Grúa de asistencia en carretera

1. Características de rendimiento

El dispositivo de trabajo tiene rendimiento superior. El dispositivo de trabajo se caracteriza por una estructura razonable adoptando diseño de simulación tridimensional; sus componentes clave están hechos de acero de alta resistencia, que garantizan una prueba rigurosa. El dispositivo de trabajo está compuesto por brazo de elevación y brazo de soporte. El camión de asistencia tiene un amplio rango de aplicación al adoptar transmisión hidráulica; tiene muchas funciones como arrastre, elevación y remolcado, etc.

2. Características de rendimiento

El brazo de soporte juega un papel auxiliar en el ajuste. El mecanismo de elevación adopta un soporte de conexión con punto articulado de ajuste adaptativo para mejorar en gran medida la capacidad de oscilación del brazo de soporte. Durante la operación de elevación, el soporte de conexión puede cooperar con la acción de elevación del brazo de izado y ajustar constantemente la holgura efectiva entre el brazo de soporte y el parachoques delantero del camión, garantizando así una operación de elevación segura y fiable.

3. Características de rendimiento

Las piezas hidráulicas clave y los componentes eléctricos son importados. Las piezas hidráulicas clave y los componentes eléctricos de la grúa de asistencia en carretera integrada tales como la válvula de control direccional múltiple, válvula de equilibrio, sellos (para cilindro hidráulico y tuberías), manijas de control eléctrico, etc. son productos de calidad importados. Por lo tanto, la calidad del camión completo es confiable y la vida útil es larga.

4. Características de rendimiento

Se utilizan sistemas de control síncrono bidireccional. Ambos lados de la grúa de asistencia en carretera integrada están equipados con sistemas de control. Las palancas de control se colocan con un ángulo de inclinación de 45°, lo que proporciona un mejor efecto visual y una postura de control más razonable y cómoda.

5. YTZ5197TQZ40EN

Parámetros técnicos de la Grúa de asistencia en carretera YTZ5197TQZ40EN (Dos ejes) Dimensión general del vehículo completo (mm) 8810×2500×3290 Distancia entre ejes (mm) 5600 Vía del neumático delantero (mm) 2022 Vía del neumático trasero (mm) 1830 Capacidad máxima de tracción inferior (kg) 19000 Capacidad máxima de izado-tirón (kg) 12000 Capacidad máxima de izado a distancia (kg) 5800 Carrera telescópica de la pluma (mm) 2500 Altura máxima de izado (mm) 5500 Ángulo máximo de elevación (°) 35 Fuerza tractiva nominal del cabrestante (kN) 80 Número de cabrestantes 2 Capacidad máxima de izado inferior (kg) 6400 Capacidad máxima de izado inferior en condición de extensión total (kg) 5000 Longitud máxima efectiva de izado inferior (mm) 3900 Carrera telescópica del brazo de soporte (mm) 925×2 Ángulo de plegado del brazo de soporte (°) －7~＋92° Masa en vacío del vehículo completo (kg) 14500 Velocidad máxima del vehículo (km/h) 90 Pendiente máxima (%) ≥20 Diámetro máximo de giro (m) ≤23 Distancia mínima al suelo (m) ≥260 Ángulo de aproximación (°) 16 Ángulo de salida (°) 15

