

ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถดั๊มพ์ขนส่งบนถนนระบบชาร์จ Yutong รถดั๊มพ์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ปรับแต่งสำหรับการขนส่งทราย หิน และดินบนถนน ประสิทธิภาพน้ำหนักหนักที่เสถียร เหมาะสำหรับการขนส่งระหว่างไซต์และจากเหมืองไปยังลาน
ลักษณะเด่นด้านประสิทธิภาพ
1. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
*หมายเหตุ: เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีการอัปเกรดและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง อาจมีความคลาดเคลื่อนระหว่างภาพประกอบ คำอธิบายคุณสมบัติ และพารามิเตอร์ประสิทธิภาพกับผลิตภัณฑ์จริง ผลิตภัณฑ์จริงให้เป็นหลัก
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ขอข้อมูลจำเพาะได้ตามคำขอ |
คู่มือผู้เชี่ยวชาญ
รถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนน (รุ่น รถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนน) เป็นรถดั๊มพ์พลังงานใหม่ที่สร้างขึ้นเฉพาะจาก Yutong อุตสาหกรรมหนัก ออกแบบมาสำหรับการขนส่งขยะก่อสร้างในเมือง การขนส่งมวลรวมและดินบนถนน การถ่ายโอนวัสดุในพื้นที่เหมือง และงานดินของโครงสร้างพื้นฐาน.. ตามมาตรฐาน รถดั๊มพ์ขนส่งบนถนนแบบชาร์จไฟของ Yutong ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขนส่งหนักบนถนน ใช้โซลูชันชาร์จไฟแบตเตอรี่-ไฟฟ้า มอบการทำงานแบบไม่ปล่อยมลพิษและเสียงรบกวนต่ำสำหรับทราย หิน ดิน และวัสดุแร่ ปรับแต่งสำหรับสภาพการขับขี่บนถนน ให้ความเสถียรในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง เหมาะสำหรับโลจิสติกส์ระหว่างเมืองและจากเหมืองถึงลาน ให้โซลูชันการขนส่งงานหนักสีเขียวสำหรับโครงการวิศวกรรม กว้าง x ยาว x สูง (mm):10880×2550×3660 กำลังไฟแบตเตอรี่:400/600/282/422kWh แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต มอเตอร์:กำลังจัด 330kW, กำลังพีก 450kW, แรงบิดจัด 1500N·m, แรงบิดพีก 3000N·m สิ่งที่แยกแยะแพลตฟอร์มนี้คือการเน้นที่ การกู้คืนพลังงานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ตัวถังดั๊มพ์รูปตัว U หรือสี่เหลี่ยมที่เสริมแรง ระบบควบคุมการยกไฮดรอลิก และแชสซีส์ที่สอดคล้องกับกฎระเบียบรถพลังงานใหม่ในท้องถิ่น.. ทุกการตัดสินใจด้านโครงสร้าง ไฮดรอลิก และไฟฟ้าเทียบเคียงกับจังหวะการทำงานประจำวันของหน้างานจริง ซึ่งความน่าเชื่อถือระหว่างช่วงบำรุงรักษาตามกำหนดกำหนดผลกำไรโดยตรง
สถานการณ์การใช้งาน
ผู้ปฏิบัติการนำรถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนนไปใช้ในสภาพการณ์ที่หลากหลาย ในกองรถเทศบาลและเชิงพาณิชย์ ได้รับการเลือกใช้เนื่องจากวัฏจักรการทำงานที่คาดเดาได้และต้นทุนการทำงานต่ำ ในโครงการอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐาน ถูกกำหนดใช้เมื่อ การขนส่งขยะก่อสร้างในเมือง การขนส่งมวลรวมและดินบนถนน การถ่ายโอนวัสดุในพื้นที่เหมือง และงานดินของโครงสร้างพื้นฐาน ต้องการเครื่องจักรที่รองรับตารางงานที่เร่งรีบได้ แพลตฟอร์มนี้ยังปรับตัวได้ดีกับสภาพแวดล้อมแบบผสมผสาน เช่น เปลี่ยนจากงานเก็บขยะหรืองานยกในเวลากลางวันไปเป็นการทำงานกลางคืนหรือนอกกะโดยไม่ต้องเปลี่ยนประเภทรถ
