
Compacteur dynamique hydraulique
Compacteur dynamique hydraulique fabriqué par Yutong Heavy Industries.
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Le rouleau compacteur à impact est un rouleau à impact polygonal trilatéral conçu pour le compactage rapide de grandes surfaces de remblai terrestre. Tracté par un tracteur lourd, son tambour non circulaire génère des forces d'impact répétées qui atteignent profondément les couches de remblai, obtenant un compactage supérieur en un seul passage par rapport aux rouleaux conventionnels à lisse. Largement utilisé dans les barrages en remblai, les sous-couches d'autoroutes et les fondations de pistes d'aéroports.
Le tambour trilatéral est tracté à 10–15 km/h par un tracteur de 235 kW, et sa forme non circulaire délivre un impact de 30 kJ à chaque révolution — bien plus par passage qu'un rouleau à lisse.
Parce qu'un seul passage tracté remplace de nombreux passages de rouleau, le rouleau à impact compacte rapidement de grandes surfaces de remblai — remblai, sous-couche et remblai de piste — en une fraction du temps du compactage conventionnel.
L'impact répété transmet une contrainte plus profondément que les rouleaux vibrants statiques, atteignant bien dans la couche de remblai pour réduire le tassement et améliorer l'uniformité sur de grandes surfaces.
Pas de moteur sur le tambour lui-même — il est tracté par un tracteur lourd — donc l'entretien est simple et la machine couvre le sol à grande vitesse, idéal pour les longues autoroutes et les grands contrats de terrassement.
| Poids total (kg) | 16200 |
|---|---|
| Énergie d'impact (kJ) | 30 |
| Vitesse optimale (km/h) | 10~15 |
| Largeur de travail (mm) | 2×900 |
| Pression de gonflage de l'accumulateur d'énergie (MPa) | 3.5~4.0 |
| Pression des pneus (MPa) | 0.75~0.80 |
| Pression de suralimentation de l'accumulateur d'énergie (MPa) | 4~6 |
| Puissance du tracteur (kW) | 235 |
| Forme de la roue d'impact | trilatérale |
| Dimensions physiques (L × l × h) (mm) | 4064×2960×2170 |
Le rouleau compacteur à impact sert au compactage rapide de grandes surfaces de remblai terrestre. Tracté derrière un tracteur lourd, son tambour trilatéral frappe le sol à chaque révolution, densifiant le remblai de digue, les sous-couches d'autoroutes et les fondations de pistes en beaucoup moins de passages qu'un rouleau lisse.
C'est le choix productif pour les longs projets linéaires — autoroutes, voies ferrées, aérodromes et digues de barrage — où de nombreux kilomètres de remblai doivent être compactés rapidement selon les spécifications. L'impact atteint plus profondément que le compactage statique, améliorant l'uniformité et réduisant le tassement futur.
Pour les entrepreneurs sur des programmes d'infrastructure, le rouleau à impact transforme un compactage autrement lent en terrassement à haut débit. Yutong fournit le rouleau tracté et conseille sur la vitesse, le nombre de passages et l'épaisseur de couche pour répondre à votre spécification de compactage.
Yutong fournit le rouleau à impact tracté avec la spécification de tracteur correspondante, un guide de nombre de passages et de vitesse, et une liste de pièces d'usure. Pour les longs contrats d'autoroutes et d'aérodromes, il transforme le compactage lent en compactage à haut débit.
Yutong livre le rouleau à impact avec une spécification de tracteur correspondante, des conseils sur le nombre de passages et des pièces d'usure, transformant les longs terrassements d'autoroutes et d'aérodromes en cycles de compactage rapides et prévisibles.
Parce que le tambour n'a pas de moteur propre, l'entretien se limite aux pneus, roulements et l'attelage de remorquage — une configuration simple et économique pour les entrepreneurs gérant de longs programmes de terrassement linéaire.

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Voir les détailsC'est un tambour trilatéral tracté qui délivre un impact de 30 kJ à chaque révolution, compactant de grandes surfaces de remblai en beaucoup moins de passages qu'un rouleau conventionnel à lisse.
La vitesse de traction optimale est de 10–15 km/h, donc il couvre rapidement de longues sous-couches et digues — un passage remplaçant de nombreux passages de rouleau.
Le remblai de digue, les sous-couches d'autoroutes et les fondations de pistes sur de grandes surfaces horizontales. Il complète le compactage dynamique profond plutôt que de le remplacer pour les couches problématiques très épaisses.
Un tracteur lourd d'environ 235 kW est recommandé pour tracter le tambour à impact de 16,2 t à la vitesse correcte ; Yutong peut conseiller sur la spécification de tracteur correspondante.
Il délivre plus d'énergie et une portée plus profonde par passage, accélérant considérablement les grands terrassements ; les rouleaux lisses sont encore utilisés pour la finition fine et les petites zones irrégulières.
Autoroutes, voies ferrées, aérodromes et digues de barrage — des contrats de compactage longs, linéaires et à haut volume où la productivité est le facteur décisif.