafta sürer12 hafta. Kamyon 12 aylık veya 2.000 saatlik bir garanti taşır ve Yutong, şarj ve dokümantasyonu şebekenize göre yerelleştirilmiş tam ihracat belge setini sevk eder.