Aperçu du produit
Modèle : Urban Construction Waste Dump Truck | Catégorie : Camion à benne à énergie nouvelle
Camion à benne de construction urbain à charge Yutong, puissance max 610 chevaux, couple max 3000N·m. Le mode rampe spécial améliore la capacité de sortie du véhicule sur sol meuble. Camion à benne électrique à usage intensif pour la construction urbaine, le transport de déblais et l'exploitation de sites miniers.
Caractéristiques de performance
Le camion à benne pour déchets de construction urbains intègre l'ensemble standard Yutong de fiabilité, de maintenabilité et de confort opérateur. Contactez notre équipe d'ingénieurs pour une présentation détaillée des caractéristiques.
Paramètres techniques
| Spécifications disponibles sur demande. |
Guide expert
Le camion à benne pour déchets de construction urbains (modèle Urban Construction Waste Dump Truck) est un camion à benne à énergie nouvelle conçu spécifiquement par Yutong Heavy Industries, conçu pour le transport de déchets de construction urbains, le transport routier de granulats et de terre, le transfert de matériaux en zone minière et les terrassements de projets d'infrastructure. En standard, le camion à benne de construction urbain à charge yutong est construit pour l'infrastructure urbaine, le transport de déblais et les sites miniers. Il délivre 610 chevaux max et un couple de crête de 3000N·m pour une forte puissance de sortie. Le mode rampe auto-développé améliore grandement les performances de sortie sur sols meubles et meubles. La conception 100 % électrique zéro émission s'adapte aux conditions routières complexes des chantiers, offrant des performances fiables de transport à forte charge pour les projets d'ingénierie. Longueur x Largeur x Hauteur (mm) : 9430×2550×3400 Batterie de puissance : Batterie lithium-fer phosphate 400/528kWh Moteur : Puissance nominale 300kW, Puissance de crête 430kW, Couple nominal 1400N·m, Couple de crête 2800N·m Ce qui distingue cette plateforme, c'est son attention portée à la récupération d'énergie de la transmission électrique, à la benne en U ou rectangulaire renforcée, à la commande de levage hydraulique, et au châssis conforme aux réglementations locales sur les véhicules à énergie nouvelle. Chaque décision structurelle, hydraulique et électrique est comparée au rythme quotidien de vrais chantiers, où la fiabilité entre les fenêtres d'entretien programmées détermine directement la rentabilité.
Scénarios d'application
Les opérateurs déploient le camion à benne pour déchets de construction urbains dans une large gamme de conditions. Dans les flottes municipales et commerciales, il est choisi pour son cycle de travail prévisible et son faible coût d'exploitation. Dans les projets industriels et d'infrastructure, il est spécifié là où le transport de déchets de construction urbains, le transport routier de granulats et de terre, le transfert de matériaux en zone minière et les terrassements de projets d'infrastructure exigent une machine capable de suivre des calendriers serrés. La plateforme s'adapte également bien aux environnements à usages multiples — par exemple, passer de la collecte diurne ou des travaux de levage à une opération de nuit ou hors poste sans changer de catégorie de véhicule.
Points forts techniques
Le camion à benne pour déchets de construction urbains délivre un ensemble soigneusement équilibré de paramètres de châssis, de superstructure et de transmission. Sous la tôle, l'ingénierie met l'accent sur la récupération d'énergie de la transmission électrique, la benne en U ou rectangulaire renforcée, la commande de levage hydraulique, et le châssis conforme aux réglementations locales sur les véhicules à énergie nouvelle. Les commandes sont disposées autour de l'opérateur plutôt qu'autour de la commodité d'assemblage, et les composants d'usure sont regroupés afin que l'entretien courant puisse être réalisé sans outillage spécialisé. Cette attention à la maintenabilité est ce qui permet à la machine de conserver sa valeur résiduelle sur un horizon de 10 ans.
Conseils de sélection
Choisir la bonne configuration revient à faire correspondre le volume de la benne à la densité du matériau, à évaluer l'autonomie et la recharge pour la distance du cycle quotidien, et à choisir entre les configurations conformes à la route et hors route selon l'accès au site. Les acheteurs doivent également planifier le coût total de possession : énergie ou carburant par cycle de travail, durée de vie des pneus et consommables, classe d'assurance, et support après-vente local. L'équipe d'ingénierie de Yutong aide régulièrement les clients à comparer deux ou trois configurations côte à côte sur la base du coût par tonne ou par cycle avant une décision d'achat.
