Camion malaxeur électrique Model 1

1. Paramètres du produit

Catégorie Élément Version à charge standard Version composite Paramètres de base L × l × H (mm) 9760×2520×3730 10680×2520×3950 Empattement (mm) 1950+2900+1350 1950+3200+1350 Masse à vide (kg) 13200 14500 Configuration à énergie nouvelle Batterie de traction 282kWh batterie lithium-fer-phosphate 352kWh batterie lithium-fer-phosphate Boîte de vitesses AMT 4 vitesses Moteur Puissance nominale 280kW / Puissance de pointe 430kW Contrôleur moteur Contrôleur intégré Yutong Méthode de recharge Recharge rapide DC double pistolet Configuration du châssis Système de suspension Ressorts à lames réduits Pneu 11R

2. Paramètres du produit

5 18PR 12R

3. Paramètres du produit

5 18PR Essieu avant 2×

4. Paramètres du produit

5t Essieu moteur 2×

5. Paramètres du produit

5t 2×13t Système de freinage ABS+ASR importé Configuration de la cabine Cabine

6. Paramètres du produit

Cabine demi-rangée à toit plat de 5 m, pare-chocs métallique séparé Siège Siège conducteur à suspension pneumatique Volant Volant multifonction Tableau de bord Instrument combiné LCD couleur Couchette Couchette inférieure Configuration électrique Système de climatisation Climatisation chauffage/refroidissement électrique, avec fonction de dégivrage Feux Phares combinés LED Système de carrosserie supérieure Capacité de malaxage

7. Paramètres du produit

99m³

8. Paramètres du produit

5m³ Type d'entraînement Moteur + réducteur + contrôleur Configuration intelligente Sécurité active Avertissement de collision, écart de voie, détection de fatigue du conducteur, rappel vibratoire au volant Fonctions d'assistance Mode rampe d'accès, mode secousse du tambour *Remarque : le produit étant constamment mis à niveau et amélioré, les illustrations, descriptions de caractéristiques et paramètres de performance peuvent différer du produit réel. Le produit réel prévaut.

Le camion malaxeur électrique Model 1 est un camion malaxeur à béton conçu par Yutong Heavy Industries, destiné aux centrales à béton prêt à l'emploi, aux chantiers de construction de gratte-ciel, aux projets d'infrastructure tels que les ponts et tunnels, et aux parcs de éléments préfabriqués exigeant le maintien de l'affaissement. En standard, ce camion malaxeur à béton électrique est un véhicule de transport de béton à énergie nouvelle. Il se caractérise par zéro émission et un faible bruit, ce qui le rend adapté au transport de béton sur les chantiers et les centrales à béton commerciales. Il prend en charge un fonctionnement continu de longue durée, réduit les coûts énergétiques d'exploitation et offre des performances stables pour les travaux de construction lourds. Longueur × largeur × hauteur (mm) : 9760×2520×3730 Batterie de traction : 282kWh Moteur : 280kW/430kW Ce qui distingue cette plate-forme, c'est l'accent mis sur l'efficacité volumétrique du tambour, la stabilité de l'entraînement hydraulique du tambour, la vitesse de charge et de décharge, et le contrôle de la rotation du tambour en mode électrique ou hybride. Chaque choix structurel, hydraulique et électrique est comparé au rythme quotidien des chantiers réels, où la fiabilité entre deux révisions détermine directement la rentabilité.

Scénarios d'application

Les opérateurs déploient le camion malaxeur électrique Model 1 dans une large gamme de conditions. Dans les flottes municipales et commerciales, il est choisi pour son cycle de service prévisible et son faible coût d'exploitation. Dans les projets industriels et d'infrastructure, il est spécifié là où les centrales à béton prêt à l'emploi, les chantiers de gratte-ciel, les projets d'infrastructure tels que les ponts et tunnels, et les parcs de éléments préfabriqués exigeant le maintien de l'affaissement demandent une machine capable de suivre des planning serrés. La plate-forme s'adapte également bien aux environnements à usages multiples — par exemple, passer de la collecte ou du levage de jour à une opération de nuit ou hors poste sans changer de catégorie de véhicule.