จุดเด่นทางเทคนิค
รถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนนมีชุดพารามิเตอร์แชสซี ส่วนบนสินค้า และระบบส่งกำลังที่สมดุลอย่างระมัดระวัง ใต้แผ่นโลหะ วิศวกรรมเน้นที่ การกู้คืนพลังงานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ตัวถังดั๊มพ์รูปตัว U หรือสี่เหลี่ยมที่เสริมแรง ระบบควบคุมการยกไฮดรอลิก และแชสซีส์ที่สอดคล้องกับกฎระเบียบรถพลังงานใหม่ในท้องถิ่น การควบคุมได้รับการจัดวางรอบผู้ปฏิบัติการแทนที่จะเป็นเพื่อความสะดวกในการประกอบ และชิ้นส่วนที่สึกหรอถูกจัดกลุ่มเพื่อให้การบริการตามปกติเสร็จสิ้นได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ ความใส่ใจต่อการบริการนี้เองที่ทำให้เครื่องจักรคงมูลค่าคงเหลือในระยะ 10 ปี
คำแนะนำการเลือก
การเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการจับคู่ปริมาตรตัวถังกับความหนาแน่นวัสดุ ประเมินระยะทางและการชาร์จสำหรับระยะทางวัฏจักรประจำวัน และเลือกระหว่างรูปแบบถนนและนอกถนนตามการเข้าถึงหน้างาน ผู้ซื้อควรวางแผนต้นทุนความเป็นเจ้าของทั้งหมดด้วย: พลังงานหรือเชื้อเพลิงต่อวัฏจักรการทำงาน อายุยางและวัสดุสิ้นเปลือง ระดับการประกันภัย และการสนับสนุนหลังการขายในท้องถิ่น ทีมวิศวกรของ Yutong ช่วยลูกค้าเปรียบเทียบสองหรือสามการกำหนดค่าเคียงข้างกันอย่างสม่ำเสมอบนพื้นฐานต่อตันหรือต่อวัฏจักรก่อนตัดสินใจซื้อ
ทำไมต้องเป็น Yutong
Yutong อุตสาหกรรมหนัก เป็นองค์กรหลักของกลุ่ม Yutong ผสมผสานการผลิตเครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะเพื่อการใช้งานเฉพาะทางไว้ภายใต้หลังคาเดียว การบูรณาการแนวตั้งตั้งแต่แชสซีและห้องโดยสารไปจนถึงส่วนบนสินค้าและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหมายความว่าRoad รถบรรทุกเทท้ายเพื่อการขนส่ง ถูกส่งมอบเป็นระบบที่ปรับจูนแล้วแทนที่จะเป็นการประกอบชิ้นส่วนจากภายนอก ลูกค้าทั่วโลกได้ประโยชน์จากสิทธิ์นำเข้าและส่งออกอิสระ เอกสาร ISO และ CE และเครือข่ายอะไหล่และบริการที่ครอบคลุมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา และเอเชียกลาง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง




ทำไมต้องเลือกรถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนน Yutong
มวลรวม ดิน และดินขุดส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่ภายในหน้างาน — ต้องเคลื่อนย้ายบนถนนสาธารณะระหว่างเหมืองหิน โรงงานผสม ลานพัก และโครงการ นั่นเป็นภาระงานที่ต่างจากรถเหมือง: รถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนนสร้างและจดทะเบียนสำหรับทางหลวงสาธารณะ จึงเป็นไปตามกฎหมายน้ำหนัก ขนาด และการปล่อยมลพิษแทนวัฏจักรในเหมืองที่ขรุขระและไม่มีกฎระเบียบ รุ่นไฟฟ้าแบตเตอรี่ของ Yutong ปรับจูนสำหรับการขับขี่บนถนนลาดยาง ด้วยมอเตอร์พิกัด 330 kW / พีค 450 kW และแรงบิดพีคสูงสุด 3,000 N·m สำหรับการวิ่งบรรทุกหนักที่เสถียรบนผิวยางมะตอย
