خودروی بازرسی پل ۲۶ متری ۳ قسمتی
خودروی بازرسی پل ۲۶ متری چهارمحوره Sinotruk Bawang با سکوی تلسکوپی ۳ قسمتی، مدل ZYM5322JQJ40D626HZ.
مشاهده جزئیات
نمای محصول
مدل: ZYM5323JQJ40D624HZ | شاسی: Sinotruk Bawang (ZZ1327N466GF1K) | دسته: خودروی بازرسی پل
مدل ZYM5323JQJ40D624HZ یک خودروی بازرسی پل چهارمحوره است که بر شاسی سنگین‌کابین Sinotruk Bawang ساخته شده و به‌طور هدفمند برای دسترسی زیر عرشه پل‌های بزرگراهی، پل‌های هوایی شهری و گذرگاه‌های ریلی طراحی شده است. سکوی آلیاژ آلومینیوم ۲ قسمتی آن به‌صورت افقی ۲۴ متر در زیر عرشه کشیده می‌شود و یک مسیر عبور پایدار برای بازرسان فراهم می‌کند تا تیرها، تکیه‌گاه‌ها، درزهای انبساط و سازه‌های زیرین پایه را بدون مسدودسازی کل جاده بررسی کنند.
۳۲٬۰۰۰ کیلوگرم
جرم کل
۲۴ متر
حداکثر دسترسی سکو
۸٫۵ متر
حداکثر عمق زیر پل
۵٫۲ متر
عرض عبور جانبی
۲۵۸ کیلووات
توان موتور
۸۰۰ کیلوگرم
بار سکو
نمای کلی محصول
خودروی بازرسی پل چهارمحوره ZYM5323JQJ40D624HZ Sinotruk Bawang برای بازرسی سازه‌ای، نگهداری معمول و کارهای تعمیراتی سبک روی طیف گسترده‌ای از انواع پل‌ها مهندسی شده است. این خودرو که بر شاسی چهارمحوره Sinotruk Bawang با سیستم تعلیق بادی نصب شده، تحرک جاده‌ای را با یک سیستم دسترسی زیر پل جمع‌وجور ترکیب می‌کند که در هر محل کار ظرف چند دقیقه مستقر می‌شود.
قلب ماشین، یک سکوی کاری ۲ قسمتی است که از آلیاژ آلومینیوم هواپیمایی سری ۶ با استحکام بالا ساخته شده است. این دو بخش ۳٫۲ متر با هم همپوشانی دارند و تا حداکثر دسترسی بازرسی ۲۴ متری کشیده می‌شوند. ساختار آلومینیومی وزن سکو را در مقایسه با سکوی فولادی معادل تقریباً ۳۰٪ کاهش می‌دهد، که به نوبه خود بار محوری را کم می‌کند و فضای بیشتری روی شاسی برای بار و ظرفیت سوخت باقی می‌گذارد.
بوم اصلی دارای مقطع شش‌ضلعی است که به‌دلیل مقاومت در برابر خمش و پیچش تحت بارهای ترکیبی خمشی و جانبی انتخاب شده است. هنگام کاملاً باز بودن، بوم به حداکثر عرض عبور جانبی ۵٫۲ متر و حداکثر ارتفاع عبور از نرده ۶٫۴ متر می‌رسد و به سکو اجازه می‌دهد از روی پیاده‌روها، گاردریل‌ها و موانع میانی که در غیر این صورت مانع دسترسی می‌شوند، عبور کند. وزنه تعادل در حین کار در محدوده خودرو باقی می‌ماند، بنابراین ماشین هرگز خطوط ترافیکی مجاور را مسدود نمی‌کند.
پایه‌ها از طراحی تلسکوپی دو مرحله‌ای استفاده می‌کنند که اپراتور بسته به شرایط محل می‌تواند آن‌ها را کاملاً یا نیمه‌باز تنظیم کند. در حالت نیمه‌باز، عرض کاری تنها به ۲٫۸۵ متر کاهش می‌یابد و خودرو را برای مسدودسازی خط اضطراری، کار روی رمپ‌ها و پل‌های شهری باریک که گستره پایه کاملاً در آن امکان‌پذیر نیست، مناسب می‌کند. دوربین‌های لحظه‌ای پایه که در دو موقعیت نصب شده‌اند، هنگام استقرار بازخورد تصویری به راننده می‌دهند و از تماس با نرده‌های پل یا مبلمان شهری جلوگیری می‌کنند.
