Remorque citerne à essence
Semi-remorque citerne à liquides en vrac pour transport de produits pétroliers avec soupapes de sécurité et déchargement mesuré.
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Aperçu du produit
Modèle : YTZ9402GFLA | Catégorie : Véhicule spécial
La semi-remorque citerne pour matériaux en vrac transporte le ciment, les cendres volantes et autres poudres sèches en vrac. La citerne et le châssis sont construits en acier faiblement allié pour réduire le poids à vide tout en conservant résistance et marge de sécurité. Un système de déchargement à lit fluidisé est adapté au compresseur d'air pour un faible taux de résidu, si bien que plus de ce que vous chargez atteint réellement le silo. Pour les marchés avec des limites strictes de charge à l'essieu, la remorque peut être configurée avec une masse à vide réduite pour augmenter la charge utile légale par trajet.
41 m³
Volume de la citerne
40 t
MTR
Tri-essieu
Configuration 13 t
Caractéristiques de performance
1. Déchargement à lit fluidisé à faible résidu
La citerne utilise un système de déchargement à lit fluidisé. L'air comprimé du groupe compresseur diesel embarqué (4102 + WB10/2 en équipement standard) fluidise la poudre et la pousse à travers la conduite de déchargement. L'appariement des paramètres entre le volume d'air et la disposition du lit est réglé pour maintenir le taux de résidu à faible niveau, si bien que chaque trajet se vide proprement.
2. Citerne et châssis en acier faiblement allié
La citerne et le châssis sont fabriqués en acier faiblement allié, offrant un faible poids à vide avec une résistance élevée et un facteur de sécurité généreux. Une masse à vide plus faible signifie plus d'espace pour la charge utile sous une limite de masse totale fixe.
3. Réduction sur mesure du poids à vide
Là où la réglementation locale plafonne les charges à l'essieu ou la masse totale, nous proposons des configurations sur mesure qui réduisent le poids à vide selon la condition d'exploitation. L'objectif est la maximisation du revenu : le même trajet transporte plus de tonnes de produit.
4. Train roulant et composants fiables
La remorque circule sur un groupe tri-essieu 13 t avec une tour d'attelage 3,5″ (90#) domestique, et les options de pneus couvrent 11.00R20 12PR, 11.00-20 12PR et 11R22.5 12PR pour s'adapter aux conditions routières et aux normes régionales de pneus. Les essieux, pneus, le moteur diesel et le compresseur d'air proviennent de marques domestiques établies pour garder la maintenance et la disponibilité des pièces simples.
Paramètres techniques
| Modèle | YTZ9402GFLA |
| Volume total de la citerne (m³) | 41 |
| Groupe compresseur à moteur diesel | Compresseur d'air 4102 + WB10/2 (standard) |
| Essieu | Tri-essieu 13 t |
| Piton d'attelage | Type installé domestique 3,5″ (90#) |
| Pneu | 11.00R20 12PR / 11.00-20 12PR / 11R22.5 12PR |
| Dimensions hors tout (mm) | 10810 (10022) × 2500 × 3990 |
| Empattement (mm) | 5135 + 1310 + 1310 |
| Masse à vide du véhicule complet (kg) | 8900 / 8100 |
| Charge nominale (kg) | 31100 / 31900 |
| Masse totale (kg) | 40000 |
| Angle de fuite (°) | 31 |
À propos de la semi-remorque citerne pour matériaux en vrac
La semi-remorque citerne pour matériaux en vrac — également spécifiée comme semi-remorque citerne à poudres en vrac ou semi-remorque citerne à ciment — est le cheval de bataille de la logistique de vrac sec. Au lieu du produit ensaché, le ciment et les cendres volantes voyagent dans une citerne sous pression étanche et sont déchargés par air, ce qui réduit le coût de ensachage, le temps de chargement et les pertes de produit.
Le YTZ9402GFLA est construite autour d'un principe de fonctionnement simple : citerne et châssis en acier faiblement allié pour la résistance sans poids inutile, un lit fluidisé pour déplacer la poudre de façon fiable, et un compresseur d'air embarqué si bien l'unité est autonome au silo de livraison. Le résultat est une remorque qui convient aux cimenteries en vrac, producteurs de béton prêt à l'emploi, négociants en cendres volantes et terminaux céréaliers qui traitent du produit à écoulement libre en volume.
Yutong Heavy Industries fabrique des engins de construction et des véhicules spéciaux depuis plus de deux décennies et exporte vers plus de 60 pays. Les semi-remorques citernes pour vrac sont expédiées en unités complètes avec une documentation d'exportation complète, et notre équipe d'ingénierie peut ajuster la configuration de la citerne, le système de déchargement et l'équipement d'essieu selon le silo de chargement, le réseau routier et les limites légales de votre marché.
Applications cibles : transport en remorque de ciment en vrac, semi-remorque citerne à cendres volantes, citerne à poudres pour remblai minier et céréales, logistique de vrac sec vers centrales à béton et terminaux silos. Pour les prix, les délais et les options de configuration, contactez notre équipe de vente export.
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Foire aux questions
Quels produits la semi-remorque citerne pour matériaux en vrac peut-elle transporter ?
Vrac sec à écoulement libre : ciment Portland, cendres volantes, poudre de chaux, sable, céréales et matériaux pulvérulents ou granulaires similaires. La citerne sous pression étanche protège la charge de l'humidité pendant le transport.
Comment la charge est-elle déchargée sur le site de livraison ?
Le compresseur diesel embarqué met le lit fluidisé sous pression, transformant la poudre en fluide qui s'écoule à travers le tuyau de déchargement vers le silo récepteur. Cela donne un transfert plus rapide et plus propre que les méthodes manuelles ou par gravité, avec un faible taux de résidu.
Quel est l'équipement en pneus standard ?
La remorque standard accepte les pneus 11.00R20 12PR, 11.00-20 12PR ou 11R22.5 12PR. Choisissez l'équipement qui correspond à la disponibilité locale en pneus et aux conditions routières ; nous pouvons fournir l'ensemble essieu et pneus complet avec l'unité.
Le poids à vide peut-il être réduit pour mon marché ?
Oui. Nous proposons une réduction sur mesure du poids à vide selon vos conditions d'exploitation. Dans les marchés avec des limites strictes de charge à l'essieu ou de masse totale, une remorque plus légère signifie plus de charge utile légale par trajet et un coût par tonne plus faible.
Comment Yutong accompagne-t-il les acheteurs étrangers ?
Nous exportons vers plus de 60 pays avec une documentation complète (facture, liste de colisage, connaissement, certificats CE/ISO, certificat d'origine). Indiquez-nous le port de destination et la configuration du produit pour un devis avec conditions de fret.