เริ่มจากเทปูน ไม่ใช่จากโบรชัวร์
ความผิดพลาดส่วนใหญ่ในการซื้อรถปูนเกิดจากการตัดสินใจครั้งแรก: บางคนเลือกถัง 12 ลูกบาศก์เมตรเพราะเป็นตัวเลขใหญ่สุดในแคตตาล็อก แล้วค้นพบทีหลังว่ารถบรรทุก 12 ลูกบาศก์เมตรบนถนนท้องถิ่นทำได้ไม่ถูกกฎหมาย หรือเข้าไซต์เล็กที่เลี้ยวเข้าไม่ได้ หรือวิ่งครึ่งถังครึ่งวันเพราะโรงผสมไม่ได้เทปูนตามปริมาณนั้น รถปูนที่ถูกต้องคือเครื่องที่เล็กที่สุดที่ครอบคลุมวันเทปูนที่แย่ที่สุดของคุณได้ในราคาที่กำไร อยู่ในขีดจำกัดกฎจราจรที่คุณใช้งานจริง แปดขั้นตอนด้านล่างเป็นลำดับที่เราใช้กับลูกค้า — แต่ละขั้นตอนตัดทอนหรือยืนยันสเปกก่อนเริ่มขั้นถัดไป
ขั้นตอน 1-4: ขนาดถัง การหมุน ชาสซีส คุณภาพการผสม
1. ปริมาณรายวันกำหนดขนาดถัง คำนวณช่วงเทปูนต่อเนื่องที่เลวร้ายที่สุดของคุณ — เทพื้นสแลปเรียกรถมาต่อเนื่องหลายชั่วโมง — และรัศมีจัดส่งทั่วไปของคุณ คำแนะนำระดับง่ายๆ: 6-8 ลูกบาศก์เมตร สำหรับโรงเล็กและรัศมีในเมืองสั้น 8-10 ลูกบาศก์เมตร เป็นรถทำงานหลักสำหรับกองผสมเสร็จส่วนใหญ่ และ 12-14 ลูกบาศก์เมตร เฉพาะที่กฎน้ำหนักเพลาและการเข้าถึงไซต์อนุญาตจริงๆ ถังใหญ่ที่มาครึ่งถังยิ่งต้นทุนสูงขึ้นต่อลูกบาศก์เมตรที่จัดส่ง
2. ความเร็วรอบและการกวนรักษาปูน ระหว่างขนส่ง ถังควรรักษาการผสมให้เคลื่อนที่โดยไม่ปั่นแรงเกินไป — การปฏิบัติทั่วไปคือกวนประมาณ 2-4 รอบ/นาทีบนถนน เพิ่มรอบในช่วงโหลดและเท ปริมาณทดสอบจริงคือการคงค่าการทรุดตัวตลอดระยะขนส่งที่ไกลที่สุด: คอนกรีตต้องมาถึงในค่าความทนทานการทรุดตัวที่สเปกกำหนด มิฉะนั้นการเทจะล้มเหลวไม่ว่าโบรชัวร์จะบอกอย่างไร
3. ชาสซีสและรูปแบบระบบขับเคลื่อน ถังเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของเครื่อง ชาสซีสต่างหากที่รับน้ำหนักตามกฎหมาย ชาสซีส 6×4 เหมาะกับระดับ 8-9 ลูกบาศก์เมตร และชาสซีส 8×4 เป็นแพลตฟอร์มปกติเมื่อคุณขยับเกิน 10 ลูกบาศก์เมตร หรือวิ่งในเขตที่มีขีดจำกัดน้ำหนักเพลาใจกว้าง ตรวจสอบกฎน้ำหนักเพลาท้องถิ่นก่อน — มันกำหนดขนาดถังสูงสุดตามกฎหมาย และแตกต่างกันในแต่ละเมือง
4. คุณภาพการผสมและความสม่ำเสมอของคอนกรีต เรขาคณิตใบมีดภายในถังกำหนดว่าคอนกรีตถูกผสมรวมกันใหม่ได้ดีเพียงใดหลังขนส่ง ตัวเลขที่สำคัญคือความสม่ำเสมอของคอนกรีตที่เทออก — ค่าการทรุดตัวและปริมาณอากาศคงอยู่ในค่าทนายตั้งแต่เทแรกจนถึงเทสุดท้าย นั่นคือสิ่งที่รถบรรทุกต้องตอบสนองในไซต์ และควรถามผู้ผลิตขอขั้นตอนทดสอบการเท แทนที่จะสมมติเอา
| ขนาดถัง | ชาสซีสทั่วไป | เหมาะสมที่สุด |
|---|---|---|
