YTQH750CS — ดีเซลทั่วไป
YTQH750HE — เพิ่มระยะทาง
เปรียบเทียบสเปคเคียงข้างกัน
เครื่องทั้งสองอยู่ในระดับเหนี่ยวนำอัดแน่น 750: มันยกตะกรองหนักบนบูมเครนแล้วปล่อยตกเพื่ออัดแน่นดินถม ดินเหลว หรือพื้นดินอ่อน ระดับการกระแทกที่กำหนดเท่ากัน สิ่งที่เปลี่ยนคือวิธีขับเคลื่อนรอกกว้าน ตัวเลขเป็นข้อมูลสั่งซื้อทั่วไป; สเปกสุดท้ายตรงกับแบบเหนี่ยวนำของท่าน
| พารามิเตอร์ | YTQH750CS | YTQH750HE |
|---|---|---|
| ระดับเหนี่ยวนำ | ระดับ 750 | ระดับ 750 |
| กำลังรอกกว้าน | ดีเซล ทั่วไป | รอกกว้านไฟฟ้า + ตัวเพิ่มระยะทาง |
| การใช้เชื้อเพลิงต่อครั้งตก | สูงกว่า | ต่ำกว่า (รอบยกทดสอบพลังงานคืน) |
| เสียง / ไอเสีย | เสียงเครื่องยนต์สูงกว่า | ลดลงในรอบการทำงาน |
| การเข้าถึงหน้างาน | ทุกที่ที่เชื้อเพลิงเข้าถึง | ทุกที่ที่เชื้อเพลิงเข้าถึง |
| การใช้งานที่เหมาะสุด | หน้างานไกล การซ่อมบำรุงง่าย | ในเมือง / งานยาว เสียงต่ำ |
พลังงานตกเท่าเดิม ประสิทธิภาพการยกต่างกัน
การเหนี่ยวนำอัดแน่นทำงานโดยแปลงพลังงานศักย์เป็นพลังงานกระแทกเมื่อตะกรองกระทบพื้น YTQH750CS และ YTQH750HE ส่งแรงกระแทกระดับ 750 เดียวกันสู่พื้น ดังนั้นผลลัพธ์การอัดแน่ ระยะห่างจุดตก และจำนวนรอบจึงถูกออกแบบจากพลังงานเหนี่ยวนำเดียวกัน ไม่ใช่จากป้ายชื่อรุ่น ความแตกต่างคือสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างครั้งตก: การยกตะกรองกลับขึ้น
YTQH750HE ใช้ระบบขับรอกกว้านไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ตัวเพิ่มระยะทาง ดังนั้นรอบยกจึงมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสามารถทดสอบพลังงานคืนได้ที่รอบงานอนุญาต สิ่งนี้ลดเชื้อเพลิงที่เผาระหว่างแต่ละการกระแทกและลดเสียงเครื่องยนต์และไอเสียที่หน้างาน YTQH750CS ใช้รอกกว้านดีเซลทั่วไป ซึ่งง่ายต่อการบริการและเป็นอิสระจากโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง
จุดที่การประหยัดเชื้อเพลิงและการทำงานเงียบมีความสำคัญ
การเหนี่ยวนำอัดแน่นวิ่งหลายร้อยครั้งต่อครั้งงาน ดังนั้นเชื้อเพลิงที่เผาต่อการยกจึงทวีคูณเร็ว ในงานปรับปรุงพื้นดินยาวนาน การใช้เชื้อเพลิงต่อการยกที่ต่ำกว่าของ YTQH750HE กลายเป็นการประหยัดบิลประจำปีที่แท้จริง กรณีประสิทธิภาพเดียวกันนี้แข็งแกร่งขึ้นบนหน้างานในเมือง: การทำงานที่เงียบกว่าและไอเสียน้อยลง ทำให้ง่ายต่อการทำงานใกล้แหล่งที่อยู่อาศัยหรือภายใต้ข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งเครื่องดีเซลที่ดังและควันอาจทำงานเกินชั่วโมงที่อนุญาต
บนหน้างานใหม่ไกล คุณประโยชน์เหล่านั้นมีความสำคัญน้อยลง รถบรรทุกเชื้อเพลิงสนับสนุนงานอยู่แล้ว ไม่มีเพื่อนบ้านให้รบกวน และเครื่องดีเซลทั่วไปคือเครื่องที่ช่างของท่านรู้จักถี่ถ้วน นั่นคือจุดที่ YTQH750CS ยังคงเป็นตัวเลือกที่ลงตัวในทางปฏิบัติ: พิสูจน์แล้ว เรียบง่าย และไม่มีระบบส่งกำลังไฮบริดให้ต้องบริการ
เครื่องใดเหมาะกับงานแบบใด
