YTK105E 70-Ton Camion minier électrique

1. Avantages produit

Batteries spécifiques minières — Essais rigoureux : résiste à des essais rigoureux, avec une résistance aux vibrations dépassant les normes nationales de plus de quatre fois ; Éléments haute résistance : batteries à longue durée de vie de troisième génération, utilisant des éléments BC5, une structure PACK et un système de gestion thermique ; Longue durée de vie : vie de la batterie augmentée de 50 %, avec 4500 cycles de charge-décharge ; Plus sûr : surveillance 24 h/24 et alerte précoce pour la batterie de traction, éliminant les risques de sécurité batterie. Moteur coaxial à double entraînement — Double entraînement : moteur intégré coaxial à double entraînement développé indépendamment par Yutong, avec une efficacité >98 % ; Anti-condensation : maintient une isolation fiable même dans les zones à forts écarts de température jour-nuit ; Haute protection : indice de protection atteignant IP68+IP6K9K, adaptable aux conditions météorologiques sévères telles que fortes pluies et inondations. Système de double commande hautement intégré — Double commande : système de double commande hautement intégré développé par Yutong, avec moins de nuds haute tension et un taux de panne plus faible ; Haute compatibilité : les performances de compatibilité électromagnétique respectent les limites de la norme CLASS 5 reconnue internationalement.

Le YTK105E Camion minier électrique (modèle YTK105E) est un camion minier hors route conçu par Yutong Heavy Industries, destiné à les mines de charbon à ciel ouvert, les carrières de minerai de fer, les grands barrages d'infrastructure et les parcs à matériaux métallurgiques où dominent les cycles de transport tout-terrain intensifs.. En standard, le camion minier 100 % électrique Yutong YTK105E de 70 t est un tombereau minier 100 % électrique conçu pour les mines à ciel ouvert, les granulats sable et gravier, et les projets de terrassement à grande échelle. Il a une charge nominale de 70 t et peut être équipé soit d'une batterie lithium fer phosphate grade minier de 352 kWh ou de 528 kWh. Le véhicule est construit sur la plateforme Yutong Ruikong E, avec un moteur coaxial à double entraînement auto-développé et un système de double commande hautement intégré. Son indice de protection trois-électrique atteint IP68+IP6K9K, et la durée de vie du cycle de batterie peut atteindre 4500 cycles. Il dispose d'une surveillance et d'une alerte précoce 24 h/24 de la batterie, et est conforme aux normes de sécurité 3S de Ruikong pour la prévention des incendies, l'étanchéité et la prévention des chocs électriques. Ce qui distingue cette plateforme, c'est sa concentration sur un châssis rigide à haute charge, des pneus radiaux tout-terrain, une suspension lourde et une chaîne cinématique robuste réglée pour une capacité de franchissement de 36 %.. Chaque décision structurelle, hydraulique et électrique est calibrée sur le rythme quotidien des chantiers réels, où la fiabilité entre les intervalles de maintenance programmée détermine directement la rentabilité.

Scénarios d'application

Les opérateurs déploient le YTK105E Camion minier électrique dans une large gamme de conditions. Dans les flottes municipales et commerciales, il est choisi pour son cycle de travail prévisible et son faible coût de fonctionnement. Dans les projets industriels et d'infrastructure, il est spécifié là où les mines de charbon à ciel ouvert, les carrières de minerai de fer, les grands barrages d'infrastructure et les parcs à matériaux métallurgiques où dominent les cycles de transport tout-terrain intensifs. exigent une machine capable de suivre des calendriers serrés. La plateforme s'adapte également bien aux environnements à usage mixte — par exemple, passer de la collecte diurne ou des travaux de levage à une opération nocturne ou hors poste sans changer de catégorie de véhicule.

