Guincho de Rodovia

1. Características de desempenho

O dispositivo de trabalho tem desempenho superior. O dispositivo de trabalho se destaca pela estrutura racional, adotando projeto de simulação tridimensional; seus componentes-chave são feitos de aço de alta resistência, que garantem testes rigorosos. O dispositivo de trabalho é composto pelo braço de içamento e pelo braço de apoio. O caminhão de reboque tem uma ampla faixa de aplicação ao adotar acionamento hidráulico; possui muitas funções, como tracionar, içar e rebocar, entre outras.

2. Características de desempenho

O braço de apoio desempenha função auxiliar no ajuste. O mecanismo de içamento adota um suporte de conexão com ponto de articulação de ajuste adaptativo para ampliar muito a capacidade de oscilação do braço de apoio. Durante a operação de içamento, o suporte de conexão pode cooperar com o movimento de içamento do braço de içamento e ajustar constantemente a folga efetiva entre o braço de apoio e o para-choque dianteiro do caminhão, de modo a garantir uma operação de içamento segura e confiável.

3. Características de desempenho

As peças hidráulicas e componentes elétricos-chave são importadas. As peças hidráulicas e componentes elétricos-chave do caminhão de reboque integrado, como válvula direcional múltipla, válvula de balanceamento, vedações (para cilindro hidráulico e tubulações), alavancas de controle elétrico etc., são produtos importados de qualidade. Por isso, a qualidade do caminhão completo é confiável e a vida útil é longa.

4. Características de desempenho

O uso de sistemas de controle síncrono bidirecional. Ambos os lados do caminhão de reboque integrado são equipados com sistemas de controle. As alavancas de controle são posicionadas com uma inclinação de 45°, proporcionando melhor efeito visual e uma postura de controle mais racional e confortável.

5. YTZ5197TQZ40EN

Parâmetros técnicos do Guincho de Rodovia YTZ5197TQZ40EN (Dois Eixos) Dimensões gerais do veículo completo (mm) 8810×2500×3290 Distância entre eixos (mm) 5600 Bitola da roda dianteira (mm) 2022 Bitola da roda traseira (mm) 1830 Capacidade máxima de tração inferior (kg) 19000 Capacidade máxima de içamento-tração (kg) 12000 Capacidade máxima de içamento-tração na maior distância (kg) 5800 Curso telescópico da lança (mm) 2500 Altura máxima de içamento (mm) 5500 Ângulo máximo de içamento (°) 35 Força de tração nominal do guincho (kN) 80 Número de guinchos 2 Capacidade máxima de içamento inferior (kg) 6400 Capacidade máxima de içamento inferior na condição de extensão total (kg) 5000 Comprimento efetivo máximo de içamento inferior (mm) 3900 Curso telescópico do braço de apoio (mm) 925×2 Ângulo de dobragem do braço de apoio (°) －7~＋92° Massa em ordem de marcha do veículo completo (kg) 14500 Velocidade máxima do veículo (km/h) 90 Capacidade máxima de subida (%) ≥20 Diâmetro máximo de giro (m) ≤23 Altura livre mínima do solo (m) ≥260 Ângulo de entrada (°) 16 Ângulo de saída (°) 15

6. YTZ5257TQZ40EN

Parâmetros técnicos do Guincho de Rodovia YTZ5257TQZ40EN (Três Eixos) Dimensões gerais do veículo completo (mm) 10475×2500×3290 Distância entre eixos (mm) 5825+1350 Bitola da roda dianteira (mm) 2022 Bitola da roda traseira (mm) 1830 Capacidade máxima de tração inferior (kg) 25000 Capacidade máxima de içamento-tração (kg) 16000 Capacidade máxima de içamento-tração na maior distância (kg) 6000 Curso telescópico da lança (mm) 3300 Altura máxima de içamento (mm) 6500 Ângulo máximo de içamento (°) 35 Força de tração nominal do guincho (kN) 80 Número de guinchos 2 Capacidade máxima de içamento inferior (kg) 7200 Capacidade máxima de içamento inferior na condição de extensão total (kg) 5000 Comprimento efetivo máximo de içamento inferior (mm) 3900 Curso telescópico do braço de apoio (mm) 925×2 Ângulo de dobragem do braço de apoio (°) －7~＋92° Massa em ordem de marcha do veículo completo (kg) 17400 Velocidade máxima do veículo (km/h) 90 Capacidade máxima de subida (%) ≥20 Diâmetro máximo de giro (m) ≤23 Altura livre mínima do solo (m) ≥280 Ângulo de entrada (°) 16 Ângulo de saída (°) 19

