Проект в общих чертах
Заказчик — угольный разрез в Восточном Калимантане, Индонезия. На руднике работал дизельный парк на коротком цикле «экскаватор — дробилка», и наблюдался рост двух статей затрат: дизель, доставляемый в удалённый рудник автоцистерной, а также тепло и выхлоп в кабине в тропическом климате. В тендере требовался батарейно-электрический самосвал, который выдержит цикл, заряжается без потерь производственного времени и работает при температуре окружающей среды 35 °C. Выбранной моделью стал YTK90E — 90-тонный батарейно-электрический горный самосвал.
| Позиция | Значение |
|---|---|
| Местоположение | Восточный Калимантан, Индонезия, угольный разрез |
| Материал | Уголь вскрышных пород, ~1,8 т/м3 |
| Длина цикла | ~1,2 км в два конца, экскаватор — дробилка |
| Уклон | 3 процента, короткий протяжённый участок |
| Температура окружающей среды | 30–35 °C, высокая влажность |
| Поставленные единицы | YTK90E — 90-тонные батарейно-электрические самосвалы |
| Зарядка | Подзарядка в перерывах смен, сетевое питание на объекте |
Задача: стоимость топлива, тепло в кабине и зарядка, не останавливающая производство
Дизель автоцистерной. В удалённый индонезийский рудник не приходит дешёвое трубопроводное топливо. Дизель прибывает автоцистерной, и к моменту доставки к экскаватору его цена уже с наценкой. На коротком цикле, где самосвал курсирует весь день, статья на топливо — крупнейшая операционная статья расходов на машине.
Тепло и выхлоп в кабине. Дизельный самосвал в руднике при 35 °C греет кабину теплом двигателя и сажает водителя на шум выхлопа. За 12-часовую смену это влияет на комфорт и текучесть кадров. Электрический самосвал убирает шум двигателя и тепло выхлопа, что операторы заметили в первый же день.
Зарядка без потери цикла. Риск электрического самосвала в том, что зарядка превращается в потерю производства. Если машине нужно часами стоять на зарядке, цикл разваливается. Конструкция должна была использовать существующие окна перерывов, а не добавлять новую остановку в цикл.
Решение: YTK90E, подобранный под цикл, с подзарядкой
Мы подобрали YTK90E под измерённую энергию цикла. Цикл короткий и преимущественно плоский, поэтому батарее не нужен запас хода большегруза; ей нужна ёмкость, покрывающая цикл плюс участок с уклоном 3 процента, с запасом на тропическую жару. Зарядка размещена на смене водителей и в обеденные перерывы, на фиксированной станции у экскаватора, так что самосвал подзаряжается, пока водитель не на смене, а не пока рудник ждёт машину.
Батарейная батарея имеет собственную тепловую систему, поэтому остаётся в рабочем температурном диапазоне даже при 35 °C окружающей среды. Именно эта деталь важна в Индонезии: перегревающаяся батарея теряет мощность и запас хода, что ставит цикл под угрозу. Кабина утеплена и оборудована кондиционером для водителя. Для покупателей, сравнивающих модели, YTK105E — класс выше для более длинных циклов; YTK90E оптимально подошёл для этой задачи на 1,2 км. Электрическая линейка на странице горного оборудования для Юго-Восточной Азии разбирает ту же логику подбора цикла для других тропических объектов.
Результаты: стоимость энергии и наработка после девяти месяцев
После девяти месяцев работы на цикле рудник сообщил, что стоимость энергии на тонну при использовании сетевого питания оказалась заметно ниже дизельного эквивалента, потому что цикл был коротким и самосвал не вёз на себе нагрузку работающего на холостом ходу двигателя. Наработка парка удерживалась на целевом уровне рудника, без незапланированных остановок, связанных с батареей, за первые девять месяцев. Тепловая система удерживала батарею в рабочем диапазоне через пики жары в сезон дождей.
Самым заметным результатом стали операторы рудника: кабина была тихой и без выхлопа, что изменило комфорт смены. Рудник также отметил, что подзарядка означала: самосвалы были на цикле, когда это нужно, и зарядка ни разу не вылилась в потерю производства. В этом и смысл подбирать батарею под цикл, а не покупать запас хода, который рабочий цикл никогда не использует.
Почему рудник перешёл на электричество на этом цикле
Решение свелось к рабочему циклу, а не к предпочтению электричества. Цикл был коротким, плоским и питающимся от сети — именно тот профиль, где батарейный самосвал выигрывает по операционным расходам. Длинные холмистые перевозки без доступа к зарядке — другой случай, и мы подбирали бы их иначе. На этом цикле YTK90E сократил статью на топливо и улучшил условия в кабине без добавления простоев на зарядку. Теперь у рудника есть повторяемый шаблон для следующего короткого цикла экскаватора: тот же подход к подбору цикла, тот же план подзарядки, та же тепловая спецификация под климат.
Покупателям, гоняющим циклы угля или вскрыши в Индонезии, Филиппинах или Австралии при сетевом питании на руднике, стоит начинать с измерённой энергии на цикл и окон перерывов, а затем подбирать батарею. Электрическая линейка представлена на странице горных самосвалов, а региональные экспортные детали — на странице горного оборудования для Юго-Восточной Азии.
Часто задаваемые вопросы
Почему перешли на электричество, а не на дизель?
Цикл составлял 1,2 км в два конца, плоский, с сетевым питанием на руднике. При таком рабочем цикле батарейный самосвал резко сокращает статью на топливо и убирает тепло выхлопа и шум двигателя из кабины.
Как планировалась зарядка?
Самосвалы заряжаются во время смены водителей и обеденных перерывов на фиксированной станции у экскаватора, поэтому зарядка использует существующие окна перерывов и не вычитается из производственного времени.
В чём состоял вызов тропического климата?
Высокая жара тяжело сказывается на батареях и водителях. Батарея имеет собственную тепловую систему, чтобы оставаться в рабочем диапазоне при 35 °C окружающей среды, а кабина утеплена и оборудована кондиционером.
Каковы результаты после девяти месяцев?
Стоимость энергии на тонну при сетевом питании оказалась ниже дизельного эквивалента, без простоев, связанных с батареей. Комфорт в кабине улучшился, потому что рядом с оператором нет дизельного шума и выхлопа.
Подберите электрический самосвал под ваш цикл
Пришлите длину вашего цикла, перепад высот в два конца, часы работы в день, доступное на руднике сетевое питание и местную цену на дизель, и наша горная инженерная команда скажет, подходит ли YTK90E или более крупная электрическая единица под рабочий цикл. Мы даём предложение в долларах США на условиях FOB или CIF и поставляем полный комплект таможенных документов.