Points forts techniques

Le YTK105E offre [Configuration de la structure supérieure] ; Système de levage at 191 vérin de levage unidirectionnel; Volume de benne (m³) at 42, benne de terrassement en benne en U (chargement à plat); [Paramètres de base] ; Charge nominale (kg) at 70000; Diamètre minimal de braquage (m) at ≤24.5. Sous la tôlerie, l'ingénierie met l'accent sur un châssis rigide à haute charge, des pneus radiaux tout-terrain, une suspension lourde et une chaîne cinématique robuste réglée pour une capacité de franchissement de 36 %.. Les commandes sont disposées autour de l'opérateur plutôt qu'autour de la commodité d'assemblage, et les composants d'usure sont regroupés pour que l'entretien courant puisse être réalisé sans outillage spécialisé. Cette attention à la maintenabilité est ce qui permet à la machine de conserver sa valeur résiduelle sur un horizon de 10 ans.

Conseils de sélection

Le choix de la bonne configuration revient à adapter la capacité du camion à la taille du godet de la chargeuse (généralement 3 à 5 passes par charge), à adapter la pente de la piste et le temps de cycle, et à prendre en compte le coût du carburant ou de l'énergie par tonne-kilomètre sur une durée de vie de plus de 10 ans. Les acheteurs doivent aussi planifier le coût total de possession : énergie ou carburant par cycle de travail, la durée de vie des pneus et des consommables, la classe d'assurance et le support après-vente local. L'équipe d'ingénierie de Yutong aide régulièrement les clients à comparer deux ou trois configurations côte à côte sur la base du coût par tonne ou par cycle avant toute décision d'achat.

Pourquoi Yutong

Yutong Heavy Industries est l'entreprise centrale du groupe Yutong, associant sous un même toit la fabrication d'engins de construction et de véhicules à usage spécial. Cette intégration verticale — du châssis et de la cabine à la superstructure et à la chaîne cinématique électrique — signifie que le YTK105E Camion minier électrique est livré comme un système réglé plutôt que comme un assemblage d'élémentscomposants tiers. Les clients mondiaux bénéficient de droits d'importation et d'exportation indépendants, d'une documentation ISO et CE, et d'un réseau de pièces et de service couvrant l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie centrale.

Quelle est la capacité de levage / nominale du YTK105E ?

Le YTK105E est conçu autour d'une capacité nominale adaptée à les mines de charbon à ciel ouvert, les carrières de minerai de fer, les grands barrages d'infrastructure et les parcs à matériaux métallurgiques où dominent les cycles de transport tout-terrain intensifs.. Les chiffres exacts sont indiqués dans le tableau des paramètres techniques ci-dessus et peuvent être adaptés à votre cycle de travail.

Le YTK105E est-il disponible en version électrique ou nouvelle énergie ?

Yutong propose des configurations 100 % électriques, à autonomie prolongée et diesel pour cette plateforme. Les variantes électriques sont recommandées pour les mines de charbon à ciel ouvert, les carrières de minerai de fer, les grands barrages d'infrastructure et les parcs à matériaux métallurgiques où dominent les cycles de transport tout-terrain intensifs. là où le fonctionnement zéro émission et le coût énergétique réduit par cycle comptent.

Comment choisir le bon camion minier hors route pour mon projet ?

Commencez par adapter la capacité du camion à la taille du godet de la chargeuse (généralement 3 à 5 passes par charge), la pente de la piste et le temps de cycle, en prenant en compte le coût du carburant ou de l'énergie par tonne-kilomètre sur plus de 10 ans de service. Notre équipe d'ingénierie peut étudier votre tableau de charge, votre itinéraire ou l'implantation du site et votre cycle de travail pour recommander la configuration optimale.

Quels sont les délais de livraison typiques et la garantie ?

Les configurations standard sont généralement livrées sous 4 à 8 semaines ; les superstructures personnalisées peuvent nécessiter 8 à 12 semaines. Yutong fournit une garantie standard de 12 mois ou 2000 heures avec le support pièces détachées mondial.

Le YTK105E peut-il être exporté dans mon pays ?

Oui. Yutong Heavy Industries dispose de droits d'importation et d'exportation indépendants et fournit ce modèle à des clients en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie centrale avec la documentation CE / ISO requise.