
Буровая установка вращательного бурения YTR230Dpro
Буровая установка вращательного бурения YTR230Dpro производства Yutong Heavy Industries.
Подробнее
Дизельная буровая установка вращательного бурения — это универсальная гусеничная свайная машина, спроектированная для современного фундаментного строительства. Благодаря мощной системе вращательного бурения и гибкой конфигурации мачты она выполняет буронабивные свайные работы в грунте, песке и умеренно выветренной породе. Широко применяемая на объектах высокоскоростных железных дорог, городского метро, мостов и коммерческих зданий, она сочетает возможность глубоких свай с быстрым развёртыванием и мобильностью.
Дизельная буровая установка вращательного бурения оснащена высокомоментной роторной приводной системой, поддерживающей стабильную скорость проходки даже в твёрдых пластах. Гидравлический двигатель с регулируемой скоростью выдаёт оптимальные обороты и крутящий момент для разных грунтов — от мягкого грунта до выветренной породы, обеспечивая стабильное качество свай на разных стройплощадках.
Тяжёлый гусеничный ход обеспечивает высокий дорожный просвет и сцепление на пересечённом неровном рельефе. Широкие гусеничные ленты равномерно распределяют вес машины, минимизируя давление на грунт и позволяя безопасно работать на мягких или наклонных поверхностях, типичных для фундаментных работ.
Гидравлическая система с нагрузочным чувствительностью обеспечивает точное управление подачей, вращением и движениями мачты. Кабина оператора оснащена эргономичными органами управления и цветным дисплеем с параметрами бурения в реальном времени, повышая как производительность, так и безопасность в длинных сменах.
Ключевые конструктивные компоненты спроектированы на длительный усталостный ресурс в условиях непрерывной работы. Лёгкий доступ к гидравлическим компонентам, фильтрам и точкам обслуживания сокращает простои на ТО и снижает совокупную стоимость владения за весь жизненный цикл машины.
Дизельная буровая установка вращательного бурения — это универсальная гусеничная свайная машина, спроектированная для современного фундаментного строительства. Благодаря мощной системе вращательного бурения и гибкой конфигурации мачты она выполняет буронабивные свайные работы в грунте, песке и умеренно выветренной породе. Широко применяемая на объектах высокоскоростных железных дорог, городского метро, мостов и коммерческих зданий, она сочетает возможность глубоких свай с быстрым развёртыванием и мобильностью.
Yutong Heavy Industries проектирует строительную технику более двух десятилетий, обслуживая заказчиков в более чем 60 странах. Дизельная буровая установка вращательного бурения отражает нашу приверженность прочной, проверенной полевой эксплуатацией технике, подкреплённой глобальной послепродажной поддержкой. Каждая машина проходит строгие испытания до отгрузки, а наша инженерная команда работает напрямую с заказчиками, настраивая оборудование под конкретные условия проекта и нормативные требования.
Ключевые преимущества выбора Yutong включают конкурентную совокупную стоимость владения, доступность запасных частей, гибкие условия оплаты и отгрузки, а также прямую заводскую техническую поддержку. Независимо от того, являетесь ли вы подрядчиком, дилером или владельцем проекта, наша команда готова предоставить подробные характеристики, контакты для рекомендаций и демонстрации на объекте, где это возможно.
Целевое применение: гидравлическая машина для бурения свайных фундаментов, гусеничная установка для буронабивных свай, строительная техника Yutong. По вопросам о дизельной буровой установке вращательного бурения, включая цены, сроки поставки и варианты настройки, свяжитесь с нашей экспортной командой сегодня.

Буровая установка вращательного бурения YTR230Dpro производства Yutong Heavy Industries.
Подробнее
Буровая установка вращательного бурения YTR300Dmax производства Yutong Heavy Industries.
Подробнее
Буровая установка вращательного бурения YTR360Dpro производства Yutong Heavy Industries.
Подробнее
Электрическая буровая установка вращательного бурения производства Yutong Heavy Industries.
Подробнее
Не на каждом свайном объекте есть электросеть. Путепровод автомагистрали через пустыню, подъездная дорога к руднику или насосная станция магистрального трубопровода часто находятся в десятках километров от ближайшей подстанции, а тянуть кабель к одной скважине невыгодно. Именно здесь дизельная установка вращательного бурения всё ещё выигрывает: она несёт собственный двигатель и заправляется за минуты, поэтому бригада никогда не ждёт электроснабжения. Серии Yutong YTR230Dpro, YTR300Dmax и YTR360Dpro построены вокруг этого рабочего цикла, с высокомоментным роторным приводом, удерживающим проходку через выветренную породу, и гидравлической системой нагрузочного чувства, потребляющей мощность только когда её требуют подача и вращение.
Непрерывная работа — реальное преимущество. Дизельная установка может отработать две 10-часовые смены подряд, и достаточно подъехавшей топливозаправщика, тогда как электрическая должна остановиться и заряжаться. Для подрядчика, которому платят за сваю, а не за час, это время наработки решает, уложится ли фундаментный объект в срок. Топливная экономичность тоже заложена в конструкцию: двигатель подобран под гидравлический насос, чтобы установка не тратила дизель на холостом ходу, а крутящий момент настроен на повторяющийся ритм подачи и срыва при буронабивных сваях.
Yutong экспортирует фундаментную технику более чем в 60 стран с 2003 года и имеет менеджмент качества ISO 9001. Дизельные силовые агрегаты могут быть калиброваны под Евро II или Евро V для рынка поставки, а мачта, роторный привод и инструмент рассчитываются по вашему реальному плану свай.
