Ketika membahas hubungan erat Tiongkok dan Pakistan, satu pelabuhan yang tidak boleh diabaikan adalah Pelabuhan Gwadar. Pelabuhan ini berfungsi sebagai titik awal maritim Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan (CPEC), komponen kunci Inisiatif Sabuk dan Jalan, dan dijuluki sebagai "mutiara di mahkota." Duta Besar Tiongkok untuk Pakistan Yao Jing pernah menyatakan bahwa sebagai mitra tradisional Pakistan, Tiongkok dengan tegas mendukung jalan Pakistan menuju pembangunan dan stabilitas, dan rakyat Tiongkok membantu rakyat Pakistan mencapai kemakmuran. Tiongkok dan Pakistan telah sepakat mengintegrasikan CPEC ke dalam bidang pembangunan sosial-ekonomi, mengusulkan proyek-proyek baru dalam kerja sama industri dan sektor sosial, dengan Bandara Internasional Baru Gwadar sebagai contoh utama.
Sebagai proyek kunci di bawah Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan (CPEC), proyek Bandara Internasional Baru Gwadar secara resmi dimulai pada 31 Oktober 2019. Mencakup area sekitar 18 kilometer persegi, proyek ini diharapkan mencapai penerbangan kalibrasi pada Maret 2023 dan selesai pada Oktober. Area penerbangan bandara ini berperingkat 4F, tingkat tertinggi, mampu menampung pesawat komersial besar seperti Airbus A380 dan Boeing 747. Setelah selesai, bandara baru ini bersama Pelabuhan Gwadar dan Jalan Tol East Bay akan membentuk jaringan transportasi darat, laut, dan udara modern yang terintegrasi, secara signifikan mempromosikan perkembangan ekonomi dan sosial provinsi Balochistan dan seluruh negara Pakistan.
Pelabuhan Gwadar menjadi mesin bagi perkembangan Pakistan, tetapi iklim kering dan kondisi tanah kompleks menghadirkan hambatan signifikan bagi konstruksi. Dai Chunzhuang, manajer proyek zona penerbangan Bandara Gwadar, menjelaskan: "Area ini cukup kering, dengan kekeringan kronis. Untuk memastikan efektivitas pemadatan fondasi, kami pertama-tama harus mengebor lubang dan menyuntikkan air sebelum melanjutkan pemadatan. Kami harus mengulang proses ini tiga atau empat kali untuk mencapai efek yang diinginkan."
Dalam perlakuan fondasi Bandara Internasional Baru Gwadar, untuk menjamin kualitas proyek dan meningkatkan efisiensi konstruksi, tim konstruksi memilih delapan mesin pemadatan dinamis tipe crawler hidrolik Alat Berat Yutong untuk perlakuan pemadatan dinamis fondasi. Sebagai peralatan pemadatan dinamis profesional, mesin pemadatan dinamis Yutong mengadopsi sistem daya sangat efisien dan desain struktural berkekuatan tinggi yang unik, serta memberikan pengguna solusi siklus hidup penuh peralatan, secara efektif menjamin keamanan produk tinggi dan tingkat kegagalan rendah, menjamin kemajuan proyek bandara, dan berkontribusi pada "proyek bantuan luar negeri terbesar Tiongkok".
Ding Kan, kepala tim manajemen konstruksi proyek Bandara Gwadar, mengatakan dalam wawancara dengan CCTV: "Ini adalah terminal yang sangat modern dibangun sesuai standar desain dan konstruksi Tiongkok." Konstruksi bandara baru Gwadar tidak hanya akan memberi mereka peluang kerja, tetapi juga akan mengubah gaya hidup masyarakat setempat.
Dalam beberapa tahun terakhir, baik produk maupun layanan, "Made in China" telah memperoleh semakin banyak pengakuan dan penegasan. Produk ini juga terus berkembang dan berintegrasi ke dalam strategi nasional, memberikan dukungan teknis untuk proyek bantuan luar negeri, membantu perkembangan kota, dan semakin membangun sistem layanan global untuk memberikan layanan lebih baik kepada pelanggan.