Solutions d'équipements portuaires et logistiques

Le défi du port et de la logistique

Les ports et terminaux fonctionnent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, dans des conditions qui mettent les équipements à rude épreuve : air salin, poussière de vrac, cycles permanents à plusieurs postes et règles de sécurité qui ne laissent guère de marge pour l'immobilisation. Les terminaux à conteneurs subissent en outre une pression pour réduire les émissions diesel et le bruit, ce qui pousse à remplacer les RTG diesel par des unités électriques. Nos solutions portuaires associent des équipements de levage électriques à des machines de manutention et de nettoyage du parc afin que le terminal fonctionne proprement, en sécurité et productivement à chaque poste. Découvrez un déploiement terminal dans l'étude de cas de grue portuaire à conteneurs.

Combinaison de solutions

La grue RTG portuaire 100 % électrique (YTQL40E 40 tonnes, YTQL70E 70 tonnes) empile et déplace les conteneurs en silence. Les chariots élévateurs et chariots à conteneurs assurent les transferts au parc, et la balayeuse portuaire maintient le parc exempt de gravats et de marchandises répandues. Pour les terminaux de vrac, une chargeuse sur pneus déplace les matériaux en vrac, et un camion d'arrosage abat la poussière. L'ensemble est présenté sur la page des équipements de levage.

Scénarios portuaires typiques

Électrification de terminal à conteneurs. Remplacer une RTG diesel par une unité électrique réduit les gaz d'échappement locaux et le bruit dans le parc. L'étude de cas de grue portuaire à conteneurs documente un essai pilote de six mois où l'immobilisation et la consommation de carburant sont restées sous la référence diesel. Comparez les modèles sur la page de comparaison des RTG.

Maîtrise des poussières en vrac. Les terminaux à charbon, grains et minerais génèrent de la poussière. Un camion d'arrosage humidifie les points de transfert et les pistes de circulation, tandis que les balayeuses maintiennent le parc fermé propre. L'étude de cas de maîtrise des poussières présente l'approche.

Nettoyage d'aire aéroportuaire. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un port, les aires aéroportuaires partagent la mission de nettoyage des surfaces fermées. L'étude de cas de balayeuse de piste aéroportuaire présente les packs brosses renforcées.

Protection air salin et sécurité

Les équipements portuaires évoluent en milieu corrosif. Nous spécifions un traitement anticorrosion, des armoires étanches et une hydraulique protégée pour le service portuaire, et intégrons une liste de contrôle de protection anticorrosion lors de la mise en service. Les systèmes de sécurité incluent l'anti-collision, la protection contre les moments de charge excessifs et les arrêts d'urgence. Pour une exploitation 24h/24, la disponibilité des pièces compte ; découvrez les délais des pièces de rechange sur la page après-vente.

Planification de la recharge et de l'alimentation

Les RTG électriques exigent un plan d'alimentation. Selon la disposition du parc, les terminaux utilisent la recharge d'opportunité, des tourets de câble ou des systèmes de barres conductrices. Nous travaillons avec votre électricien pour intégrer les grues à l'alimentation du terminal et planifier les plages de recharge autour des changements de poste. Voir la page service pour le support de mise en service.

Productivité et disponibilité du terminal

Les terminaux portuaires mesurent la productivité en mouvements par heure et la disponibilité des équipements sur une exploitation à plusieurs postes. Nous dimensionnons les RTG électriques selon votre objectif de mouvements par heure et planifions les plages de recharge autour des changements de poste afin que les grues soient toujours disponibles. Pour une exploitation 24h/24, les pièces d'usure à rotation rapide sont stockées dans les points de service régionaux, et le diagnostic à distance sur les unités connectées permet de résoudre de nombreux problèmes en appel vidéo. Découvrez les normes de service sur la page après-vente et la couverture de garantie sur la page garantie. Notre présence mondiale en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est est décrite sur les pages régionales.

Nous conseillons également les terminaux sur la voie de transition du diesel à l'électrique : quelles grues remplacer en premier, comment intégrer la recharge à l'alimentation existante, et comment reconvertir les opérateurs. Un déploiement par étapes réduit à la fois le risque en capital et les perturbations opérationnelles pendant la transition. Notre bureau d'études travaille avec vos exploitants de terminal pour planifier le déploiement autour des plages de pointe et de creux.

Foire aux questions