YTR230Dpro подходит для средних буронабивных свай диаметром около 1,0–1,5 м и глубиной 40–60 м при строительстве зданий и лёгких мостов. Переходите на YTR300Dmax для диаметров 1,5–2,0 м и на YTR360Dpro для скважин 2,0–2,5 м и 80–90 м, типичных для железнодорожных и крупных мостовых фундаментов. Подбор под реальную сваю избавляет от перевозки чрезмерно большой мачты по грунтовым подъездным путям.
Сыпучий песок и глина требуют желонки с двойным клапаном; гравий и галька нуждаются в породном ковше; твёрдая выветренная порода требует DTH-ударника или колонковой трубы. Расскажите нам профиль грунта из вашего изыскания — и мы зададим момент роторного привода и комплект инструмента, чтобы бригада не меняла инструмент в работе.
Дизельной установке нужен топливозаправщик на объекте и запланированный график заправки на две смены. Для экспорта сообщите страну поставки, чтобы двигатель был калиброван под требуемый стандарт выбросов — Евро II для удалённых, менее регулируемых рынков или Евро V там, где действуют природоохранные правила. Затем мы рассчитаем полный комплект экспортной документации вместе с установкой.
Протяжённые линейные объекты пересекают удалённую местность без питания. Рекомендуемый класс: дизельные установки YTR300Dmax или YTR360Dpro для крупных глубоких мостовых свай, заправляемые передвижным топливозаправщиком.
Причальные и набережные стены требуют крупнодиаметрных свай над водой. Рекомендуемый класс: более крупная дизельная установка с размещением на платформе-барже и моментом, достаточным для прохода через мягкую морскую глину в несущий пласт.
Площадки предприятий часто и так удалённые и шумные. Рекомендуемый класс: дизельные установки YTR230Dpro или YTR300Dpro, где автономный источник питания перевешивает любой довод про зарядку.
Даже при наличии питания дизельную установку выбирают там, где двухсменное непрерывное бурение важнее выбросов. Рекомендуемый класс: средняя дизельная установка для глубоких подземных сооружений и свай котлованов метро.
Береговые устои плин и водосбросы находятся в сельских, неэлектрифицированных местах. Рекомендуемый класс: дизельная роторная установка с вылетом и моментом для бурения через насыпь и выветренную коренную породу.
Дизельные установки строятся под правила выбросов рынка поставки: доступна калибровка Евро II или Евро V, и каждая отгрузка отправляется с полным экспортным комплектом — заводским сертификатом соответствия, упаковочным листом, коммерческим инвойсом и сертификатом происхождения — плюс локализованные руководства оператора. Поскольку установка автономна, мы также консультируем по местному сорту топлива и рекомендуемому интервалу ТО двигателя.
На установку действует гарантия 12 месяцев, подкреплённая приёмочным, поэтапным и предотгрузочным контролем по ISO 9001. Быстроизнашиваемые детали, специфичные для вращательного бурения — канат подачи, уплотнения роторного привода, зубья бура и гидравлические фильтры — рассчитываются как комплекты запасных частей, а экспортная инженерная команда отвечает в течение 48 часов. Пришлите нам диаметр, глубину, пласт и место поставки ваших свай на market@yutonggroup.com — и мы рассчитаем установку, инструмент и калибровку выбросов единым пакетом.
Дизельная установка имеет собственный источник питания, поэтому продолжает бурить на удалённых объектах без подключения к сети, выдаёт высокий непрерывный момент для твёрдых пластов и может работать две смены без перерыва на зарядку. Гидравлическая система нагрузочного чувства удерживает низкий расход топлива на метр проходки.
Серии YTR230Dpro, YTR300Dmax и YTR360Dpro охватывают буронабивные сваи диаметром примерно от 600 мм до 2,5 м и глубиной до 90 м в зависимости от мачты и инструмента. Более крупные модели подходят для мостовых и метрополитеновских свай; меньшие — для фундаментов зданий.
Да, там, где работа вне сети. Дизельная установка заправляется за минуты и не нуждается в подстанции или зарядной площадке, поэтому подрядчики держат дизельные установки для новых автомагистралей, рудников и магистральных трубопроводов. Выбирайте электрическую только там, где на объекте есть питание и действуют правила низких выбросов.
Гидравлическая система нагрузочного чувства потребляет мощность двигателя только когда её требуют подача и вращение, а не работает на холостом ходу с полным потоком. В сочетании с двигателем, подобранным под гидротрансформатор, это снижает литры на метр проходки по сравнению со старыми системами постоянного потока.
Дизельная установка вращательного бурения обрабатывает глину, песок, ил, гравий и умеренно выветренную породу. Для твёрдой породы добавляется DTH-ударник или колонковая труба; для сыпучего песка осевой такелаж удерживает скважину стабильной. Инструмент выбирается по вашему инженерно-геологическому изысканию.
Дизельные силовые агрегаты могут быть калиброваны под Евро II или Евро V для рынка поставки. Мы отгружаем полный экспортный комплект документов и локализованные руководства оператора, а также рассчитываем правильный уровень выбросов после подтверждения страны поставки.
Стандартные дизельные модели отгружаются в течение 30–60 рабочих дней после внесения задатка; индивидуальные мачты и инструмент добавляют время. На установку действует гарантия 12 месяцев с комплектами запасных частей и технической поддержкой экспортной инженерной команды в течение 48 часов.