Caminhão Basculante de Mineração YT3621
Caminhão basculante de mineração rígido de 40 toneladas para transporte de materiais a céu aberto.
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Visão Geral do Produto
O YTG50 transporta 45 t de carga útil em um chassi construído para operação 24/7 na mina — 82,595 t de massa bruta, freio retarder e uma caçamba que libera material úmido sem acumulo.
45 t
Carga Nominal
450 cv
Potência
35%
Capacidade Máx. de Rampa
Aplicações do Caminhão de Mineração de 45 Toneladas
Este caminhão basculante de mineração rígido é implantado onde quer que uma alta tonelagem precise ser movimentada fora das vias públicas em um ciclo contínuo. Os ciclos de serviço típicos incluem minas de carvão a céu aberto, minério de ferro e minas não metálicas, pedreiras de agregados, enchimento de diques de hidrelétricas, terraplanagem portuária e de pátios de estocagem, e grandes contratos de terraplanagem de infraestrutura.
Seu chassi rígido não é certificado para uso em rodovias, o que mantém a estrutura leve, porém superdimensionada para o ciclo de serviço. Os operadores o valorizam em transportes longos com rampas acima de 8%, onde os basculantes rodoviários superaquecem e flexionam. O caminhão opera de forma confiável em temperaturas ambientes de -30 ℃ a +45 ℃.
A Yutong fornece este caminhão basculante rígido com suporte global de exportação e peças pós-venda, atendendo minas, pedreiras e contratados de construção em toda a Ásia, África, Oriente Médio e América Latina.
Destaques Técnicos do YTG50
O chassi utiliza aço soldado em caixa de grande seção com alta rigidez à flexão e torção, enquanto as vigas de aço de alta resistência proporcionam longa vida à fadiga. Um sistema de freio de circuito duplo combinado com freio secundário do motor oferece retardação segura e repetível em rampas de descarga carregadas.
A cabine tipo estrutura compatível com ROPS/FOPS isola vibração e poeira, e a suspensão de mineração com eixos de engenharia é selecionada para as cargas de choque na pá de carregamento. O sistema de elevação hidráulica tomba a caçamba em menos de 25 segundos, mantendo o ciclo de carga e descarga fechado.
Como Escolher o Caminhão Basculante de Mineração Certo
Combine o YTG50 com a ferramenta de carregamento: associe uma classe de carga útil de 45 t a uma pá ou caçamba de carregadeira que encha a carroceria em três a cinco passadas para minimizar o tempo de carregamento. Os operadores também devem confirmar a capacidade de rampa contra a inclinação projetada da estrada de transporte e escolher a opção de revestimento da caçamba ao transportar rocha. Contate a Yutong para uma simulação de ciclo de transporte para dimensionar corretamente a frota.
Como um fabricante líder de caminhões de transporte fora-de-estrada, a Yutong oferece configurações — opções de caçamba, pacotes de pneus, opções de cabine e opções de potência — para que a máquina corresponda ao seu ciclo de serviço exato, e não a uma especificação genérica.
Parâmetros Técnicos
| Parâmetros da Configuração Padrão | |
|---|---|
| Massa sem carga (kg) | 37595 |
| Massa bruta projetada (kg) | 82595 |
| Carga nominal máx. (kg) | 45000 |
| Caçamba padrão (rasa/empilhada) (m3) | 22/28 |
| Dimensões totais do veículo (C X L X A) (mm) | 9030×4520×4556 |
| Entre-eixos (mm) | 4060 |
| Tipo de tração | 4X2 |
| Raio mínimo de viragem (m) | ≤9.5 |
| Velocidade máx. (km/h) | 55 |
| Capacidade máx. de rampa (%) | 35 |
| Ângulo de entrada / saída (°) | 27/53 |
| Motor | Modelo |
| Potência (kw/cv) | 392/525 |
| Torque máx. (N.m) | 2440 |
| Câmbio | H5620AR |
| Pneu | 21.00-35 |
| Eixo | Carga do eixo dianteiro (kg) |
| Carga do eixo traseiro (kg) | 52800 |
| Relação de velocidade | 20.9 |
| Tempo de elevação da caçamba grande (s) | ≤13 |
Sobre o YTG50
O YTG50 é um caminhão de transporte com a carga útil nominal e a massa bruta nominal, construído para a passada da carregadeira, a rampa da estrada de transporte e o ciclo de freio de uma mina de produção — os números que decidem o tamanho da frota no plano da mina.
O chassi é projetado para o serviço da estrada de transporte, o revestimento da caçamba corresponde à classe do material, e o retarder é dimensionado para as rampas em que a mina opera. O desempenho de carga e freio é verificado no campo de provas antes do embarque da unidade.
Selecionar o YTG50 começa pelo plano da mina: a distância de transporte, a rampa e a passada da carregadeira decidem a carga útil e o volume da caçamba, e a Yutong configura o caminhão e o serviço a partir desses números.
Notas de Engenharia e Aplicação
O YTG50 é combinado à frota de carregamento: a carga útil nominal absorve a passada da carregadeira em serviço, e a massa bruta nominal mantém o caminhão estável sob carga. O volume da caçamba do YTG50 é definido para que a carregadeira a encha no número de passadas que o plano da mina espera, e o sistema de transmissão é ajustado para as velocidades da estrada de transporte da mina.
YTG50 para carregamento de ciclo curto
O YTG50 é especificado onde o ciclo de carregamento é curto e o transporte é plano: trabalho em pátio de estocagem, enchimento de diques e terraplenagem onde o caminhão faz o vaivém entre a carregadeira e o espalhador. A carga útil define a passada da carregadeira, a caçamba descarrega por completo no despejo, e o sistema de transmissão é ajustado para as paradas frequentes do serviço de curta distância. O YTG50, nesta classe, mantém a frota em ciclo onde a distância não é o fator de custo.
Perguntas Frequentes
Qual é a carga útil nominal do YTG50?
O YTG50 tem classificação de carga de 45 t. O número exato, o volume da caçamba e a massa bruta estão listados na tabela de parâmetros técnicos desta página e podem ser cotados conforme a especificação do seu projeto.
O YTG50 é permitido em vias públicas?
Não. Como caminhão basculante de mineração rígido fora-de-estrada, ele é projetado exclusivamente para estradas de transporte de mina e de canteiro, e não é certificado para rodovia, o que otimiza peso e resistência para o ciclo de serviço.
Para quais minas o YTG50 é adequado?
É adequado para minas de carvão a céu aberto, minas metálicas e não metálicas, pedreiras, terraplanagem de hidrelétricas e grandes operações de pátios de estocagem com ciclos de transporte longos e íngremes.
Como é o desempenho da frenagem nas rampas da mina?
Um sistema de freio de circuito duplo com freio secundário do motor proporciona retardação controlada nas descidas carregadas, reduzindo o desgaste dos freios e melhorando a segurança do ciclo.
A caçamba pode ser revestida para rocha?
Sim. Uma caçamba para rocha e um revestimento de desgaste opcional estão disponíveis para material abrasivo; a Yutong pode especificar a configuração certa para a densidade e a fragmentação do seu material.
Qual é o suporte pós-venda disponível?
A Yutong fornece peças de reposição, treinamento de operadores e serviço de campo global para seus caminhões de mineração; envie uma mensagem pelo formulário de consulta para prazo de entrega e cotação.
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