6. YTZ5257TQZ40EN

Parámetros técnicos de la Grúa de asistencia en carretera YTZ5257TQZ40EN (Tres ejes) Dimensión total del vehículo completo (mm) 10475×2500×3290 Distancia entre ejes (mm) 5825+1350 Vía delantero (mm) 2022 Vía trasero (mm) 1830 Capacidad máxima de tracción inferior (kg) 25000 Capacidad máxima de elevación-tracción (kg) 16000 Capacidad de elevación-tracción a mayor distancia (kg) 6000 Carrera telescópica del brazo (mm) 3300 Altura máxima de elevación (mm) 6500 Ángulo máximo de elevación (°) 35 Fuerza de tracción nominal del malacate (kN) 80 Número de malacates 2 Capacidad máxima de elevación inferior (kg) 7200 Capacidad máxima de elevación inferior en condición de extensión total (kg) 5000 Longitud máxima eficiente de elevación inferior (mm) 3900 Carrera telescópica del brazo de soporte (mm) 925×2 Ángulo de plegado del brazo de soporte (°) －7~＋92° Masa en vacío del vehículo completo (kg) 17400 Velocidad máxima del vehículo (km/h) 90 Capacidad máxima de rampa (%) ≥20 Diámetro máximo de giro (m) ≤23 Altura libre mínima al suelo (m) ≥280 Ángulo de entrada (°) 16 Ángulo de salida (°) 19

7. YTZ5507TQZ40E

Parámetros técnicos de la Grúa de asistencia en carretera YTZ5507TQZ40E (Cinco ejes) Dimensión total del vehículo completo (mm) 11185×2500×3290 Distancia entre ejes (mm) 1950+3075+1375+1350 Vía delantero (mm) 2022 Vía medio y trasero (mm) 2022/1830 Capacidad máxima de tracción inferior (kg) 50000 Capacidad máxima de elevación-tracción (kg) 45000 Capacidad de elevación-tracción a mayor distancia (kg) 15000 Carrera telescópica del brazo (mm) 3500 Altura máxima de elevación (mm) 7000 Ángulo máximo de elevación (°) 35 Fuerza de tracción nominal del malacate (kN) 150 Número de malacates 2 Capacidad máxima de elevación inferior (kg) 18000 Capacidad máxima de elevación inferior en condición de extensión total (kg) 12800 Longitud máxima eficiente de elevación inferior (mm) 3560 Carrera telescópica del brazo de soporte (mm) 940×2 Ángulo de plegado del brazo de soporte (°) －7~＋92° Masa en vacío del vehículo completo (kg) 32400 Velocidad máxima del vehículo (km/h) 90 Capacidad máxima de rampa (%) ≥35 Diámetro máximo de giro (m) ≤24 Altura libre mínima al suelo (m) ≥243 Ángulo de entrada (°) 16 Ángulo de salida (°) 14

El camión de auxilio en carretera de propósito especial de Yutong Heavy Industries está diseñado para la recuperación de accidentes en autopistas, el servicio de averías urbanas, la reubicación en lotes de subasta de vehículos y las operaciones de rescate de vehículos comerciales pesados. Como estándar, el camión de remolque integrado fabricado por nuestra empresa se divide en 3 tipos: camiones de auxilio de dos ejes, de tres ejes y de cinco ejes. Entre ellos, los de dos y tres ejes están equipados con brazos de soporte extendidos y delgados de acero de alta resistencia para mejorar en gran medida el rendimiento de resistencia y resolver eficazmente el problema del chasis bajo de los autobuses. Los camiones de auxilio de cinco ejes están desarrollados para el rescate en carretera y su capacidad de izado se ha mejorado considerablemente. El camión de remolque integrado tiene las siguientes características. Lo que distingue a esta plataforma es su enfoque en la fiabilidad. Cada decisión estructural, hidráulica y eléctrica se evalúa según el ritmo diario de los sitios de trabajo reales, donde la fiabilidad entre los periodos de mantenimiento programado determina directamente la rentabilidad.

Escenarios de aplicación

Los operadores emplean el camión de auxilio en una amplia gama de condiciones. En flotas municipales y comerciales, se elige por su ciclo de trabajo predecible y su bajo coste operativo. En proyectos industriales y de infraestructura, se especifica donde la recuperación de accidentes en autopistas, el servicio de averías urbanas, la reubicación en lotes de subasta y las operaciones de rescate de vehículos comerciales pesados exigen una máquina que pueda mantener el ritmo con calendarios exigentes. La plataforma también se adapta bien a entornos de uso mixto, por ejemplo, pasando del trabajo diurno de recogida o elevación a la operación nocturna o fuera de turno sin un cambio de clase de vehículo.

