Aperçu du produit
Grue portuaire électrique sur pneus à zéro émission, modèles 40 t et 70 t pour la manutention de marchandises en terminal portuaire, économique en énergie, performances stables pour les levages portuaires.
Caractéristiques de performances
La grue portuaire électrique sur pneus YTQL40E intègre l’ensemble standard Yutong en matière de fiabilité, de facilité d’entretien et de confort de l’opérateur. Contactez notre équipe d’ingénierie pour une présentation détaillée des caractéristiques.
Paramètres techniques
| Caractéristiques techniques disponibles sur demande. |
Guide d’expert
La grue portuaire électrique sur pneus YTQL40E (modèle YTQL40E) est une grue portuaire électrique sur pneus conçue sur mesure par Yutong Heavy Industries, destinée au levage de portiques à conteneurs en terminal, au déchargement de navires de marchandises de vrac, à la manutention de matériaux en parc d’acier et aux opérations de terminal roulier. Ce qui distingue cette plateforme, c’est sa concentration sur une chaîne cinématique 100 % électrique avec alimentation par batterie ou énergie du quai, une direction sur pneus pour les déplacements dans le parc, un treuil à haut cycle de service et une protection anticorrosion de qualité portuaire. Chaque décision structurelle, hydraulique et électrique est évaluée par rapport au rythme quotidien des chantiers réels, où la fiabilité entre les périodes de maintenance planifiée détermine directement la rentabilité.
Scénarios d’application
Les opérateurs déploient la grue portuaire électrique sur pneus YTQL40E dans une large gamme de conditions. Au sein des flottes municipales et commerciales, elle est choisie pour son cycle de service prévisible et son faible coût de fonctionnement. Dans les projets industriels et d’infrastructure, elle est spécifiée là où le levage de portiques à conteneurs, le déchargement de navires de vrac, la manutention de matériaux en parc d’acier et les opérations de terminal roulier exigent une machine capable de suivre des planning serrés. La plateforme s’adapte également bien aux environnements à usage mixte — par exemple, passer d’un travail de collecte ou de levage de jour à une exploitation de nuit ou hors poste sans changer de véhicule.
Points techniques clés
La grue portuaire électrique sur pneus YTQL40E offre un ensemble soigneusement équilibré de paramètres de châssis, de superstructure et de chaîne cinématique. Sous la tôle, l’ingénierie met l’accent sur une chaîne cinématique 100 % électrique avec batterie ou énergie du quai, une direction sur pneus pour les déplacements dans le parc, un treuil à haut cycle de service et une protection anticorrosion de qualité portuaire. Les commandes sont agencées autour de l’opérateur plutôt que autour de la commodité d’assemblage, et les composants d’usure sont regroupés afin que l’entretien courant puisse être effectué sans outillage spécialisé. Cette attention portée à la facilité d’entretien permet à la machine de conserver sa valeur résiduelle sur un horizon de 10 ans.
Conseils de sélection
Le choix de la bonne configuration revient à adapter la capacité de levage et le rayon de la flèche à la classe du navire, évaluer l’alimentation électrique (batterie interchangeable versus connexion au quai), et sélectionner la configuration de pneus et de direction selon l’agencement du parc. Les acheteurs doivent également planifier le coût total de possession : énergie ou carburant par cycle de travail, durée de vie des pneus et consommables, classe d’assurance et service après-vente local. L’équipe d’ingénierie de Yutong aide régulièrement les clients à comparer deux ou trois configurations côte à côte sur la base du coût par tonne ou par cycle avant toute decision d’achat.
Pourquoi Yutong
Yutong Heavy Industries est l’entreprise centrale du groupe Yutong, regroupant sous un même toit les engins de construction et la fabrication de véhicules à usage spécial. Cette intégration verticale — du châssis et de la cabine à la superstructure et à la chaîne cinématique électrique — signifie que la grue portuaire électrique sur pneus YTQL40E est livrée sous forme de système ajusté plutôt que comme un assemblage de composants tiers. Les clients mondiaux bénéficient de droits indépendants d’importation et d’exportation, de la documentation ISO et CE, et d’un réseau de pièces et de service couvrant l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Asie centrale.
