ภาพรวมโครงการ
ลูกค้าคือท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์และสินค้าเทกองภูมิภาคที่จัดการกล่องคอนเทนเนอร์บนลานท่าและสินค้าเทกองบางส่วน ท่าเรือเข้มงวดกฎการปล่อยมลพิษท้องถิ่นบนลานท่า ดังนั้นกองเครนดีเซลต้องถูกแทนที่ด้วยรถไฟฟ้าที่รักษาผลิตภาพลานท่าไว้ ประกวดราคาขอเครนยางชายฝั่งไฟฟ้าที่จัดการยกคอนเทนเนอร์และสินค้าเทกองที่ผลิตภาพเป้าหมายด้วยไฟชายฝั่ง เราจัดส่ง YTQL40E และ YTQL70E จาก ชุดเครนยางชายฝั่งไฟฟ้า
ความท้าทาย: การปล่อยมลพิษลานท่า ผลิตภาพ และความคล่องตัว
การปล่อยมลพิษลานท่า เครนดีเซลปล่อยไอเสียบนลานท่าที่มีคนงานและคนขับรถยืนอยู่ กฎการปล่อยมลพิษท้องถิ่นของท่าเรือผลักดันกองรถไปใช้ไฟฟ้า เครนยางชายฝั่งไฟฟ้าวิ่งไม่มีไอเสียด้วยไฟชายฝั่ง เหมาะกับลานท่าที่ปิด
ผลิตภาพ ผลิตภาพลานท่าคือจำนวนคอนเทนเนอร์ที่เคลื่อนย้ายได้ต่อชั่วโมง รวมการพลิกรถและเรือ ความเร็วรอกและความคล่องตัวของเครนบนลานท่ากำหนดอัตรานั้น; เครนไฟฟ้าต้องพอเท่าอัตราดีเซล ไม่ใช่ลดมันลง
ระดับการยก ท่าเทียบเรือภูมิภาคจัดการคอนเทนเนอร์มาตรฐานพร้อมสินค้าเทกองบางส่วน ระดับเครนต้องครอบคลุมการยกประจำที่หนักที่สุดโดยไม่ใหญ่เกินไปสำหรับกล่องที่เบาที่สุด
คำตอบ: เครนยางชายฝั่งไฟฟ้า 40 ตันและ 70 ตัน
เราออกแบบ YTQL40E สำหรับการยกคอนเทนเนอร์มาตรฐาน และ YTQL70E สำหรับสินค้าเทกองที่หนักกว่า ทั้งคู่วิ่งด้วยไฟชายฝั่งบนลานท่า ความเร็วรอกพอเท่าผลิตภาพดีเซล ดังนั้นอัตราคอนเทนเนอร์จึงไม่ลดลงเมื่อกองรถเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า ชุดครบอยู่ที่ หน้าเครนยางชายฝั่งไฟฟ้าล้วน พร้อมภาพรวมหมวดยกของที่ หน้าอุปกรณ์ยก
เนื่องจากลานท่าเป็นพื้นที่ทำงานคงที่ ไฟชายฝั่งจึงพร้อมใช้ที่ตำแหน่งทำงาน ดังนั้นเครนจึงไม่ต้องแบกชุดแบตเตอรี่หนักระหว่างการยก ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ายังวิ่งเงียบกว่าเครนดีเซล ซึ่งเหมาะกับท่าเทียบเรือที่อยู่ใกล้เขตเมือง
ผลลัพธ์: อัตราลานท่ารักษาไว้ เป็นไปตามการปล่อยมลพิษ
บนลานท่า เครนชายฝั่งไฟฟ้าจัดการยกคอนเทนเนอร์และสินค้าเทกองที่อัตราคอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมงเป้าหมาย พอเท่าผลิตภาพของกองรถดีเซล เนื่องจากวิ่งด้วยไฟชายฝั่ง ลานท่าจึงไม่มีไอเสีย และท่าเทียบเรือเป็นไปตามกฎการปล่อยมลพิษท้องถิ่นบนพื้นที่ทำงาน ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เงียบกว่าหมายถึงการสัมผัสเสียงที่น้อยลงสำหรับคนงานลานท่า และการรบกวนที่น้อยลงสำหรับเขตเมืองใกล้เคียง