Aspectos técnicos destacados

El/La ofrece . Bajo la carrocería, la ingeniería hace hincapié en .. Los controles se disponen alrededor del operador en lugar de en función de la conveniencia de ensamblaje, y los componentes de desgaste se agrupan para que el servicio rutinario pueda completarse sin herramientas especializadas. Esta atención a la facilidad de servicio es lo que permite a la máquina mantener su valor residual a lo largo de un horizonte de 10 años.

Guía de selección

Elegir la configuración adecuada se reduce a emparejar la capacidad de remolque con la clase de vehículo recuperado con más frecuencia, seleccionando entre configuraciones de plataforma plana y de pluma y elevador inferior, y considerando la maniobrabilidad del chasis para el trabajo urbano. Los compradores también deben planificar el coste total de propiedad: energía o combustible por ciclo de trabajo, vida de neumáticos y consumibles, clase de seguro y soporte posventa local. El equipo de ingeniería de Yutong suele ayudar a los clientes a comparar dos o tres configuraciones lado a lado sobre una base de coste por tonelada o por ciclo antes de una decisión de compra.

Por qué Yutong

Yutong Heavy Industries es la empresa central del Grupo Yutong, que combina la fabricación de maquinaria de construcción y de vehículos de propósito especial bajo un mismo techo. Esa integración vertical, desde el chasis y la cabina hasta la superestructura y el tren motriz eléctrico, significa que se entrega como un sistema afinado en lugar de un ensamblaje de componentes de terceros. Los clientes globales se benefician de derechos independientes de importación y exportación, documentación ISO y CE, y de una red de repuestos y servicio que cubre el Sudeste Asiático, Oriente Medio, África y Asia Central.

¿Cuál es la capacidad de elevación / carga nominal del Grúa de asistencia en carretera?

La grúa de asistencia en carretera está diseñada alrededor de una capacidad nominal adecuada para recuperación de accidentes en autopista, servicio de averías urbano, reubicación de lotes de subasta de vehículos ye vehículostion, y heavy commercial vehicle rescue operations.. Las cifras exactas están listadas en la tabla de parámetros técnicos de arriba y pueden ser personalizadas para su ciclo de trabajo.

¿Está la grúa de asistencia en carretera disponible en una versión eléctrica o de nueva energía?

Yutong ofrece configuraciones puramente eléctricas, de autonomía extendida y diésel para esta plataforma. Las variantes eléctricas son recomendadas para recuperación de accidentes en autopista, urbbreakdown service, vehicle auction lot relocation, y heavy commercial vehicle rescue operations. donde la operación de cero emisiones y el menor coste de energía por ciclo importan.

¿Cómo selecciono la grúa de asistencia en carretera para mi proyecto?

Comience emparejando la capacidad de remolque con la clase de vehículo recuperado con más frecuencia, seleccionando entre configuraciones de plataforma plana y de pluma y elevador inferior, y considerando la maniobrabilidad del chasis para el trabajo urbano. Nuestro equipo de ingeniería puede revisar su tabla de carga, ruta o disposición del sitio y ciclo de trabajo para recomendar la configuración óptima.

¿Cuál es el plazo de entrega típico y la garantía?

Las configuraciones estándar se envían normalmente en un plazo de 4 a 8 semanas; las superestructuras personalizadas pueden requerir de 8 a 12 semanas. Yutong proporciona una garantía estándar de 12 meses o 2000 horas con soporte global de repuestos.

¿Puede el camión de auxilio en carretera exportarse a mi país?

Sí. Yutong Heavy Industries tiene derechos independientes de importación y exportación y suministra este modelo a clientes en el Sudeste Asiático, Oriente Medio, África y Asia Central con documentación CE / ISO según sea necesario.