7. YTZ5507TQZ40E

Parâmetros técnicos do Guincho de Rodovia YTZ5507TQZ40E (Cinco Eixos) Dimensões gerais do veículo completo (mm) 11185×2500×3290 Distância entre eixos (mm) 1950+3075+1375+1350 Bitola da roda dianteira (mm) 2022 Bitola das rodas média e traseira (mm) 2022/1830 Capacidade máxima de tração inferior (kg) 50000 Capacidade máxima de içamento-tração (kg) 45000 Capacidade máxima de içamento-tração na maior distância (kg) 15000 Curso telescópico da lança (mm) 3500 Altura máxima de içamento (mm) 7000 Ângulo máximo de içamento (°) 35 Força de tração nominal do guincho (kN) 150 Número de guinchos 2 Capacidade máxima de içamento inferior (kg) 18000 Capacidade máxima de içamento inferior na condição de extensão total (kg) 12800 Comprimento efetivo máximo de içamento inferior (mm) 3560 Curso telescópico do braço de apoio (mm) 940×2 Ângulo de dobragem do braço de apoio (°) －7~＋92° Massa em ordem de marcha do veículo completo (kg) 32400 Velocidade máxima do veículo (km/h) 90 Capacidade máxima de subida (%) ≥35 Diâmetro máximo de giro (m) ≤24 Altura livre mínima do solo (m) ≥243 Ângulo de entrada (°) 16 Ângulo de saída (°) 14

O Guincho de Rodovia (modelo Road Wrecker) é um guincho de rodovia / caminhão de reboque projetado pela Yutong Heavy Industries, destinado ao resgate de acidentes em rodovias, ao serviço de pane urbano, à realocação de veículos em pátios de leilão e às operações de resgate de veículos comerciais pesados. Como padrão, o caminhão de reboque integrado fabricado pela nossa empresa pode ser dividido em 3 tipos, incluindo guinchos de rodovia de dois eixos, de três eixos e de cinco eixos. Entre eles, os guinchos de rodovia de dois eixos e de três eixos são equipados com braços de apoio alongados e finos feitos de aço de alta resistência para ampliar muito o desempenho de resistência e resolver efetivamente o problema do chassi baixo dos ônibus. Os guinchos de rodovia de cinco eixos são desenvolvidos para o resgate rodoviário e sua capacidade de içamento é muito aprimorada. O que distingue esta plataforma é seu foco na lança integrada de reboque e içamento, no carro de roda de içamento inferior, no sistema hidráulico de tomada de força (PTO) e no pacote de advertência e strobe noturno seguro. Cada decisão estrutural, hidráulica e elétrica é comparada ao ritmo diário dos canteiros reais, onde a confiabilidade entre as janelas de manutenção programada determina diretamente a lucratividade.

Cenários de Aplicação

Os operadores utilizam o Guincho de Rodovia em uma ampla gama de condições. Nas frotas municipais e comerciais, ele é escolhido pelo seu ciclo de serviço previsível e baixo custo operacional. Nos projetos industriais e de infraestrutura, ele é especificado onde o resgate de acidentes em rodovias, o serviço de pane urbano, a realocação de veículos em pátios de leilão e as operações de resgate de veículos comerciais pesados exigem uma máquina que acompanhe cronogramas intensos. A plataforma também se adapta bem a ambientes de uso misto — por exemplo, passando da coleta diurna ou do trabalho de içamento para a operação noturna ou fora de turno, sem trocar a classe de veículo.

