YTK90E — classe 60 t
YTK105E — classe 70 t
Comparatif technique côte à côte
Les deux camions partagent la plateforme d'entraînement électrique Yutong Rui-Control E, si bien que la cabine, l'architecture de commande et l'approche de service sont familières sur toute la flotte. Les différences significatives sont la charge utile, la taille de benne et le cycle de service que chacune favorise.
| Paramètre | YTK90E | YTK105E |
|---|---|---|
| Charge utile nominale | ~60 tonnes | ~70 tonnes |
| Chaîne cinématique | 100 % électrique, Rui-Control E | 100 % électrique, Rui-Control E |
| Pelle associée typique | Chargeuse / pelle 5–8 m3 | Chargeuse / pelle 10–15 m3 |
| Largeur de banc idéale | Moins de ~30 m, mines plus serrées | Bancs larges, pistes de transport durcies |
| Recharge | Recharge rapide pendant les pauses | Recharge rapide pendant les pauses ; pack plus grand |
| Application la plus forte | Charbon, lithium, mines étroites / jeunes | Minerai de fer, cuivre, roche dure à forte production |
| Fourchette de prix d'achat | Le moins cher des deux | Le plus cher des deux |
L'écart de charge utile : 10 tonnes par cycle change tout
La différence essentielle est une simple affaire d'arithmétique. Le YTK90E transporte environ 60 tonnes par cycle ; le YTK105E en transporte environ 70. Cela représente environ 16 % de charge utile en plus à chaque voyage. Sur un banc large avec une pelle assez grande pour remplir les deux camions en quatre à six passes, le YTK105E déplace plus de tonnes par heure et l'emporte généralement sur le coût par tonne — moins de camions, moins d'opérateurs, moins de cycles pour le même objectif quotidien.
Le bémol, c'est que ce calcul ne tient que si le YTK105E peut réellement travailler. Sa benne plus grande et son empattement plus long exigent un espace de rotation plus large et une pelle dimensionnée en conséquence. Sur un banc d'environ 30 m ou moins, ou avec une pelle de 5 à 8 m3 qui nécessite huit passes pour remplir le plus grand camion, les cycles du YTK105E ralentissent et le YTK90E peut livrer plus de tonnes par heure malgré une charge moindre par voyage. Accordez le camion à la pelle et au banc avant de comparer la charge utile.
Batterie, autonomie et recharge
Aucun des deux camions n'est conçu pour tenir un poste de 8 heures sur une seule charge comme un véhicule électrique routier. Ils sont bâtis autour du cycle à ciel ouvert : charger, transporter, déverser, revenir, recharger pendant les changements d'équipe et les pauses repas. La charge utile plus élevée et la masse plus importante du YTK105E impliquent qu'il emporte un pack de batteries d'autant plus grand pour tenir le même cycle productif, tandis que le YTK90E utilise un pack plus petit et plus léger.
Ce que vous devez réellement dimensionner, c'est votre cycle mesuré : distance de transport aller simple, pente en charge en montée et retour à vide. Envoyez-nous ces chiffres ainsi que l'alimentation réseau locale, et nous vous proposerons la capacité de chargeur et la configuration de batterie nécessaires pour faire tourner la flotte. Si votre mine fonctionne 24 heures sur 24 et ne peut du tout se permettre de fenêtres de recharge, passez au YTK136E à échange de batteries plutôt que de forcer un camion à recharge rapide à attendre au chargeur.
Quel cycle de service convient à quel camion
Choisissez le YTK90E lorsque : vos bancs font moins d'environ 30 m de large ; votre pelle fait 5 à 8 m3 ; vous exploitez des matériaux plus légers comme les découvertes de charbon ou de lithium ; ou vous convertissez une petite flotte à l'électrique et souhaitez un moindre investissement par camion.
Choisissez le YTK105E lorsque : vos bancs sont larges et durcis ; votre pelle fait 10 à 15 m3 ; vous transportez du minerai de fer dense ou de la roche dure ; et votre objectif de production récompense le transport de 70 t à chaque cycle. Si votre site nécessite plus de 70 t, le modèle 80 tonnes YTK120E poursuit l'échelle.