محرک خودگردان زیر پل به‌جای موتورهای چرخی هیدرولیکی کوچک، از یک گیربکس انتقال هیدرولیکی استفاده می‌کند. این پیکربندی سطح تماس لاستیک بزرگ‌تر و چسبندگی بیشتری ارائه می‌دهد که سازنده آن را پایدارترین و قابل‌اعتمادترین روش خودراهپیمایی می‌داند. سرعت حرکت زیر پل ۱۵ متر در دقیقه است و توسط بازرس از روی سکوی کاری کنترل می‌شود.
یک سیستم ترمز دوگانه لایه دومی از ایمنی را افزوده است: هنگامی که خودرو برای کار ثابت است، هم ترمز گیربکس انتقال و هم ترمز شاسی درگیر می‌شوند. رها کردن دسته حرکت به‌طور خودکار ترمز شاسی را آزاد می‌کند و حرکت آرام ناشی از قفل دیفرانسیل اشتباه یا ترمز فراموش‌شده را از بین می‌برد. یک مدار جبران خودکار فشار، سیلندرهای تثبیت‌کننده زیرین را به خرپای عمودی و سیلندرهای سکو متصل می‌کند، بنابراین استقرار بدون ورودی جداگانه اپراتور هماهنگ می‌شود.
تجهیزات استاندارد شامل یک مخزن آب برای شست‌وشوی خودرو و خدمه پس از کار، یک ژنراتور دیزلی برای برق محل و یک بادسنج که در سرعت بوفور ۶ هشدار فعال می‌کند. قفل حرکتی بخش بالایی، مجموعه کاری را در حین عبور جاده‌ای محکم می‌کند و سه کلید مجاورت در چرخش دوم، کنترل موقعیت لایه‌ای را به‌جای یک سنسور هشدار تکی فراهم می‌کنند.
Yutong این خودرو را به‌عنوان یک سیستم یکپارچه کارخانه‌ای تحویل می‌دهد: شاسی، سیستم هیدرولیک، سکو، کنترل‌ها و اینترلک‌های ایمنی با هم کالیبره و پیش از ارسال آزمایش می‌شوند. هر دستگاه پیش از واگذاری به مشتری، تست واژگونی ۸ درصدی در شیب عرضی را روی خط تولید می‌گذراند — بسیار بالاتر از حداقل صنعتی ۳ درصد.
پارامترهای فنی
| شاسی و پیشرانه | ||
|---|---|---|
| مدل شاسی | / | ZZ1327N466GF1K (Sinotruk Bawang) |
| مدل موتور | / | MC07H.35P-61 |
| توان نامی | kW / PS | 258 / 350 |
| استاندارد آلایندگی | / | China VI |
| حداکثر سرعت حرکتی | km/h | 110 |
| ابعاد و وزن | ||
| فاصله بین محورها | mm | 1800 + 4575 + 1400 |
| ابعاد کلی (طول × عرض × ارتفاع) | mm | 13720 × 2550 × 4000 |
| جرم کل | kg | 32000 |
| محدوده کاری | ||
| محدوده کاری افقی زیر پل | m | 0 – 26 |
| حداکثر دسترسی سکو (۲ قسمتی) | m | 24 |
| حداکثر عمق زیر پل | m | 8.5 |
| حداکثر عرض عبور جانبی | m | 5.2 |
| حداکثر ارتفاع عبور از نرده | m | 6.4 |
| ظرفیت و حرکت سکو | ||
| بار یکنواخت سکو | kg | 800 (600 در حالت باز بودن کامل بوم اصلی) |
| بار انتهای جلویی سکو | kg | 400 (300 در حالت باز بودن کامل بوم اصلی) |
| محدوده چرخش اول | ° | 0 – 90 |
| محدوده چرخش دوم | ° | 0 – 180 |
| سیستم خودگردان | ||
| نوع محرک | / | محرک گیربکس انتقال هیدرولیکی |
| سرعت حرکت | m/min | 15.00 |
ویژگی‌های کلیدی
۱. سکوی آلومینیومی ۲ قسمتی — سبک و مستحکم
سکوی کاری از دو بخش همپوشان (همپوشانی ۳٫۲ متری) از آلیاژ آلومینیوم هواپیمایی سری ۶ با استحکام بالا استفاده می‌کند. ساختار آلومینیومی وزن سکو را در مقایسه با فولاد ۳۰٪ کاهش می‌دهد، ظرفیت شاسی را آزاد می‌کند و اقتصاد سوخت را در حین عبور جاده‌ای بهبود می‌بخشد. بوم اصلی شش‌ضلعی سفتی خمشی و پیچشی بالایی برای موقعیت‌دهی پایدار حتی هنگام کاملاً باز بودن سکو ارائه می‌دهد.
