El proyecto de un vistazo
El cliente es un contratista de puentes que construye un puente carretero sobre una llanura aluvial de río en China central. El puente exigía una fila de pilotes de perforación de 1,5 m de diámetro, algunos de ellos en la ribera del río, perforados a través de relleno aluvial, arena y una capa meteorizada blanda hasta la limolita. El contratista necesitaba perforadoras rotativas que pudieran entubar la arena, cortar el zócalo de limolita y desplazarse entre pilotes en un calendario ajustado. Suministramos la perforadora rotativa de combustible clase YTR230Dpro para el programa.
| Ítem | Valor |
|---|---|
| Ubicación | China central, puente carretero sobre llanura aluvial de río |
| Diámetro del pilote | Pilotes in situ perforados de 1,5 m |
| Profundidad del pilote | ~38-45 m hasta el zócalo de roca |
| Perfil del terreno | Relleno, arena, capa meteorizada sobre limolita |
| Perforadoras suministradas | Perforadoras de combustible YTR230Dpro |
| Programa | Puente de múltiples pilotes, calendario ajustado |
El desafío: arena, un zócalo de roca y un calendario ajustado de puente
La arena exige entubado. La arena aluvial superior se derrumbaría en un agujero sin entubar. La perforadora debe hincar el entubado a través de la arena rápidamente, porque cada metro adicional de entubado en el recubrimiento es tiempo que no se invierte en cortar roca. Una perforadora lenta en el entubado pierde el ciclo del pilote antes de llegar a la limolita.
La limolita exige torque. Una vez bajado el entubado, la perforadora debe cortar un zócalo en la limolita. Una perforadora con torque insuficiente girará en el zócalo y nunca alcanzará la profundidad de diseño; el pilote queda poco profundo. La especificación debía adaptarse a la limolita para que la broca corte por empuje, no por patinaje.
Calendario de puente. Un puente de múltiples pilotes es una operación en movimiento: montar, perforar, entubar, jaula, trémie, pasar al siguiente pilote. Gana la perforadora que se desplaza más rápido entre pilotes, incluso si su velocidad de perforación por metro es solo media. El tiempo improductivo entre pilotes es el costo que el contratista realmente vigila.
La solución: YTR230Dpro emparejado con el pilote y la geología
Especificamos la perforadora de combustible YTR230Dpro según el pilote de 1,5 m y el zócalo de limolita. La perforadora hinca el entubado a través de la arena superior a buen ritmo, y luego corta el zócalo de roca con torque y empuje suficientes para alcanzar la profundidad de diseño sin patinar. Para pilotes más profundos o de mayor diámetro en el mismo programa de puente, el contratista podía escalar a la YTR300Dmax; la YTR230Dpro era el tamaño adecuado para la fila de 1,5 m. La gama más amplia de perforadoras rotativas de combustible cubre los otros diámetros de pilote del contrato.
Dado que el puente cruza un río, la perforadora operó con un sistema de lodo y decantación de detritos para no contaminar la llanura aluvial. El contratista fue auditado en controles ambientales durante el programa, y la configuración de lodo de la perforadora fue parte de pasar esa auditoría. En una obra de puente, la perforadora que perfora rápido pero deja la ribera embarrada resta puntos ante el ingeniero. La categoría de equipos de cimentación está en la página de equipos para cimentaciones.
Los resultados: ciclo por pilote y consumo de concreto
En los pilotes de 1,5 m, la perforadora entubó a través de la arena superior y cortó el zócalo de limolita hasta la profundidad de diseño en el ciclo por pilote planificado. El consumo de concreto por pilote se mantuvo cerca del volumen de diseño, lo que significa que el agujero se mantuvo limpio y no se abultó en la capa blanda: un agujero abultado consumiría concreto adicional y le costaría dinero al contratista por pilote. La perforadora se desplazó entre pilotes en la fila del puente sin largas demoras de montaje, que fue lo que mantuvo el programa dentro del calendario.
El capataz de pilotes del contratista señaló que la perforadora «mantuvo el zócalo en la limolita sin atascarse, y el entubado atravesó la arena más rápido que las unidades antiguas». Esa es la combinación que importa en un puente de llanura aluvial: entubar el recubrimiento rápido, cortar la roca hasta la profundidad y pasar al siguiente pilote sin perder un día entre sitios. Un consumo de concreto cercano al diseño también significó que los agujeros eran estables, lo que la inspección del ingeniero confirmó.
Por qué el contratista eligió Yutong
La decisión se redujo a la geología y al calendario. Primero, la perforadora dimensionada según el pilote de 1,5 m y el zócalo de limolita, por lo que cortó la profundidad de diseño en lugar de girar en la roca. Segundo, la perforadora se desplazó rápido entre pilotes, lo que mantuvo la fila del puente dentro del calendario. Tercero, la configuración de lodo y detritos pasó la auditoría ambiental del sitio fluvial. El contratista cuenta ahora con una especificación de perforadora repetible para el próximo puente de llanura aluvial: mismo enfoque de entubado a través de la arena, mismo torque de zócalo de roca, mismo control de lodo.
Para los contratistas que ejecutan pilotes de puentes carreteros o ferroviarios en llanuras aluviales de ríos, empezar por el diámetro del pilote, la profundidad del zócalo de roca y el perfil del recubrimiento, y luego dimensionar la perforadora. Toda la gama de perforadoras rotativas está en la página de perforadoras rotativas de combustible y las opciones eléctricas en la página de perforadoras rotativas eléctricas. La visión general de la categoría está en la página de equipos para cimentaciones.
Preguntas frecuentes
¿A través de qué terreno perforaron los pilotes?
El puente cruza una llanura aluvial con relleno aluvial, arena y una capa meteorizada blanda sobre limolita. La arena necesita entubado; la limolita necesita torque para cortar un zócalo de roca adecuado.
¿Cómo se mide el ciclo por pilote?
Es el tiempo desde el montaje de la perforadora hasta el hormigonado: entubado, perforación hasta la profundidad, bajada de jaula y trémie. Gana la perforadora que se desplaza más rápido entre pilotes, no la que perfora el metro más rápido en aislamiento.
¿Por qué dimensionar la perforadora según el pilote y el zócalo?
Un pilote de 1,5 m en limolita necesita torque suficiente para cortar el zócalo y empuje para mantener la broca sobre la roca. Subdimensionar deja la perforadora girando en el zócalo; sobredimensionar desperdicia dinero y se desplaza lentamente en obra.
¿Cómo se gestionó el lodo en el sitio fluvial?
La perforadora operó con un sistema de lodo y decantación de detritos para no contaminar la llanura aluvial. Ese control ambiental fue auditado durante el programa y fue parte de pasar la inspección.
Especifique una perforadora rotativa para su pilote
Envíenos el diámetro del pilote, la profundidad, el perfil del terreno (capas de recubrimiento y tipo de roca) y el número de pilotes, y nuestro equipo de ingeniería de cimentaciones le emparejará una perforadora rotativa dentro de la gama Yutong. Exportamos a más de 60 países bajo términos FOB o CIF con el conjunto completo de documentos aduaneros.