YT3621 — classe de charge utile moyenne
YT3622 — classe de charge utile supérieure
Comparatif technique côte à côte
Les deux camions partagent la même philosophie de châssis hors route, la même disposition de cabine et la même approche de service, si bien que les opérateurs et mécaniciens passent de l'un à l'autre avec peu de formation complémentaire. Les différences significatives sont la charge utile, le volume de benne et le cycle de service que chacun récompense. Les chiffres ci-dessous sont des données de commande typiques ; la fiche technique finale est adaptée à la densité de votre matériau et à votre cycle.
| Paramètre | YT3621 | YT3622 |
|---|---|---|
| Classe de charge utile | Camion minier milieu de gamme | Camion minier à charge utile supérieure |
| Chaîne cinématique | Diesel, nominal hors route | Diesel, nominal hors route |
| Benne | Volume standard | Volume plus grand pour roche dense |
| Pelle d'appariement typique | Chargeuse / pelle de classe moyenne | Chargeuse / pelle plus grande |
| Longueur de transport optimale | Mines plus courtes et plus serrées | Transports plus longs, routes renforcées |
| Application la plus adaptée | Charbon, morts-terrains, petites mines | Minerai de fer, roche dure dense |
| Fourchette de prix d'achat | Le moins cher des deux | Le plus cher des deux |
Charge utile et benne : la différence essentielle
La décision commence par un chiffre. Le YT3621 est le camion à charge utile moyenne de cette paire ; le YT3622 transporte plus de matériau par cycle sur une benne plus grande. Sur un gradin avec une pelle dimensionnée pour le camion le plus grand et quatre à six passages de chargement nets, le YT3622 déplace plus de tonnes par heure. Moins de cycles signifient moins d'opérateurs, moins de rotations de pneus et moins d'usure par tonne déplacée, ce qui est généralement ce qui fait sa différence en coût.
Ce calcul ne tient que si le YT3622 peut réellement être chargé correctement. Sa benne plus grande nécessite un gradin assez large pour tourner, une piste de transport assez ferme pour supporter sa charge brute plus élevée, et un godet de pelle qui le remplit sans longue attente. Si votre chargeuse a besoin de huit passages, ou si votre gradin gêne le virage, le YT3622 reste immobile pendant que le YT3621 continue à cycler. Dimensionnez d'abord la pelle et le gradin, puis choisissez le camion.
Piste de transport, dévers et vitesse
Les camions hors route ne se jugent pas à leur vitesse maximale sur route. Ils se jugent à la vitesse soutenue qu'ils peuvent maintenir en montée chargée. Un camion plus lourd paie sa charge utile supplémentaire par une vitesse de franchissement en charge plus lente et plus de contraintes sur la transmission et les freins. Sur une rampe longue et raide, le YT3621 maintient mieux son cycle ; sur un transport plus plat et renforcé où le YT3622 peut conserver son élan, sa charge supplémentaire par voyage l'emporte.
Le choix des pneus suit la même logique. Le YT3622 fonctionne avec des pneus plus grands et de plus grande capacité adaptés à sa charge brute. Ces pneus coûtent plus cher à l'unité et sont sensibles à l'entretien de la piste de transport, si bien qu'une mine aux routes rugueuses et non nivelées peut épuiser plus vite le budget pneus du YT3622 que l'économie de charge utile annoncée. Indiquez-nous la pente de votre rampe et l'état de vos routes et nous vous signalerons quels pneus conviennent réellement.
Quel cycle de service convient à quel camion
Choisissez le YT3621 quand : vos gradins sont serrés ; votre chargeuse est de classe moyenne ; vous déplacez un matériau plus léger comme le charbon ou les morts-terrains ; ou votre transport aller simple est court et le camion passe plus de temps à charger qu'à transporter.
Choisissez le YT3622 quand : vos gradins sont larges et renforcés ; votre pelle est dimensionnée pour une grande benne ; vous transportez du minerai de fer dense ou de la roche dure ; et votre objectif de tonnage quotidien récompense une charge maximale à chaque cycle. Si vous avez besoin d'une charge utile encore plus élevée, le YT3623 se situe une classe au-dessus.
TCO sur cinq ans : le prix n'est pas la décision
Le YT3621 coûte moins cher à l'achat, mais le coût par tonne déplacée est le chiffre qui règle vos factures. Si le YT3622 nécessite deux camions au lieu de trois pour atteindre le même tonnage quotidien, il économise une cabine, un poste opérateur, un jeu de pneus et une ligne de budget carburant par an. Cet écart comble généralement la différence de prix d'achat dès le premier contrat. L'inverse est tout aussi vrai : un YT3622 sous-chargé sur un gradin étroit gaspille sa masse supplémentaire à chaque cycle, et le YT3621 l'emporte en TCO.
| YT3621 | YT3622 | |
|---|---|---|
| Points forts | Virage plus court ; capital plus faible ; convient aux pelles de taille moyenne | Plus de tonnes par cycle ; moins de camions pour l'objectif ; performant en roche dense |
| Point de vigilance | Ne peut pas maximiser les gradins larges et les grandes pelles | Nécessite des gradins larges, des routes renforcées et une pelle adaptée |
| Sites idéaux | Charbon, morts-terrains, mines plus petites / récentes | Minerai de fer, roche dure, gradins à haute production |
Foire aux questions
Quelle est la différence entre le YT3621 et le YT3622 ?
Ce sont tous deux des tombereaux miniers diesel à châssis rigide sur la famille de châssis Yutong. Le YT3622 est l'unité à charge utile plus élevée avec une benne plus grande ; le YT3621 est le modèle plus léger et plus agile pour les transports plus courts et les petits équipements de chargement.
Quel camion s'accorde le mieux avec ma chargeuse ?
Le YT3621 va de pair avec les chargeuses de classe moyenne qui le remplissent en quatre à six passages. Le YT3622 nécessite un godet plus grand. Si votre chargeuse met huit passages à remplir le camion plus grand, le plus petit YT3621 cycle plus vite et gagne en tonnes par heure.
Comment la distance de transport influence-t-elle le choix ?
Sur les courts transports, le YT3621 l'emporte sur le temps de cycle. À mesure que le transport aller simple et la pente de rampe augmentent, le YT3622 répartit le coût du carburant, des pneus et de l'opérateur sur plus de tonnes et réduit généralement le coût par tonne.
Ces camions conviennent-ils à une conversion électrique ?
Ce sont tous deux des unités diesel. Si l'objectif est zéro échappement et un coût énergétique plus faible par tonne, la gamme électrique Yutong telle que les YTK105E et YTK120E est le meilleur point de départ. Nous pouvons modéliser l'une ou l'autre solution par rapport à vos tarifs diesel et électricité.
Vous n'êtes pas sûr du camion adapté à votre gradin ?
Envoyez-nous votre objectif de tonnage quotidien, la largeur du gradin, la taille du godet de la chargeuse, la distance de transport aller simple et la pente de rampe la plus défavorable. Nous modéliserons le YT3621 et le YT3622 par rapport à vos chiffres et vous enverrons les fiches techniques ainsi qu'une estimation TCO côte à côte. Parcourez la gamme complète des tombereaux miniers, et consultez notre guide sur comment choisir un tombereau minier.