Produits associés
Pourquoi choisir la grue portuaire 100 % électrique Yutong
Les ports évoluent rapidement vers le zéro émission. Les terminaux à conteneurs et les postes de vrac se situent dans des zones urbaines de qualité de l’air, et les compagnies maritimes exigent de plus en plus des équipements de port vert pour faire escale. Une grue portuaire mobile diesel rejette des échappements sur la face de la cargaison et brûle beaucoup de carburant dans un cycle de levage démarrage-arrêt ; les grues 100 % électriques YTQL40E et YTQL70E de Yutong entraînent le treuil, la rotation et le déplacement à partir d’une batterie embarquée avec appoint par énergie du quai, si bien que le parc fonctionne sans échappement local et avec beaucoup moins de bruit au bord de l’eau.
La plateforme est conçue pour le service portuaire. Un treuil à haut cycle de service gère les levages répétés, la direction sur pneus permet à la grue de se déplacer entre les postes et les cales sans rail fixe, et la protection anticorrosion de qualité portuaire résiste à l’air salé. Le modèle 40 tonnes YTQL40E convient aux marchandises générales et aux travaux à conteneurs ; le modèle 70 tonnes YTQL70E traite des charges d’acier et de vrac plus lourdes. La grue étant électrique, le coût énergétique par cycle ne représente qu’une fraction de celui d’un équivalent diesel sur un terminal rechargé par le réseau.
Yutong Heavy Industries est l’entreprise centrale du groupe Yutong, avec des droits indépendants d’importation et d’exportation et la documentation ISO et CE. Pour les terminaux d’exportation, nous localisons le pack recharge et tension réseau et fournissons l’ensemble complet des documents d’exportation, afin que la grue passe la douane et se connecte à l’alimentation de votre poste dès son arrivée.
Comment choisir la bonne grue portuaire électrique sur pneus
Adapter la capacité et le rayon de la flèche à la classe du navire
La YTQL40E convient aux marchandises générales et aux travaux à conteneurs de taille moyenne ; la YTQL70E est destinée à l’acier, aux marchandises de projet et au vrac plus lourds. Partez du levage le plus lourd et de la portée jusqu’à la cale du navire, puis vérifiez le diagramme de charges à ce rayon plutôt que la capacité affichée.
Choisir la batterie ou l’alimentation du quai selon l’agencement du parc
Si la grue se déplace dans le terminal et entre les postes, un pack batterie avec recharge rapide entre les postes est l’option pratique. Si elle travaille sur un poste fixe, la connexion à l’énergie du quai élimine entièrement les contraintes de batterie. Nous dimensionnons le système énergétique selon votre cycle de service et votre rythme de postes.
Spécifier la corrosion et les pneus selon l’environnement marin
L’air salé accélère la corrosion, si bien que la grue est livrée avec un traitement anticorrosion de qualité portuaire. Choisissez la configuration de pneus et de direction selon la surface du parc — parc à conteneurs revêtu versus sol de vrac mixte — afin que les déplacements sur pneus ne deviennent pas un problème d’entretien.
Applications courantes
Levage de portiques à conteneurs en terminal
Les parcs à conteneurs exigent un levage propre et silencieux à proximité des terminaux urbains. Classe recommandée : YTQL40E 100 % électrique pour les déplacements répétés de conteneurs dans une zone à faibles émissions.
Déchargement de navires de marchandises de vrac
Les cales de vrac réalisent des levages lourds tout au long du poste. Classe recommandée : YTQL70E pour le cycle de service plus exigeant, sur batterie ou alimentation du quai pour un déchargement continu.
Manutention en parc d’acier et de marchandises de projet
Les bobines d’acier et les marchandises de projet sont volumineuses mais peu nombreuses par poste. Classe recommandée : YTQL70E lorsque le poids de la charge dépasse la classe 40 tonnes.
Opérations de terminaux rouliers (RoRo) et polyvalents
Les rampes roulias et les marchandises mixtes exigent une grue mobile et auto-positionnable. Classe recommandée : YTQL40E ou YTQL70E sur pneus, qui circule sur l’aire sans rail.