ผู้จัดการปฏิบัติการท่าเทียบเรือบันทึกว่าเครนไฟฟ้า "รักษาอัตราคอนเทนเนอร์และทำความสะอาดอากาศลานท่าในเวลาเดียวกัน" บนท่าเรือภูมิภาค นั่นคือผลลัพธ์: ผลิตภาพที่ท่าเทียบเรือต้องการ กฎการปล่อยมลพิษที่ต้องเป็นไปตาม และพื้นที่ทำงานที่เงียบกว่าสำหรับคนงาน
เหตุผลที่ท่าเทียบเรือเลือก Yutong
การประกวดราคาอยู่ที่ผลิตภาพ การปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษ และระดับการยก ประการแรก เครนไฟฟ้าพอเท่าอัตราคอนเทนเนอร์ดีเซลบนลานท่า ประการที่สอง การทำงานด้วยไฟชายฝั่งเป็นไปตามกฎการปล่อยมลพิษท้องถิ่น ประการที่สาม ระดับ 40 ตันและ 70 ตันครอบคลุมการยกคอนเทนเนอร์และสินค้าเทกองประจำโดยไม่ใหญ่เกินไป ท่าเทียบเรือตอนนี้มีข้อกำหนดที่ทำซ้ำได้: เครนยางชายฝั่งไฟฟ้าสำหรับภาระลานท่า เลือกระดับตามการยกประจำที่หนักที่สุด ไฟชายฝั่งที่ตำแหน่งทำงาน
สำหรับผู้ประกอบการท่าเทียบเรือที่เข้มงวดการปล่อยมลพิษลานท่า เริ่มจากการยกประจำที่หนักที่สุด คอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมงเป้าหมาย และตำแหน่งไฟชายฝั่งบนลานท่า แล้วจึงเลือกขนาดเครน ชุดเครนท่าเรืออยู่ที่ หน้าเครนยางชายฝั่งไฟฟ้าล้วน และผู้ซื้อยานพาหนะเฉพาะทางจะต้องการ หน้ายานพาหนะเฉพาะทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วย
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมต้องใช้ไฟฟ้ากับเครนท่าเรือ?
ท่าเรือเป็นพื้นที่ปิดที่มีกฎการปล่อยมลพิษ เครนดีเซลปล่อยไอเสียบนลานท่า; เครนยางชายฝั่งไฟฟ้าวิ่งไม่มีไอเสียด้วยไฟชายฝั่ง เหมาะกับกฎ
วัดผลิตภาพลานท่าอย่างไร?
มันคือจำนวนคอนเทนเนอร์ที่เคลื่อนย้ายได้ต่อชั่วโมงในรัศมีทำงาน รวมการพลิกรถและเรือ ความเร็วรอกและความคล่องตัวบนลานท่ากำหนดอัตรานั้น
ระดับการยกใดเหมาะกับท่าเทียบเรือภูมิภาค?
เครนยางชายฝั่งไฟฟ้าระดับ 40 ตันและ 70 ตัน ครอบคลุมคอนเทนเนอร์มาตรฐานและสินค้าเทกองบางส่วน โดยเลือกระดับตามการยกประจำที่หนักที่สุด
ผลลานท่าเป็นอย่างไร?
เครนไฟฟ้าจัดการยกคอนเทนเนอร์และสินค้าเทกองที่อัตราเป้าหมาย วิ่งไม่มีไอเสียด้วยไฟชายฝั่ง และท่าเทียบเรือเป็นไปตามกฎการปล่อยมลพิษลานท่าท้องถิ่น
ออกแบบกองเครนท่าเรือไฟฟ้า
ส่งการยกประจำที่หนักที่สุด คอนเทนเนอร์ต่อชั่วโมงเป้าหมาย และตำแหน่งไฟชายฝั่งบนลานท่าของคุณมาให้เรา ทีมวิศวกรรมยกของของเราจะเลือกเครนท่าเรือไฟฟ้าจาก กลุ่มผลิตภัณฑ์ Yutong เราส่งออกไปกว่า 60 ประเทศในเงื่อนไข FOB หรือ CIF พร้อมเอกสารศุลกากรชุดครบ