| 6 m³ | 6×4 หรือ 4×2 เบา | โรงเล็ก ไซต์ในเมืองแคบ รัศมีสั้น |
| 8 m³ | 6×4 | ระดับรถทำงานหลัก — กองผสมเสร็จส่วนใหญ่ |
| 9 m³ | 6×4 | โรงหมุนเวียนเร็วบนถนนดี |
| 10 m³ | 8×4 | โรงขนไกลที่มีน้ำหนักเพลาตามกฎหมาย |
| 12-14 m³ | 8×4 หนัก | เฉพาะที่กฎหมายและการเข้าถึงไซต์อนุญาต |
ขั้นตอน 5-8: การเท ไฟฟ้าเทียบดีเซล การเข้าเมือง ต้นทุนรวม
5. อัตราไหลเข้าและการเท อัตราการเทกำหนดเวลาเทที่ไซต์ และเวลาเทคือสิ่งจำกัดจำนวนรอบที่รถวิ่งได้ต่อวัน รถ 8 ม. ของ Yutong³ YTZ5255GJB33E ป้อนไม่ต่ำกว่า 2.7 ลูกบาศก์เมตรต่อนาที และเทไม่ต่ำกว่า 0.65 ลูกบาศก์เมตรต่อนาที ทำให้การพลิกกลับที่ไซต์คาดการณ์ได้ในการเทปูนปกติ หากไซต์ของคุณเทด้วยปั๊ม จับคู่การเทกับความสามารถดูดของปั๊ม เพื่อไม่ให้ปั๊มขาดปูน
6. ไฟฟ้าเทียบดีเซล รถปูนไฟฟ้าปัจจุบันเป็นตัวเลือกการจัดซื้อที่จริงจังสำหรับโรงที่มีเส้นทางประจำวันตายตัวและจุดชาร์จ รถรุ่นไฟฟ้าของ Yutong ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 282 กิโลวัตต์-ชั่วโมงเป็นมาตรฐาน (352 กิโลวัตต์-ชั่วโมงในรุ่นผสม) พร้อมมอเตอร์ 280 กิโลวัตต์พิกัด / 430 กิโลวัตต์พีค เกียร์ AMT 4 สปีด และชาร์จเร็ว DC ปืนคู่; ระบบขับถังใช้ระบบไฟฟ้าเดียวกัน จึงไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลแยก การเปรียบเทียบง่ายๆ: ไฟฟ้าชนะเมื่อเส้นทางคาดเดาได้และมีจุดชาร์จ — รวมถึงเขตปล่อยมลพิษต่ำในเมือง — และดีเซลยังชนะที่โรงห่างไกลซึ่งไม่มีจุดชาร์จและเส้นทางประจำวันไม่แน่นอน ดูที่ หน้ารถปูนไฟฟ้า สำหรับสเปกเต็ม และ หน้าตระกูลรถปูนพลังงานใหม่ สำหรับตระกูลที่กว้างขึ้น
7. ข้อจำกัดการจัดส่งในเมือง ก่อนซื้อ ลองขับเส้นทางด้วยรถบรรทุกเต็มพิกัดระดับเดียวกัน — หรืออย่างน้อยตรวจสอบความยาว รัศมีเลี้ยว น้ำหนักสะพาน และกฎการเข้าเมือง หลายเมืองจำกัดความยาวรถ การวิ่งกลางคืน และล่าสุดคือเขตปล่อยมลพิษต่ำซึ่งหนุนไฟฟ้า ข้อจำกัดเหล่านี้เปลี่ยนรูปแบบที่เหมาะสมมากกว่าตารางขนาดถังในโบรชัวร์เสียอีก
8. TCO. บวกให้ตรงไปตรงมา: พลังงานหรือเชื้อเพลิงต่อรอบ การบำรุงรักษาถังและชาสซีส ยาง ระดับประกัน และมูลค่าเครื่องหลัง 5-7 ปี รถไฟฟ้าลดรายการพลังงานและการบำรุงรักษาเครื่องถัง แต่มีต้นทุนแบตเตอรี่ก้อนใหญ่; รถดีเซลมีเศรษฐศาสตร์ง่ายกว่าที่ไซต์ห่างไกล ทีมวิศวกรรมของ Yutong จะรันสองถึงสามรูปแบบเทียบกันต่อลูกบาศก์เมตรที่จัดส่งก่อนที่คุณจะตัดสินใจ — ตัวอย่างกรณีศึกษาของกองรถปูนไฟฟ้าอยู่ที่ กรณีศึกษารถปูนไฟฟ้าในเมือง.