Postes de port vert et à faibles émissions
Les terminaux visant la certification de port vert interdisent les échappements diesel sur la face. Classe recommandée : série YTQL 100 % électrique en remplacement à zéro émission des grues portuaires mobiles.
Conformité à l’exportation et service après-vente
Chaque grue portuaire électrique est livrée avec la documentation relative à la batterie, à la recharge et au manuel de l’opérateur, localisée selon le réseau de destination, ainsi qu’avec l’ensemble complet d’exportation — certificat de conformité usine, liste de colisage, facture commerciale et certificat d’origine — afin que le dédouanement et la connexion au poste ne soient pas retardés. Nous conseillons sur les normes de prise et de tension pour le point de recharge.
La grue bénéficie d’une garantie de 12 mois ou 2 000 heures, assortie d’un support mondial en pièces de rechange. Les composants du treuil, le câble, les pneus et les kits de contacteurs sont proposés sous forme de pack de pièces détachées, et l’équipe d’ingénierie à l’exportation répond sous 48 heures. Envoyez-nous la classe de votre navire, la charge type et votre rythme de postes à market@yutonggroup.com et nous vous recommanderons le modèle et l’alimentation énergétique.
Foire aux questions
Quelle capacité de levage la grue portuaire électrique sur pneus couvre-t-elle ?
La série YTQL couvre le modèle 40 tonnes YTQL40E et le modèle 70 tonnes YTQL70E, pour le levage de portiques à conteneurs, le déchargement de navires de vrac et la manutention de matériaux en parcs d’acier. C’est la capacité à la flèche du rayon, et non la valeur annoncée, qui détermine le modèle.
Pourquoi choisir une grue portuaire 100 % électrique plutôt que diesel ?
Les terminaux portuaires réalisent des levages continus à haut cycle de service. Une grue 100 % électrique ne produit aucun échappement local et beaucoup moins de bruit dans le parc, respecte la réglementation des ports verts et des zones à faibles émissions, et réduit le coût énergétique par cycle car l’électricité réseau est moins chère que le diesel. Elle est également conçue avec une protection anticorrosion de qualité portuaire pour l’environnement marin.
Quelle est l’autonomie de la batterie et comment est-elle rechargée ?
La grue fonctionne un poste de travail complet sur batterie et peut utiliser soit la recharge embarquée pendant les pauses, soit la connexion à l’énergie du quai lorsqu’elle est amarrée. Choisissez la batterie ou l’alimentation du quai selon que la grue se déplace dans le parc ou travaille sur un poste fixe. Nous dimensionnons l’alimentation énergétique selon votre cycle de service.
Peut-elle se déplacer entre les postes d’amarrage sur pneus en caoutchouc ?
Oui. La direction sur pneus en caoutchouc permet à la grue de se déplacer dans le parc du terminal et entre les cales sans rail fixe ; c’est pourquoi elle convient aux terminaux rouliers (RoRo), de vrac et polyvalents plutôt qu’à un portique à conteneurs fixe.
À quelles applications portuaires convient-elle ?
Levage de portiques à conteneurs en terminal, déchargement de navires de marchandises de vrac, manutention de matériaux en parc d’acier et opérations de terminal roulier. Le modèle 70 tonnes traite des charges plus lourdes ; le modèle 40 tonnes convient aux travaux généraux et à conteneurs.
Quels sont le délai et la garantie ?
Les configurations standard sont livrées sous 4–8 semaines ; les pack flèche et énergie personnalisées nécessitent 8–12 semaines. La grue bénéficie d’une garantie de 12 mois ou 2 000 heures avec support mondial en pièces de rechange.
Yutong exporte-t-elle des grues portuaires vers mon pays ?
Yutong dispose de droits indépendants d’importation et d’exportation et fournit des grues portuaires électriques sur pneus vers l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l’Afrique et l’Asie centrale, avec le pack recharge et documentation localisé selon votre réseau. Indiquez-nous le port de destination.
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