۲. قابلیت عبور جانبی گسترده
با حداکثر عرض عبور جانبی ۵٫۲ متر و ارتفاع عبور از نرده ۶٫۴ متر، خودرو می‌تواند از روی پیاده‌روهای معمول، موانع بتنی و گاردریل‌های هر دو طرف پل عبور کند. وزنه تعادل همیشه در محدوده خودرو باقی می‌ماند، بنابراین خطوط مجاور برای ترافیک باز می‌مانند.
۳. پایه‌های نیمه‌باز برای مکان‌های باریک
پایه‌های تلسکوپی دو مرحله‌ای هم از کاملاً و هم از نیمه‌باز پشتیبانی می‌کنند. در حالت نیمه، گستره کاری به ۲٫۸۵ متر باریک می‌شود — به اندازه کافی باریک برای مسدودسازی خط اضطراری، رمپ‌های شهری و پل‌هایی با عرض شانه محدود. دوربین‌های دو موقعیت پایه، ویدئوی زنده به کابین می‌فرستند و از تماس با نرده‌های پل جلوگیری می‌کنند.
۴. خودگردانی با گیربکس انتقال هیدرولیکی
حرکت زیر پل به‌جای موتورهای چرخی هیدرولیکی کوچک، از یک سیستم گیربکس‌انتقال‌محور استفاده می‌کند. سطح تماس کامل لاستیک، کشش و پایداری بهتری روی عرشه‌های ناهموار پل فراهم می‌کند. سرعت حرکت ۱۵ متر بر دقیقه است و از روی سکو قابل کنترل است.
۵. سیستم ایمنی چندلایه
تجهیزات ایمنی استاندارد شامل بادسنج (هشدار بوفور ۶)، سه کلید مجاورت در چرخش دوم، ترمز دوگانه (گیربکس انتقال + شاسی)، جبران خودکار فشار برای استقرار هماهنگ سیلندرها و قفل حرکتی بخش بالایی برای عبور جاده‌ای است. هر دستگاه پیش از تحویل تست واژگونی ۸ درصدی در شیب عرضی را می‌گذراند.
۶. شاسی با تعلیق بادی
شاسی Sinotruk Bawang از تعلیق بادی استفاده می‌کند که در حین کار تخلیه می‌شود تا مرکز ثقل پایین برود و پایداری بهبود یابد. در مقایسه با شاسی‌های فنر برگی، پیکربندی تعلیق بادی تقریباً ۱ تن از وزن ناخالص بدون بار می‌کاهد و به دستگاه چهارمحوره اجازه می‌دهد به حد مجاز جرم کل ۳۲ تنی برسد، ضمن آن که کیفیت سواری خوبی در جاده حفظ می‌شود.
کاربردها
بازرسی پل‌های بزرگراهی
بازرسی سازه‌ای معمول پل‌های هوایی بزرگراهی، پل‌های جعبه‌ای و پل‌های تیر T که سطح زیرین آن‌ها نیاز به بررسی چشمی، اولتراسونیک یا عکسبرداری دارد.
نگهداری پل‌های هوایی ریلی
دسترسی به پایه‌های پل، تکیه‌گاه‌ها و درزهای انبساط روی گذرگاه‌های هوایی ریلی بدون مسدودسازی ترافیک ریلی زیرین.
عیب‌یابی پل‌های شهری
گستره باریک پایه‌ها برای پل‌های شریانی شهری، رمپ‌ها و پل‌های هوایی مناسب است، جایی که مسدودسازی خطوط به‌دلیل محدودیت‌های مدیریت ترافیک محدود است.
تعمیر بتن و تکیه‌گاه
ظرفیت سکوی ۸۰۰ کیلوگرمی، بازرسان، تجهیزات غیرمخرب (NDT)، ابزار دستی و مصالح تعمیراتی کوچک برای آب‌بندی درزها، تمیزکردن زهکش‌ها و تعویض تکیه‌گاه‌ها را پشتیبانی می‌کند.
پرسش‌های متداول
حداکثر دسترسی زیر پل ZYM5323JQJ40D624HZ چقدر است؟
ZYM5323JQJ40D624HZ با سکوی آلومینیومی ۲ قسمتی خود حداکثر دسترسی بازرسی ۲۴ متری و حداکثر عمق کاری زیر پل ۸٫۵ متری را فراهم می‌کند. محدوده کاری افقی زیر عرشه پل از ۰ تا ۲۶ متر گسترده شده و بیشتر پل‌های هوایی بزرگراهی و پل‌های شهری را پوشش می‌دهد.