ระบบส่งกำลังไฟฟ้าเปลี่ยนสมการการทำงาน ไฟฟ้าจากกริดมีค่าใช้จ่ายเพียงเศษเสี้ยวของดีเซลต่อกิโลเมตร และเบรกด้วยพลังงานกลบนเนินลงกู้คืนพลังงานที่รถดีเซลสูญเสียผ่านเบรก บนวัฏจักรระหว่างหน้างานและจากเหมืองไปลานพักซ้ำๆ การประหยัดต่อเที่ยวเป็นเหตุผลหลักที่กองรถเปลี่ยนมาใช้ และการไม่มีไอเสียในท้องถนนทำให้รถเป็นที่ยอมรับในเขตเมืองที่จำกัดการปล่อยมลพิษ ตัวถังดั๊มพ์รูปตัว U หรือสี่เหลี่ยมที่เสริมความแข็งแรงพร้อมการยกไฮดรอลิกบรรทุกทราย กรวด และดินขุดโดยไม่หกบนทางหลวง
Yutong อุตสาหกรรมหนัก เป็นองค์กรหลักของกลุ่ม Yutong มีสิทธิ์นำเข้าและส่งออกอิสระและเอกสาร ISO และ CE สำหรับกองรถส่งออก เรากำหนดค่าแชสซีให้สอดคล้องกับกฎการจดทะเบียนรถของตลาดปลายทาง และปรับแพ็คเกจการชาร์จและเอกสารให้เข้ากับท้องถิ่น
วิธีเลือกรถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนนที่เหมาะสม
ยืนยันว่าต้องวิ่งบนถนนสาธารณะ
หากรถต้องวิ่งบนทางหลวงสาธารณะระหว่างหน้างาน นี่คือประเภทที่ถูกต้อง หากมันอยู่ภายในเหมืองหรือโรงงานบนถนนขนส่งที่ไม่ลาดยาง รถเทท้ายเหมืองเป็นตัวเลือกที่ทนทานกว่า การผสมทั้งสองอย่าง — รถนอกถนนบนทางหลวง — ล้มเหลวทั้งด้านกฎระเบียบและความทนทาน
จับคู่ปริมาตรตัวถังกับความหนาแน่นวัสดุและน้ำหนักตามกฎหมาย
รถบนถนนชนขีดจำกัดน้ำหนักตามกฎหมายก่อนที่ตัวถังจะเต็มปริมาตรสำหรับมวลรวมหนาแน่น กำหนดตัวถังปริมาตรเล็กกว่าแต่แข็งแรงกว่าสำหรับวัสดุหนาแน่น และกล่องใหญ่กว่าสำหรับดินเบา ส่งความหนาแน่นวัสดุและขีดจำกัดน้ำหนักของตลาดปลายทางมาให้เรา แล้วเราจะปรับขนาดตัวถังให้รถถูกกฎหมายและบรรทุกเต็ม
ปรับขนาดแบตเตอรี่และการชาร์จตามเส้นทางประจำวัน
ตัวเลือกแบตเตอรี่ 282–600 kWh ครอบคลุมระยะทางเส้นทางประจำวันที่ต่างกัน วัฏจักรสั้นที่มีที่ชาร์จที่ลานพักสามารถใช้แพ็คเล็กกว่า; การวิ่งระหว่างเมืองที่ไกลกว่าต้องการแพ็คใหญ่กว่าบวกการชาร์จเร็วระหว่างกะ แชร์ระยะทางไป-กลับประจำวันมาให้เรา แล้วเราจะจับคู่แบตเตอรี่และเครื่องชาร์จ
การใช้งานทั่วไป
การขนส่งมวลรวมจากเหมืองหินไปลานพัก
มวลรวมเคลื่อนจากเหมืองหินไปโรงงานผสมบนถนนสาธารณะ ประเภทที่แนะนำ: รถดั๊มพ์ไฟฟ้าขนส่งบนถนนที่มีตัวถังปรับขนาดตามความหนาแน่นมวลรวมและขีดจำกัดน้ำหนักตามกฎหมาย
การขนส่งดินและดินขุดระหว่างหน้างาน
ดินที่ขุดได้เคลื่อนระหว่างหน้าตัดและหน้าถม ประเภทที่แนะนำ: รถดั๊มพ์ไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายบนถนนพร้อมฝาปิดเพื่อกันวัสดุหกบนทางหลวง
โลจิสติกส์ระหว่างหน้างานจากเหมืองไปลานพัก
วัสดุออกจากเหมืองและเดินทางโดยถนนไปยังลานแปรรูป ประเภทที่แนะนำ: รถขนส่งบนถนนสำหรับช่วงถนนสาธารณะ จับคู่กับรถเทท้ายเหมืองภายในหลุมเหมือง
การขนส่งงานดินของโครงการโครงสร้างพื้นฐาน
โครงการทางหลวงและรถไฟเคลื่อนงานดินระหว่างแหล่งดินและหน้าถม ประเภทที่แนะนำ: กองรถดั๊มพ์ไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายบนถนนวิ่งวัฏจักรถนนลาดยางซ้ำระหว่างหน้างาน
การขนส่งแนวเข้าเมืองที่จำกัดการปล่อยมลพิษ
แนวเข้าใจกลางเมืองห้ามไอเสียดีเซล ประเภทที่แนะนำ: รถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนนไฟฟ้าล้วนสำหรับช่วงทางเข้าสู่เขตเมืองที่จำกัดการปล่อยมลพิษ
การส่งออกที่สอดคล้องและการสนับสนุนหลังการขาย