Pourquoi Yutong
Yutong Heavy Industries est l'entreprise centrale du groupe Yutong, associant sous un même toit la fabrication d'engins de construction et de véhicules à usage spécial. Cette intégration verticale — du châssis et de la cabine à la superstructure et à la transmission électrique — signifie que le camion à benne pour déchets de construction urbains est livré comme un système réglé plutôt que comme un assemblage de composants tiers. Les clients mondiaux bénéficient de droits d'importation et d'exportation indépendants, de la documentation ISO et CE, et d'un réseau de pièces et de service couvrant l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie centrale.
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Pourquoi choisir le camion à benne pour déchets de construction urbains Yutong
Les chantiers de construction urbains produisent des déblais toute la journée, et ces déblais doivent sortir par les rues résidentielles. Deux choses décident si le camion est autorisé sur le chantier : il ne doit ni fuir ni soulever de poussière sur le trottoir, et il ne doit pas salir l'air devant les habitants. Le camion à benne pour déchets de construction urbains de Yutong répond aux deux — une benne étanche avec un capot rigide ou une bâche garde les déblais à l'intérieur, et une transmission 100 % électrique produit zéro émission locale et un faible bruit en bouclant entre le chantier et le point d'élimination agréé.
Le châssis est réglé pour le travail urbain plutôt que pour le long transport autoroutier. Long d'environ 9,4 m, il est plus court qu'un benne routier, avec un rayon de braquage serré et une faible hauteur de chargement pour l'accès aux excavations étroites. Jusqu'à 610 chevaux et un couple de crête de 3 000 N·m provenant d'un moteur de 300 kW nominal / 430 kW de crête sortent chargés d'un chantier humide, et le mode rampe spécial offre l'adhérence à basse vitesse qui permet au camion de sortir d'un sol meuble et boueux où un benne ordinaire s'enliserait. La batterie lithium-fer phosphate de 400 kWh ou 528 kWh couvre les courtes boucles urbaines répétées avec une recharge rapide au dépôt entre les postes.
Yutong Heavy Industries est l'entreprise centrale du groupe Yutong, avec des droits d'importation et d'exportation indépendants et la documentation ISO et CE. Pour les flottes urbaines d'export, nous configurons la benne étanche et l'ensemble de recharge selon les règles environnementales locales et expédions le dossier d'export complet.
Comment choisir le bon camion à benne pour déchets urbains
Spécifiez une benne étanche selon les règles environnementales urbaines
La plupart des villes exigent que les camions à déchets de construction portent un capot étanche afin que les déblais ne fuient pas et ne soulèvent pas de poussière. Commandez l'option capot rigide ou bâche plutôt qu'une benne à ciel ouvert — un camion non couvert sera arrêté et condamné sur l'itinéraire urbain.
Adaptez la longueur et le rayon de braquage à l'accès au site
Les chantiers urbains étroits et les ruelles exigent un camion plus court pouvant tourner sur place. La longueur d'environ 9,4 m du modèle urbain et son cercle serré conviennent à l'accès étroit aux excavations ; si vos chantiers sont sur de larges boulevards, un benne routier plus grand convient, mais pour les quartiers denses c'est la bonne taille.
Choisissez l'électrique là où s'appliquent les zones à faibles émissions
Là où la ville gère une zone à faibles émissions ou autorise les travaux de nuit, un camion 100 % électrique est le choix conforme. Les courtes boucles urbaines conviennent au tout électrique sur batterie car une recharge rapide au dépôt couvre le cycle de travail. Indiquez-nous le nombre quotidien de trajets et nous dimensionnerons la batterie et le chargeur.
Applications courantes
Déblais de chantier et transport de déblais
L'excavation de sous-sol et de fondation produit des déblais toute la journée. Classe recommandée : camion urbain à déchets électrique à benne étanche bouclant de l'excavation au point d'élimination.
Transport de gravats de démolition
La démolition produit des gravats plus lourds et plus tranchants. Classe recommandée : benne étanche renforcée avec capot, transmission électrique pour les rues résidentielles où se trouve le site de démolition.