Destaques Técnicos

O Guincho de Rodovia oferece Dimensões gerais do veículo completo (mm) de 8810×2500×3290; Distância entre eixos (mm) de 5600; Bitola da roda dianteira (mm) de 2022; Bitola da roda traseira (mm) de 1830; Capacidade máxima de tração inferior (kg) de 19000; Capacidade máxima de içamento-tração (kg) de 12000. Sob a chapa metálica, a engenharia enfatiza a lança integrada de reboque e içamento, o carro de roda de içamento inferior, o sistema hidráulico de tomada de força (PTO) e o pacote de advertência e strobe noturno seguro. Os controles são dispostos em torno do operador, e os componentes de desgaste são agrupados para que a manutenção rotineira possa ser concluída sem ferramentas especializadas. Essa atenção à facilidade de manutenção é o que permite que a máquina mantenha seu valor residual ao longo de um horizonte de 10 anos.

Orientação de Seleção

Escolher a configuração certa resume-se a combinar a capacidade de reboque à classe de veículo mais frequentemente resgatada, selecionando entre as configurações de plataforma reta e de lança com içamento inferior, e considerando a manobrabilidade do chassi para o trabalho urbano. Os compradores também devem planejar o custo total de propriedade: energia ou combustível por ciclo de trabalho, vida útil de pneus e consumíveis, classe de seguro e suporte pós-venda local. A equipe de engenharia da Yutong costuma ajudar os clientes a comparar duas ou três configurações lado a lado, com base no custo por tonelada ou por ciclo, antes da decisão de compra.

Por Que a Yutong

A Yutong Heavy Industries é a empresa central do Grupo Yutong, reunindo fabricação de máquinas de construção e de veículos de uso especial sob o mesmo teto. Essa integração vertical — do chassi e da cabine à superestrutura e ao trem de força elétrico — significa que o Guincho de Rodovia é entregue como um sistema ajustado, e não como um conjunto de componentes de terceiros. Os clientes globais se beneficiam de direitos independentes de importação e exportação, documentação ISO e CE, e de uma rede de peças e serviços que cobre o Sudeste Asiático, o Oriente Médio, a África e a Ásia Central.

Qual é a capacidade de içamento / nominal do Guincho de Rodovia?

O Guincho de Rodovia é projetado em torno de uma capacidade nominal adequada ao resgate de acidentes em rodovias, ao serviço de pane urbano, à realocação de veículos em pátios de leilão e às operações de resgate de veículos comerciais pesados. Os valores exatos estão listados na tabela de parâmetros técnicos acima e podem ser personalizados para o seu ciclo de serviço.

O Guincho de Rodovia está disponível em versão elétrica ou de nova energia?

A Yutong oferece configurações 100% elétrica, com autonomia estendida e a diesel para esta plataforma. As variantes elétricas são recomendadas onde o resgate de acidentes em rodovias, o serviço de pane urbano, a realocação de veículos em pátios de leilão e as operações de resgate de veículos comerciais pesados exigem operação sem emissão e menor custo de energia por ciclo.

Como selecionar o guincho de rodovia / caminhão de reboque certo para o meu projeto?

Comece combinando a capacidade de reboque à classe de veículo mais frequentemente resgatada, selecionando entre as configurações de plataforma reta e de lança com içamento inferior, e considerando a manobrabilidade do chassi para o trabalho urbano. Nossa equipe de engenharia pode revisar a sua tabela de carga, o layout de rota ou de canteiro e o ciclo de serviço para recomendar a configuração ideal.

Qual é o prazo de entrega típico e a garantia?

As configurações padrão normalmente são enviadas em 4–8 semanas; as superestruturas personalizadas podem levar de 8–12 semanas. A Yutong oferece garantia padrão de 12 meses ou 2000 horas com suporte global de peças de reposição.

O Guincho de Rodovia pode ser exportado para o meu país?

Sim. A Yutong Heavy Industries possui direitos independentes de importação e exportação e fornece este modelo a clientes no Sudeste Asiático, Oriente Médio, África e Ásia Central, com documentação CE / ISO conforme exigido.