รถดันดินลากจูงs

ทำไมรถขูดจึงคุ้มค่าในงานขุดดิน

รถดันดินลากจูงเป็นเครื่องจักรขุดดินชนิดเดียวที่บรรทุก ลำเลียง และเกลี่ยวัสดุในรอบเดียว ภายในรอบผลัก-ดึง 500 ม. ถึง 3 กม. รถดันดินลากจูงเคลื่อนย้ายได้มากกว่าลูกบาศก์เมตรต่อลิตรเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับชุดรถตัก-รถดั้ม ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ปฏิบัติงานเหมืองและผู้รับเหมาทางแพ่งจึงเก็บมันไว้สำหรับงานตัด-ถม เช่น เขื่อนถนน ทางลาดทางหลวง และการปรับระดับสนามบิน

มีสองการกำหนดค่าที่สำคัญเมื่อระบุสเปก: รถดันดินลากจูงแบบลากจูง (เช่น CTY9A) ทำงานตามหลังรถแทรกเตอร์สี่ล้อ และโดดเด่นบนเส้นทางลำเลียงยาวและราบ ซึ่งความเร็วยางและต้นทุนลงทุนต่ำเป็นชัยชนะ; รถดันดินลากจูงแบบขับเคลื่อนเอง / รถจันทน์ มีเครื่องยนต์ในตัวและเป็นตัวเลือกที่เหมาะเมื่อเวลารอบ การควบคุมความชัน และผลผลิตของผู้ปฏิบัติงานเป็นตัวกำหนดงาน กลุ่มรถลากจูงของ Yutong ทำให้เครื่องเรียบง่าย: ไม่มีระบบส่งกำลังซับซ้อนบนตัวรถดันดินลากจูง ต้นทุนบริการต่ำ และการออกแบบกระบะที่บรรทุกได้สะอาดในดินอ่อนและดินเหนียว

เกณฑ์การเลือกที่สำคัญ

• ความจุกระบะ (กองเต็ม / ระดับขอบ): จับคู่กับแรงลากพิกัดของรถต้นกำลัง — กระบะที่ระบุใหญ่เกินไปจะทำให้ยางหมุนฟรีบนหน้าตัดเปียก
• ระยะทางลำเลียง: ต่ำกว่า ~300 ม. งานดัน-ดันดินลากจูงหรือรถขุด-รถบรรทุกมักชนะรถดันดินลากจูง; เกิน ~3 กม. การลำเลียงโดยรถบรรทุกจะเข้ามาแทนที่ รถดันดินลากจูงครองช่วงกลาง
• สภาพการตัด: ในดินแข็งหรือมีหิน ให้จับคู่รถดันดินลากจูงกับเครื่องแยกก้อนบนรถแทรกเตอร์เพื่อคลายหน้าดินก่อนกระบะเข้าไป
• ระบบไฮดรอลิกแผ่นกั้น ตีดออก และประตูท้าย: การดีดวัสดุที่รวดเร็วและสะอาดป้องกันการตกค้างและรักษาเวลารอบให้คาดเดาได้

สำหรับผู้รับเหมาที่ประมูลงานขุดดินขนาดใหญ่ การตัดสินใจไม่ค่อยใช่ "รถดันดินลากจูงหรือรถบรรทุก" — แต่เป็นอัตราส่วนระหว่างทั้งสอง การเกลี่ยที่สมดุลใช้รถดันดินลากจูงสำหรับงานถมจำนวนมากระยะสั้นและรถบรรทุกสำหรับทางยาว และนั่นคือการกำหนดค่าที่วิศวกร Yutong ช่วยลูกค้าวางแผนตั้งแต่ขั้นตอนระบุสเปก