เลือก YTQH750CS เมื่อ: หน้างานไกล; การขนส่งเชื้อเพลิงตรงไปตรงมา; ทีมของท่านรู้จักการบริการดีเซลทั่วไป; และไม่มีข้อจำกัดด้านเสียงหรือการปล่อยมลพิษ
เลือก YTQH750HE เมื่อ: งานใกล้แหล่งที่อยู่อาศัยหรือภายใต้กฎสิ่งแวดล้อม; งานอัดแน่นยาวพอที่การประหยัดเชื้อเพลิงจะมีความหมาย; และท่านต้องการเสียงและไอเสียที่ต่ำลง สำหรับระดับที่เบากว่า YTQH450CS อยู่ต่ำกว่าในกลุ่ม
ต้นทุนต่อจุดอัดแน่น
ต้นทุนที่แท้จริงของท่านคือต่อจุดอัดแน่น ไม่ใช่ต่อชั่วโมง คำนวณเป็นครั้งตกต่อจุดคูณกับเชื้อเพลิงต่อครั้งตก บวกกับอัตราผู้ใช้งานและเครื่อง YTQH750HE มักมีเชื้อเพลิงต่อการยกที่ต่ำกว่า ดังนั้นในงานที่มีครั้งตกจำนวนมาก การประหยัดในการเดินเครื่องจะปิดส่วนต่างราคาซื้อแล้วแซงหน้าไป YTQH750CS มีเงินลงทุนเริ่มต้นต่ำกว่าและการซ่อมบำรุงง่ายกว่า ดังนั้นในงานสั้นและไกล มันจึงยังคงถูกกว่า ส่งพลังงานแบบเหนี่ยวนำของท่านและครั้งตกต่อจุดมาให้เรา เราจะจำลองทั้งสองเครื่องเทียบกับราคาน้ำมันของท่าน
| YTQH750CS (ดีเซล) | YTQH750HE (ขยายระยะ) | |
|---|---|---|
| จุดแข็ง | ดีเซลที่พิสูจน์แล้ว; บริการง่าย; ทำงานได้ทุกที่ | เชื้อเพลิงต่อครั้งตกต่ำกว่า; เงียบกว่า; ไอเสียน้อยลง |
| ข้อควรระวัง | เชื้อเพลิงและเสียงต่อครั้งตกสูงกว่า | เงินลงทุนสูงกว่า; ระบบส่งกำลังไฮบริดให้บริการ |
| งานที่เหมาะ | ไกล เรียบง่าย งานสั้น | ในเมือง งานยาว กฎเสียงต่ำ |
คำถามที่พบบ่อย
ป้าย HE บน YTQH750HE หมายถึงอะไร?
ทั้งคู่เป็นเครื่องอัดแน่นระดับ 750 YTQH750CS เป็นดีเซลทั่วไป YTQH750HE เป็นแบบเพิ่มระยะทาง: ขับรอกกว้านไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ตัวเพิ่มระยะทาง ลดเชื้อเพลิงและเสียงในขณะที่คงระดับพลังงานตกเดิม
เครื่องอัดแน่นไฮบริดให้พลังงานตกเท่าเดิมหรือไม่?
ใช่ HE เปลี่ยนวิธีขับเคลื่อนรอกกว้าน ไม่ใช่พลังงานเหนี่ยวนำที่กำหนด ทั้งคู่ส่งแรงกระแทกระดับ 750 เดียวกัน; ไฮบริดปรับปรุงประสิทธิภาพการยกและลดเสียงและไอเสีย
เมื่อใด YTQH750HE แบบเพิ่มระยะทางจึงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า?
สำหรับการปรับปรุงพื้นดินในเมืองหรือใกล้แหล่งที่อยู่อาศัยที่เสียงและไอเสียมีความสำคัญ และสำหรับงานยาวที่การประหยัดเชื้อเพลิงต่อครั้งตกทวีคูณ เลือก YTQH750CS สำหรับหน้างานไกลที่การขนส่งเชื้อเพลิงตรงไปตรงมาและการซ่อมบำรุงดีเซลที่คุ้นเคย
ฉันจะประมาณต้นทุนต่อจุดอัดแน่นได้อย่างไร?
ต้นทุนต่อจุดคือเชื้อเพลิงต่อครั้งตกคูณกับครั้งตกต่อจุด บวกกับอัตราผู้ใช้งานและเครื่อง ไฮบริดมักมีเชื้อเพลิงต่อการยกที่ต่ำกว่า ดังนั้นในงานที่มีครั้งตกจำนวนมาก การประหยัดจะปิดส่วนต่างราคาซื้อ ส่งครั้งตกต่อจุดของท่านมาให้เรา เราจะจำลองทั้งสองเครื่อง
ไม่แน่ใจว่าเครื่องอัดแน่นคันไหนเหมาะกับหน้างานของท่าน?
ส่งพลังงานแบบเหนี่ยวนำของท่าน ครั้งตกต่อจุด ประเภทพื้นดิน และว่าหน้างานอยู่ในเมืองหรือไกลมาให้เรา เราจะจำลอง YTQH750CS และ YTQH750HE และส่งแผ่นสเปกพร้อมประมาณการต้นทุนต่อจุด ดู กลุ่มเครื่องอัดแน่นเหนี่ยวนำ หรือ กลุ่มอุปกรณ์งานฐานรากทั้งหมด