Travaux de nuit et en zone à faibles émissions
Les villes interdisent les camions bruyants et fumants pendant la journée. Classe recommandée : camion urbain à déchets 100 % électrique pour l'enlèvement nocturne des déblais à l'intérieur de la zone à faibles émissions.
Terrassement d'infrastructure et de réparation routière
Les tranchées routières et de réseaux décaissent des matériaux dans les rues animées. Classe recommandée : camion électrique compact et étanche qui s'insère dans la voie de tranchée sans bloquer la circulation.
Service de sortie de terrain meuble et boueux
Les excavations humides enlisent les bennes ordinaires. Classe recommandée : le mode rampe spécial du camion urbain à déchets pour sortir chargé d'un sol meuble et boueux.
Conformité export et support après-vente
Chaque camion urbain à déchets est configuré selon les règles de véhicules routiers et environnementales du marché de destination, avec le capot étanche et la documentation batterie/recharge localisés à votre réseau. Il est expédié avec le dossier d'export complet — certificat de conformité usine, liste de colisage, facture commerciale et certificat d'origine — plus des manuels opérateur localisés, afin que le camion franchisse la douane et respecte les règles urbaines de transport des déchets à l'arrivée.
Le camion bénéficie d'une garantie de 12 mois ou 2 000 heures, soutenue par une réception ISO 9001, des contrôles en cours de production et avant livraison. Les composants de freinage, la suspension, les pneus, le mécanisme de capot et les joints de levage hydraulique sont proposés en kits de pièces de rechange, et l'équipe d'ingénierie export répond sous 48 heures. Envoyez-nous les règles environnementales de votre ville, le nombre quotidien de trajets et la distance du point d'élimination à market@yutonggroup.com et nous recommanderons l'ensemble benne, capot et chargeur.
Foire aux questions
À quoi sert un camion à benne pour déchets de construction urbains ?
Il transporte les déblais de construction, les gravats de démolition et les déblais des chantiers urbains vers les points d'élimination agréés. La benne étanche et la bâche empêchent poussière et éclaboussures sur les routes urbaines, et la transmission électrique respecte les règles urbaines zéro émission et de bruit.
Comment la benne est-elle étanchéifiée selon les règles environnementales urbaines ?
La benne peut être équipée d'un capot rigide étanche ou d'une bâche afin que les déblais ne fuient pas et ne soulèvent pas de poussière dans la rue. C'est la spécification que les services environnementaux municipaux exigent habituellement pour le transport des déchets de construction.
Qu'est-ce qui le rend maniable dans les chantiers urbains étroits ?
Long d'environ 9,4 m, il est plus court qu'un benne routier, avec un rayon de braquage serré et une faible hauteur de chargement. Le mode rampe spécial améliore également la sortie des terrains de chantier meubles et boueux, afin que le camion ne reste pas bloqué sur une excavation humide.
Quelle puissance et quelle batterie utilise-t-il ?
Il délivre jusqu'à 610 chevaux et un couple maximal de 3 000 N·m provenant d'un moteur de 300 kW nominal / 430 kW de crête, avec une batterie lithium-fer phosphate de 400 kWh ou 528 kWh. Le mode rampe augmente la force de traction à basse vitesse sur sol meuble.
Pourquoi choisir l'électrique pour le transport urbain des déchets ?
Les camions à déchets de construction circulent toute la journée dans les rues résidentielles. Un camion 100 % électrique produit zéro émission locale et un faible bruit, ce qu'exigent les zones à faibles émissions et les travaux urbains de nuit, et il coûte moins cher en énergie par voyage qu'un équivalent diesel.
Comment est-il rechargé entre les trajets urbains ?
Les boucles urbaines de collecte sont courtes, donc une recharge rapide en CC au dépôt entre les postes couvre le cycle de travail. Nous dimensionnons le chargeur selon le nombre de trajets par jour que votre flotte effectue.
Quels sont les délais, la garantie et le support à l'export ?
Les configurations standard sont expédiées sous 4 à 8 semaines ; les ensembles benne étanche et batterie personnalisés prennent 8 à 12 semaines. Le camion bénéficie d'une garantie de 12 mois ou 2 000 heures, et Yutong expédie le dossier d'export complet avec une documentation de recharge localisée à votre réseau.