این خودروی بازرسی پل از چه شاسی و موتوری استفاده می‌کند؟
این خودرو بر شاسی چهارمحوره Sinotruk Bawang (مدل ZZ1327N466GF1K) ساخته شده و به موتور دیزلی MC07H.35P-61 با توان نامی ۲۵۸ کیلووات (۳۵۰ اسب بخار) مجهز است. این خودرو استاندارد آلایندگی China VI را برآورده می‌کند و به حداکثر سرعت جاده‌ای ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
سکوی ۲ قسمتی چه باری می‌تواند حمل کند؟
سکوی کاری بار توزیع یکنواخت ۸۰۰ کیلوگرمی را تحمل می‌کند که هنگام کاملاً باز بودن بوم اصلی به ۶۰۰ کیلوگرم کاهش می‌یابد. ظرفیت بار انتهای جلویی ۴۰۰ کیلوگرم است که در کاملاً باز بودن بوم به ۳۰۰ کیلوگرم کاهش می‌یابد. سکو از آلیاژ آلومینیوم هواپیمایی سری ۶ با استحکام بالا استفاده می‌کند و نسبت به فولاد ۳۰٪ وزن کمتری دارد.
هنگامی که پایه‌ها نیمه‌باز هستند، عرض خودرو چقدر است؟
پایه‌های تلسکوپی دو مرحله‌ای را می‌توان تا حدی باز کرد تا عرض کاری تنها به ۲٫۸۵ متر کاهش یابد. این امکان کار در خطوط اضطراری، رمپ‌ها و دیگر موقعیت‌های ترافیکی محدود را فراهم می‌کند، جایی که پایه‌های کاملاً باز کل جاده را مسدود می‌کنند.
چه ویژگی‌های ایمنی در این مدل به‌صورت استاندارد موجود است؟
تجهیزات ایمنی استاندارد شامل بادسنج (هشدار در بوفور ۶ به بالا)، دوربین‌های پایش لحظه‌ای پایه‌ها، سه کلید مجاورت در چرخش دوم، قفل حرکتی بخش بالایی، سیستم ترمز دوگانه و جبران خودکار فشار است. این خودرو پیش از تحویل تست واژگونی در شیب عرضی ۸٪ را می‌گذراند که بسیار بالاتر از استاندارد صنعتی ۳٪ است.
مدل ۲۴ متری ۲ قسمتی چه تفاوتی با مدل ۲۶ متری ۳ قسمتی دارد؟
مدل ۲۴ متری از سکوی ساده‌تر ۲ قسمتی با همپوشانی ۳٫۲ متری و عرض عبور جانبی ۵٫۲ متری استفاده می‌کند و برای پل‌های استاندارد بزرگراهی جمع‌وجورتر و مقرون‌به‌صرفه‌تر است. مدل ۲۶ متری یک بخش تلسکوپی سوم با زنجیر محرک افزوده، به ۲۶ متر می‌رسد، برای فضاهای تنگ به حداقل دسترسی ۱۰ متری باریک می‌شود و از سکوی پهن‌تر ۱٫۳۲ متری استفاده می‌کند. برای بازرسی معمول دهانه‌های استاندارد مدل ۲۴ متری را انتخاب کنید؛ برای پل‌های پهن‌تر و دسترسی در فضای محدود مدل ۲۶ متری را.
آیا Yutong این خودروی بازرسی پل را به‌صورت بین‌المللی صادر می‌کند؟
بله. Yutong Heavy Industries خودروهای بازرسی پل و ماشین‌آلات ساختمانی را به بیش از ۶۰ کشور در آسیا، آفریقا، خاورمیانه، آمریکای جنوبی و اروپای شرقی صادر می‌کند. ما فروش مستقیم کارخانه، پشتیبانی قطعات یدکی و آموزش اپراتور را همراه با هر دستگاه تحویلی ارائه می‌دهیم. برای قیمت، زمان تحویل و موجودی منطقه‌ای با تیم صادرات ما تماس بگیرید.
محصولات مرتبط
خودروی بازرسی پل ۲۶ متری نوع خرپایی
خودروی بازرسی پل ۲۶ متری نوع خرپایی چهارمحوره بازده بالا، مدل ZYM5322JQJ12D626HZ.
مشاهده جزئیات
خودروی بازرسی پل ۲۶ متری نوع خرپایی ارتقایافته
خودروی بازرسی پل ۲۶ متری نوع خرپایی چهارمحوره ارتقایافته، مدل ZYM5310JQJ40D622HZ.
مشاهده جزئیات
خودروی بازرسی پل ۲۳ متری نوع خرپایی
خودروی بازرسی پل ۲۳ متری نوع خرپایی سه‌محوره نسخه افتخاری، مدل ZYM5253JQJ12D623H.
مشاهده جزئیات