Lo que necesitan los proyectos de construcción latinoamericanos
La infraestructura latinoamericana abarca accesos a carreteras y túneles de los Andes, puentes fluviales costeros, obras de presas y embalses, y edificios urbanos sobre suelo aluvial o laterítico. El suelo no es uniforme: los proyectos costeros se asientan sobre aluvión, los proyectos de meseta encuentran laterita y roca meteorizada, y los proyectos urbanos a veces rellenan terreno ganado. El equipo que funciona es la perforadora que maneja esa mezcla sin dejar el proyecto esperando un flete marítimo de 60 días por una pieza. Hemos enviado perforadoras de cimentación, compactadores dinámicos y máquinas de movimiento de tierras por Chile, Perú, Brasil, México, Colombia y Argentina.
| Tipo de proyecto | Equipo | Por qué conviene |
|---|---|---|
| Pilotes de puente costero / fluvial | Perforadora rotativa diésel | Entuba aluvión, perfora campana en roca. |
| Plataforma sobre terreno ganado | Compactación dinámica | Densifica el terreno ganado hasta una capa de apoyo. |
| Carga de movimiento de tierras | Cargadora de ruedas | Carga camiones y acopios en el sitio. |
| Nivelación del sitio | Bulldozer de ruedas | Nivela y despeja el área de trabajo. |
Perforadoras de cimentación y mejora del suelo
Los estribos de puentes costeros y fluviales usualmente perforan a través del relleno aluvial hasta una campana en roca. Una perforadora rotativa diésel hunde la entubación a través del aluvión para que el hoyo no colapse, luego perfora la campana. Donde un edificio se asienta sobre terreno ganado, una compactadora dinámica densifica el relleno hasta una profundidad medida para que la plataforma se asiente dentro de tolerancia. La gama completa de cimentaciones está en la página de equipos para cimentaciones.
Para un ejemplo práctico de trabajo de pilotes en un programa de puente de autopista, vea el caso de pilotes de puente de autopista en China; la lógica de entubación a través del aluvión se trasfiere a puentes costeros latinoamericanos. Para el tratamiento de terreno ganado, vea el caso de mejora de suelo de relleno sanitario.
Movimiento de tierras y la larga etapa marítima
Detrás de cada perforadora de cimentación hay movimiento de tierras: retirar sobrecarga, cargar camiones, nivelar el área de trabajo. Una cargadora de ruedas carga camiones y acopios, y un bulldozer de ruedas despeja y nivela el sitio. Especificamos la cargadora alrededor del ritmo de extracción de la perforadora para que el trabajo de cimentación no espere a los camiones.
La etapa marítima hasta la costa oeste de Sudamérica es larga — aproximadamente 45 a 60 días desde Shanghái hasta Callao o San Antonio. Eso hace que el kit inicial de repuestos de rápida rotación sea más importante: enviamos un kit de 90 días con el primer pedido para que el proyecto no espere un flete marítimo lento por un filtro o junta. Más en la página de soporte posventa. Los compradores mineros también deben ver la página de equipos mineros de América Latina.
Exportación, aduana y puesta en marcha
El equipo de construcción se envía desde Shanghái hasta Callao, San Antonio, o un puerto brasileño o mexicano, luego por carretera hasta el sitio del proyecto. Preparamos el conjunto completo de documentos de exportación — factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, declaración de exportación, certificados CE/ISO y certificado de origen — y trabajamos con transitarios que conocen los procedimientos portuarios latinoamericanos. El importador registrado maneja el despacho local y los aranceles.
Para pedidos de proyecto enviamos un ingeniero de puesta en marcha para el montaje, la verificación del primer turno y la formación de operadores, cubriendo las verificaciones previas al arranque, la operación segura y el diagnóstico básico de fallos. El viaje y el alojamiento se acuerdan en la cotización del proyecto. La lógica de elevación de grúa en el caso de grúa para aerogeneradores muestra cómo se planifica una elevación según el radio.
Logística, aduana y pago de un vistazo
| Ruta | Flete marítimo | Incoterms típicos |
|---|---|---|
| Shanghái a Callao (Perú) | ~45-55 días | CIF Callao |
| Shanghái a San Antonio (Chile) | ~50-60 días | CIF San Antonio |
| Puerto a sitio del proyecto | + terrestre por carretera | Opción DAP sitio |
Las condiciones de pago son T/T estándar: 30 por ciento de depósito con el pedido, 70 por ciento de saldo antes del envío. Para contratistas establecidos y pedidos a escala de proyecto podemos discutir una Carta de Crédito irrevocable a la vista de un banco aceptable. Cotizamos en dólares estadounidenses bajo condiciones FOB, CIF o DAP. Solicite la ficha técnica en la página de descargas o a través del formulario de contacto.
Preguntas frecuentes
¿A qué países latinoamericanos envían?
Exportamos a Chile, Perú, Brasil, México, Colombia y Argentina. El equipo se envía a Callao, San Antonio, o un puerto brasileño o mexicano, luego por carretera al sitio.
¿Qué conviene para el suelo latinoamericano?
Los proyectos mezclan roca andina, aluvión costero y laterita. Una perforadora rotativa diésel entuba el aluvión y perfora una campana en roca, y un compactador dinámico trata el terreno ganado. Emparejamos la perforadora con la especificación de pilote.
¿Cómo se maneja el largo flete marítimo para repuestos?
La etapa marítima es de 45 a 60 días. Un kit inicial de 90 días de repuestos de rápida rotación se envía con el primer pedido, y los repuestos críticos van por aire.
¿Qué condiciones de pago aplican?
El estándar es 30 por ciento de depósito T/T y 70 por ciento antes del envío. Para contratistas establecidos y pedidos de proyecto podemos discutir una Carta de Crédito irrevocable a la vista. Cotizamos en dólares estadounidenses.
¿Ponen en marcha y capacitan en el sitio?
Sí. Para pedidos de proyecto enviamos un ingeniero de puesta en marcha para el montaje, la verificación del primer turno y la formación de operadores. El viaje y el alojamiento se acuerdan en la cotización.
Cuéntenos su proyecto latinoamericano
Envíenos el tipo de proyecto, la especificación de pilote o compactación, el perfil del suelo y el puerto del proyecto, y nuestro equipo de ingeniería emparejará equipos de cimentación y movimiento de tierras en la gama Yutong. Cotizamos en dólares estadounidenses bajo condiciones FOB, CIF o DAP con el conjunto completo de documentos aduaneros.