รถขนส่งบนถนนแต่ละคันได้รับการกำหนดค่าให้สอดคล้องกับกฎการจดทะเบียนรถ น้ำหนัก และการปล่อยมลพิษของตลาดปลายทาง และส่งมาพร้อมชุดส่งออกครบชุด — ใบรับรองความสอดคล้องจากโรงงาน รายการบรรจุ ใบกำกับสินค้า และใบรับรองแหล่งกำเนิด — บวกคู่มือผู้ปฏิบัติการและเอกสารการชาร์จที่ปรับให้เข้ากับท้องถิ่น เนื่องจากเป็นรถที่วิ่งบนถนน เรายังให้ข้อมูลน้ำหนักและขนาดที่หน่วยงานกำกับการขนส่งของท่านคาดหวัง
รถมี การรับประกัน 12 เดือนหรือ 2,000 ชั่วโมง สนับสนุนโดย ISO 9001 การตรวจรับ ระหว่างกระบวนการ และก่อนส่งมอบ ชิ้นส่วนเบรก ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน ยาง และซีลยกไฮดรอลิกเสนอราคาเป็นชุดอะไหล่ และทีมวิศวกรรมส่งออกตอบกลับภายใน 48 ชั่วโมง ส่งเส้นทางประจำวัน ความหนาแน่นวัสดุ และประเทศปลายทางมาที่ market@yutonggroup.com แล้วเราจะแนะนำแบตเตอรี่ ตัวถัง และข้อมูลจำเพาะที่สอดคล้อง
คำถามที่พบบ่อย
รถบรรทุกเทท้ายขนส่งบนถนนต่างจากรถเทท้ายเหมืองอย่างไร
รถดั๊มพ์ขนส่งบนถนนสร้างและจดทะเบียนสำหรับทางหลวงสาธารณะ ดังนั้นจึงสอดคล้องกับกฎน้ำหนัก ขนาด และการปล่อยมลพิษตามกฎหมายสำหรับการขนส่งระหว่างหน้างานบนถนนลาดยาง รถเหมืองเป็นรถนอกถนน สร้างสำหรับถนนขนส่งในหลุมที่ขรุขระ เลือกขนส่งบนถนนเมื่อรถขับบนถนนสาธารณะระหว่างหน้างาน
มีตัวเลือกน้ำหนักบรรทุกและแบตเตอรี่แบบใดบ้าง
รถดั๊มพ์ไฟฟ้าขนส่งบนถนนใช้ตัวเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 400, 600, 282 หรือ 422 kWh พร้อมมอเตอร์พิกัด 330 kW พีก 450 kW และแรงบิดพีกสูงสุด 3,000 N·m ปรับแต่งสำหรับการขับขี่บนถนนหลักมากกว่าวัฏจักรงานหลุมช้าๆ
ค่าไฟฟ้าเมื่อเทียบกับค่าดีเซลบนทางหลวงเป็นอย่างไร
ไฟฟ้ากริดมีค่าใช้จ่ายเพียงเศษเสี้ยวของดีเซลต่อกิโลเมตร และเบรกปั่นคืนพลังงานบนทางลงเนินช่วยกู้คืนพลังงาน บนวงจรระหว่างหน้างานและเหมืองถึงลานที่ทำซ้ำๆ การประหยัดพลังงานต่อเที่ยวเป็นเหตุผลหลักที่กองรถเปลี่ยนมาใช้ พร้อมกับการไม่มีไอเสียในท้องถนน
เป็นไปตามกฎจราจรและน้ำหนักหรือไม่
ใช่ แชสซีส์ได้รับการออกแบบขนาดและน้ำหนักให้เป็นไปตามข้อจำกัดของถนนสาธารณะ และสามารถปรับแต่งให้สอดคล้องกับกฎการจดทะเบียนรถและการปล่อยมลพิษของตลาดปลายทาง บอกประเทศมาและเราจะยืนยันสเปกที่สอดคล้อง
ขนวัสดุอะไรบนถนน
ปรับแต่งสำหรับการขนส่งทราย หิน มวลรวม ดิน และดินถมบนถนนระหว่างไซต์ ลาน และโรงงานแปรรูป ปริมาตรตัวถังถูกจับคู่กับความหนาแน่นวัสดุเพื่อให้รถอยู่ในขีดจำกัดน้ำหนักตามกฎหมาย
การตั้งค่าการชาร์จสำหรับการขนส่งทางไกลเป็นอย่างไร
รถใช้การชาร์จเร็ว DC ที่ลานระหว่างเที่ยว เนื่องจากเส้นทางขนส่งบนถนนสั้นกว่ารถบรรทุกทางไกล การเติมระหว่างกะมักครอบคลุมวัฏจักรการทำงาน เรากำหนดขนาดเครื่องชาร์จให้เหมาะกับเส้นทางประจำวันของท่าน
ระยะเวลาส่งมอบ การรับประกัน และการสนับสนุนการส่งออกเป็นอย่างไร
รูปแบบมาตรฐานส่งมอบภายใน 4–8 สัปดาห์; ชุดตัวถังและแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งใช้เวลา 8–12 สัปดาห์ รถมีการประกัน 12 เดือนหรือ 2,000 ชั่วโมง และ Yutong จัดส่งชุดเอกสารส่งออกทั้งหมดพร้อมการชาร์จและเอกสารที่ปรับให้เข้ากับกริดของท่าน