Points forts techniques

Le camion malaxeur électrique Model 1 délivre Catégorie à Élément ; Paramètres de base à L × l × H (mm) ; Empattement (mm) à 1950+2900+1350 ; Masse à vide (kg) à 13200 ; Configuration à énergie nouvelle à Batterie de traction ; Boîte de vitesses à AMT 4 vitesses. Sous la tôle, l'ingénierie met l'accent sur l'efficacité volumétrique du tambour, la stabilité de l'entraînement hydraulique du tambour, la vitesse de charge et de décharge, et le contrôle de la rotation du tambour en mode électrique ou hybride. Les commandes sont disposées autour de l'opérateur plutôt qu'autour de la commodité d'assemblage, et les composants d'usure sont regroupés afin que l'entretien courant puisse être réalisé sans outillage spécialisé. Cette attention à la maintenabilité est ce qui permet à la machine de conserver sa valeur résiduelle sur un horizon de 10 ans.

Conseils de sélection

Le choix de la bonne configuration revient à adapter la capacité du tambour à la production de la centrale et au renouvellement de la flotte de camions malaxeurs, à évaluer l'accès routier et le rayon de braquage pour les sites urbains, et à choisir le tout-électrique plutôt que l'autonomie étendue selon le volume quotidien et la disponibilité de la recharge. Les acheteurs doivent également planifier le coût total de possession : énergie ou carburant par cycle de travail, durée de vie des pneus et consommables, classe d'assurance, et support après-vente local. L'équipe d'ingénierie Yutong aide régulièrement les clients à comparer deux ou trois configurations côte à côte sur la base du coût par tonne ou par cycle avant une décision d'achat. Consultez notre guide de sélection de camion malaxeur pour les critères de capacité, de châssis et de recharge.

Pourquoi Yutong

Yutong Heavy Industries est l'entreprise centrale du groupe Yutong, réunissant sous un même toit la construction mécanique et la fabrication de véhicules à usage spécial. Cette intégration verticale — du châssis et de la cabine à la superstructure et au groupe motopropulseur électrique — signifie que le camion malaxeur électrique Model 1 est livré comme un système réglé plutôt que comme un assemblage de composants tiers. Les clients mondiaux bénéficient de droits indépendants d'importation et d'exportation, d'une documentation ISO et CE, et d'un réseau de pièces et de service couvrant l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Asie centrale.

Quelle est la capacité de levage / charge nominale du camion malaxeur électrique Model 1 ?

Le camion malaxeur électrique Model 1 est conçu autour d'une charge nominale adaptée aux centrales à béton prêt à l'emploi, aux chantiers de construction de gratte-ciel, aux projets d'infrastructure tels que les ponts et tunnels, et aux parcs de éléments préfabriqués exigeant le maintien de l'affaissement. Les chiffres exacts figurent dans le tableau des paramètres techniques ci-dessus et peuvent être personnalisés selon votre cycle de service.

Le camion malaxeur électrique Model 1 est-il disponible en version électrique ou à énergie nouvelle ?

Yutong propose des configurations tout-électrique, à autonomie étendue et diesel pour cette plate-forme. Les variantes électriques sont recommandées pour les centrales à béton prêt à l'emploi, les chantiers de gratte-ciel, les projets d'infrastructure tels que les ponts et tunnels, et les parcs de éléments préfabriqués exigeant le maintien de l'affaissement, là où le fonctionnement zéro émission et le coût énergétique plus faible par cycle comptent.

Comment choisir le bon camion malaxeur à béton pour mon projet ?

Commencez par adapter la capacité du tambour à la production de la centrale et au renouvellement de la flotte de camions malaxeurs, évaluez l'accès routier et le rayon de braquage pour les sites urbains, et choisissez le tout-électrique plutôt que l'autonomie étendue selon le volume quotidien et la disponibilité de la recharge. Notre équipe d'ingénierie peut examiner votre tableau de charges, votre itinéraire ou l'implantation du site, et votre cycle de service pour recommander la configuration optimale.

Quels sont les délais et la garantie typiques ?

Les configurations standard sont normalement expédiées sous 4 à 8 semaines ; les superstructures personnalisées peuvent nécessiter 8 à 12 semaines. Yutong fournit une garantie standard de 12 mois ou 2000 heures avec un support mondial de pièces de rechange.

Le camion malaxeur électrique Model 1 peut-il être exporté vers mon pays ?

Oui. Yutong Heavy Industries dispose de droits indépendants d'importation et d'exportation et fournit ce modèle à des clients en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie centrale, avec la documentation CE / ISO selon les besoins.