TCO sur cinq ans : pourquoi le plus petit camion n'est pas toujours le moins cher
Le YTK90E coûte moins cher à l'achat, mais c'est le coût par tonne déplacée qui compte. Si le YTK105E a besoin de deux camions au lieu de trois pour atteindre le même tonnage quotidien, il économise une cabine, un poste d'opérateur, un jeu de pneus et un emplacement de recharge par an — souvent plus que de combler l'écart de prix d'achat. À l'inverse, si le YTK105E est en sous-charge sur un banc étroit, chaque cycle gaspille sa capacité supplémentaire et le YTK90E l'emporte sur le TCO. Lancez la modélisation avec votre propre coût d'opérateur, le tarif d'électricité local et les prix des pneus avant de vous décider.
| YTK90E (60 t) | YTK105E (70 t) | |
|---|---|---|
| Points forts | Rayon de virage plus serré ; capital plus faible ; convient aux petites pelles et aux mines étroites | Plus de tonnes par cycle ; moins de camions pour le même objectif ; performant sur roche dense |
| Point de vigilance | Ne peut pas optimiser les bancs larges et les grandes pelles | Nécessite des bancs larges et une pelle assortie, sinon il fonctionne en sous-charge |
| Sites idéaux | Charbon, lithium, mines jeunes / étroites | Minerai de fer, cuivre, roche dure à forte production |
Foire aux questions
Quelle est la principale différence entre le YTK90E et le YTK105E ?
Le YTK90E est un camion 100 % électrique de 60 tonnes et le YTK105E un camion 100 % électrique de 70 tonnes. Le YTK105E transporte environ 10 tonnes de charge utile de plus par cycle sur une benne plus grande ; le YTK90E est plus léger et tourne dans un espace plus réduit. Tous deux utilisent la même plateforme Rui-Control E.
Quel camion déplace le plus de tonnes par poste ?
Sur un banc large avec une grande pelle, les 10 tonnes de plus par cycle du YTK105E l'emportent. Sur un banc étroit où le plus grand camion ne peut pas se charger proprement, l'agile YTK90E peut livrer plus de tonnes par heure grâce à davantage de cycles sans obstacle.
Comment se comparent la recharge et l'autonomie ?
Les deux utilisent la recharge rapide pendant les fenêtres de pause pour le cycle court à ciel ouvert. Le YTK105E emporte un pack plus grand pour sa charge utile plus élevée ; le YTK90E un pack plus petit. L'autonomie productive dépend de votre distance de transport mesurée et de la pente des rampes, que nous dimensionnons selon votre cycle réel.
Quand faut-il choisir le YTK90E plutôt que le YTK105E ?
Choisissez le YTK90E pour des bancs de moins d'environ 30 m, des pelles de 5 à 8 m3, des découvertes plus légères, ou une petite flotte qui démarre sa conversion électrique. Choisissez le YTK105E pour les bancs larges, la roche dure dense et un objectif de production qui exige 70 t à chaque cycle.
Les deux prennent-ils en charge l'échange de batteries ?
Ces deux modèles sont des 100 % électriques à recharge rapide. Pour les flottes 24 heures sur 24 qui ne peuvent attendre au chargeur, le YTK136E à échange de batteries et le YTK136RE à autonomie étendue se situent une classe au-dessus. Indiquez-nous votre rythme de postes et nous vous recommanderons la bonne stratégie de recharge.
Vous n'êtes pas sûr de celui qui convient à votre mine ?
Indiquez-nous votre objectif de tonnage quotidien, la largeur du banc, la taille du godet de la pelle, la distance de transport aller simple et la pence de rampe la plus défavorable. Nous modéliserons le YTK90E et le YTK105E selon vos chiffres et vous enverrons les fiches techniques ainsi qu'une estimation TCO côte à côte. Parcourez la gamme complète de camions miniers électriques et diesel pour comparer davantage.