| พารามิเตอร์ | รถปูนไฟฟ้า | ดีเซล 8 ลูกบาศก์เมตร (YTZ5255GJB33E) |
|---|---|---|
| ปริมาตรถัง | ระดับ 8 ลูกบาศก์เมตร | 8 ลูกบาศก์เมตร (ปริมาตรกวน) |
| พลังงาน | แบตเตอรี่ LFP 282 / 352 กิโลวัตต์-ชั่วโมง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ระบบขับเคลื่อน / เกียร์ | มอเตอร์ 280 กิโลวัตต์พิกัด / 430 กิโลวัตต์พีค เกียร์ AMT 4 สปีด | ระบบส่งกำลังดีเซล 6×4 |
| ชาร์จ / เติมเชื้อเพลิง | ชาร์จเร็ว DC ปืนคู่ | ถังดีเซล |
| อัตราไหลเข้า / การเท | ตามแผ่นสเปกรถปูน | ป้อน 2.7 ลูกบาศก์เมตร/นาที เท 0.65 ลูกบาศก์เมตร/นาที |
| เหมาะสมที่สุด | เส้นทางประจำ เขตปล่อยมลพิษต่ำ การเข้าถึงไฟฟ้า | โรงห่างไกล เส้นทางไม่แน่นอน |
คำถามที่พบบ่อย
ต้องการรถปูนผสมขนาดถังเท่าไร?
กำหนดขนาดถังให้พอดีกับปริมาณเทรายวันและเวลาเดินทาง: 6-8 ลูกบาศก์เมตร เหมาะโรงเล็กและรัศมีจัดส่งสั้น 8-10 ลูกบาศก์เมตร เป็นระดับรถทำงานหลักสำหรับกองผสมเสร็จส่วนใหญ่ และ 12-14 ลูกบาศก์เมตร สมเหตุสมผลเฉพาะที่กฎน้ำหนักเพลาและการเข้าถึงไซต์อนุญาต ถังใหญ่ที่มาครึ่งถังยิ่งต้นทุนสูงขึ้นต่อลูกบาศก์เมตรที่จัดส่ง
ถังควรหมุนเร็วแค่ไหนระหว่างขนส่ง?
การปฏิบัติทั่วไปคือกวนประมาณ 2-4 รอบ/นาทีบนถนน เพิ่มรอบสูงถึงประมาณ 12 รอบ/นาทีในช่วงโหลดและเท ถังต้องคงค่าการทรุดตัวไว้ในค่าทนายสำหรับระยะขนส่งที่ไกลที่สุดที่คาดไว้บนเส้นทางของคุณ
รถปูนผสมไฟฟ้าหรือดีเซล?
ไฟฟ้าเหมาะกับโรงที่มีจุดชาร์จ เส้นทางประจำวันตายตัว และเขตปล่อยมลพิษต่ำ; รถรุ่นไฟฟ้าของ Yutong ใช้แบตเตอรี่ LFP 282 หรือ 352 กิโลวัตต์-ชั่วโมง พร้อมมอเตอร์ 280 กิโลวัตต์พิกัด / 430 กิโลวัตต์พีค และชาร์จเร็ว DC ปืนคู่ ดีเซลเหมาะกับโรงห่างไกลและเส้นทางไม่แน่นอน จำลองต้นทุนพลังงานรายวันเทียบเส้นทางของคุณก่อนเลือก
ควรดูอัตราจ่ายปูนเท่าไร?
อัตราการเทกำหนดเวลาเท: รถ 8 ลูกบาศก์เมตร YTZ5255GJB33E เทไม่ต่ำกว่า 0.65 ลูกบาศก์เมตรต่อนาที และป้อนไม่ต่ำกว่า 2.7 ลูกบาศก์เมตรต่อนาที การเทเร็วขึ้นช่วยลดเวลาพลิกกลับที่ไซต์และเพิ่มจำนวนรอบต่อรถต่อวัน
รถปูนผสมวิ่งบนถนนได้ทุกที่ตามกฎหมายไหม?
ไม่ใช่ รถปูนถูกจำกัดน้ำหนักด้วยกฎน้ำหนักเพลาในเขตอำนาจส่วนใหญ่ และความยาว รัศมีเลี้ยว และกฎการเข้าเมืองแตกต่างกันในแต่ละเมือง ตรวจสอบขีดจำกัดน้ำหนักเพลาท้องถิ่น น้ำหนักสะพาน และกฎเขตปล่อยมลพิษต่ำก่อนเลือกขนาดถัง — ถัง 10 ลูกบาศก์เมตร ใบเดียวกันอาจถูกกฎหมายในเมืองหนึ่ง แต่น้ำหนักเกินในอีกเมือง
ส่งปริมาณโรงงานและเส้นทางของคุณมาให้เรา
บอกเราถึงปริมาณเทรายวัน ช่วงเทต่อเนื่องที่เลวร้ายที่สุด รัศมีจัดส่งทั่วไป สภาพถนน และว่ามีจุดชาร์จหรือไม่ ทีมวิศวกรรมของเราจะจับคู่ขนาดถังและระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมใน ตระกูลรถปูนผสม, รถปูนไฟฟ้า และตระกูลที่กว้างขึ้น ตระกูลรถพลังงานใหม่. ตระกูลวิธีเดียวกันนี้ครอบคลุมคู่มือเลือกอื่นๆ ของเรา: คู่มือรถดัมพ์เหมือง และ คู่มือรถเครนตีนตะขาบ.